飛考教育是真是假
Ⅰ 怎麼考民航飛行員
如果是想成為民航飛行員的話，建議看一下招生簡章。每個地區有自己的官網。
身體條件：（1）身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米；（2）體重：符合民航招收飛行員體重指數標准；（3）視力：雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力(按C字視力表)不低於0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；（4）無傳染病，本人及家族無精神病史。
文化條件：（1）高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語；錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線（一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線）以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。
（2）本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試（分數在425分及以有高中生招飛和大畢改（大學畢業生），都需要參加招飛報名，通過所有考核項目後才有資格就讀這個專業。特別提示：只要符合航空公司要求和招飛條件，中飛院其他專業的學生在就讀期間均有機會轉至飛行技術專業學習。上）。
政治條件：遵紀守法、作風正派、忠誠老實、成績優良，有志於為民用航空飛行事業服務；具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神；具有良好的道德修養、品行端正，無不良行為記錄。
Ⅱ 飛行執照好考嗎
可以啊，去美國考性價比較高。美國擁有世界上最好的飛行環境，無數的機場和各種政府提供的免費服務，而且飛行費用也遠低於其他國家。
首先是一點點關於美國的飛行駕照的簡介
飛行駕照按照持有者的Privilege分為：Student Pilot, Sport Pilot, Recreational Pilot,
Private Pilot, Commercial Pilot和Airline Transport Pilot。只有Commercial
Pilot和Airline Transport Pilot允許以飛行為賺錢手段，其他人最多也只允許叫乘客均攤飛行費用。
在美國所有的飛行器可以歸類到以下幾個Category：Airplane, Rotorcraft, Glider, Lighter than air, Powered lift, Powered parachute, Weight-shift-control。
每
個Category下面還有進一步細分的class，比如說Airplane下面分為ASEL(Airplane Single Engine
Land), AMEL(Airplane Multi Engine Land), ASES(Airplane Single Engine
Sea), AMES(Airplane Multi Engine
Sea)；Rotorcraft下面分為Helicopter和Gyroplane， 等等。在通過考試以後，在FAA頒發的飛行執照上會標明具體這個飛行員允許操作哪一個class的飛行器。
在class下面其實還有進一步的細分，不過這個通常不顯示在飛行執照上（除非是type rating，重量12500lb以上的飛機每一個型號都需要一個type rating才能操作, 但私人飛行員飛小飛機一般不涉及這個問題），而是以Instructor的endorsement的形式出現在飛行員
的logbook上面。比如說在Airplane Single Engine Land之內，獲得tail wheel
endorsement你就可以操作後三點的飛機，獲得high performance
endorsement後你就可以操作引擎動力超過200HP的飛機，等等。
大家平時說的飛小飛機的私人駕照，其實英文的全稱就是Private Pilot - Airplane Single Engine Land（私人飛行員，允許操作在陸地上起降的飛機）。在美國大約有50%的人在獲取這個執照後會進一步考取一個叫Instrument Rating的認證（Instrument是指飛機里的儀表，不是樂器），駕照上的字就會隨之變為Private
Pilot - Airplane Single Engine Land， Instrument Airplane。Intrument
Rating允許飛行員飛進雲里，完全靠機內儀表來完成飛行，對於我這種在西雅圖常年烏雲密布陰雨綿綿的地方開飛機的人相當有用。在那之後有些人會選擇把駕照升級成Commercial Pilot甚至Airline Transport Pilot Certificate，有些人會添加更多的rating以體驗更多不同的飛行器，比如說Airplane Single Engine Sea或者Glider由於比較有趣而且所需訓練時間較短，就是比較流行的幾個選擇。
出於實用性考慮，我將把重點放在介紹Private Pilot - Airplane Single Engine Land，如果上面剛才列舉的駕照簡介把你看暈了，請忽略它們直接看下面關於私照的介紹。
Ⅲ 閱飛考資網站靠不靠譜呢謝謝大家
我不知如何去評判別人，但是我可以說，新華考資，還是可以的，你如果需要資料可以去看看。
以下是我對您的司考的建議：信息均來自，新華考資。這里有很多教程，對你一定很有幫助。司法考試其實不難，只不過知識量有點多，需要你用較多的時間和精力!
