德國物流專業課程大綱

㈠ 物流培訓大綱是什麼

可以充分滿足企業對不同層次專業人才的需求. 二、培訓教材權威性高. 專門成立了"國...國際物流師是指從事國際物流相關工作的專業技術人員和管理人員 職業介紹 國際...

㈡ 倉儲管理技術論文研究大綱

現代物流的發展需要現代化的倉儲管理

當倉儲業作為一個業態存在的時候，物流是其實現增值服務的有效手段；而在物流業中，倉儲是其不可或缺的一個重要節點。

現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。

隨著我國經濟的發展，商業、生產製造企業、連鎖超市、零售業等對物流、倉儲業務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業對倉儲租賃的需求，使倉儲業面臨著巨大的發展空間。中國物資儲運協會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業、物流企業也在加快自有物流中心的建設，一些生產廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區域性的、輻射狀的物流網路。

我國的倉儲業將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發展狀大，而網路化、信息化和先進的信息技術將成為其發展的有效途徑。

信息化：使水庫成為流動的河

先進的基礎設施和自動化功能是實現倉儲現代化的基礎，比如高平台的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業平台、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監控裝制等；信息網路平台的搭建是實現倉儲現代化的有效手段，通過綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等各項活動，達到作業的高質量、高效率，取得較好的經濟效益。

在西方發達國家，倉儲業的現代化程度，為企業獲取高額利潤創造了條件。在我國，一些大的物流企業也正在實踐並享受著先進信息化帶來的快意。

中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發展的需求，三年前對其倉儲業務進行信息系統的建設和改造。該信息系統運行以來，通過為企業提供科學規范的業務管理、實時的生產監控調度、全面及時的統計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網上查詢在內的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業務的管理功能，不僅滿足了中儲生產管理、經營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發新客戶，已成為其營銷和發展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統為支撐，整合物流組織體系，重構倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經濟效益，良好的信息系統大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。

在生產製造企業中，倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。
在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產必需的物資，也就是按訂單來進行采購、製造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當於普通平面倉庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環節，信息技術及管理系統的應用已成為現代化倉儲的重要支柱。

信息化：從理想回歸現實

在我國，先進倉儲業的信息化發達程度，並不能掩蓋大多數企業的「初級階段現狀」。

據中國倉儲協會的調研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現在煙草、醫葯、家電等行業的一些大型生產企業，專業化的倉儲或物流企業還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協會59家會員企業填報的數據顯示：只有31家企業擁有管理信息系統，其中多數企業只有單一的倉儲管理系統。

現代化倉儲設施的建設、先進裝備的構置和各作業環節信息系統的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現代化還只是在國有大型企業和外資或合資企業中有所體現。在大多數物流企業、倉儲企業中體現最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業務中，除了一紙租賃合同外就什麼都不用做了。

信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經影響了現代化倉儲的發展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮後續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝後，部分系統失靈損壞，配件和售後服務跟不上，維修十分困難。

就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之後才發現在實際的利用中對於自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不願使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，並沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由於外部因素和形勢發生了變化，即收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處於一種閑置狀態。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現代物流業的發展離不開現代化的倉儲，現代倉儲的發展也必然會推動現代物流的發展，倉儲是物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心。現代倉儲業在現代服務業中占具著獨特地位。

專家預計，倉儲業將向著更加綜合化、專業化、國際化的方向發展；品牌倉儲企業將成為客戶的首選對象；倉儲業將會運輸業日益密切結合；嚴格的國土政策將對倉儲業產生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發展。

在現有倉儲環境的基礎上，信息網路的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業務水平進一步提高，有效地將各操作環節合理對接，並使其綜合物流業務成為倉儲業發展的主要方向，把倉儲業的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

倉儲業的發展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業務流程的優化和改革將大大提高倉儲業的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。

倉儲業要向集約化的方向發展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產出更高的物流中心。庫房的建築密度提高、道路通行能力強、站台庫數量增長、起重設備更加先進、調度更為科學將是倉儲企業追求的目標。由此，公共倉儲信息平台的建立，倉儲業的信息系統與客戶信息系統的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統，但其價格較高，對硬體系統資源性能、應用企業的管理水平、操作人員素質以及物流市場大環境的行業標准、行為規范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業人員隊伍的現狀。

因此，我國的傳統倉儲業在發展過程中，除了政府與行業協會的積極引導協調，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業建立新的倉庫管理標准，以適應少批量、多品種、周轉快的商品流轉特點；引入ISO9000管理體系，實施標准化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好「倉庫裝卸自動化」與「收貨、發貨、倉存管理智能化」這兩項基礎性工作；企業在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業與先進的生產、營銷企業主動結盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網點和配送體系。 不滿意歡迎追問呀！

