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機電技術教育就業前景

發布時間: 2020-11-23 15:50:09

1. 什麼是機電一體化就業方向是什麼

你好 機電一體化就是大學中常見的專業類別之一,主要針對高職和專科、技師學院等。。一般本科院校沒有機電一體化專業,只有同類的專業比如自動化和機械工程等。。。機電一體化泛指機電類專業的統稱,同樣涉及機械制圖、機械基礎、機械電子電工技術、CAD繪圖以及電機以及原理等都要學習。。。就業方向比較廣泛,一般比如製造業和機械控制業,以及程序員等都需要。。。祝你順利

2. 電氣自動化與機電一體化哪個更有就業前景,哪個更好一些

你好,剛剛看到你的求助問題
其實對於這兩個專業的單獨的比較的話,電氣自動化側重於電與電子、編程類的,而機電一體化側重於機械、電機類的專業。就業領域來講:機電一體化更為廣闊一些,電氣自動化是一門要求專業比較深的專業門類,特別是對於計算機制圖和物理的知識要求比較高。
拋開這兩個專業不說,就說當今的就業形勢就是不容樂觀,但是一旦自己學好了專業,掌握了一門技能的話,就業難度也就隨之減小。
畢竟當前的大眾化教育的大學很難再適應社會的發展,因此自己要抓住機遇,學好專業才是根本。祝你成功

3. 為什麼選擇機電專業 機電一體化專業學校招生 就業前景最好的專業

機電一體化專業在 機械技術、電腦技術、系統技術、自動技術、感測技術、伺服版技術等方面都有涉及,總體權前景看好。
機電一體化又稱機械電子工程,是機械工程與自動化相互融合的一門專業。是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合。
機電一體化技術專業應用領域廣泛。畢業生主要可從事數控設備的維護、調試、操作、製造、安裝和營銷等技術與管理工作,就業崗位群大。該專業培養具有機械、電子、液(氣)壓一體化技術基本理論,掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修,掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的工程技術人才。還包括電、車、鉗三種工人的職業。
我國在機電一體化方面起步較晚,目前還有大量的應用要依靠進口設備技術,正處於起步急追的狀態,相關人才的需求整體呈上升趨勢。

4. 請問,機電一體化專業的就業前景如何及工資待遇

"機電一體化」一詞最早是日本提出的,在上世紀80年代初,日本名古屋大學最早設置了機電一體化專業。如今在本科,已改稱為「機械電子工程」專業;在高職高專則仍延用機電一體化專業名稱。 機電一體化專業是精密機械——電子技術(含電力電子)——計算機技術等多門學科交叉融合的產物,屬高新技術,也是當前發展最快的技術之一,它是先進製造技術的主要組成部分。它的發展推動了當前製造技術的迅速更新換代,是產品向高、精、快迅速邁進,使勞動生產率迅速提高。由於我國逐漸成為世界製造業基地加上傳統企業面臨大規模的技術改造與設備更新,國內急需大量先進製造技術專業人才。因此該專業畢業生就業前景很好,而且待遇也高。畢業生主要在各行政、企業、事業單位從事機械、電氣工程、常用電器的維修、安裝與調試以及技術管理等工作。
機電一體化專業是一個寬口徑專業,適應范圍很廣,學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測感測等理論知識外,還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試,充分體現重視技能培養的特點。學生畢業後主要面向珠江三角洲各企業、公司,從事加工製造業,家電生產和售後服務,數控加工機床設備使用維護,物業自動化管理系統,機電產品設計、生產、改造、技術支持,以及機電設備的安裝、調試、維護、銷售、經營管理等等。
工資待遇各地略有不同,一般經濟發達的城市需求量大待遇也高,普通二三線城市稍差些待遇也不能期望過高。做學徒1500到3000都有,到後來如果懂得畫圖、設計、編程有6000元或更多,技術如果再高一點、懂得的理論知識更多一些,前途無限。

