工作中一些勵志故事和心得體會
Ⅰ 關於工作中勵志句子有哪些
1、在年輕人的頸項上,沒有什麼東西能比事業心這顆燦爛的寶珠更迷人的了。 —— 哈菲茲
2、勝利者往往是從堅持最後五分鍾的時間中得來成功。——牛頓
3、不應當急於求成,應當去熟悉自己的研究對象,鍥而不舍,時間會成全一切。凡事開始最難,然而更難的是何以善終。——莎士比亞
4、不會在失敗中找出經驗教訓的人,他的通向成功的道路是遙遠的。——佚名
5、在一個崇高的目的支持下,不停地工作,即使慢,也一定會獲得成功。——愛因斯坦
6、在學校和生活中,工作的最重要的動力是工作中的樂趣,是工作獲得結果時的樂趣以及對這個結果的社會價值的認識。 —— 愛因斯坦
7、希望你們年青的一代,也能象蠟燭為人照明那樣,有一分熱,發一分光,忠誠而踏實地為人類偉大的事業貢獻自己的力量。 —— 法拉第
8、沒有一件工作是曠日持久的,除了那件你不敢拌著手進行的工作。 —— 波德萊爾
9、只要我們具有能夠改善事物的能力,我們的首要職責就是利用它並訓練我們的全部智慧和能力,來為我們人類至高無上的事業服務。 —— 赫胥黎
10、一滴水只有放進大海里才永遠不會乾涸,一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。 —— 雷鋒
11、幽默是表明工人對自己事業具有信心並且表明自己占著優勢的標志。 —— 恩格斯
12、黨的任務是對所有國家機關的工作進行總的領導,而不是像目前那樣進行過分頻繁的,往往是對細節的干涉。 —— 列寧
13、真正的自由屬於那些自食其力的人,並且在自己的工作中有所作為的人。 —— 羅·科林伍德
14、我只有在工作得很久而還不停歇的時候,才覺得自己的精神輕快,也覺得自己找到了活著的理由。 —— 契訶夫
15、堯雖賢,興事業不成,得禹而九州寧。且欲興聖統,唯在擇任將相哉。 —— 司馬遷
Ⅱ 在工作中有什麼感想和目標的文章嗎
1.1當前中長途旅客運輸市場現狀\r\n新疆的航空網已覆蓋全國近30個大中城市,航空公司旅客發送量逐年遞增。自治區中長途旅客發送量民航約佔25,鐵路約佔73,公路僅為2。運輸收入航空基本達到鐵路的一半,並呈緩慢攀升之勢。1.2航空、鐵路運輸市場客源主體\r\n旅客選擇運輸方式是據個人經濟能力及社會層次而決定。自治區中長途旅客劃分為兩大陣營:乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業單位的機關幹部及商業人員,而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農民則成為鐵路運輸客流的主體。\r\n2鐵路市場環境存在的問題\r\n2.1從宏觀環境上看,與民航相比較,鐵路客市場存在的主要問題\r\n中長途旅客運輸主體的地位與發展嚴重滯後的矛盾。蘭新鐵路是自治區聯系內地的首選交通通道,但和民航、公路相比,近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足,突出表現在客運高峰期有流無車,鐵路設備陳舊落後,鐵路運行速度遠不如內地。\r\n落後的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立,雖然許多單位設置了營銷機構,但大部分職能虛化,難以承擔營銷責任;二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協調不緊密;三是激勵約束措施不力,職工收入與營銷業績相脫節,營銷責任落實不到位。\r\n人員素質與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識,辦事敷衍拖拉,態度冷淡,服務質量意識差,實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。\r\n2.2從微觀環境上看,鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點\r\n2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提\r\n抵達同一目的地,飛機票價明顯高出火車卧鋪票價3~5倍,高出硬座票價6—10倍。調查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多,那麼出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快,也是身份地位的體現。\r\n2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件\r\n飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優勢,但速度並不是旅客選擇出行方式的決定因素。