汽車技師課程

㈠ 湖南省有哪些汽車技師學校

你好，汽車技來師學校有很源多，關鍵在於選擇一所專業的好的汽車學校，選擇汽修學校可以從下面幾點出發
一、學校知名度
首先必須是正規化的學校，知名度高的學校辦學實力強，有實力更有保障。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更切合市場需求。
二、教學設備
汽修行業是一個專業性非常強的行業，汽修行業的技術革新也非常快，所以，設備是否專業，是否先進等等都在我們的考察范圍之內。
三、實訓課程
學汽修重在實訓，考驗動手能力，基礎知識學好的同時，精進實操更是十分重要，實訓課程決定了汽修學校的教學質量。實訓課程的比例要比理論課程高，只有將理論實訓結合，學習效果才能構建最大化。
四、看管理
一所汽修學校的好與壞，除了看否能教給技術以外，還要考慮到能否提高個人素養，只有具備了較好的個人素養和高超的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
五、就業保障
就業方面，就業學子就業有何保障，有無長期靠譜的知名合作企業，對創業學子來說，創業幫扶是否完善，需要仔細考量！
希望我提供的信息能對你有所幫助。

㈡ 汽車相關的職稱考試

《汽車營銷師》國家職業資格培訓鑒定招生簡章

根據國家勞動和社會保障部「關於同意在北京市開展汽車營銷人員國家職業資格鑒定試點工作的批復」精神，為了滿足社會對汽車營銷技能人才的需求，北京市職業技能培訓指導中心會同中國汽車工業經濟技術信息研究所，於2005年5月面向社會共同舉辦汽車營銷師（國家職業資格二級）、助理汽車營銷師（國家職業資格三級）、2005年9月根據社會需求增加汽車營銷員（國家職業資格四級），目前開展共三個等級的培訓。

《汽車營銷師》職業資格培訓鑒定的組織形式：
主辦機構：國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心
承辦機構：北京市職業技能培訓指導中心
技術支持單位：中國汽車工業經濟技術信息研究所

一、培訓內容

根據《汽車營銷師國家職業資格標准》的規定和要求，培訓內容主要為：職業道德、社交禮儀、法律法規、國內外汽車市場概述、汽車技術基礎知識、汽車市場調研與分析、汽車營銷策略與銷售活動管理、產品與價格管理、渠道管理、促銷管理、汽車網路營銷管理。授課內容注重案例分析，突出可操作性。

二、培訓對象

從事汽車營銷及營銷管理工作的人員，具有大專以上學歷的本屆、往屆畢業生及其他符合鑒定條件的人員。

三、申報條件

（一）汽車營銷員
高中以上文化程度。

（二）助理汽車營銷師（符合下列條件之一者）
1、取得汽車營銷員職業資格證書後，從事本職業工作2年以上。
2、汽車或營銷專業大專畢業。
3、非汽車專業或非營銷專業大專畢業，從事本職業工作2年以上。
4、連續從事汽車營銷工作5年以上。

（三）汽車營銷師（符合下列條件之一者）
1、取得助理汽車營銷師職業資格證書後，從事本職業工作3年以上。
2、汽車專業或營銷專業大學本科畢業生。
3、非汽車專業大學本科畢業，從事本職業工作2年以上。

四、鑒定方式

鑒定分為理論知識考試、專業技能考試兩部分。均採用百分制閉卷筆試方式；
汽車營銷師增加綜合評審（論文撰寫和論文答辯），各項成績均達到60分以上（含60分）為考試合格。

五、證書

經過培訓並參加考試合格者由國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心統一頒發國家職業資格證書。

【汽車營銷師與普通銷售員的區別】
汽車的特性，註定了其需要自己獨特的營銷人員和營銷方式。我國也於2004年開始在行業內推行職業資格制度，對於汽車營銷師的職業要求進行嚴格的界定。那麼汽車營銷師與普通銷售員之間究竟有什麼區別，為什麼需要專業的培訓呢？
第一，汽車營銷師不但要懂得建立以客戶為中心的營銷理念，而且還了解汽車專業知識，只有這樣，他們才能制定出有針對性的銷售戰略。