5. 機械電子工程專業就業前景怎樣

依託光、機、電、計算機、信息控制等方面的綜合優勢,提供計算機測控系統、自動化儀表及裝置、機電工程智能檢測、光電轉換與通信技術等系列選修課程,供學生自主選讀。使學生能綜合運用所學知識設計、開發各行業所需的測控系統及測試儀器。兼顧工程科學教育與工程實踐訓練,以培養個性健全、情操高尚、基礎扎實、知識面廣、應用能力強、具有創新精神的復合型高級工程技術人才。

6. 機電一體化專業的就業方向和前景

機電一體化專業在 機械技術、電腦技術、系統技術、自動技術、感測技術、伺服技術等方面都有涉及,總體前景看好。
機電一體化又稱機械電子工程,是機械工程與自動化相互融合的一門專業。是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合。
機電一體化技術專業應用領域廣泛。畢業生主要可從事數控設備的維護、調試、操作、製造、安裝和營銷等技術與管理工作,就業崗位群大。該專業培養具有機械、電子、液(氣)壓一體化技術基本理論,掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修,掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的工程技術人才。還包括電、車、鉗三種工人的職業。

7. 機電技術應用專業是幹嘛的

機電專業是技術含量高,就業門路廣的專業,機電技術應用專業為製造企業培養電氣安裝與維修、機械製造與維修方面的技術人員,從事維修電工、車工、銑工、鉗工、機械修理工及其相關管理的工作。

機電技術應用專業開設的主要專業基礎課程機械基礎、機械制圖、AutoCAD、機床電氣控制與PLC、電工電子技術、實用電器維修、機械加工技術、電機維修、車工技能、鉗工技能、數控加工技術、金屬工藝學。

機電技術應用專業人才培養模式:機電技術應用專業採取以工學交替、校企合作、頂崗實習的人才培養模式為方向的格局,把職業教育由學校拓展到社會和企業,由課堂延伸到工廠和車間,讓學生真正融入社會和企業的真實環境,實現學生職業能力培養與企業崗位。

(7)機電技術教育就業前景擴展閱讀

機電技術應用專業核心能力:識圖、繪圖能力;數控機床與普通機床操作能力;電工電子技術應用能力;電氣控制設備編程能力;控制系統設計能力;機電一體化設備、自動生產線的安裝、調試、維護、運行能力。

機電技術應用專業特色:《電氣控制與PLC》課程包括了繼電器控制系統和PLC兩方面的內容,繼電器控制系統是基礎,PLC應用是核心。在課程教學中,改變了過去繼電器控制與PLC應用各佔一半的模式,而是簡要介紹基本繼電器控制系統,以PLC應用為主展開教學。

參考資料網路--機電工程專業

8. 機電一體化專業的畢業後做什麼工作

機電一體化確實是一個應用非常廣泛的專業,各種機械、大小設備的設計、製造、應用、維修、管理等各個方面都需要這樣的人才,這其中還包括機械設備的配件的設計、製造、應用、維修、管理,用處非常大。
我本人是從事大型機械管理工作的,是機電一體化專業的兄弟專業電氣技術專業畢業。
機電一體化專業就業前景.市場調研發現機電一體化專業是一個寬口徑專業,適應范圍很廣,學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測感測等理論知識外,還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試,充分體現重視技能培養的特點。學生畢業後主要面向珠江三角洲各企業、公司,從事加工製造業,家電生產和售後服務,數控加工機床設備使用維護,物業自動化管理系統,機電產品設計、生產、改造、技術支持,以及機電設備的安裝、調試、維護、銷售、經營管理等等。

1、機電一體化專業就業前景主要就業崗位:機電一體化設備的安裝、調試、維修、銷售及管理;普通機床的數控化改裝等。

2、機電一體化專業就業前景次要就業崗位:機電一體化產品的設計、生產、改造、技術服務等

以上就是有關機電一體化專業就業前景及就業方向分析,希望可以幫助對大家了解機電一體化專業就業的認識。

9. 我們現在報專業了,我是學機械的,一共有三個專業分別是:機電技術教育、材料成型及控制工程、機械工藝技

不知道你這是什麼情況——高職?本科?研究生?
這個專業還是根據自己興趣吧,技術教育那個偏重培養教師吧,就業可能費點兒勁。材料和控制怎麼弄到一塊兒了??大雜燴??