調查旅客消費動機,結果顯示:有50的旅客乘機出行的目的是出差,也就是說有一半的旅客公務在身,急於趕時間,希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調查問卷中顯示:有47的旅客出行目的為探親、返鄉;其次為經商,約佔22;出差旅客只佔15;旅行、其它各佔8。調查旅客出行需求,排序依次為:買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。\r\n2.2.3服務質量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據\r\n廣大旅客已不再滿足於能順利、安全地到達目的地,更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環境。鐵路部門雖然軟硬體條件不如民航,在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離,仍有86的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。\r\n2.2.4安全系數大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素\r\n旅客在旅途中考慮第一位的是安全,約佔44,其次為快捷30,舒適26。現在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地,而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環境。鐵路的安全優勢正逐漸失去。有38的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質的提高,鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調查中有38的旅客認為乘坐同安全系數比坐火車更高。\r\n3鐵路在市場營銷上與民航的差距\r\n3.1與民航相比,鐵路售票方式單一、缺乏競爭力\r\n認為買飛機票較為方便的旅客比率為71,占明顯優勢;認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客佔22;而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只佔調查人數的6。\r\n3.2與民航相比,鐵路部門營銷宣傳滯後、泛力\r\n有93的旅客對鐵路部門\「十·一\」提速調圖及蘭新線運價調整等利好消息不了解,甚至沒聽說過。\r\n3.3與民航相比,鐵路部門整體形象需進一步改善\r\n絕大多數旅客認為民航部門人員素質、服務質量、工人緗對較高;而55的旅客對鐵路部門印象一般;只有2的旅客選擇了印象較好;而對鐵路部門印象較差的旅客佔17。票販子現象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題,其它反映強烈的問題依次為站車服務態度、餐車飯菜質量、旅途治安情況、衛生狀況。\r\n\r\n4思考與建議\r\n4.1推行資產經營責任制,促進鐵路企業扭虧增盈\r\n明確企業資產經營責任制,建立資產結構合理調整以及資源優化配置的激勵、約束、監督機制,實現鐵路企業資產保值增值。\r\n4.2推進下崗分流、減員增效、減輕\r\n\r\n社會實踐調查報告:旅客運輸市場誰主沉浮 \r\n\r\n鐵路企業負擔\r\n烏魯木齊鐵路局現有職工6萬餘人,新疆航空公司共有5千餘名職工,但兩個企業創造的經濟效益卻相差不多。當前,鐵路企業龐大的職工隊伍是經濟效益低下的重要原因,鐵路企業應廣開分流渠道,多渠道地開展職工下崗培訓,以提高企業經營效益。\r\n4.3開展營銷宣傳,擴大鐵路影響,促進社會認知\r\n逐步增加營銷宣傳的支持與投入,加大宣傳力度,擴大宣傳范圍。在商業中心、長途汽車站等人員密集地散發宣傳品,利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規模的宣傳活動,廣泛宣傳鐵路運輸的安全、正點、便捷、經濟優勢,宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。\r\n4.4建立完善面向市場的營銷機構和隊伍\r\n一是客運、貨運多集經系統應盡快完善與市場相適應的營銷機構,制定相應的制度和考核激勵辦法,並給予人、財許可權,明確職能,加大考核力度,確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業知識、懂經銷、會經營的專、兼職營銷隊伍,調查客源,分析市場,制定對策,最大限度地爭取客貨源。