飛行駕駛課程
❶ 什麼是航線運輸駕駛員整體課程
具有部認證資質的駕駛員學校（以下簡稱航校）開設了許多課程，有針對私人飛行執照的私照課程，有針對商業飛行執照的單發商照課程（適用於按CCAR91部運行的通航飛行員），有針對飛行教員的教員課程，而畢業於航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的飛行學生，可直接進入按CCAR121部運行的大型公共航空運輸公司（以下簡稱航空公司）擔任副駕駛，《沖上雲霄Ⅱ》的女主人公何年希學的就是航線運輸駕駛員（飛機）整體課程。飛行之翼帶您了解相關內容。
一、航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的體檢標准
對民用航空招收和管理以培養大型航空運輸的航線飛行員為目標的飛行學生的體檢鑒定，主要依據《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定管理辦法》，包括招收飛行學生初檢、復檢和入校後復查等要求，其醫學標准為《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規范》（MH/T7013-2006），是飛行員體檢中級別最高的醫學標准，視力要求最高，任何一眼裸眼遠視力應達到 0.7 或以上，雙眼遠視力應達到 1.0 或以上。如任何一眼裸眼遠視力低於 0.7，則必須同時滿足下列條件：裸眼遠視力不低於0.3；矯正視力不低於1.0（可佩戴眼鏡）；屈光度不超過正負3.00D（球鏡當量）。任何一眼裸眼近視力不應低於 1.0。如果做過角膜屈光手術，則一律當作視力不合格。體檢淘汰率居高不下，可以說是萬里挑一。飛行之翼
二、航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的相關學歷要求
自2017年1月1日（含）起，航線運輸駕駛員（飛機）整體課程畢業的飛行學生到航空公司擔任副駕駛，應滿足下列條件：
1）除特殊情況外，需取得全日制普通高等院校本科或本科以上學歷，或者取得境外大學本科或本科以上學歷，並在其申請副駕駛資格時，出示全日制普通高等院校的學歷證明，或者教育部留學服務中心出具的學歷認證證明；
2）本款1）中的特殊情況是指軍隊和武警轉業、復員或退伍人員，或者局方批準的其他人員，此類人員需取得大學本科或本科以上學歷，並在其申請副駕駛資格時，出示教育部指定的中國高等教育學歷認證機構認證的學歷證明。
三、航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的訓練周期
申請人應在飛行訓練機構的主任飛行教員監督下，自首次起飛開始，在連續10到36個日歷月內完成航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的全部教學階段。在規定時間內未完成的，應轉入其他課程。
四、航線運輸駕駛員（飛機）整體課程所獲得的執照
航線運輸駕駛員（飛機）整體課程畢業後，飛行學生將獲得中國民用航空局頒發的私用駕駛員和商用駕駛員執照，私用駕駛員執照的等級簽注是飛機類別、單發陸地，商用駕駛員執照的等級簽注是飛機類別、單發陸地、多發陸地、儀表飛機，若民航飛行員英語等級考試達到4級水平，會在飛行執照上備註：英語語言能力4級。同時，飛行學生還通過了航線運輸駕駛員執照理論考試。
❷ 中國哪裡有學飛機駕駛員證的，最好詳細點
國內飛機駕駛培訓機構：
1、中國民航飛行學院新津分院
我國最早培訓私人飛機駕駛教學機構之一。
2、上海東方航空教育培訓有限公司
民航總局批準的國內第一家私用飛機駕駛員培訓公司。私人飛行駕駛執照訓練機型為賽斯納172R單發活塞式輕型飛機(4座)。
3、海南亞太飛行訓練有限公司
飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，並可在海南島內進行航線轉場與空域飛行。
4、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京第一家培訓輕型飛機駕駛員的飛行學校，考試合格後由民航總局頒發私人飛機駕駛執照。
5、廣東白雲通用航空有限公司
這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。
6、河南安陽國家體委航校
這里以直升機訓練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
7、大同航空訓練基地
擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執照的權力。
8、東方航空公司訓練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
