有關道路的故事

1. 一則關於築路的故事

詹天佑修建京張鐵路
新中國欣欣向榮，就算有大工程也比較容易完成，可是在腐朽的晚清，要想全部由中國人自己修建一條鐵路，那難度大家想想吧.
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，詹天佑為會辦兼總工程師，次年又升為總辦兼總工程師,全面負責京張鐵路的修建。這時,來自各方面如「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」「膽大妄為」的冷嘲熱諷鋪天蓋地。詹天佑給他的老師諾索朴夫人的信中說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時也將帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我的工程」。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠未取，第三條就是今天的豐沙線。由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐台到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據，各種誹謗中傷紛至沓來。但是，詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終於解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在第二段，首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的是八達嶺隧道，長達1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而後者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手。困難程度可以想見，但是詹天佑帶領同事硬是克服了重重困難，在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由於詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金，獨不願為修路出錢。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鑽營於權貴，更恥於逢迎於洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
京張鐵路經過工人們幾年奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。

2. 誰知道有關"路是自己走出來的"名人故事

路，是自己走出來的

「世上本沒有路，走的人多了，便成了路。」這是針對路是怎麼來的，魯迅先生給出的一個說法。但是自己的路究竟是怎麼來的呢？這里卻沒有提及。
其實，在世上腳下本沒有自己的路，已經形成的路多半都是別人走出來的。而經過一番磨礪於坎坷後，就會看到了自己腳下有了幾分可喜的變化。原來那荒草叢生的地方，被自己反復踏過之後，就模模糊糊的、曲折蜿蜒的形成了自己的路——那是一條人生之路。
手心葉脈般的紋路還是那樣的瑣碎，但這雙手做過的事情卻有了幾番變遷。這時，如果你還相信面相、手相，抱著「周公解夢」、「佛腳」不肯撒手的話，那麼只能說你很可憐。而如果你深信人與人存在很大差異，智商決定一切，那麼只能說明你很可悲。悲的是，你殊不知你要權駕命運，而不是讓命運權駕你。
總是有人在跟我討論這樣一個問題：一個人的成功是先天因素更重要還是後天因素更重要。
於是，我告訴他：
行為主義的代表人物華生說：給我一打健康的嬰兒，我可以把他們培養成任何我想要他們成為的人，他們可以成為警察抑或盜賊、學者抑或乞丐、紳士抑或粗俗者……洛克也有類似的「白板說」。這是推崇後天說的一部分代表。
也有學者說過：人與人之間的差距，是要遠遠大於人與動物之間的差距的。這是天賦說的代表。
這里，哪個對哪個錯，哪個蘊含真理，哪個又荒誕離奇。先天和後天究竟哪個更為重要而決定了一個人的成就，這是幾百年來人類都未能解決的難題，真的很令人費解啊！但是這個問題具有存在討論的價值么？就好像有人曾經提出了這樣的問題：「是先有雞還是先有蛋呢？」討論這個問題直到得出最終共識的答案真的很重要麼？
不管怎樣，黑貓白貓抓住耗子就是好貓。不管是怎樣的過程，成功了不就好了。
其實，成功是一個綜合因素，不好說是先天（聰明）還是後天（勤奮）決定的。況且人與人成功的方式又是多種多樣的，不好說他是利用了先天優勢還是運用了後天的培養。
可是，我更希望相信：後天環境創造了成功這個說法。
所以在某些小小成功的面前，寧願別人說是自己勤奮，卻不喜歡別人說是自己聰明。因為，聰明是一種先天的因素，帶有很大的偶然性，就好像是幸運女神偏愛你的緣故，才使得你頭上籠罩了智慧的光環，但如果她不親賴你，你就會可憐而變得一無所有。
可是，勤奮就大不一樣了，它是一種個人後天的本質因素，帶有很大的必然性。穩定而持久。不管是不是幸運，不論是艱難還是逆境。它都會穩固於你的體內，化作一股內在的源源不竭的動力。那麼，你這顆默默發光的真金，被開採挖掘，將會指日可待。
於是，很喜歡自己做事時專注、勤奮的樣子。因為，此時的我正在打拚自己腳下的一方土地。這條路，盡管蜿蜒曲折，盡管雜草叢生。但是只有這條路，的的確確是屬於自己的。而開採的過程則會更多體味到一種很快樂很自信的感覺。