\r\n4.5優化服務質量,改革服務方式,努力塑造鐵路運輸的良好形象\r\n鐵路要爭取客流擴大市場份額,除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。首先,要深入進行市場經濟形勢教育,積極開展承諾服務及服務競賽,縮小與航空的差距。其次,要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作,不斷強化路風教育,規范服務行為,細化服務項目,增加服務內容,努力提高服務人員綜合素質。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質量。四是在特快列車上組裝\r\n\r\n[1] [2] 下一頁
Ⅲ 工作心得體會怎麼寫
【工作心得體會範文】
我在項目組中不是最優秀的,更不是最聰明的,技術也談不上最牛的,但我從來沒有妄自菲薄。人和人本來就是不同的,天賦條件的差異及後天環境的不同,也就使得我們不可能和某些牛人一樣,我們能做的只是以他為遠方的那個燈塔,向他慢慢靠近。
每個人都在自己的親身經歷中不斷犯錯,進而不斷地成長。而我呢,在這已然成為回憶的一年半時間里,也真實地經歷過了點點滴滴。在這期間積累的一磚一瓦中,除了很直接的獲得了專業知識、提高了專業技能外,更多的是從項目實踐中得到的足以讓我們受益終生的其他信息。
(1)團隊中的自己
在一個團隊里的成長是最直接最快速的。首先我們得明確自己在這個團隊中的角色,以整個項目組的進度為參考,合理的安排好自己的工作,發揮好自己的作用;再就是需要以柔和的態度和大家相處,男人的智慧在於「剛而強」,而女人的智慧更多的在於「柔而韌」。作為一名女性,我們要學會帶有一絲堅持的妥協,也要學會帶有一絲主見的不固執;最後要懂得合作學會合作。合作更多的是互補,而不是苛刻地要求對方須與自己保持各種一致。
(2)做好自己
馬雲曾說過的一句話:什麼是人才?人才是你讓他做一件事,他做好了,你再讓他做件事,他又做好了。對此印象特別深,這也是我的一個座右銘。我覺得,人生就像蓋樓,現在看似普通的每一件小事情都是未來的缺一不可的基石,等蓋好了這平凡的一磚一瓦,終有一天,我們會看到真正屬於自己的摩天大樓。
(3)正確的心態
一般情況下,等工作到一定階段,大家會覺得所從事工作是毫無技術含量的重復體力勞動,我相信每個人都有過這樣的體會。有一段時期,我也很迷茫、很困惑,感覺就這樣Ctrl+C、Ctrl+V的日子是多麼地浪費體力,也質疑過如此繁瑣完全沒有創新可言的工作干著還有什麼樣的意義。
一個偶然的機會,我看到了一篇文章,裡面有句話讀了讓人如夢初醒「一份工作到兩三年的時候,大部分人都會變成熟手,這個時候往往會陷入不斷的重復,有很多人會覺得厭倦,有些人會覺得自己已經搞懂了一切,從而懶得去尋求進步了。
其實這個時候比賽才剛剛開始。」「每天,每一刻我們都在做這樣那樣的決定,我們可以漫不經心,也可以多花些心思,成千上萬的小選擇累計起來,就決定了最終我們是個什麼樣的人。」結合自己那時的處境,覺得簡直就是再說自己,當時猶如醍醐灌頂,頓時豁然開朗,於是又重新開開心心地工作。
或許,小選擇積累起來就是一種人生。我可以選擇如何把工作做得更好更細致;我可以選擇怎樣才能和同事同學更友好的相處;我可以選擇怎樣讓自己的生活過的更輕鬆快活些,而不是到處充斥著忙碌的工作;我也可以選擇去堅持自己的課外生活;我也可以選擇去過一個健康快樂的人生。其實很多時候,變得不是周圍的人和事,而只是自己的內心。
(4)知識面的重要性
每每想起自己剛進入項目組的狼狽相,就發自內心地明白了公司在招聘時為何偏向知識面寬的人了。因為他懂得,因為他了解,所以在面對一個同樣難題的時候他就會較快地進入狀態,然而這個還是其次,最重要的是知識面寬了,解決問題思路的也就不那麼狹隘了。
(5)藉助外力
很多時候,我並不排斥多幹活。因為當一個人懶洋洋的什麼事也不做的時候,肯定是不會犯錯的,然而,人卻常常是在犯錯中改變和成長的。不做事,雖然眼下是少了些許麻煩,但稍稍長遠地望一下,其實你失去的是一個個機會,一個發現自己問題(性格缺點、知識盲點)的機會、一個改正缺點的機會、一個成長的機會、一個慢慢前進的機會。所以,需要學會藉助外力PUSH自己。
(6)不足
經過這一年半的工程實踐,我也深刻體會到了自身的不足。一個是為人處事方面,有時候略顯幼稚,不懂得變通;另一個是自己的知識體系還不夠完備,仍需在以後的學習和實踐中慢慢積累。
回想之前走過的路,對於犯過的錯誤,我只能吐吐舌頭,感嘆下當時自己怎麼那麼傻;對於進步,我會露出真心的微笑,只是慶幸自己當時那麼做了。不論現在自己所處水平如何,我都會對過去發生的所有點滴說聲謝謝,因為是它們使自己成為了今天的我。
Ⅳ 工作中的勵志名言
天下之事常成於困約,而敗於奢靡.