第二，汽車營銷師賣的是品牌，是品牌所代表的文化，因此需要為企業和汽車量身定做營銷方案，不單單是「以價動人」，而更多的是要「以情動人」。

第三，汽車營銷是系列銷售，賣出車只是起點，其售後服務所帶來的利潤才是源源不斷的。

【汽車營銷師緣何走俏職場】
據預測，在未來2－3年內，我國汽車行業將完全實現汽車營銷師持證上崗制，與此同時，汽車行業將再吸納50萬以上的專業人才。這些數據不是空穴來風！據業內人士介紹，大多數渴望行業自律的企業認為「汽車營銷師的出現可以代替價格戰，是汽車市場走向成熟的表現。汽車營銷師制度的實施無疑起到了規范市場的作用。」正因如此，我市汽車行業協會也對於4S店銷售人員持證上崗率有了硬性要求。
那麼，對於眾多求職者來說，汽車營銷師的誘惑在哪裡？
第一、行業利潤大、收入高。我國汽車業的行業利潤是全社會各行業平均利潤的兩倍，其直接結果便是從業人員的薪金較高。據不完全統計，汽車營銷師的月收入可達5000—1萬元；

連邦學員就業於本田4S店

第二、就業容易。行業的進一步規范，勢必對於從業人員的要求升高，同時要吸納大量「科班」出身的專業人才進入。看起來入行難度增加了，其實不然，對於非汽車專業又無工作經驗的人來說，參加正規機構的短期集中式培訓為其在行業內「分得一杯羹」創造了可能。而以連邦為例，汽車營銷專業的學員已經形成了「只愁活找人，不愁人找活」的情況，就連在學學員都已被各大汽車流通企業「訂購」一空

-----------
德國汽車機械師

【課程名稱】 中德汽車機械師
【授課學校】 北京北大資源學院
【適合對象】 1、年滿18歲以上的中國公民； 2、具有汽車、機械等相關專業基礎知識者優先； 3、有一定的外語學習能力；
【課程學時】 2年
【學費包括】 包含國內國外學習費用，訂金和學籍費用。
【推薦指數】 5
【教學承諾】 暫無。

課程介紹：
德國汽車機械師"資格證書的學習共二年，分三階段進行。第一階段：國內學習基礎德語語言、德語專業基礎理論，實習；第二階段：德國境內學習、實習；第三階段：中國國內學習世界汽車經濟理論、中國汽車經濟理論、復習考試。兩地進行強化式的學習與實踐，德語語言學習始終貫穿於整個培訓項目，使參加學習人員最終不僅學到專業技能，還可掌握一門專業應用外語，這也是"德國汽車機械師資格證書"項目培訓的又一個亮點。

適合對象：
1、年滿18歲以上的中國公民；
2、具有汽車、機械等相關專業基礎知識者優先；
3、有一定的外語學習能力；

教材：
暫無。

教師簡介：
大部分是教學任務由德國教師擔任，中國教師僅擔任語言起步階段及"汽車企業經濟（中國部分）"的教學。
中德教師均是高素質、高資質的專家、學者。

注意事項：
每年分2次招生。
頒發證書1.德國汽車電子師機械證書
2.兩家高校聯合簽署的學習證書（歐盟認可）
3.德國實習企業的實習證明
4.德國學校開出的語言能力證明
5.北大資源學院汽車技術專業大專學歷證書。

德國汽修認證來了 15萬元學個證，值嗎？

德國是公認的「汽車王國」，國內對賓士、寶馬、奧迪、大眾等德國汽車品牌有著極高的認同。但是，德國汽車機械師認證卻在國內遭到冷遇。報名參加德國汽車機械師認證首期培訓班的學員只有8人。可是，國內汽修從業人員卻達到240萬人。這形成了鮮明的反差。

據了解，德國汽車機械師認證由德國職業進修學院（ITW）、德國職業促進和培訓學校（ABU）聯合頒發，德國工商會（IHK）認可。取得該證書就具有了德國汽車行業從業資格。目前在國內的培訓由馬克漢姆國際教育中心全權負責，學習者將在兩年的時間里學到以德國汽車行業從業資格框架條件為基礎的德語語言課、專業課、專業實習課等，經過中期考試及在大眾、賓士等德國本土汽車企業的9個月的實習，同時獲得實習所在的德國汽車企業頒發的實習證書。最後參加德國行會舉辦的行業考試。