只要堅持住每天看書復習，多背多做真題肯定沒問題的！
建議你先看完整遍三大本或重點講座，如果真的看不進，建議學習一套視頻，最好是老師對著黑板講的那種！這種資料新華考資就有。
以下是推薦驗給你列的資料：
（1）三大本，這個東西對專業人士來說就是字典；但是對非法學的人來說非常有用 相當於敲門磚，能幫你了解基本的法學精神，概念和體系！建立起基本的法學知識框架，特別是對你接下來看懂講義非常有用 看的時候你就按照三大本的順序來看，由淺入深比較好看懂！
（2）講義和真題這兩者是同時進行的，在看完三大本後 一邊看講義一邊看真題 不停地吸收消化知識點 你可以給自己制定一個兩輪或者三輪復習法 慢慢把書由厚讀薄
（3）法條 法條是必須要背的，特別是對於關鍵法條 一個字都不能差 ，法條還是買一本的。
以上資料均來自【新華考資】，你可以自己去查閱，祝你好運。
Ⅳ 考佳教育和飛越教育，哪個比較好
關於哪個好，這個因人而異，我都是憑感覺，不過應該都差不多，現在的上課時間靈活，講課也到位，兩個應該差不多。
Ⅳ 我報考了飛行員，初檢什麼的都過了，就等高考了，但自己的親姐姐目前工作的信息是假的，派出所也打過電話
如果沒給你當時那就考試完再給你，畢竟最後一步的錄取還是看成績，政審過了嗎？我當時招飛時候是入校了之後學完地面理論了才給我發的體檢合格證書，體檢合格證也就飛行時候用，給你了一點用也沒有，好好考試，錄取了自然就給你了，航空公司是不會錯過一個各方面都達標的飛行員的，所以你先考個好成績了再說，不要想太多，沒一點用，加油吧
Ⅵ 飛躍教育高考前押題班有用嗎
不要太相信了，都是根據高考題型和常考點猜的，只要把往年高考真題認真研究一下，把常考點掌握了就可以以不變應萬變，祝你好運，圓夢高考
Ⅶ 我是一名大三學生，覺得自己專業畢業後的收入一般，想考飛行員，聽說過「大畢改」的項目，有人能詳細說嗎
大畢改，顧名思義就是大學畢業，取得本科以上學位、學歷證書後再通過一段時間的專業培訓，成為飛行員。
階段1：公司/航校招聘階段（各航空公司的安排略有不同）
①現場報名
②現場體檢（主要是視力、身高腿長，把硬指標不通過的直接篩選掉，節省面試時間），兩輪面試和英語測試就不說了，各個公司自己把握的都不同
③民航醫院一檢，這部分是由公司安排，民航醫院進行的體檢，很正規，細致入微，眼睛、鼻子、耳朵、運動能力等等一大堆，休息好，沒什麼可准備的，能過就過，不能過就算了。（這個體檢的通過率一般只有 30%左右）
④心理測試主要看你的心理有沒有潛在的反社會傾向等，另外還測記憶力、方向感、空間思維和基本的操作能力。通過率很高（90%左右）。
⑤民航醫院二檢，跟第一次的內容、標准一樣，只是換一家民航醫院，再全部測一遍，由於第一次體檢都已經篩選過了，所以第二次的通過率就是 90%左右了。
⑥政審，一般是犯罪與有無參與邪教組織的記錄，審查「直系親屬與對本人有無重大影響
⑦面試都完事，到去公司報到簽署合同。
階段2：航校培訓階段
航校培訓階段又分為兩種學習形式，分別為：地面理論＋實際飛行。不同的航校地面理論培訓時長不同，以中國民用航空飛行學院為例，培訓期為一年。
理論培訓就是學習空中領航、飛行原理、儀表飛行程序、民航英語、空中交通管理基礎、機組資源管理、飛行中人的因素、航空動力、航空氣象、飛機系統、民航飛機電氣儀表及通信系統、傑普遜航圖、飛行性能與計劃、航空體育……等等課程。
課程結束後需要通過私照＋商照＋儀表考試才能下分院或者出國完成後續的實際飛行訓練，同時還必須要通過雅思考試。考試通過之後進入模擬機訓練階段，前半部分主要是學飛行的正常程序，後半部分是學習一些特殊緊急情況的飛行。
實際飛行，先由教員帶飛再到學員單飛，完成局方規定的飛行時間，依次通過民航總局組織的私照、儀表、商照飛行實踐考試，取得民航總局頒發的多發商用駕駛員執照附加儀表等級，以及20小時高級飛行經歷。
階段3：訓練完成，順利畢業
上述所有訓練都完成，獲得所有合格證書後，你就從一名公費飛行學員進入到航空公司，成為一名民航飛行員！
這是之前我在成都通航之家了解到的，我自己體檢沒過，祝你好運吧
Ⅷ 聽說在柳州文華路有一個叫飛翔教育的，那裡可以考到幼師資格證，是真的嗎
假的，沒用，不承認
Ⅸ 你真的報的飛越考取的消防工程師現在掛靠出去了嗎
我主要是通過自主學習考取的消防工程師。意思是平時是通過自己看書、做題的方專式學習屬。然後在考試前一個月左右集中培訓了一個星期。消防工程師考試有一定難度，但並沒有想像中難么難，只要多看書，多做題，有條件的話聯系下實際情況，一般都可以通過的。然而，考取這個證書後，除了讓別人覺得你很用功外，沒有別的用處，至今還沒掛出去。市場需求量並不大。
Ⅹ 國內可以考取私人飛行執照的機構有那些
北京泛美國際航空學校、中國民航飛行學院新津分院、上海東方航空回教育培訓有限公司、北京雁答棲湖飛行俱樂部等。
飛機駕照在我國內地共分為三個類別：
1、航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長。
2、商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。
3、私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。
私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
(10)飛考教育是真是假擴展閱讀：
飛機駕照的報考條件：
（1）學員必須年滿17周歲。
（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。
（3）此外還要有良好的道德品質。
（4）能正確讀、聽、說、寫漢語。
（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音。
（6）具有初中或者初中以上文化程度等。
參考資料來源：網路--飛機駕照