睡眠和休息喪失了時間,卻取得了明天工作的精力.
捐軀赴國難,視死忽如歸.
若要功夫深,鐵杵磨成針.
生活就像海洋,只有意志堅強的人,才能到達彼岸.
懶惰象生銹一樣,比操勞更能消耗身體;經常用的鑰匙,總是亮閃閃的.
天若有情天亦老,人間正道是滄桑.
咱們愛咱們的民族,這是咱們自信心的源泉.
不傲才以驕人,不以寵而作威.
丈夫志四海,萬里猶比鄰.
天下興亡,匹夫有責.
天行健,君子以自強不息.
欲窮千里目,更上一層樓.
我們是國家的主人,應該處處為國家著想.
入於污泥而不染、不受資產階級糖衣炮彈的侵蝕,是最難能可貴的革命品質.
傲不可長,欲不可縱,樂不可極,志不可滿.
路是腳踏出來的,歷史是人寫出來的,人的每一步行動都在書寫自己的歷史.
一滴水只有放進大海里才永遠不會乾涸,一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量.
尺有所短;寸有所長,物有所不足;智有所不明.
Ⅳ 材料作文:我們在學習、生活和工作中,有很多的經歷是難以忘懷的···
漫漫人生就像一條道路,而生活便是這路邊的風景。有時是風和日麗、鳥語花香的初夏;有時卻是涼風習習,草枯葉黃的寒冬。但無論是哪一種風景,都使我們從中學會了許多,也懂得了許多。在我這人生中14年來,我曾見過那美好的初夏,可我發現,更多的時候,卻是那蕭條冷寂的寒冬,也正是這樣,漸漸的,使我懂得了堅強。
很懷念小的時候,懷念那天真快樂的每一天。可是,沒想到它卻是那麼短暫。隨著自己的長大,也慢慢的懂得了許多,懂得了人世間除了幸福還有悲傷,懂得了人世間除了相距還有分離,懂得了人世間除了擁有還有失去。而從那些不美好中,我又能懂得什麼呢?
在孤獨與寂寞之中,我懂得了堅強。慢慢的發現,在人生的這條道路上,一直都是是孤身一人,沒有親人的幫助,沒有朋友的支持。可是,我沒有選擇,只能機械般不停的向前,累了,停下來休息,可卻離前面的人越來越遠。後來,我懂得了堅強,因為我知道懦弱只會讓自己更加孤獨,更加寂寞。我開始不停的奔跑在這人生的道路上,尋找前方的人,疲憊了,也不再停息。
在痛苦與悲傷之中,我懂得了堅強。長大了,快樂便悄聲離去,留下的只是對過去的回憶;知道的多了,不再有小時那天真的想法,留下的只是殘酷的事實;時間匆匆的走了,隨之而去的是那些曾經擁有,只剩下了無窮無盡的遺憾。無法接受現實,因為現實總是痛苦的、悲傷的。後來,我懂得了堅強,我知道,懦弱只會讓自己失去的更多。我以微笑面對現實,失去了,也要告訴自己並不難過。
面對一切的不美好,我懂得了堅強,因為不想讓自己更難過。可是……
在那悄聲無息的夜晚,不知怎的淚水總是偷偷地從臉龐劃過,打濕那無言的枕巾。直到最後我才懂得,這並不是堅強,而是——逞強。
Ⅵ 工作中有哪些進步和不足,有哪些心得體會
你平時在工作中要注意總結和提煉。此外,你可以參考一下別人寫的相關材料,但絕對不能生搬硬套
Ⅶ 工作中你有什麼心得體會,分享一下哦!~
該怎麼來說呢?