那麼，國內汽修人員是否不需要這種認證？據業內人士透露，國內汽修相關人員的培養主要依靠職高和技校。但是，很多學校都是迫於解決學生的就業壓力而草草發的證書，實際上初、中、高等維修技術證書，本身的差別並不大，學生一般都拿的到。據統計，國內汽車維修行業的240萬名從業人員，70％只具備初中文化，技工多為農民工。

在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20％。這樣就造成了高級技工和技師的培養「真空」。而德國汽車機構師認證恰恰就面對了這個真空地帶。但是，德國汽車機械師認證是否適應國內的汽修市場？據了解，獲得德國汽車機械師認證證書的全部費用需要15萬人民幣左右。這對於業內人士來說，既能脫產兩年又能支付這一筆費用的人少之又少。不過，首汽汽修廠的一位技師告訴記者，大眾在國內占很大的份額，而高端的賓士和寶馬也都已經進入了國內，這樣如果能拿到德國的維修技師證書，無疑成為搶手的人才。據介紹，目前一汽大眾的高級技師都是德國人，還沒有中國自己的高級技師。目前德國駐華高級技師月薪為5萬元。如果能夠培養出中國的高級技師，企業不僅可以獲得人才，人力成本也將大大下降。在中國傳統的汽車維修企業里初級技工的底薪是1500至2000元，加上按件計費工資和獎金月收入可達6000至7000元；高級技工底薪6000至7000元，月收入可達12000至15000元；懂得更多專業知識和新技術，可以維修新型車和進口車的初級技師、中級技師、高級技師更是有價無市。這也是造成國內目前「買車容易養車難」的根本原因。事實上，一輛新車從購入到汽車報廢全部花費中，後期維修保養佔到45％。目前，全國的汽車保有量已近1億輛，僅2003年中國年度汽車銷售已經超過600萬輛，位居世界第三。這預示著汽修行業有著非常巨大的前景。據悉，我國汽修業全行業年產值已將近400億元，並以每年10％以上的速度遞增。針對這一趨勢，跨國汽車維修巨頭紛紛聞風而動，德國博世（BOSCH）公司計劃在未來3年時間在中國開設1000家連鎖汽車維修保養店。其中，對高級維修人才的需求將十分巨大，預計高級技師的年薪在20萬元。

但是，北京市勞動和社會保障局統計顯示，每個高級技師有7．33個崗位爭奪。並且隨著新技術的啟用和進口車型的不斷增多，了解並能維護這些新車型的技師佔有率相對下降，高級技師的需求量還在不斷增大。為此，教育部日前出台的《2003～2007年教育振興行動計劃》明確將汽車維修作為教育部將實施的技能緊缺人才培養工程的重點之一，全國人才需求量近100萬人。

據悉，德國汽車機構師認證除第一個月的德語基礎語言學習及「世界汽車經濟理論」中的中國汽車部分由中方派老師外，其餘課程全部由德方派任。另外，教材及教具也均由德方提供。與其他認證不同的是，學員除了要學習相關的維修知識外，還將涉及銷售、管理及商業意識等領域。因此，獲得認證後的就業途徑除了可以進入在華汽車企業尤其是德國企業擔任高級技師、在大型汽車維修連鎖店擔任高級技工、在汽車專賣店中擔任首席維修機械師之外，還可以自己做老闆，開辦高技術維修護理企業。
摘自「北京晚報」 2004年6月23日

㈢ 汽車維修高級技師專業的課程安排

汽車電工電子、汽車機械基礎、發動機構造與維修(曲柄連桿機構、回配氣機構、燃料供給系、答冷卻系、潤滑系的故障診斷和維修)、底盤構造與維修(傳動系、行駛系、轉向系、制動系的故障診斷和維修)、電器構造與維修(電源系、起動系、點火系、照明系、儀表信號系及輔助電器系的故障診斷與維修)、電控發動機檢測與維修：電子控制燃油噴射系統、電子控制可變配齊相位、電子控制點火系統的檢測與維修、電子巡航控制、電子控制進氣系統、汽車空調電子控制系統、電控底盤構造與維修、自動變速器技術、ABS防抱死控制系統、安全氣囊、電控懸架、專業汽車檢測設備導師訓練

㈣ 新能源汽車維修培訓班

我國的新能源汽車正處於快速發展階段，而新能源汽車部件多為新型部件，也就是說對技術的要求比較高，加之技術更新比較快，目前市場上這種培訓機構相對來說比較少，而真正掌握關鍵技術的則更加少，因此，市場上對這類人才的需求非常高，企業不惜花費重金應聘這類專業的人才。那麼新能源汽車維修培訓課程有哪些?下面以博世新能源汽車維修培訓課程為例為大家詳細介紹。