㈢ 物流支持工作方案提綱

（一）擬定配送計劃流程
在售前必須製作配送計劃，這是配送省時化、省力化的主要因素。
首先，必須明確配送方案解決的目的的及其實施的范圍。其次，要合理定位配送區域。
將客戶所在地的具體位置做一個統計，並將其做區域上的整體劃分。將每一客戶納入不同的基本配送區域之中，以作為下一步決策的基本參考。由於企業客戶分布不集中，送貨地點分散，加之物流網路覆蓋范圍有限，很難合理經濟地組織送貨。所以，應根據客戶特徵，即數碼電器產品、海南的地理分布，合理定位配送區域，同時對不同的配送區域可採取差別性的配送服務政策。對客戶相對集中的海口市，因訂貨比較集中，應及時組織送貨，做到高效准確；而對於偏遠地區，送貨期限可酌情延長。
同時，確定每一個目標的配送模式時間。比如確定每一個目標是採用商店配送，還是採用配送中心配送；是採用單品種大批量配送，還是採用多品種少批量配送；是採用定時配送，或定量配送，或定時定量配送，或定時、定線配送，或即時配送；是採用共同配送，可加工配送等其他配送模式。
（二）選擇配送方法
選擇配送方法主要包括3個方面的內容：
1．確定配貨作業方法
配貨是配送工作的第一步，根據各個用戶的需求情況，首先確定需要配送貨物的種類和數量，然後在配送中心將所需貨物挑選出來，即所謂的分揀。
2．確定車輛配送方法
由於配送作業本身的特點，配送工作所需車輛一般為汽車，由於需配的貨物的重量、體積及包裝形式各異，在配裝貨物時，既要考慮車輛的載重量，又要考慮車輛的容積，使車輛的載重的容積都得到有效的得利用，這樣就可以節省運力，減少配送的t•km數，從而降低配送費用。
具體車輛配裝時則要根據需配送貨物的具體情況以及車輛情況，主要是依靠經驗或簡單的計算公式選擇最佳方案。
3．確定配送路線
配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，採用科學合理和方法來確定配送活動中非常重要的一項工作。
（1） 確定目標。目標的選擇是根據配送的具體要求、配送中心的實力及客觀條件來定的。
（2） 確定配送路線的約束條件。滿足所有收貨人對貨物品種、規格、數量的要求。滿足收貨人對貨物發到時間內范圍的要求。在允許通行的時間內進行配送。各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重的限制。在配送中心現有到動力允許的范圍內。
（三）分析配送成本
1．配送成本費用的構成
（1） 配送運輸費。包括車輛費用和營運間接費用。
（2） 分揀人工費用。主要包括：分揀人工費用、分揀設備費用。
（3） 配裝費用。主要包括：配裝材料費用、配裝輔助費用、配裝人工費用。
（4） 流通加工費用。主要包括：流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用總和。
2．配送成本費用的計算
配送成本費用的核算是多環節的核算，是各個配送環節或活動成本費用的集成。因此，對每個環節都應當計算各成本對象的總成本，即配送成本=配送運輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本
（1） 配送運輸成本的計算。配送運輸成本是指配送車輛在完成貨物配送貨物過程中所發生的各種車輛費用和配送間接費用。
1） 車輛費用。包括：工資、職工福利費、燃料費用、輪胎費用、修理費用、大修費用、折舊費用、養路費用、公路運輸管理費用、行車事故損失還有其他費用。
2） 配送接間費用。指配送運輸管理部門為管理和組織配送運輸所發生的各項管理費用和業務費用。
（2） 分揀成本的核算。
（3） 配裝成本的核算。
（4） 流通加工的核算。
（四）制定配送作業流程
活動中間
（1）接受並匯總訂單
（2）進貨。進貨流程包括：1）訂貨。針對兩個月的促銷計劃，應該要調整好供需節奏，分批進貨，和供應商洽談，要求批量折扣。為了完成庫存供貨，應選擇多家供應商。
收到和匯總客戶的訂單後，首先要確定配送貨物的種類和數量，然後查詢本系統現有庫存商品中有無抽需的現貨。如有現貨，則進入揀流程；如沒有，或雖有現貨但數量不足，則要及時向供應商發出訂單，進行訂貨。2）驗收。3）分揀。4）存儲。為了保證配送活動正常運行，也為了享受價格上的優惠待遇，將貨物暫存儲起來。
（3）理貨配貨。要對組織進來的各種貨物進行整理，並依據顧客要求進行組合。1）加工作業。2）揀作業。3）包裝作業。為了方便運輸和識別各個客戶的貨物，要對配備好的貨物重新包裝，並在包裝物上印標簽。
（4）出貨流程。1）裝車。2）送貨，為了適應不同客戶有需要，在進行送貨作業時，可以按照固定時間、固定路線為固定客戶送貨；也可以是不受時間、路線的限制，機動靈活地進行送貨作業。
（五）售後服務
一、交易結束及時聯系
產品成交後賣家應主動和買家聯系，避免成交的買家由於沒有及時聯系而流失掉。及時聯系買家應該做到：
自己製作的成交郵件模版，可以包括：銀行賬號，應付金額，匯款方式等等。為了怕收到很多相同金額的匯款，你可以加入編號一欄讓買家匯款的時候註明，這樣也方便你查尋。
3.為了避免沖動性購物的買家流失掉，趁熱打鐵至關重要！物品成交的當天就發出成交郵件。由於網路有時不穩定，有些買家的郵箱不一定能夠收到你的郵件。因此如果當你的顧客2天內沒有回復你的郵件，你可以主動打電話詢問是否收到成交郵件。
二、賣家自己設計的郵件模版
商品成交以後，賣家也可以自己撰寫要發送給買家的第一封成交確認郵件，你可以運用更人性化的語言，加入自己的信息。
三、優惠政策
在店鋪內制定出相應的優惠政策，比如可以讓他們享受新品8折優惠等等。
定期回訪顧客，用打電話或者email的方式關心客戶，與他們建立起良好的客戶關系，同時也可以從他們那裡得到很好的意見和建議。
四、平和心態處理投訴
處理客戶投訴是傾聽他們的不滿，不斷糾正賣家自己的失誤，維護我們信譽的補救方法運用得當，不但可以增進和鞏固與客戶的關系，甚至還可以促進銷售的增長。
當顧客反映問題的時候、盡量滿足顧客的要求、只要產品沒被人為破壞過，商標和包裝都完好無損的話、顧客貼郵費、我們會給他換一件其他款式。
如是有質量問題、只要是非人為的、讓買家寄回、都是可以無條件退還的，同時運費我們承擔，這些會給買家很好的體驗，會無形中讓買家更信任我們。
一旦出現客戶投訴，應迅速做出反應，力爭在最短的時間內全面的解決問題，給顧客一個滿意的結果。
問題要分清責任，對於是因為自身原因所造成顧客不便或者損失的，要給予賠償或者退換，因為其他原因所造成顧客不滿的，要及時地對顧客進行解釋，並幫助其解決問題，對於確實是因為顧客自身原因的，要耐心地給予答復.