有人把工作當作謀源生的手段,這樣的人體會不到工作的樂趣;
有人把工作當作唯一的目標,這樣的人感受不到生活的快樂;
我的工作很普通,是最普通的職員,
我會為了生活得更好而努力工作『
也會為了工作得更好而忽視生活;
都見鬼了。
工作中我會感到自己很無奈,也感到自己是多麼的微不足道,但我得工作,為了自己,也為了家人,還為了能讓自己活得不太清閑。
Ⅷ 結合你工作中的實際情況,寫一篇關於《打造高效執行力》培訓心得,500字左右。 該怎麼寫 求救
執行力培訓心得體會
隨著企業不斷的發展,企業人的思維也在不斷轉變,為了讓自己的企業高速、穩定地發展,給自己和社會創造更多的價值,去尋找適合自己企業的管理模式,他們想到了軍隊,還是世界最有名氣的軍校——西點軍校,因為他們有一流的執行力。我也有幸,觀看了《西點·執行力》培訓片,並受益匪淺,深深感覺到自己的平庸和膚淺。
(一)執行力的理解。字面理解為:執行並完成任務的能力,
在西點軍校中有一句經典語言「沒有任何借口」,也是對執行力進行完整的詮釋。但在企業中具備這樣的人才很少,具體有三個原因:一是企業自身的原因。因為企業要給企業管理者提供行使執行力的保證,也就是說,一個企業要想發展,必須具備完善的管理制度和實用的人才管理機制,讓員工知道該怎麼做,怎麼去完成領導分配的任務,促使員工適應企業的管理方式,並養成習慣,給企業執行力落實帶來很大的推動。二是中低層管理人員的能力和態度。在能力上,我相信沒有什麼問題,在他們進入前,公司肯定對他們進行考核,只是在進入公司後,時間一長,可能會產生一些想法,影響執行力,比如:不學習,不上進,能力倒退,不能吸收新思想新理念,安於現狀;還有把能力擺錯了方向,提拔能力不強的人和拉幫結派,想保住自己的位置,等等。
三是基層員工的自身素質。員工素質低下在每個企業都有,要想讓他們遵守公司規章制度,除了基層領導要以身作則,公司還要組織對員工不定時培訓和工作上的引導,使其盡快熟悉自己的工作,形成固定的流程便於落實執行力。
(二)怎樣提高團隊執行力。現代企業講的都是團隊協作,而不是個人英雄主義。要提高團隊執行力,必須先提高團隊凝聚力,每一個員工都要有團隊意識和集體榮譽感。作為企業首先要培養忠誠度,要想員工對公司忠誠,公司必須對員工誠信,要履行對員工的每一個承諾,關心員工,增加員工對公司的信任感。充分發揮公司的激勵機制,對表現優秀的員工給予獎勵,並根據實際情況提供一定平台讓他發揮,使其他熱愛這份工作,全心全意為公司工作。公司在組織培訓時要給員工經常灌輸「堅決服從」意識,當然這個服從不是強迫的、抵制的,因為服從決策的內容是在決策前,就與員工溝通交流過,並且認可,覺得這些是自己應該做好的。但一旦作出決策,就應堅決執行,對於不服從者,要給予嚴厲懲罰,否則執行力空談。團隊的凝聚力肯定與組成這個團隊的成員有關,還有一個最重要的因素是這個團隊的核心組織,也就是團隊負責人,他的組織能力及人格魅力都能影響他帶領的團隊,因此作為一個團隊的負責人必須要有卓越遠見,才能體現出團隊的氣質和靈魂,更好地促進團隊的凝聚力。