10. 機電技術專業本科畢業生發展前景如何

這里的機械行業發展是畸形的,至少在目前各大城市的發展是極度不均衡的。在很多地區,一提到機械工程師,立刻就有人和搞摸具的劃等號。誠然目前中 國的機械工程師恐怕有超過7成的都是模具工程師。這是一種悲哀,造成這個現象的原因,就是因為產業的不均衡,以及以大規模生產而演化出來的產業失衡。
道理非常簡單,如果都是精加工,小批量精品加工,以機加工為主流的話,那麼的模具工程師們至少有一半要失業;而這些產品卻是歐美國家的特長,所以所作的大多是老外們不太願意做的東西。而且除了金屬製品的加工模具外,絕大多數模具產品都是有機材料,加工是嚴重污染環境的,又只能撿老外不願做的東西。

從機械行業本身的分來來看,大方向可分:結構應用,模具應用,應用分析,製造工藝,生產技術等等;小方向可分:結構設計,模具設計,製造工程,系統工程(自動化控制),流程工程,工藝工程,設備工程,質量監控,物流基礎,機電一體化等等。再細分就可細分到大大小小的各種工程師了。
所以目前就機械行業本身來看,由於產業的分布嚴重失衡,從這樣的結構中分析問題,就不要分那麼細了,只能從大方向來分析了。

其次,要明確,討論失衡的產業結構是沒有意義的。
哪些是失衡的,前面已經提到的模具就是其中之一。大量的模具工程師,導致的後果,並非是的模具技術強大,相反的是導致模具行業魚龍混雜,業務水平低下,產業混亂。江浙兩省和東莞珠海兩地的模具行業多如牛毛,可真正的高手如鳳毛麟角,難得一見。所以模具行業的泛濫也導致了這個行業的前景一塌糊塗。現在模具工程師的總體技術水平和收入與其他行業相比總體較低。
還有什麼是失衡的,那就是汽車!現在是經濟危機,汽車行業崩盤,這看似是汽車行業受全球經濟影響,運氣不好,被卷進來。其實不然!這話對外國公司是對的,對國內的汽車行業來說,絕對是錯的。因為今天的崩盤,早就是幾年前就知道的。樓上有一位朋友說到點子上了,因為只進行引進,基本沒有什麼自己拿得出手的東西。汽車行業本身是有相當的技術含量的,但是卻以勞動密集型的方式進行代加工。導致被全球經濟牽一發動全身,裁員第一個開刀的就是汽車行業。不要被汽車行業前幾年的高收入迷惑,那是因為的車比老外的貴那麼多,高利潤導致的。現在的汽車行業只能說是朝不保夕,及時行樂而已。

再次,未來的發展趨勢
產業失衡是暫時的,但是會維持多久沒人知道。但是從發展的角度來看,社會產業是有自調節性的,所以長期被打壓得結構設計和自動化控制,製造工程,以及正在迅速發展的機電一體化等方向會慢慢的恢復其社會地位。尤其是自控,品控,機電一體化這幾個方向已經在這幾年有了很大的發展。
而從初級加工和大規模簡單加工的行業必定是沒落的,我一直教育手下的員工,現在是精品時代了,不要繼續以小農經濟的方式來設計生產產品了。

不要去選擇「有可能」成為主流發展的行業,要去選擇「已經」或者「必定」成為主流的行業。目前就機械行業的具體工種而言,設計研發依然是上上之選,其次是工業控制/自動化控制,質量工程,流程工藝等等。
不要去做非標類,五金類,機床類,模具類的工作,在機械行業中,有句俗話,「要活命,做五金」,這句話本身的意思說五金好賺錢,但是是讓你半死不活,餓不死,也絕對發不了。做五金多數要做非標,和機床關系也不小。這幾個行業由於目前依然由於大環境的影響,所以依然屬於很低迷的時期,加上從業人員過多,短期內也不會有什麼起色。

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