㈣ 誰有物流客戶服務教學大綱..謝謝

近年來,隨著電子商務環境的改善以及電子商務所具備的巨大優勢,電子商務受到了我國企業界的高度重視,紛紛以不同的形式介入電子商務活動中,使電子商務在短短的幾年中得以快速發展。然而在眾多的電子商務企業中,能真正通過網路銷售實現贏利的不多,其中一個重要原因是物流配送問題,突出表現在物流配送時間長、成本高、效率低等方面。

目前,物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統,電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。如何建立一個高效率、低成本運行的物流配送體系來保證電子商務的通暢發展,已成為人們重視的問題。

物流配送體系存在的主要問題

(一)對電子商務物流的重視程度不足

在政府方面,物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標准等方面,分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對現代物流認識不足並缺乏統一協調的戰略思想。政府職能部門對物流企業是一種多頭管理體制,一些地方政府為保護本地物流企業利益,在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業的經營活動。現有與物流相關的法律法規多是部門性、區域性的,缺少全國統一的專門法律文件,這使全國性的物流企業缺少有效的法律規范。同時,由於缺乏對物流配送企業的正確認識和合理界定,物流配送企業的設立還受到種種限制,專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認,從而限制了第三方物流的發展。很多企業認為物流就是運輸,對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。人們在對電子商務重視的同時,卻對電子商務下物流配送系統的重視程度不高,從而出現物流配送系統落後,不能與電子商務良好結合,限制電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。

(二)電子商務的物流配送基礎設施不完善

經過多年的發展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落後,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統功能。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統和地方運輸系統之間、不同運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發展緩慢,這些因素影響我國電子商務物流系統的協調發展。

(三)電子商務企業物流的管理程度較低

電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前,就集成化而言,我國企業的集成化供應鏈管理還處於理論探討階段,實踐中已在企業運行的較少。而就物流信息化而言,由於我國物流業起步較晚,各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等較少應用,制約了電子商務的發展。

(四)專業技術人才短缺

從國外物流配送發展經驗來看,企業要求物流配送從業人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。國外物流業的教育與培訓十分發達,形成了比較合理的物流人才教育與培訓系統。相比之下,我國在物流配送人才方面的教育還比較落後,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業物流人才的缺乏。

構建電子商務下物流配送體系的措施

針對我國電子商務下物流配送體系存在的主要問題,能否建立和完善電子商務下物流配送體系將直接關繫到我國電子商務的進一步推廣和應用。從我國的現實情況考慮,在構建電子商務物流配送體系時可採取如下措施:

(一)積極發揮政府對物流發展的促進作用

政府應在政策和資金上對電子商務物流配送系統的建設進行支持和幫助。

首先,針對當前我國物流產業管理分散的現狀,從政府的角度來說,應從明確管理部門入手,建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構,由其承擔組織協調職能。其次,政府要制定規范的物流產業發展政策,確立物流業發展總目標,以政府為主導並引導企業共同加大對物流業的投資力度,統一進行物流發展規劃,重點建設和科學分布物流基礎設施,以改變當前物流業不合理的布局狀態,並以此為基礎,建立起我國物流實體網路,為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最後,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運、信息網路等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全社會的交通網路和信息網路,為發展電子商務網路配送提供良好的社會環境。

(二)建立適應國際化發展的物流標准化體系

隨著電子商務在全球范圍內展開,物流業必然跨越國界發展,國際化物流是物流業發展的方向。要發展國際化物流必須實現國內物流與國際物流標準的接軌,包括物流術語標准化、物流條碼標准化和物流設備標准化。因此,政府相關部門及行業組織要加強對物流標准化工作的重視。

一方面要在計量標准、技術標准、數據傳輸標准、物流作業和服務標准等方面做好基礎工作;另一方面,要加強對標准化工作的協調和組織工作,對國家已頒布的各種與物流活動相關的國家標准、行業標准進行深入研究,及時淘汰一批落後的標准,增加通用性較強的物流設施和裝備的標准制定。

(三)實現物流配送體系的社會化和產業化

物流配送的社會化和產業化是指流通代理制與配送制相結合,通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來,形成產業,實現物流的規模效益和企業零庫存生產。要實現物流配送體系的社會化和產業化,關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。電子商務企業自建和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高,而且對物流管理水平要求高。因此,在我國目前條件下不宜普遍採用。

目前,適宜的是聯建或代建物流中心,聯建物流中心包括電子商務企業與物流企業或生產企業聯建兩種形式,這樣電子商務企業可以利用原有企業的儲運設施,節約建設投資,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務企業委託供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業可以主要精力集中在核心業務上,而與物流相關的業務環節,則交給專業化的物流企業操作,以求節約和高效。

(四)實現物流配送體系的現代化

建立現代化的物流配送體系,應從硬體、軟體兩方面著手。

首先,實現物流配送手段機械化、自動化和現代化。物流配送採用機械化、自動化、現代化的儲運設備和運載工具,如立體倉庫、旋轉貨架、自動分揀輸送系統、懸掛式輸送機等高效、多功能的物流機械。其次,實現物流配送管理現代化、規范化、制度化。採用現代化的管理理念、管理技術和管理手段,改革和優化物流企業現有組織結構。物流配送企業制定科學、規范的操作規程和管理制度,建立、健全科學的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。最後,實現物流配送信息化。物流配送信息化表現為:物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

(五)制定適合電子商務發展的物流配送方案

要制定一套適合電子商務發展的完整的、高效的物流配送方案,必須做好一系列工作:
首先,合理定位銷售區域。電子商務經營者應根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同,合理地定位銷售區域,對不同的銷售區域可採取差別性的物流服務政策。其次,認真篩選銷售品種。銷售商所經營的商品品種越多,進貨渠道及銷售渠道越復雜,商品批次越多,批量越小,組織物流的難度就越大,成本也就越高。為了將某一商品的銷售批量累積得足夠大,從而減少物流環節的成本和費用,銷售商就必須認真篩選商品品種,確定最適合自己銷售的商品。最後,精心策劃配送方案。在制定配送方案時須考慮的因素有:訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率、配送文檔的質量、首次報修修復率、投訴程序和可提供的技術支持等。配送方案是一項專業性極強的工作,須由專業人員精心策劃。

