海納川課程價格

❶ 朋友在成都海納川汽車,買了輛汽車,說是批發價.以前沒有聽說過汽車批發,什麼情況

汽車批發是什麼？
答：汽車批發真正有這種說法，其實時間並不長，因為在國家汽車反壟斷政策推出之前，幾乎很少提，較早提出汽車批發這個概念是成都海納川汽車公司，那是14年左右的事。
以前，汽車都是授權制度，大多數的體現形式是4S店。早年外國人驚呼中國人賣車真是太土豪了，隨便一個4S店都是地球旗艦店。中國有太多的旗艦店了。
殊不知，巨大投入的4S店除了佔用大量的土地資源之外，巨大的營業成本和建店費用其實不得不轉嫁給消費者。有人說，一台汽車4S店不賺一二萬以上是不會賣的，並非空穴來風。其實作為消費者來講，並不需要為一杯咖啡付出如此高昂的代價。
早年一些做汽車資源的公司（汽車批發公司的早期形態），他們從工廠集中采購大量現車和平行進口車，針對二級經銷商發車。通常消費者是不知道有這種事情的。
消費者在4S店或者綜合門市買車，大家都說是廠家授權店，享受全國聯保。應該說這是特定歷史環境下的產物。消費者利益其實是損失的。
後來，國家針對汽車市場連續出台多個政策。這種局面才被打破。
汽車作為消費品，從銷售到售後，按政策，廠家必須負責質保。汽車資源公司才從幕後走的前台，對於消費者來說，這是好事，畢竟多了一個買車渠道。
汽車批發公司（資源公司）有其先天的優勢。產品豐富，價格實惠，與時俱進，有的汽車批發公司甚至聯合同行，組建汽車新商業聯盟，研發金融產品，0首付，全分期，0利息讓人應接不暇。
相信，這必將開啟一個新的時代。

❷ 在網上搜'汽車批發',想要對比一下,為什麼搜出來的除了成都海納川都是買汽配的,汽車批發公司真的那麼少嗎

這個行道全國都沒有幾家。

汽車批發是什麼？

答：汽車批發真正有這種說法，其實時間並不長，因為在國家汽車反壟斷政策推出之前，幾乎很少提，印象中較早提出汽車批發這個概念的是成都海納川汽車公司，那是14年左右的事。

以前，汽車都是授權制度，大多數的體現形式是4S店。早年外國人驚呼中國人賣車真是太土豪了，隨便一個4S店都是地球旗艦店。中國有太多的旗艦店了。

殊不知，巨大投入的4S店除了佔用大量的土地資源之外，巨大的營業成本和建店費用其實不得不轉嫁給消費者。有人說，一台汽車4S店不賺一二萬以上是不會賣的，並非空穴來風。其實作為消費者來講，並不需要為一杯咖啡付出如此高昂的代價。

早年一些做汽車資源的公司（汽車批發公司的早期形態），他們從工廠集中采購大量現車和平行進口車，針對二級經銷商發車。通常消費者是不知道有這種事情的。

消費者在4S店或者綜合門市買車，大家都說是廠家授權店，享受全國聯保。應該說這是特定歷史環境下的產物。消費者利益其實是損失的。

後來，國家針對汽車市場連續出台多個政策。這種局面才被打破。

汽車作為消費品，從銷售到售後，按政策，廠家必須負責質保。汽車資源公司才從幕後走的前台，對於消費者來說，這是好事，畢竟多了一個買車渠道。

汽車批發公司（資源公司）有其先天的優勢。產品豐富，價格實惠，與時俱進，有的汽車批發公司甚至聯合同行，組建汽車新商業聯盟，研發金融產品，0首付，全分期，0利息讓人應接不暇。