3. 以路為話題的800字作文有哪些關於路的典故或者故事

小時候，奶奶抱著我在路邊玩耍，玩累了，她就抱著我坐在屋檐下，看著眼前來往的行人，便給我講起了路的故事。 「孩子呀!你們現在好了，路也平坦寬闊了，哪像奶奶小時候呀!我們那時是又窄又凹凸不平的土路。晴天時，從外面跑一圈回來就是灰頭土臉，滿身是土；雨天時，到處是泥，有時，根本沒辦法往前走呀!一不小心摔倒了，就是一身泥呀!看你們現在，多好的路!」「那你們為什麼不走大路呢?」奶奶剛說完，年幼的我便天真的問起來了。「傻孩子，我們那時哪有這樣的路啊?」說完她只是微微一笑。看著奶奶那張飽經滄桑的面孔，此時正因為眼前的路而幸福地笑著，給我幼小的心靈帶來的是巨大的震撼。 從那時，奶奶幼時的泥濘小道便深深印在了我的心底，它記載著奶奶幼時的記憶。 後來呀，我要上初中了，小學升初中時，我的成績很不理想，我很想放棄自己，媽媽來到了我的身邊，我的耳邊又一次響起了路的故事…… 「女兒，在你走向成功的路上，不會像柏油路一樣平坦，你難免會失敗，也許你會被路面上突然凸起的一塊絆倒，也可能會因為意外凹下去的部分而踩空，摔倒。但你要從哪摔倒就從哪爬起，接受路的挑戰將它走下去，當你堅持走完路的時候，就是你成功的時候。」聽完媽媽的話，我擦乾眼淚，站了起來，咬緊牙，繼續向前走去。 那一天，我明白了，原來除了真正的路，還有一條精神上的路，我們無時無刻都在走它。 長大了，我獨自走在上學的路上，陽光灑滿了前方的路，想起曾經的泥濘小道，看看我腳下踩著的柏油公路，一股強烈的自豪感和滿足感湧上心頭，心中那條路也不又覺得寬闊平坦了許多。我同時在兩條路上奔跑著。 此時，我不想別的，只是清楚：此刻的路，需要我自己走，從這條路上留下的記憶，演繹的傳奇，只有我才會懂。以為那是我自己經歷的路的故事。

4. 路的故事

1 路在腳下

出生在哪裡根本不重要，關鍵在於自己以後將走向哪裡？

人的一生不斷的進行著抉擇，如何進行自己的定位，如何選擇適合自己的人生之路？不僅需要勇氣，更需要有屬於自己的夢想！回首走過的人生，我們究竟得到了什麼，而在得到的同時我們是否察覺到自己失去了可能更為重要的東西？世界上沒有賣後悔葯，假如有的話，我們的世界，我們的人生將是以另一種面孔呈現在我們的視野，沒有憂愁，沒有人間的冷漠，更沒有戰爭等等。可是我們能做到嗎？不能·所以不管以前的自我是如何的風光，還是一無所有。這都不重要。重要的是我們以後的路將如何走？

有人說我家庭背景是如何的不好，自己的老爸老媽是如何的沒有才能等等，一味的從自身以外不斷尋求解脫自己的緣由，有意思嗎？難道自己就不覺得可恥嗎？父母給予我們生命來到世間走一遭已經對我們來說夠重要的了，他們也有自己的苦衷，難道我們就不能給予體貼和諒解嗎？他們也不甘心啊！所以我們不應沉湎與責怪之中，要想到自己如何來改變家族的命運。其實在我看來，我們的出生實際上我們家族的命運之輪已經開始改變了，因為路就在腳下！潘溜根老師七元錢起家，從農民出身就不甘心貧冗一生，而創下了一個奇跡。而我們比他的條件要優越，我們有喪失自我的必要嗎？只要相信自己，肯流血流汗，我們同樣可以作到劉老師那份成績！為何生活了一輩子卻沒有實現自己的夢想，因為我們選擇一條道路，走到盡頭才發現根本就不是所需要的。因此我們一定要選對自己所需要的那條路，在為之努力，路盡頭定會飄來滿香！