(六)培養高素質的物流經營管理人才

在物流人才培養上,首先,應由政府教育管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養問題,以各種形式推動我國的物流學歷教育,擴大物流管理專業的教育規模。最後,大力發展職業教育。職業教育是培養物流和配送人才的最重要方式,如開辦物流職業技術學校或者培訓班。
另外,大力引進國際先進的物流培訓體系,在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度。物流相關的有關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目,從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。

綜上所述,物流配送是電子商務的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務發展的物流配送瓶頸,當務之急是建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,使我國電子商務不斷地發展和完善

㈤ 求物流管理專業畢業論文大綱

詳細內容http://tj.jxufe.cn/Article/ShowInfo.asp?InfoID=116

大綱主撰人：潘文榮 大綱審核人：

一、學時、學分

課程總學時：8周 實踐學時：8周

課程總學分：6分 實踐學分：6分

二、適用專業及年級

本教學大綱適合統計學院物流管理專業的大四學生。

三、實踐教學目標與要求

由於物流管理屬於管理類科學，因此在培養本專業學生時，應注重理論聯系實際，提高實踐素質。這就要求在教學中加大實踐性課程的比例和環節，讓學生在實踐中去運用知識，縮短理論知識與實際操作的距離。在實踐中既培養出學生的動手能力，同時又使課本上理論滯後性的問題得到有效解決。物流管理專業《畢業實習》目的是引導學生運用專業理論，培養學生綜合運用所學知識進行分析問題和解決問題的實際動手能力和創新能力，強化實際工作的知識技能訓練，加強學生的社會調查能力、文書寫作能力、口頭表達能力、科研能力和組織協調能力；培養學生的敬業、創業和合作精神，增強勞動觀念，使學生盡可能地將本次實習與今後的就業工作緊密結合起來，為畢業後順利投身工作崗位並融入社會作好准備。

為此，要求學生必須高度重視專業實習，在教師的指導下，掌握必要的實習方法，按質按量完成實習任務，並認真作好實習日誌和實習總結。

四、實踐內容與要求

序號
實 踐 內 容
要 求
學時

1

到物流企業或製造企業物流與供應鏈管理部門從事相關實習、實踐活動。
1、服從學校（院）、系和實習單位的安排。自覺遵守學校和實習單位制定的各項規章制度，特別是安全規定、勞動紀律和保密制度。敬業愛崗，勤學好問，刻苦鑽研。

2、因病、因事不能參加實習者，要有醫院證明和書面陳述報告，向指導教師和學院辦理請假手續，同意以後方可准假。實習期間請假，應經指導教師同意，未經批准，不得擅離實習單位，否則按無故缺課處理。無故缺課達三分之一者，不予評定實習成績。

3、對違反實習紀律的學生，指導教師應及時給予教育批評，經多方教育無效或情節特別嚴重者，可暫停其實習，及時報告學校有關職能部門，並按照校紀校規作相應處理。

4、實習期間應注意安全，保障身心健康。
8周

2
到相關物流與供應鏈管理咨詢部門、科研院所、政府機關從事相關實習、實踐活動。

五、教學形式及所需的主要儀器設備和消耗品（費用）

《畢業實習》的教學形式是根據實習單位和學生實際情況以及學校（院）承擔的科研任務，採取「四個結合」,即集中與分散、校內與校外、實習與教學、定點與崗位輪流相結合等多種形式進行。實習方式以社會實踐為主，原則上統一安排實習單位集中實習，對有特殊需要的學生，在完善相關手續以後批准同意單獨實習；實習經費的來源與使用按照學校統一規定處理。

六、實踐教學指導書

潘文榮等：物流管理專業《畢業實習》指導書，2006

七、考核方式及成績評定

《畢業實習》的成績評定，由考核成績和平時表現兩部分組成；

考核成績以調研論文或實習報告為主，占實習成績的70%；

平時表現包括遵守紀律、考核意見和學生的實習筆記等，占實習成績的30%。八、其它必要的說明

（一）大綱的使用說明：

以上四項實習內容，學生可以選擇任何一項。

在單位實習的學生，在實習期間必須完成字數不少於三千的「畢業實習報告」，根據自身在實習崗位上的工作經歷，寫出對實習內容的認識、理解和體會。實習報告要求條理清晰，至少能反映學生的基本論文寫作素質，不得抄襲，不能只是簡單的工作日報或者有關資料和說明等。

（二）實踐報告的格式。

整個畢業實踐報告分兩個部分：標題，正文

一、標題：主標題，副標題。

主標題統一為《畢業實習報告》，副標題根據自己的工作和體會來定。副標題要求能反映工作和報告的性質或者自己的工作感想體會等。

二、正文：大體分三部分；

第一部分 實踐單位簡介，工作性質簡介，自己對工作的認識等

第二部分 實際工作內容，自己對工作的適應，在工作中的體會，所學到的知識等。

第三部分 自己現在對工作的態度，收獲，體會，以及期望等。

三、要求：

實踐報告一律用宋體，用A4紙列印。主標題採用小二號字並用黑體，副標題用三號字，正文用小四號字。正文中的小標題用四號字並用黑體，報告最後署名。頁眉為統計學院物流管理專業畢業實習報告，頁腳為第X頁共X頁。列印出來的實習報告請按照封面，成績評定表，報告正文的順序裝訂好，交回學校相應指導老師，同時提交電子文檔。格式如下：

畢業實習報告(宋體、小二、加粗)

