有關汽車的小故事

⑴ 有關汽車的故事

變形金剛！！！

⑵ 關於汽車所有的故事

張學良在東北大時候就已經在生產車了 後來在中國的一汽選址也專是由這位少帥開的先頭屬的原因
二汽的誕生是支援三線建設的原因
上起在朱鎔基總理參觀過美國雪弗蘭之後才有所突破性的發展的
美國的福特汽車是在老福特實行五美元工作日的政策時有過突破性進展的
福特的愛的希爾是差點讓福特滅亡的車型
大眾是由希特勒接見皮耶爾之後才決定成立的，後來就是生產二戰中很是有名的筒子軍車 據說一輛筒子軍車是四輛軍車的作用
豐田車在二戰的時候大量生產軍車的，
斯巴魯目前也是軍工企業，
蘇聯仿照德國生產力很多的車主要是軍車方面的，轎車估計有點懸，只是聽過伏爾加

⑶ 關於汽車銷售的小故事

花絮：
談話方式：比如你對鄰居說：「我家有一盆花，你幫我修剪一下吧？」對方一定會讓你滾到一邊去。但如果用另一種方法說：「我發現你家的花修剪得特別漂亮，你在這方面造詣很高。哎，我家有一盆花，你能不能教一下我，看怎麼剪才漂亮」對方一定會很高興的幫你剪了花。
實際操作的必要性：在某次的奧運會上，美國的游泳隊取得了世界，冠軍，隊員欣喜若狂，高興的把教練拋到了水中，結果卻發現教練不會游泳。不會游泳的教練可以培養出遊泳世界冠軍，因為隊員下水刻苦訓練。你也可以讓世界最優秀的游泳教練來教你，但無論他的教授水平如何高超，你不下水，也就永遠學不會。
教育家卡爾-羅傑斯曾說過「誰也不能教會誰任何東西」。知識是沒有誰能教會你的，要真正掌握知識將知識變成自己的財富只能靠自己。教師的作用、書的作用只是將你領到一桌豐盛的宴席旁，告訴你這個菜如何好吃，如何有營養。但吃不吃最終還在你自己。
行動說起來容易，做起來也真難。行動就要克服懶惰，行動就要遇到難以想像的困難，迎接無數的挑戰。有思想是一種能力，能行動也是一種能力。
金礦的故事：一個人發現的金礦，為了表明自己有錢，他便買了一部汽車，每到節日他就將車開到集市，看到左邊有熟人就將車開到左面，右面有熟人就開到右邊，他的車忽左忽右但卻從沒有撞到人，為什麼呢？原來他在車前套了一匹馬，他不知道只要將鑰匙擰動就可以開動汽車。實際中我們也是如此，明明自己潛力無比，但還是在依靠一匹蹩腳的「馬」。
跳蚤：在一杯中放一隻跳蚤，開始時它可以一下就跳出來，你再在杯上蓋一個透明的蓋子，當跳蚤碰了幾次以後，碰疼了，慢慢就不跳這么高了，即使把蓋子拿走，跳蚤也不會跳出杯子。對我們的啟示在於「求上則可能居中，求中則可能居下」。
吉尼斯推銷紀錄創造者，曾在一年中創造了每天銷售汽車四五部的紀錄。當他去應聘汽車推銷員時，經理問他：你以前推銷過汽車嗎？他回答沒有，但我推銷過日用品、家用電器、我能成功推銷他們，說明我能成功地推銷自己，我能將自己推銷出去，自然也可以將汽車推銷出去。推銷商品首先要推銷自己，顧客接受了你才會接受你所推銷的產品。成功推銷自己的前提是----自信。
成功者的不二法門：自信、勇氣、熱忱
自信----激發潛能的法寶，塑造良好氣質的因素。
勇氣----精神上的勇者才時真正的勇者。
熱忱----（工作勤懇主動，不計得失）贏得領導好感的唯一方法。

⑷ 編寫一個關於交通工具的小故事（300字左右）

黑錢
兩個賺黑錢的摩托車手在一起等客。

甲說：「昨天怎樣？」

乙說：「還不錯，一單就賺了一百元。」

甲說：「說說經驗。」

乙說：「昨天有一個外地人坐我的車，到目的地之後，我向他要了一百元。」

甲說：「他給了嗎？」

乙說：「給了。不過是在讓我吃了一頓老拳之後才給的，他說三元錢是車錢，九十七元是給我的葯錢。」不同之處

小宇喜歡看美國大片，那追車的場面驚險異常，著實讓他羨慕不已。

小宇問爸爸：「你開車有這么厲害嗎？」

爸爸說：「當然。所不同的是，電影上的人今天追完車明天還能追，因為他們都具備死而復生的特異功能，而老爸則只有死一次的本錢，所以，他們敢追我不敢追，明白嗎？」到家的時候