9、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供恩斯特龍480直升機培訓。
10、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執照訓練、取證。
11、珠海F&F航空俱樂部
賽斯納172R飛機私照培訓機構，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。
12、西安中飛航空俱樂部
西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發照機構，目前擁有數架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執照培訓外，還進行航空運動訓練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業務。
13、北京泛美國際航空學校是國內第一家全面通過CCAR-141部認定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓練基地。包頭基地現有單發DA40飛機16架，雙發DA42飛機6架，DA40/42模擬器3台，這些均是當今世界最先進、最安全的教練機。
14、河北金雁通航股份有限公司
基地設在河北黃驊通用機場，目前是國內為數不多的成規模運營初級飛機飛行執照培訓的通航公司之一。現有澳大利亞產J160-C和國產SA60L等初級飛機6架。
❸ 微軟模擬飛行10如何自動駕駛
1、裝載飛行計劃後，GPS會顯示飛行路徑。為了讓飛機飛根據GPS的飛行路徑，設置導航模式，GPS導航（默認），打開伏爾導航（LOC或導航）。
課程維護將自動關閉（如果），和自動駕駛儀將自動按照飛行路徑（水平導航）。飛行中的高度也應該在自動駕駛儀（垂直導航）中設置。以上方法僅適用於默認機器。插接機採用FMC。
2、默認的飛機沒有飛行控制計算器（波音稱為融合）。你需要在比賽開始前選擇機場，然後自己計劃路線。您將看到粉色線FD當你進入。正常起飛後，如果您想按照設定的飛行路線飛行，請按GPS／NAV鍵，然後按VOR／LOC鍵。
(3)飛行駕駛課程擴展閱讀：
1914年，美國人約翰·斯珀利製造了電動陀螺儀穩定器，成為自動駕駛儀的原型。在20世紀30年代，為了減輕飛行員在長途飛行中的疲勞，人們使用了三軸穩定自動駕駛儀來保持飛機的直線。
在20世紀50年代，通過在自動駕駛儀中引入角速率信號來製造阻尼器或穩定系統，飛機的穩定性得到了改善，自動駕駛儀發展成為一種自動飛行控制系統。
20世紀50年代末，自適應自動駕駛儀又出現了，它可以隨著飛機特性的變化而改變其結構和參數。
在20世紀60年代後期，阿波羅飛船使用了數字自動駕駛儀。自動駕駛儀的種類很多，可以根據其能量形式、使用對象、調節規則等進行分類。現代自動駕駛儀的發展趨勢是走向數字化、智能化。
現代自動駕駛儀在飛機上得到了廣泛的應用，一般都是數字自動駕駛儀。機上電腦確定包括爬升和下降在內的最佳飛行路徑，並向油門和各控制翼發出指令。各種先進的顯示屏取代了各種各樣的儀表盤，直觀地顯示沿途的檢查點、飛機航向和其他信息。
❹ 在國內怎麼學飛機駕照
要獲取私用飛行駕照的個人，可在任何一所航校或機構報名參加訓練。專
在民航局授權的體檢屬機構體檢並取得相應體檢合格證、完成規章要求的訓練以及理論考試。
最後向民航地區管理局申請實踐考試，考試合格後即可取得私用飛行駕照。
❺ 飛行員駕駛證怎麼考
私照申請條件
根據CCAR-61部的規定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發的現行有效II級或I級體檢合格證，完成規章要求的訓練，通過相應的理論和實踐考試，即可取得私用飛行員執照。 私照使用許可權在取得私用飛行員執照之後，執照持有人可在不以取酬為目的非經營性運行的相應航空器上行使權利。私用飛行員執照持有人不得在以取酬為目的經營性運行的航空器上擔任機長或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔任飛行機組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運行，還應在執照上簽注該航空器的型別等級。
實際操作中，因為各航校的差異，流程和部分數據可能會有些差別，但基本上都可在中國大陸境內十幾家獲中國民用航空總局認可的航校中參與PPL（Private Pilot License）課程。參加此課程並考試合格的人士，將可獲得中國民用航空總局頒發的《私用駕駛員執照》，執照持有人可以作為機長駕駛單發飛機，進行以非營利為目的的自用、客運或貨運飛行。
課程具體流程主要包括：體檢、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。