——副標題（宋體、三號、加粗）

正文中的小標題由四號字並加深

㈥ 求助一篇物流專業的論文大綱：電子商務環境下企業物流配送模式的選擇

電子商務環境下物流配送模式探討
1.物流是電子商務的重要組成部分。在電子商務發展的初期,對電子商務內涵的認識還不深入,人們十
分強調電子商務中信息流和資金流的網路化和電子化,並不重視物流的電子化過程。認為對於大多數在網
上銷售的商品和服務來說,物流的過程仍然可以經由傳統的經銷渠道來完成,從而可以不必對其做更多的研
究。但隨著電子商務的進一步推廣與應用,在電子商務活動中物流的重要性和所產生的影響就日益變得明
顯。電子商務的任何一筆網上交易,都必須涉及到信息流、商流、資金流和物流等這幾種基本的「流」,而物流
作為整個交易的最後一個過程,其執行結果的好壞將對電子交易的成敗起著十分重要的作用。
2.物流是實現電子商務的保證。①物流保障生產。可以說,一個企業要想生存離不開物流,物流是生產
的保證。企業無論從采購材料階段到各工藝流程階段,還是余料和廢棄品的回收都離不開物流活動,整個生
產過程實際上是一個系列化的物流過程。②物流服務於商流。在電子商務下,消費者通過上網點擊購物,完
成商品所有權的交割過程,即商流過程。但電子商務活動並未結束,只有商品和服務真正轉移到消費者手
中,商務活動才告以終結。在整個電子商務交易過程中,物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出
現。沒有現代化的物流,那電子商務便沒有存在的必要。
3.物流支持著電子商務的快速發展。電子商務的不斷發展對我國物流業提出了更高的要求,同時,現代
物流體系的良好運轉反過來又促進電子商務的發展,兩者相輔相成。可見,物流配送系統必然成為電子商務
的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。縱觀世界各國電子商務和物流發展的關系可以發現:凡是電
子商務發展比較好的國家,其物流發展水平一定較高。良好的物流環境為世界發達國家電子商務的發展奠
定了堅實的基礎。許多發展中國家支撐電子商務發展的物流體系尚未建立起來,物流信息化程度低,成為制
約電子商務發展的瓶頸。
二、我國物流業的發展現狀
1.物流基礎設施落後。物流的包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等所涉及的各種機械設備、運輸工具、公
路建設以及通訊網路設備等都還不完善。運輸體系的道路不暢通,物料搬運設備、裝卸機械的自動化程度
低。條碼技術、集裝箱技術等還沒有完全應用在物流程序中。
2.物流產業效率低下。根據全國第三產業普查資料,把交通運輸、倉儲、代理和批發等行業的成本費用
之和與國民生產總值進行比較,大約佔比重為15.47%。如果考慮其他相關流通環節的費用和流通過程中的
物流損失,全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上。相對於商流,我國物流業已落後很遠。
3.人們的網路物流意識差。大部分物流企業把競爭焦點定位於實體市場,沒有充分意識到知識經濟時
代搶占網路信息這一虛擬市場對贏得物流業未來競爭優勢的必要性和必然性。
4.網路利用率低,營銷方式單一。許多物流企業的網路活動只限於網路廣告和網路宣傳促銷上,而且網
絡促銷也只是將物流企業的名稱、品名、地址等寫在網上,只有極少數物流企業擁有自己獨立的域名網址,並
對物流企業自身形象以及產品、服務作較系統、全面的介紹。涉足網路調研、網路分銷、網路新產品開發、網
絡服務等活動的物流企業寥寥無幾,網路的優勢和潛力遠遠沒有被挖掘出來。
三、電子商務物流的特點
1.物流信息化。通過網路使物流配送由信息武裝起來。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵。
這也是實現現代化和社會化的前提保證。
2.物流自動化。自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自
動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3.物流網路化。物流網路化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特徵之一。它有兩層
含義:一是物流配送系統的計算機通信網路;二是組織的網路化。
4.物流社會化。社會化程度的高低也是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統
的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的,有些配送中心雖然
也有為社會服務的,但同電子商務中的新型物流配送所具備的真正社會性相比,具有很大的局限性。
四、電子商務下幾種典型的物流運作模式
1.電子商務企業自建物流體系。這是國內目前生產、流通或綜合性企業所廣泛採用的一種物流模式。
在電子商務發展過程中,一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路,利用電子商
務技術構建自身的物流體系,進行物流配送服務。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」,
形成了新型的「大而全」、「小而全」,造成了新的資源浪費。另外,電子商務企業要想獲得競爭優勢,必須突破
傳統的模式,在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離,以保持自身的競爭實力。因而,採取這一管
理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在,自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。
顯然,這種模式還不能適應電子商務時代對物流的需求。
2.第三方物流配送。第三方物流是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方,它本身不擁
有商品,而是通過簽訂合同的方式在一定期間內為供方提供滿足需方的物流服務,並依靠信息的集成產生增
值,從而獲取利益。第三方企業一般是具有一定規模的物流設施設備及專業經驗、技能的批發、儲運或其他
物流業務經營企業。我國的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。第三方物流隨著物流業的發展而發展,
是物流專業化的重要形式。西方國家物流業的實證分析證明,獨立的第三方物流至少佔社會的50%時,物
流產業才能形成。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司,信息和知識是其物流配送服務的最大附加值,
經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。
3.物流一體化,完善供應鏈管理。物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的,它是以物流系統為
核心的生產企業,經由物流企業、銷售企業,直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。傳統的供應鏈是一種
推動式」的經營方式,而現代供應鏈管理模式是以顧客為中心的「拉動式」管理,它強調企業應集中精力於自
己的核心業務,而將那些不屬於核心能力的功能或業務外包出去。在電子商務時代,這是一種比較完整意義
上的物流配送模式,它是物流業發展的高級和成熟階段。
4.共同配送模式。物流配送經營企業之間為實現整體配送合理化,以互利互惠為原則,互相提供便利的
物流配送服務,即採取共同配送模式。共同配送模式是電子商務發展到目前為止最優的物流配送模式,它包
括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可消
減物流企業間的不當競爭,從整體上提高供方取得價格優惠的能力,並實現優勢互補,促進企業走向聯合的
規模經濟之路,有助於改善我國物流企業「小、散、差」的結構狀況。
五、結束語
電子商務是信息技術和經濟全球化的產物,它的雙向信息溝通、交易手段靈活、交易方式快捷的特點,將
給社會帶來巨大的經濟效益,促進整個社會生產力的提高。電子商務的快速發展既為我國物流業帶來了挑
戰與壓力,但更帶來了物流業新的發展機遇,可以說,物流業將成為電子商務發展的受益者。中國的物流企
業網路基礎性建設亟待加強,盡快跟電子商務進行成功的對接;國內物流業在物流一體化和第三方物流上存
在著很大的空自,加上國有大中型企業不景氣的現狀,為第三方物流這一模式的發展打下了低成本、高擴張
的堅實基礎。大力推廣和發展第三方物流模式正逢其時,這必將把電子商務推向一個更新的發展高潮。