(三)結果不等於完成任務。這是我第一次聽到這樣的說法,還有比如:用結果交換自己的工資,用價值來衡量結果。我知道在很多企業里,有很多員工,他們在為自己工資太低而吶喊,但很少甚至沒有一個對自己的工作能力和工作效率不高而較真。隨著社會的進步和科學的發達,企業越來越注重人才,也就是具備創新能力和創造結果的能力。如果要你在一個企業里佔有一席之地,只要不停的學習,不停的吸收新鮮的東西來充實自己的大腦,才能改變自己的觀念和思維,與企業一道成長。
Ⅸ 在工作中慢慢發現自己的能力,最後走向成功的例子,急用
公元年,一個在荷蘭德夫特的市政廳門房幹了幾十年門衛工作的半老頭子,卻被當時歐洲乃至世界科技界頗具權威的英國皇家學會吸收為正式會員;接著,英國女王親筆給他寫來了賀信。一時,他從一個最普通、最平凡的人霎時間變成了震驚世界的名人。他的主要業績,就是經過自己幾十年堅韌不拔的努力和探索,發明了世界醫學史上第一架幫助人類認識自然、駕馭自然、打開微觀世界大門的顯微鏡,從此,他的這一業績時時深刻地影響著人類的生命和生活。這個令世界震驚的小人物就是1632年出生於荷蘭德夫特一個普通工匠家庭,而後成為荷蘭著名微生物學家的列文虎克。
早年的列文虎克由於父親的早逝,媽媽無力負擔他求學,16 歲時,就來到首都阿姆斯特丹的一個雜貨鋪里當了學徒。雖然天天早起晚睡,干著臟活累活,然而,他卻並沒有多少的怨言,因為來到這里雖然時間不長,他卻有幸結識了雜貨鋪對面一位和善的老大爺。老人家中藏書豐富,博學多識,他給年輕的列文虎克講了許多充滿神奇色彩的新鮮而有趣的故事,這使列文虎克懂得了想要知道的關於大自然奧秘的許多東西。於是,他一有空暇就向老人求教,在老人那裡借閱圖書,老人也非常喜歡這個愛讀書、愛提問的好孩子。
後來,在一天深夜,他正在伏案讀書時,被隔壁眼鏡店作坊的工匠磨製鏡片的沙沙作響的聲音吸引住了。他放下手中的書本,悄悄來到眼鏡作坊里。他望著工匠們磨出的一塊塊鏡片,腦際突然浮現出一個奇怪的念頭:如果能磨出一塊特殊的鏡片,讓我們能看清許多用肉眼看不清、看不到的東西該多好哇!就是這樣一個靈感似的奇想,竟從此使他下定了磨製一塊「魔鏡」的決心。從此以後,列文虎克拜一位老工匠為師,虛心求教。
有一天,這位老師傅給列文虎克講了這樣一件事:老師傅的孫子有一天偶爾將兩塊磨製好的透鏡疊在一起放在一張廢紙上看上面的字,只見這些字比原來的大好多倍,老師傅馬上拿過這兩塊鏡片放在孫子頭上看頭發,突然發現頭發像鐵絲一樣粗。老師傅講的這件事引起列文虎克的極大興趣,他發誓一定要磨製出比眼鏡鏡片更精製、用途更廣泛的鏡片。為了達到目的,他的手磨破了,腿跪麻了。有時,手指上的鮮血順著磨破的傷口流淌,浸濕了鏡片。有時,他磨至深夜也毫無倦意,實在累了,就蜷縮在屋角和衣而卧。功夫不負有心人,一滴汗水換來一份收獲,他辛勤地勞動最後結出了豐收的果實,他終於磨成了兩塊光亮精巧的透鏡。他將鏡片疊起來看雞毛,只見一根雞毛上被放大了的絨毛像樹枝一樣排列著。接著,他試著將重疊在一起的兩塊鏡片間的距離上下變化,只見隨著鏡片間距離的變化,直接影響著觀察的效果。