人的一生不可能不做錯事情，做錯了我們去如何面對是關鍵。別人幫了你一時但幫不了你一世。只要自己敢於承認，有改之的慾望，那就永遠不是一個懦夫！因為我們堅信不經風雨怎麼見彩虹，沒有人會隨隨便便成功。陽光總在風雨後。沒有經歷過的人生是不完美的人生。經歷過的人生才充滿色彩！

相信自己可以改變命運！所有的一切盡掌握在我們手中！

2、這里有四篇，自己看看哪個合適。
http://www.ycy.com.cn/chuzhong/zwtd/zwdp/200606/7827.html

5. 有趣的路名的故事

台灣高雄有如下以一、二一直到十開頭的路名。

分別是：

一心＊路、二聖＊路、三多＊路、四維＊路、五福＊路、六合＊路、七賢＊路、八德＊路、九如＊路、十全＊路。（＊為數字）

據說湖北武漢有如下路名：

一元路，二曜路，三陽路，四維路，五福路，六合路

這些一二三還很有來歷。都是有典故的。
一心路：取「萬眾一心」之意，據（書經，秦誓）記載：「予臣三千惟一心。」（管子,法禁）解釋說：「武王有臣三千而一心」這些話的意思是說，周武王的朝臣雖然多達數千名，但是大家都能團結一條心，共同抵禦外侮，為國效力，所以國家必然昌盛。

二聖路：「二聖」是指孔子和關公兩位聖人。孔子被後世尊稱為大成至聖先師，孔廟又稱為文廟。關公被尊稱為關聖帝君，關公廟又稱為武廟。兩人分稱文聖、武聖，合祀廟宇稱為文武廟。

三多路：取多福、多壽、多男子的意思，典故引自（莊子，天地）所載「使聖人富，使聖人壽，使聖人多男子」，是祝頌的話，「多富」因為音似轉稱「多福」，沿用至今。

四維路：指禮、義、廉、恥等四個立國的綱紀。典故出自（管子‧牧民）：「國有四維：一曰禮，二曰義，三曰廉，四曰恥。」又說：「四維不張，國乃滅亡。」維本義路系車蓬的繩子，此處將「維」引伸做綱。四維路景觀優美，綠樹成蔭，是一條頗富詩情畫意的大道。

五福路：指長壽、富貴、康寧（健康安寧），攸好德（備有一切美德）、考終命（老壽而死）等五種人生所當具備的福氣。典故出自（書經‧洪範）：「五福：一曰壽，二曰富，三曰康寧，四曰攸好德，五曰考終命。」

六合路：天、地、東、西、南、北四方謂之六合，即整個宇宙之意。典故乃出自（莊子‧齊物）「六合之外，聖人存而不論：六合之內，聖人論而不議。」

七賢路：晉朝有嵇康、阮籍、山濤、向秀、劉伶，阮咸、王戎等七位文人，游於竹林，詩文酬唱，友誼篤厚，而有「竹林七賢」的美譽，值得國人效法。

八德路：「八德」是指我國傳統的八個德目：忠孝仁愛信義和平。

九如路：是一句祝頌辭。語本 （詩經‧小雅‧天保）：「如山如阜，如岡如陵，如川之方至，以莫不增，如月之恆，如日之升，如南山之壽，不騫不崩，如松柏之茂，無不爾或承。」

十全路：是「十全十美」的意思，據（周禮）記載：「十全為上，十失一次之。」今指事情完美無缺者稱十全，亦即「十全十美」的意思。
一般而言，上海道路的地名是與全國的省份的各大體方位大致相同，如我國的東北省份在東北方向，反映在上海的地名上也在上海的東北方向。松花江路，鞍山路等，在楊浦區--在上海的東北區。
還有上海地名的命名規則是，縱向（南北走向）是省的名稱，橫向（東西走向）則是省以下的市、地區、縣的名稱，如南京路，九江路，漢口路，福州路，延安路等是橫向；而四川路，江西路，河南路，福建路，浙江路，貴州路，廣西路，西藏路等－－縱向。當然也有特例，如廣東路它是省名的路，但它卻是橫向。
這規則在後來的運用上，基本上是這樣的，可能特例會比較多。如成都路它是縱向的，但按規則它應該用在橫向的路名上。