有位喝得醉醺醺的騎手堅決要送他的朋友回家，可他的朋友卻堅決不要他送回家。

他說：「十公里呀，你要走到什麼時候？」

朋友說：「慢是慢了點，可我畢竟還有到家的時候。」吸取教訓

有個新婚不久的小媳婦說什麼也不願坐她丈夫的摩托車，小姐妹們全都疑惑不解，她們懷疑小夫妻在感情上出了問題。小媳婦說：「你們都盯著我看幹嘛？我都摔了五次了，頭上、手上、腿上、胸上全都是傷痕，你們難道就忍心讓我去嘗試第六次嗎？」下次吧

劉君花了五千元，培訓了兩天，就把駕照給拿了回來。有了「本」，他就要開車去廬山旅遊，妻子、兒子也想一起去，劉君死活不同意。劉君對妻子說：「下次吧，下次吧，只要我能高高興興地去，又平平安安地回，下次就一定帶你們去。」記一件難忘的事

米米在作文里寫道：那天中午，爸爸正在午休，車鑰匙就放在桌上，我拿起車鑰匙，叫上四個好朋友，就把車開上了公路。一路之上，我兩次差點把單車撞倒，三次差點把行人撞倒，四次差點跟別人碰車，最後翻到了稻田裡，三個同學破了頭，一個同學斷了骨，我昏迷了三天三夜……棒打鴛鴦

夫妻二人從風景區下來，要到K地去。兩輛中巴在山腳下等著。兩名售票員各扯住了一人。左車售票員說：「上我的車，馬上開，12元。」右車售票員說：「上我的車，馬上開，10元。」左車售票員說：「8元。」右車售票員說：「6元。」左車降到了4元，右車降到了2元。左車售票員說：「上我的車，不要錢。」說完話就與右車售票員廝打起來。

夫妻二人面面相覷，想想自己剛剛在廟里燒過香，二人覺得自己是在造孽，於是，丈夫上前說道：「這樣吧，我坐你的車，她坐你的車，求求你們不要再打了。」

⑸ 編寫買車小故事

我家的買車小故事

年輕的時候，父母的養育和教導，使我從小就懂得了許多做人的道理，因此，很早就萌生了如何報答父母，孝敬父母的想法，但是一直也沒有想好採用什麼樣的方式，工作十分辛苦，收入一般，小家庭建立之後，也沒有什麼新的起色，工作越來越忙，有了孩子之後，更沒有是么時間去考慮買車了。隨著孩子一天一天的長大，學習十分緊張，父母也一天天的老了，2004年，孩子小學畢業，進入中學，有許許多多的理由，使我一天一天的步入了想買汽車的想法中。首先，要報答父母，孝敬父母，希望雙方的父母也能夠坐上自己家的汽車，享享「清福」，享享「車福」；第二，孩子要學習，孩子已經上到初中，要進行各種各樣的補習，還想去比較好的學校，都需要用車；還有，將近40歲了，我們也該享受一下生活了，但是，處於工薪階層的我，想買一輛汽車也不是一件容易的事，多少年的積蓄，要想一下子都拿出來買車，必須咬咬牙，但是，畢竟這些理由拿出來都能站得住腳，後來，我和愛人在經過反復的思考和商量之後，決定要在2005年買一輛汽車，但是，買什麼樣的汽車適合我們呢？接下來，我們便進入了汽車市場調查之中。
對於汽車，一開始我們十分陌生，汽車的價位，汽車的款式，什麼樣的汽車適合家庭使用，還有，汽車排氣量的大小等等許多汽車方面的知識，我們都不懂。我們便到處咨詢許多懂行的朋友，然後還經常在網上查詢各種有關汽車的資料，我們選擇過的車型有捷達、高爾夫、塞納、賽歐、寶來、神龍富康、愛麗舍等等我都想不起來了，不同價錢款式的車我們都想過。最後從我們的經濟實力上，從汽車的各方面性能以及經濟實用方面，我們最終還是鎖定在了「東風雪鐵龍」上面。2005年11月，我們以近12萬元的價鉻，買了一輛「東風雪鐵龍——愛麗舍」，16V，白色的，十分不錯，我愛人開車，我基本上是坐車，坐在裡面非常舒服，噪音小，真皮座椅，無論開到哪裡，都特像那麼回事，車輛非常美觀大體，車上還配有兒童鎖，孩子坐在裡面很安全，汽車在駕駛中的感覺，我愛人比我體會更深，他經常跟我說，這車開起來怎麼好怎麼得勁等等，我們的父母也時常坐在車里直誇坐在車里舒服，車箱空間大，坐在裡面不壓抑，總之，好出太多，我也說不完了.......。
自從買了車後，我們便逐漸的忙於開始我以上說得各種「理由」的進行之中，我們一家人包括我們雙方的父母都感到十分的幸福........。

⑹ 關於汽車的故事

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有專笨重的屬鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。
從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。
1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。