那麼,怎樣將這兩塊鏡片各自固定起來,同時又能自由地上下調節距離呢?一個新的難題又擺在了他的面前。為了解決新的難題,列文虎克一連幾天苦苦地思索著。一天,他在幹完雜貨鋪的工作後來到大街上,邊走邊思索。忽然間,他被一陣丁丁冬冬的響聲所吸引,猛然抬頭往左一看,是一家鐵鋪在打鐵。於是他來到鐵鋪里,看到了鐵匠們打制出的一件件鐵器。這時,他忽而又想到:如果能讓鐵匠打制一個鐵架和一個鐵筒,將鏡片固定在鏡筒的兩頭,然後再固定在鐵架上,這樣觀察不是既省力又方便嗎?想法既出,馬上他就找了鐵匠師傅,將自己的想法告訴他們。
沒過幾天功夫,列文虎克按照自己的設想所發明的第一架顯微鏡終於誕生了。正當他帶著勝利的喜悅准備磨製更精密的顯微鏡的時候,他卻被雜貨鋪的老闆以不務正業之名開除了。為了謀生,他只好輾轉回到了故鄉德夫特,好不容易經人介紹在市政廳的門房找到了一個當門衛的差事。他一面看門,一面繼續著他對顯微鏡的研製、改造工作。幾年之後,他終於又研製出多台更精製、完美的顯微鏡。同時,他運用自製的顯微鏡,第一次發現了血液里的血液細胞和生物王國中神奇多彩的微生物世界。於是,他將自己研製的顯微鏡和所發現的關於血液細胞和微生物的觀察實驗記載寄給了英國皇家學會。
不久,他的成果終於被世界承認了。從此,這一關系著人類生命與生活的重要學問--微生物學的研究開始步入了突飛猛進的發展的新世紀。
Ⅹ 在工作中的自我評價怎麼寫
在工作中的自我評價要切合實際情況、禮貌性的介紹自己、寫工作心得等。
1、自我評價的報告要切合實際情況,反映客觀的問題,特出一定的意見,這樣就可以是合格的自我評價報告。
2、工作自我評價報告寫起來開頭的時候要問候領導,禮貌性的介紹自己,這個很重要,可以給自己的上級領導留下比較深刻印象,大家介紹的時候要突出自己一些,才可以有好的效果。
3、介紹完畢之後我們要寫一些自己的經歷,特別是自己今年工作的一些表現,要寫的特出自己的特點,特別是我們做工作的 亮點一定要明白,這時候不要謙虛。
4、寫完自己的一年工作情況以後,下面就要寫自己的工作心得和工作經驗總結,這時候我們要說一些自己的工作不足,技巧就是說工作不足的時候,要強調自己工作經驗不足,但不是自己不努力,而且說明已經知道工作方法,明年一定做的更好。
5、寫完整體自己的工作表現和心得以後,就可以看是說一下感謝領導幫助和自己對企業熱愛的語言,這類話我們要著重強調自己對企業的熱愛和對領導的支持,這樣才可以得到領導的喜歡。
(10)工作中一些勵志故事和心得體會擴展閱讀:
寫自我評價的注意事項:
1、不要說一些特別虛的話。
「吃苦耐勞」「的領導能力和溝通能力,優秀的協調能力和應變能力,富有團隊精神。」等等。不管是說話還是做事,都要踏踏實實的,這才是企業希望找到的好員工
2、不要把簡歷中的各種經歷在自我評價中全部重復一遍。
有的同學自我評價從小學開始,到大學結束,各種獎勵說了一遍,問題是,小學的小紅花能說明你適合某個職位嗎?誰長這么大還能沒點「光榮歷史」啊,不要讓HR跟著你回顧一遍,最好得出你小時候明顯比現在優秀這樣一個結果。