1、 核心課程：新能源汽車初級入門系列(20天)，新能源汽車中級深入系列+德國tuv認證(15天);

2、專業特色：35天精修、PERSCERT專項認證、證書含金量;畢業考核成績合格後頒發全球通用德國TUV新能源高壓認證證書(二級);

3、優勢：(1)我校是德國萊茵TUV新能源大中華區獨立授權認證培訓中心;(2)授課教師均由經德國TUV專業認證後的講師及德國新能源行業大咖擔任;(3)實訓場所是獨立的培訓中心，具有健全的設施設備;(4)貼近企業的實戰化教學，讓學員畢業即就業;保時捷、特斯拉、蔚來、比亞迪等上千家就業企業，當然高薪就業。

對於想學新能源汽車技術的朋友來說，去專業的學校學習是較佳的途徑，也是目前最好的學習方式。目前，社會上出現眾多新能源汽車培訓的小型培訓機構，在這里提醒大家一定要擦亮雙眼，小心辨別，以免上當受騙

㈤ 汽車4S維修技師主要學什麼課程，就業前景如何

主要教基礎發動機，基礎底盤，發動機電控，車身電控，電器，這3油漆，版鈑金，美容，電權腦，銷售，整車崗前強化培訓等課程。
通過本專業的系統學習，將成為4S店銷售、維修、配件等專業技能型人才、熟悉汽車構造和汽車配件及整車的基本知識，掌握汽車工作原理及新技術的汽車服務技術型技能人才。純技能訓練，全面了解汽車專業知識，熟練掌握檢測、維修技能和保養項目，學習現代轎車多種車系的電子診斷和檢測技術。
目前，中國汽車保有量是世界第一位，並且每年都會有所上升，汽車後服務市場發展前景尤為可觀，汽車維修是汽車服務行業當中最重要的一門專專業，只要你技術過硬，高新就業，不是夢想。

㈥ 學汽修的哪些課程比較好新能源汽車檢測與維修技師怎麼樣

新能源來汽車作為新興產業，是自國家「十三五」時期重點發展的七大戰略產業之一，是緩解能源壓力與改善大氣污染、促進區域經濟發展與產業轉移、加速傳統汽車產業與裝備制業升級的重要實現途徑，新能源汽車已進入了快速發展期。據相關數據顯示，我國新能源汽車連續三年位居全球產銷第一大國，到2020年新能源汽車人才缺口將達120萬。
新能源汽車的發展，已經成為不可扭轉的趨勢，各大汽車品牌等都宣布未來重心將轉至新能源汽車研發上，政府也出台了新能源車貸款優惠、上牌便利、不限行、免費停車等一系列政策，鼓勵人們購買。
新時代即將到來，意味著處處是機遇。不少有遠見的人想進入這個行業。
有相關數據表明，我國目前汽修人才結構還遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到汽修行業的復合型人才。所以，進入新能源行業的快速通道可以是通過學習掌握新能源汽車技術，走在汽修行業前沿。

㈦ 汽車維修高級技工班專業有哪些課程

汽車維修高級技工班專業課程
金屬工藝、汽車構造與拆裝、汽車修理工藝、汽車故障診斷與排除、汽車電控技術及應用、汽車綜合檢測、汽車駕駛技術、汽車維修專項技能等。

㈧ 汽修高級技工學校有哪些

汽修高級技工學校也就是汽車培訓培訓學校，一般這種學百校專門進行有針對性的汽車維修技術培訓度，還有汽車鈑金噴塗等美容課程的培訓，有些課程是根據市場主流來開設的，比如新能源汽車技術的專業，還有就是版針對短期創業班的純技能進修的課程，比如汽車4S維修技師、汽車美容裝潢技師等。權

㈨ 汽車維修技師培訓後的老闆驗收卡怎麼寫，課程匯報，學習心得體會，後續工作應用計劃，改善項目，創新項目

愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有「看、聞、聽、問、試」。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至於造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說「問」。問，固然主要，但也並不是說通過「問」就可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此，在「問」時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，並對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能「問」出名堂。其次，說說「聞」，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最後，說說「試」，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的准確判斷和排除