上海若沒有淮海路，上海人將失卻很多精緻和布爾喬亞式的生活熱情，這條最初由法國人籌劃的大街，最早在1901年時叫「寶昌路」，寶昌本是法租界公董局的一位董事，一位「愛法國，也愛中國」的法國佬。他在法租界連續當了17年公董局董事，管理法租界的市政建設。1914年改為霞飛路。早在1885年，這個年輕的法國工兵士官乘船到上海遊玩，除了法國的孩子們對其頗感興趣以外，無人理會。但當歐洲大戰爆發，霞飛在戰場上屢建功勞，榮升法國東路軍總司令後，法租界公董局的先生們立即想起這位霞飛將軍曾經來過上海，尤其是瑪納之戰，霞飛力挽狂瀾，拯救了法國的危亡，法租界董事局的官員們欣喜若狂，立即決定從1914年開始將上海最繁盛的寶昌路改名為「霞飛路」。「霞飛路」叫了35年，直到1949年上海解放，為紀念中國人民解放戰爭中著名的三大戰役之一——淮海戰役的勝利，這條路改為淮海路。租界全部收回，霞飛路才改名為淮海中路。淮海路全長約6公里，現分為淮海東路、淮海中路、淮海西路。
這是一條繁華而又高雅的大街，一條堪與巴黎的香榭麗舍、紐約的第五大道、東京的銀座、新加坡的烏節路媲美的大街。尤其在行人稀少的晚上，讀過幾部法國小說的姑娘會自我感覺特好地把高跟鞋踩得跪響。
江灣五角場，它在國民政府時期一度倒是有希望成為上海的政治中心，所有東西走向的路都是以「政」字開頭：政通路、政立路、政民路等等，而所有南北向的路都以「國」字開頭：國定路、國和路、國順路等等。還有一條小路的名字竟叫「國庠路」，這個「庠」字被用作路的名稱，怕是全國鮮見。
結果，1949年之後，在相當長一段時間里它一直成為上海的西伯利亞，在疏離中感受流放。
以路的名義生長
隨著上海城市的不斷發展，市區面積擴大速度驚人。路名需求更加豐富，相應的規則就只能以一個大概的原則而行。這個原則就是盡量以國內的地名為路名，而且被命名的地區在全國的位置應該大致相當於這條路在上海的位置，同時不影響原有的主要道路。這也許是一種表達舉國融融、四海一家的方式，並附帶削弱上海人的本位意識。只是，在這份表達欲過於強烈時，地名應有的地域色彩也會剝離。東西向馬路以城市命名，南北向馬路以省份命名，遂使得南京路、延安路或福建路、山東路雲雲，不見得比紐約第五大街或第十六大街更具個性。
在這種指導思想下，上海市區邊緣出現了地區路名集群這樣一個有趣狀況，同省的地名在地圖上被集中在一起。西南角上出現「欽州路」、「柳州路」等（分別都是廣西地名），東北角則出現「鞍山路」、「雙陽路」（東北地名），正北方則有「呼瑪路」、「呼蘭路」（黑龍江地名）。
事實上這一規則在上海沿用時間很長，但是隨著城區范圍的擴大該規律一直在起作用，同時新的命名又要考慮到不影響原有路名，因此有些地區在地圖上離得很近，而在上海又離得很遠，出現了多個東北集群等有趣狀況。最典型的就是虹口區的赤峰路、多倫路等原上海市區的東北角，現在基本處於應該叫「上海路」或者「連雲港路」的位置，非常有趣。