㈦ 物流師考試大綱及習題

這是我在網上下載的 准確度不好說哇 聽考過的同學說很好考的 基本把掌握和重點掌握做小抄 然後多做點選擇題就OK了
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2009年物流師考試大綱解讀
第一章 物流基礎知識
第一節 物流概論
物流與流通,物流與生產 重點掌握 注意論述題
物流分類,企業物流結構 理解
合理途徑 掌握P12 注意簡答題

第二節 物流科學的形成與發展
物流科學的產生』物流科學的發展過程 理解
互聯網時代的物流特點 掌握P19注意多選和簡答
物流科學的性質 一般了解
第三節我國物流發展歷程與現狀 一般了解

第二章 物流系統及其構成
第一節 物流系統概述
系統與系統工程 一般了解
物流系統概念,功能及其物流系統中存在的制約關系 理解
物流系統模式,物流系統設計要素 掌握注意多選
物流系統化的目標 掌握

第二節 物流系統的構成
運輸方式及特點,運輸合理化的途徑 理解
倉庫的功能,倉儲合理化 掌握P46
裝卸搬運的概念,意義,裝卸搬運作業的合理化原則 掌握P48-50
包裝的概念及其在物流中的作用,包裝合理化 理解
流通加工的概念及目的 理解
配送的概念及特點,配送的種類 重點掌握P57注意簡答題型
配送中心的工作流程及其功能 理解
物流信息的定義與特點,物流信息系統的概念和特點 理解
物流信息的組成與分類 掌握P63新增加考點
物流信息系統的基本功能與結構 理解

第三節 物流系統分析
物流系統分析的概念,作用,特點 重點掌握注意「作用」
物流系統分析方法 理解

第三章 物流服務與物流質量管理
第一節 物流服務管理
物流服務的內涵,物流客戶服務的基本特點(以考過) 掌握
物流服務的特性及對企業競爭的重要性 P83 掌握
確定物流服務水準的步驟 理解
企業物流服務與產品生命周掌握
物流增值服務的概念及內容 理解

第二節 物流質量管理
物流質量的內容,企業物流質量改進的概念及方法 理解
企業物流質量管理的基本途徑 理解

第四章 物流成本管理
第一節 物流成本管理概述
物流成本概念與含義,物流成本管理的重要性 p98 (注意公式) 掌握

第二節流成本相關理論
物流成本冰山說,"黑大陸"學說,"第三利潤源" 理解
物流成本交替損益概念及內容 P103(判斷和簡答)掌握

第三節 物流成本管理與控制系統
物流成本管理系統的基本內容,物流成本日常控制系統的主要內容 重點掌握p106(論述和簡答)
物流成本的綜合管理與控制 掌握

第四節 物流成本的內容及其核算
物流企業和製造企業的物流構成 理解
物流成本的核算目的,核算對象和核算方法 理解

第五節 物流作業成本分析
物流作業成本法的基本思路(以考)和基本步驟(簡答 ) 掌
物流作業的定義與分析,作業成本法的實施 理解

第五章 物流技術及其裝備
第一節 物流技術及其裝備概述
物流技術及其裝備在物流系統中的作用,物流技術裝備應用配置原則
重點掌握p129 簡答和論述

第二節 裝卸搬運技術裝備
裝卸搬運技術裝備的作用,類型和應用特點 理解
起重機械,運輸機械,工業搬運車輛的類型 一般了解
叉車的特點,類型 理解

第三節 倉儲技術與裝備
倉儲技術裝備分類與特點,貨架的作用與種類 理解
堆垛起重機的類型與工作特點 理解
自動分揀系統的基本構成及基本技術要求 ,分揀機的類型 理解
自動倉儲系統的概念與分類 理解
自動倉儲系統的優點與發展趨勢 (新增考點) 159 掌握

第四節 集裝單元化技術及其裝備
集裝單元化的概念,特點與原則 P161 掌握
集裝箱的概念和分類,托盤的概念,特點和分類 理解

第五節 包裝技術與裝備
包裝的功能與分類,包裝技術裝備的作用 理解

第六章 第三方物流
第一節 第三方物流概述
第三方物流的概念及特徵 理解
第三方物流興起,第三方物流的意義 掌握 第三方物流者的核心能力 理解
第三方物流的運作模式 P184 掌握

第二節 第三方物流的發展現狀及趨勢
我國第三方物流的發展現狀,第三方物流的發展方向 理解
第四節 第四方物流概述
第四方物流的定義及特徵,第四方物流和第三方物流的比較 理解

第七章 物流標准化
第一節 物流標准化的概念
物流標准化的含義,物流標准化系統的特點 掌握P195 注意簡答
物流標準的種類 理解
物流標准化的基本原則 掌握 P198 注意簡答

第二節 物流標准化的方法
物流標准化的形式 理解
物流標準的基本思路 掌握P200 注意簡答和選擇
物流標准化的方法 一般了解

第三節 物流標准化內容
物流標准體系表 理解
物流設施標准,物流信息標准 理解

第四節 國內外物流標准化建設
國際物流標准化現狀,我國物流標准化的現狀及對策 理解
物流標准化的地位及作用 掌握P215 注意簡答題

第八章 供應鏈管理
第一節 供應鏈的概念
供應鏈的定義,特徵 理解
供應鏈的結構模型 理解

第二節 供應鏈管理的概念
供應鏈管理的概念,供應鏈管理的基本特徵(以考) 掌握
供應鏈管理的產生和發展 理解

第三節 供應鏈管理的基本內容
供應鏈管理的主要領域與主要內容 掌握P225注意簡答

[物流管理]部分
第一章 采購管理
第一節 采購決策
采購的含義.采購模式,采購管理目標 理解
采購品種戰略決策 理解
供應商戰略決策,采購成本比較法 掌握(新增考點)
采購方式方案決策 理解