⑺ 關於汽車銷售的小故事

汽車銷售時，銷售顧問的態度以及耐心程度對於汽車的銷售有很大的推動作用。就回拿我買車答來說，去的第一家4S店，沒有人對我進行服務，原本我想買他家的車，早已經在網上看好了，對於他們的態度，我選擇了離開。而去第二家時，他們的態度非常熱情，不管你是否買車，熱情與詳細的介紹讓我很感動，原本我不想買他家的車的，但是他對我們講解了2個小時，非常耐心，後來我改變了主意，改買他家的車了。

⑻ 收集一個關於汽車的故事

奧迪與小奇跡、霍希和漫遊者合並為汽車聯盟公司

奧迪從1910年起在茨維考製造汽車，在一開始就被視為技術先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， 「 Audi 」是「 Horch 」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」)，公司主要製造豪華類轎車。 奧迪於 1928 年並入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。
霍希從1902年起在科隆製造汽車，1902年遷至萊欣巴赫製造汽車，1904年又遷至茨維考製造汽車。 雖然奧古斯特·霍希於1909年離開了1904年在茨維考創辦的霍希公司，但他依然以「只製造強勁的高質量汽車」為目標，制定了汽車產品設計理念。霍希品牌在隨後的歲月中始終堅持這項方針。霍希轎車是德國汽車工業中最卓越的產品之一，在豪華轎車領域占據著領先地位，並以其卓越的製造質量和標准在汽車工業中樹立了尊貴和完美的典範
第四環是指漫遊者汽車分部，漫遊者也在1932年加盟新建的汽車聯盟公司。 1885年，兩位技工J.B.溫克爾霍弗和R.A.耶內克創辦了自行車修理廠。不久之後，他們開始製造並銷售名為「漫遊者(Wanderer)」的自行車。1896年，公司名稱變更為漫遊者自行車製造公司。1902年，漫遊者的第一輛摩托車面世。1913年，漫遊者開始製造汽車。1932年，漫遊者加盟新建的汽車聯盟股份公司，奧迪徽標中的第四環就代表著漫遊者汽車分部

⑼ 關於車的故事

車起源歷史
我國是世界上第一個造車的國家，據史料記載，在公元前2000多年的夏初大禹時代，有一個叫奚仲的人，他發明的車由兩個車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車箱，用來盛放貨物。這就是世界上的第一輛車 俗稱「獨輪車」。
接下來的就是指南車，在三國時期，有一位叫馬鈞的技術高明的大技師，他發明了指南車。指南車是一種雙輪獨轅車，車上立一個木人伸臂南指。只要一開始行車，不論向東或向西轉彎，木人的手臂始終指向南方。然後就是記鼓車，記里鼓車是早在公元3世紀時，中國最先發明的記錄里程的儀器，可惜最初結構已失傳，到宋代才由燕肅重新製造成功
後到馬拉車的出現 城市公交車隨即出現最早出現於英國，1829年英國倫敦出現了第一輛馬拉式公共馬車，至今已有160多年的歷史，其間經歷了發展、興旺、衰退和目前的復興階段。
天津是我國最早擁有公共交通的城市。1904年按照清政府和比利時政府有關合約,比利時商人創辦了"天津電車電燈公司",於是我國第一輛公交車誕生了。
直至蒸汽機的發明，真正意義上的機械車出現了。1770年，法國人古諾研創出了世界上第一輛蒸汽機驅動的三輪車，他標志著人類以機械力代替自然力來驅動車輛的時代的開始。隨後蒸汽汽車在歐洲的一些國家被運用起來，英國是生產蒸汽車最早、最多也是最好的國家。
最早的摩托車是由德國人巴特列布?戴姆勒（1834—1900年）在1885年發明的，摩托車也叫機器腳踏車，當以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由於煙霧彌漫，時速不快等原因，已經由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術員戴姆勒決定研製一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工廠的職務，在另外組織的一個專門研製機構進行研製，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。
1885年8月29日，戴姆勒巴經過改進的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。
到20世紀汽車生產和消費達到快速增長期，後期以美國為首人均汽車擁有量世界第一，到21世紀就是現在我國汽車產業快速發展，雖然人均汽車擁有量較低但是基數大。我國已經躋身世界汽車產業大國。

⑽ 100多年前有關汽車的故事

1705年，瓦特發明復了蒸汽機

1769年，法國人N.J.居紐制(Cugnot)製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車

1800年，艾提力.雷諾(EtienceLenor)製造了第一台內燃機

1876年康特.尼古扎.奧托發明了四沖程發動機

1879年卡爾.本茨(KarlBenz)，試驗成功二沖程發動機

1885年卡爾.本茨在曼海姆製成了一輛三輪汽車，採用一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年德國人戴姆勒(Daimler)製成世界上第一輛現代汽車。以每小時18公里的速度從斯圖加特駛向康斯特。

人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾.本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885)視為汽車誕生年。本茨和戴姆勒則被尊為汽車工業的鼻祖。