實際上，起名字總是具有一定的隨意性，沒有哪條馬路是生來就一定要叫某個名字不可的，而用來命名馬路的省名，也不是只缺了安徽一個。
浦東開發後最受益的當屬陸家嘴一帶（陸家嘴相傳為三國時東吳大將陸遜的原籍所在），一些並不出名，經濟也不很發達的山東地名成了上海出現頻率極高的詞彙，比如博山、乳山等。
1990年代以後的發展突然讓人們發現路名原來可以是一種無形財富。上海市地名辦的負責人說，上海本沒有寧夏路，寧夏回族自治區主動申請命名的，寧夏的廣夏集團、寧夏枸杞等著名品牌企業和特色產品也就順理成章的進駐了寧夏路，為在上海市場大展手腳打開突破口。
在雲南開遠市的要求下，又有了開遠路。市地名辦的人士說，現在一套嶄新的路名命名辦法正在實施之中。一些路名開始披上炫目的時代色彩：如世紀大道、五洲大道等；而張江高科技園區出現了一批李時珍路、牛頓路等科學家的紀念路，似乎標志著這個地區的高科技含量。

6. 關於《路上的故事》的作文

小時候，我好比是溫室中的花朵，總是衣來伸手，飯來張口，依賴父母生活。但是那一天，讓我在成長路上見到了第一縷陽光。年少時，我由於過於膽小連超市都不敢進，付錢時面對收銀員，臉上只能充滿無助，我只能依靠爸爸。但是在這一天，爸爸獨自一人站在門口，嚴肅地命令我自己去買東西，我看著那陰沉的臉只能硬著頭皮進去了。身邊擁擠地人群，琳琅滿目的商品令我畏懼。我按照從前的程序進行著，終於走出了商場。這時爸爸笑眯眯地看著我，拍著肩膀對我說：「孩子終於懂得自立了。」一剎那間，我的心中充滿了自豪也充滿了感激。因為在成長路上，他教會我自立，從此我不再依賴父母生活。 小學時，一件事讓我在此留下一串深刻的回憶。一天體育課，我與前桌因事在教室中做作業，在快下課時，他被老師叫到辦公室去了。一直到下午，他突然大聲的對我吼道：「小偷，還我錢！」我為之一振，面對憤怒的同學，哪怕有理也說不清了。據了解他懷疑我在趁他去辦公室時偷了特他的錢。這荒唐的事，使我難以與他爭辯。直到放學，他才找到了夾在書中的錢。我憤憤不平地回了家，像爸爸訴苦。這是爸爸語重心長地對我說：「孩子你要慶幸他找到了錢，這樣你們的矛盾才得以化解。待人處事可一定要學會寬容啊。」這番話使我頓開茅塞。從此「寬以待人」這四個字永遠印在我的成長路上讓我做任何事都學會寬容。 步入初中，我的成績直線下滑，面對著突如其來的變故，我再一次跌入人生低谷，一張張不堪入目的試卷，讓我產生放棄之意。那天我有拿了一張極不理想的試卷回了家，爸爸看了看試卷，又看了看我，說：「立下一個目標吧！只要每天都努力奮斗，進步一點，我相信你一定會有豐厚的成果的。」一語驚醒夢中人，對，我絕不能放棄！要向目標奮斗，只有不懈的奮斗才能走向成功。自從那一天起，奮斗在我心中，已成了一個必不可少的一部分。爸爸的教誨使我懂得了奮斗。 成長路上有了爸爸地陪伴，就能驅散陰霾，看到明媚的陽光。有爸爸的陪伴，成長路上將會更加明媚。

7. 有關人生目的決定人生道路的小故事

鄧亞萍的故事
鄧亞萍從小就酷愛打乒乓球，她夢想著有朝一日能夠在世界賽場上大顯身手。卻因為身材矮小，手腿粗短而被拒於國家隊的大門之外。但她並沒有氣餒，而是把失敗轉化為動力，苦練球技，持之以恆的努力終於催開了夢想的花蕾——她如願以償站上了世界冠軍的領獎台。在她的運動生涯中，她總共奪得了18枚世界冠軍獎牌。鄧亞萍的出色成就，不僅為她自己帶來了巨大的榮耀，也改變了世界乒乒壇只在高個子中選拔運動員的傳統觀念。