第二節 采購組織管理
采購組織結構類 一般了解
采購進貨方式 掌握新增考點P22
采購進貨策略選擇的基本原則 掌握(此題在06、07年上半年都出現)

第三節 采購合同管理
物品采購合同的構成,條款 理解
采購合同管理基礎工作,合同執行的績效考評 理解

第二章 倉儲管理與庫存控制
第一節 倉儲管理
倉儲管理目標,倉儲系統的構成 掌握
倉儲空間規劃 理解
貨位管理中的儲存策略和貨位分配原則(新增考點) P38 掌
倉儲質量管理 理解
倉儲績效考核指標的制定原則 掌握 P47
倉儲績效評價指標體系及計算方法 掌握

第二節 庫存控制
庫存作用與弊端,庫存控制的任務,影響庫存水平的因素 理解
合理庫存量的確定,庫存分類管理 掌握
定量定貨法和定期定貨法的計算方法,優缺點,適用范圍 掌握P77

第三章 配送管理
第一節 pei送控制
配送需求計劃 理解
配送流程的優化,配送方案的制定 理解
配送方案的實施控制 掌握P87選擇和判斷

第二節 配送中心運營
配送中心的概念 理解
配送中心的作用,基本類別 重點掌握(注意論述)
配送中心的主要功能及(07年上以考) 掌握
配送中心的經營定位,配送中心的基本操作 理解

第三節 配送中心管理
陪送中心要素管理,陪送中心管理內容 掌握P109
陪送中心績效管理 理解

第四節陪送中心規劃與發展
陪送中心規劃原則 理解
陪送中心的布局規劃,陪送中心的發展策略 理解

第五節 陪送技術的現狀及發展趨勢
陪送技術的應用現狀 掌握
陪送技術的發展趨勢 理解

第六節 陪送模式的發展趨勢
共同陪送的概念 ,類型 掌握P131
庫陪送的概念 運行及考慮的問題 理解

第四章 運輸管理
第一節 運輸組織與運輸方案的制訂
各種運輸方式的技術經濟特徵 理解
綜合運輸系統的構建,國際多式聯運(以考) 掌握 需注意特徵
運輸成本的構成,運價的構成,運輸定價的原則 掌握 多選
運輸計劃的作用和內容 理解
運輸計劃編制的原則 掌握
運輸計劃的編制的程序與方法 理解
運輸優化的方法(節約法與最短路徑的計算方法) 重點掌握(此點很可能是今年的計算題出現點)

第二節 運輸商務管理
運輸市場的含義與特點 理解
運輸需求及特徵,運輸市場結構 掌握P170 選擇與判斷
運輸市場管理 理解
運輸法規與合同 一般了解
運輸保險的基本概念 理解
運載工具保險,理賠與索賠 理解

第五章 生產物流
第一節 生產物流系統設計
現在生產物流系統的構成,生產物流系統設計的基本原則 理解
生產物流系統設計與優化方法 掌握(注意設計方法)
汽車物流系統設計案例 理解

第二節 生產企業物流裝備系統
生產物流裝備的內容 理解
生產車間連續輸送系統 理解

第三節 生產企業的物流系統化改造
生產企業的物流系統化改造的動因 理解
生產企業的物流系統化改造的目標 掌握(新增考點)
生產企業物流與外部物流的聯結,企業內部生產物流流轉分析 一般了解(新增考點注意判斷)

第四節 生產企業現代物流解決方案之MRP-MRP11-ERP
MRP的數據和邏輯 重點掌握(此為新增考點)注意論述題
MRP計算方法,MRP處理,閉環式MRP系統 理解
MRP11的含義和系統特點 掌握 p235
ERP的含義,MRP/MRP11的聯系與區別 掌握

第五節 生產企業現代物流解決方案之JIT與TOC
生產現場五項活動的內容,精益物流系統 ,看板管理 掌握P240
約束理論的概念,最新生產技術的概念與物流原則 掌握(以考)
最新生產技術的計劃與控制 理解

第六章 國際貨運管理
第一節 國際班輪航線管理
國際班輪航線基本知識 理解
輪船期表基本知識(班期計算,航線配船數計算) 掌握(以考船期表制定的好處)

第二節 國際集裝箱運輸業
集裝箱貨運流程 一般了解
集裝箱提單的概念,功能,分類 掌握(以考)需注意提單分類
提單的正面內容 掌握(注意簡答)
提單的背面條款 理解
提單業務 掌握p279

第三節 國際運輸運價管理
運費和運價,運價的制定 理解
運費的支付及計費的幣種,班輪運價的種類 掌握P286
航次租船費率估計 一般了解

第四節 國際貨運主要相關法規
國際貨物運輸法規概述 理解
與提單運輸相關的法律制度,航次租船合同的法律制度 理解

第五節 國際貨物運輸事故處理
船舶安全生產管理 ,船舶貨運質量管理 理解

第七章 物流信息系統建設
第一節 物流管理信息系統
物流中心信息系統類別及特徵,業務需求 掌握(以考) 注意;特徵
系統功能組成 理解
運輸交易,運輸信息化技術 一般了解
構建區域物流信息平台的核心問題 掌握p339 注意簡答