學員首先需要經過60小時的地面航空理論教育課程學習，通過考試之後才可獲得飛行學員資格，然後才能上飛機學習飛行。
飛行訓練一般需要45個左右飛行小時，包括考試飛行時間和經過許可的模擬飛行時間。一般人在20－30個實際飛行小時後可以「放單飛」。「放單飛」是飛行學習過程中最有挑戰性的一個環節，第一次單獨飛行意味著教練對你有了信心。經歷過「放單飛」後，學員的信心將會大增。有些飛行學校會安排另一名飛行學員陪同你單飛，這個學員一般是可單飛的有經驗的飛行學員。
真正經歷過無人陪同「放單飛」的飛行學員，往往都能通過飛行技能考試。這樣學員就可以獲得一個臨時飛行駕照，經過幾周時間，臨時駕照就可以換得民航總局製作的正式飛行執照。
在交納高昂的培訓費後，大多數航校都保證學員最終獲得私人飛行員駕照。但一所好的航校和一所差的航校給學員在學習效率上會帶來巨大的差距，在培訓總時間上甚至會有一倍的差距。
國內私照培訓機構大推薦
中國民航飛行學院（四川廣漢）
簡介：中國民用航空飛行學院，創建於1956年，是中國民用航空局直屬的一所培養民航飛行人員和其他專業技術人才的全日制普通高等學校。近年來開通私人飛行員駕照培訓。
費用：20萬左右
青島九天－斯巴騰國際飛行學院（山東臨沂）
簡介：經中國民航總局（ CAAC ）批准，由青島風和日麗投資有限公司、山東國際航空培訓有限公司、美國斯巴騰航空訓練學院共同出資成立的中美合作飛行培訓學院。
費用：20萬左右
湖北蔚藍國際航空學校（湖北襄樊）
簡介：華中首家獲准飛天的民辦航校，從事私用和商用飛行駕駛執照培訓，專為民航培養職業飛行員，也培養私人飛行員。
費用：17萬左右
上海東方通用航空公司（浙江杭州）
簡介：浙江省第一家獲得《私用飛行駕駛員執照》培訓資質的通用航空公司。學員在千島湖通用機場，由持照地面航空理論教員和自身持照飛行教官分別執教。
費用：25萬左右
新 疆天翔航空學院（新 疆石河子）
簡介：目前新 疆首個也是惟一一個具有商用駕駛執照培訓資質的航校。新 疆具有建立航空培訓學校得天獨厚的天氣條件，每年可飛天氣達到320天。
費用：16萬
（以上培訓費用僅供參考，具體以各校公布為准。）
申請私人飛機駕照的身體條件
也許不少人對高中時每年「招飛」（國家錄取空軍飛行員）的嚴格檢查記憶猶新。然而申請私人飛機執照，對身體素質的要求遠低於對民航運輸機飛行員的要求，更低於對戰斗機飛行員的要求。簡單地說，對汽車駕駛執照的身體要求基本適用私人飛機駕照申請人的身體要求。基本條件包括矯正視力1.0以上，沒有高血壓心臟病等等。
❻ 飛行駕駛證分類
商用飛機、私人飛機駕駛員培訓資訊：僑加航空藍鳥飛行學院
❼ 飛行駕照級別有哪些
飛行駕照級別有三種：私用飛機駕照、商用飛機駕照和航線運輸駕駛執照。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當於汽車駕照中的C類執駕照，是級別最低的駕照。職業飛行員擁有的商用飛行駕照相當於汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，後者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。
(7)飛行駕駛課程擴展閱讀
私用飛行駕照獲取流程
私用飛行駕照主要用於私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經營性運行的相應航空器。只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，即可取得私用飛行駕照。
民航局有關負責人表示，個人可在任何一所航校或機構報名參加訓練，在民航局授權的體檢機構體檢並取得相應體檢合格證、完成規章要求的訓練以及理論考試後，即可向民航地區管理局申請實踐考試，考試合格後即可取得私用飛行駕照。
❽ 微軟模擬飛行和專業飛行模擬能讓普通人學習飛機駕駛技術
說直白點，能讓你掌握一些飛行需要的知識，比如看航圖，識別飛行標識，學習如何航內空對話，但容是現實和游戲畢竟是有區別的，比方說風切變，客艙壓力調整，突發事件，起飛降落時的心裡壓力等等，這些都不是游戲能體現出來的~~~~雖然有些游戲里有這些模擬但是和現實還是有區別的，模擬飛行就是模擬度較高的飛行游戲而已~~~~~
❾ 如何可以考到飛行駕照
我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。
考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。
飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。
培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家「私人駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。