8. 關於路編個故事

關於路，人們說得很多，不同的說法表達了不同的理解，不同的理解暗示出不同的經歷，而不同的經歷鑄就不同的人生： 有人說，地上本沒有路，走的人多了，也便成了路； 有人說，路，就是從沒有路的地方走出來的，從只有荊刺的地方踐踏出來的； 有人說，車到山前自有路； 有人說，條條大路通羅馬； 路很實在，也很飄渺，邊遠山區的羊腸小道是路，寬闊平坦的國道主幹線是路，就連民航的空中的運行「軌道」也可以說成是路。小孩子說，路是一層層淡黃色的泥土，是一塊塊青黑色的岩石；中年人說，路，是成長的腳步，使你從小走到大；老年人說，路，是生命的征程，生命永恆，路也永無止境的延伸、、、、、、 路，就是路，也許它會被人們很平坦寬闊，卻總是在荊刺雜草中延伸，而且如此堅定，毫無遲疑。 八十年前的一天，浙江嘉興南胡的一艘普通遊船，十幾位中國農民知識分子緩緩舉起自己的拳頭，鄭重宣告一個新的政黨誕生了，從此在這艘普通遊船的指引下。無數同胞緊跟而來，張帆劃漿，乘風破浪。曾經一度，船遇暗礁；曾經一度，迷失了航向，曾經一度，看不到絲毫希望，可是那些勇敢的弄潮兒，那些偉大的舵手總能在最關鍵的時刻把握前進的方向，...

9. 與名人有關的道路前面還是道路的故事

從我們呱呱墜地開始，我們的人生之路也隨之拉開了序幕。人生之路曲折盤桓、錯綜復雜，看似一條路的終點亦是另一條路的起點。人生沒有永遠的居高不下，也沒有永遠的低谷失意，一路走下去，才是人生的本意。 成功永遠站在失敗的背後。一次，被寄予厚望的西班牙球隊在球場上失利，隊員們垂頭喪氣地回到祖國。一下飛機便看見熱情的球迷，而「一切都會過去」的橫幅讓他們內心充滿了感動。幾年後，當他們從國外凱旋，迎接他們的依然是那些熱情的球迷，只不過橫幅上的字變成了「這一切也會過去」。睿智的球迷用這種方式激勵他們的偶像。是啊，一切都會過去的，不論是成功還是失敗，當一切的繁華浮塵散盡，等待著我們的又是一個新的開端。生命沒有盡頭，人生之路亦沒有終點，不經歷風雨，怎能見到彩虹？不經過失敗，又哪能獲得成功？只要你堅定地邁出腳步，成功就在不遠處。 真正的成功者會把成功當作過眼煙雲。獲得過兩次諾貝爾科學獎的居里夫人，將金質獎章給小女兒當作玩具，她說：「我要讓孩子知道，這一切並不是永恆的。」明智的居里夫人，她真正懂得了成功的含義。她知道成功只不過是人生路上極短暫的一點，當成功擺在你面前的時候也意味著下一輪的努力已經開始。榮譽會隨風消散，美名會隨水流逝，惟一不變的是自己心中那份執著的信念。把成功看作過眼煙雲，才會認清自己，才會明白自己要做的事還有很多，才會有繼續前行的動力。 永不停步是成功真正的內涵。我國著名科學家錢學森歸國屢遭阻撓，但他一刻也沒有放棄回國的念頭。歸來後，他投身於中國航天事業，以驚人的速度研究出「兩彈一星」，使中國躋身於世界強國之列，為中國在世界之林贏得了一席之地。他的永不停步帶動了中國航天事業的迅速發展。從「神五」到「神七」，中國實現了火箭載人到登上月球的夢想。他和他的同行們用行動闡明了成功的真正內涵：任何一點成就都會被後來的成果所淹沒，不斷向前才能有更大的作為。

10. 絲綢之路在歷史上哪些故事都與這條道路有關

絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道.在這條通道上有一些著名的人物,如張騫、班超、玄奘,他們的故事都與這條道路有關.