第二節 物流信息系統實施
系統實施階段的主要任務 掌握(注意簡答
系統測試 理解
系統運行和系統切換,系統運行管理與維護 一般了解
系統評價 理解

㈧ 物流部門大綱

物流部各崗位職責
一、物流經理崗位職責
1、全公司物流管理工作計劃與費用預算的制定、審批與實施工作。
2、公司物流系統的設計、調整，以及對貨物儲存、運輸、調撥等工作進行管理。
3、掌握發貨與庫存的動態變化，協助銷售內勤做好要貨計劃，增強同各廠家的預見性，以利於及時安排生產作業計劃。
4、對相關業務信息及時與銷售部、財務部、各廠家物流進行溝通協調，並維系好與各利益相關者的良好關系。
5、組織對訂單的分解、處理工作，辦理好銷售部、所服務的商超確認的退換貨等業務。
6、保證物流部所屬倉庫、車輛正常運作的准確無誤與高效率。
7、負責本部門的員工管理與考核工作。
二、副經理崗位職責
1、以扎實、嚴謹的工作作風，勤奮敬業的工作態度，協助經理制定並實施部門制度，保證部門工作有法可依。
2、協助經理合理規劃公司物流系統，努力實現公司物流系統的科學化、高效化和低成本化。
3、協助經理調查研究、了解部門工作情況並提出處理意見或建議，輔助經理決策。
4、在經理的指導下對基層工作進行全方位的監督和指導，保證各項業務順利進行。
5、協助經理與公司其他部門進行溝通，樹立物流部良好的部門形象；隨時把握員工的工作態度和心理狀況，做好思想政治工作；了解並搞好部門員工之間的團結、協調處理好部門內部的各種關系。
6、負責部門各種會議、各種活動的籌備、組織、安排工作。
三、倉庫主管崗位職責
1、負責倉庫整體工作事務及工作日常管理，協調部門與各職能部門之間的工作。
2、負責制定和修訂倉庫收發貨、作業流程等管理制度，完善倉庫管理的各項流程和標准；建立規范、完整的物流倉儲操作報表，及時反饋倉儲操作。
3、庫房的合理化布局和管理，合理規劃各分倉的儲存空間及貨物的儲存方式，倉位調整；負責制定各倉庫儲位的規劃、標識、防火、防盜、防潮及物料的准確性管理標准。
4、根據計劃部門制定的工作計劃；制定部門每月工作計劃、分析、總結部門工作狀況與下一步工作思路，帶領督促員工完成目標任務。
5、負責分配倉庫員工工作及日常工作監督；充分調動和帶領倉庫工作人員完成日常工作，做到高效、准確、有序；、負責對倉庫運營效率、成本、人員管理、流程改善等方面進行統計、分析、改進。
6、負責對倉庫進、出庫，庫存等操作進行審核與監督對各項工作制度的執行情況進行跟蹤，簽收貨倉各級文件和單據。
7、及時地反映倉庫的庫存狀況，確保庫房帳、卡、物數量一致；確保庫存數據的正確性。數據統計分析能力；完成業務數據的整理和分析。
8、審訂和修改貨倉的工作規定和工作績效；檢查和審核貨倉各級員工的工作進度和工作績效。
9、監督各項管理制度的執行，制訂質量改善計劃。
10、負責倉庫的貨物、人員安全及防護，進行安全評估，不斷改善庫存管理安全，確保倉儲物資免受損失。倉庫安全管理。倉庫安全設施的維護，指導倉庫人員的安全行為及倉庫的安全。及時地定期回顧並匯報倉庫的安全及運行狀況，採取預防措施。
11、組織倉庫日常盤點。報表帳目實物之相符；定期組織實物盤存，做到帳實相符、帳卡相符。出具盤存及分析報告。
12、建立安全庫存機制，進行存量分析和控制，採取有效措施控制庫存成本。
13、能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況並進行有效控制。
14、督促各分倉對各類報表的准時上呈及監督。負責加強報表填寫准確性和分析管理，參考分析結果提出改進建議並組織落實；物料數據管理和統計。
15、負責督促及時評估和處理不良成品。
16、倉庫人員工作指導、業務知識培訓和考核，不斷改善工作效率和工作質量。
18、按時按質地完成上級交辦的工作任務。
19、負責統計和上報庫存管理易耗品的需求,及時與財務部門溝通,及時補充相關管理、作業工具。
20、負責庫存檔點缺損率；收貨及時率；發貨及時率；收發貨准確率；單據完整。
六、發貨主管崗位職責
1、嚴格執行配送計劃，組織、指導有關定單貨物送達活動。
2、檢查發貨過程中貨物丟失及損壞情況，並進行問題處理。
3、全面負責從接收發貨單到成品接收並發貨的過程式控制制、貨運信息及發貨單證管理等工作。
4、評價及選擇貨運方案、最佳貨運路線、方式和最低成本，並提出運輸工具及方法的建議。
5、負責發貨員人員管理，組織、協調、檢查發貨員日常業務，對發貨員的整體工作負責，保證出貨裝運及其包裝符合客戶的要求。
6、積極配合部門內其他崗位工作，並與銷售部積極合作，提高部門運作水平和管理水平。
7、全面負責第三方物流公司、快遞公司和客戶的溝通、談判和關系維護。
8、完成上級領導安排的其他臨時性的任務。
八、保管員崗位職責
1、負責產品的入庫接收和出庫管理。
2、負責入庫物資檢查驗收，核對所有出入庫產品的規格、數量、與單據是否相符，憑提貨單發貨。
3、負責出、入庫物資數據的核對，整理及錄入。
4、物品到貨後要及時入帳，准確登記。帳目要做到日清月結，分類清楚，帳、卡、物相符。
5、嚴格按照部門標准庫進行倉庫管理。要求各類物質擺放整齊，數目清晰，便於發放。庫容整潔、無垃圾、無雜物、衛生規格化，並對各類物質的安全、防火和防盜負有直接責任。及時報告破損情況。
6、配合倉庫主管定期盤點倉庫各類物質並編制各類上報表格，及時匯報庫存不足的情況，每月向公司領導匯報物品消耗及庫存情況。
7、客戶退貨時要求客戶裝箱退貨，按實際退回的貨物正確填寫型號、批號、數量，並提交開票員。
8、協助完成倉庫主管交付的其他工作事項。

九、發貨員崗位職責
1、負責發貨前的產品齊套、配件齊套及非標裝箱單的配套檢查。
2、將貨物貼上發貨單或快遞單並交給承運人。
3、負責管理各種運輸關系。
4、跟蹤貨物運輸狀況，確保貨物按時到達。
5、為貨物購買保險。

㈨ 國際貿易與國際物流相互關系研究論文的提綱怎麼寫

先要查找一些相關的資料，然後根據資料寫題目，然後根據題目做大綱。不知道你的是畢業論文還是什麼論文，有需要可以一起探討