公路工程培訓課程
❶ 道路工程類都需要學習哪些內容，可以推薦幾本教材嗎
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
交通工程學 有吉林大學李江的 還有徐吉謙的 只要是這兩本教材 其他的都是交通出版社的教材
路橋專業主要課程：
土木工程材料，計算機應用，計算機語言與圖形處理，工程經濟與管理學，結構設計原理，橋梁工程，新型橋梁工程，交通工程，道路勘測設計，路基路面工程，高速公路設建設，地下工程設計，橋梁與道路施工技術，土力學，工程制圖，工程地質，材料力學，理論力學，彈性力學，流體力學，工程測量。
與工民建的區別很容易想見，工民建主要進行民用房屋工程的設計施工，道橋主要從事道路橋梁的設計。不過力學原理類似，不同專業的同學經過工作學習也可以從事對方專業的工作。
❸ 想學習公路工程方面的知識，該學哪幾門課呢，
. 時間2008年9月22—2008年10月1
2. 地點: 湖南交通職業技術學院
3. 實訓目的:測量技能是公路工程造價專業必備的一門職業技能。在課堂教學和實習的基礎上，安排學生進行兩周的測量強化訓練，進行公路路線測量實習，對學生鞏固教學成果，熟練掌握測量儀器，了解公路路線測量知識，為公路造價的編制和管理打下基礎。
4. 實訓 要求：a：掌握水準儀、經緯儀等主要儀器的性能和操作使用。
b：掌握數據的計算和處理方法。
c ：掌握路線測量的測繪基本方法，
5．實訓內容：a：路線交點、轉點測量
b：路線中線測量
c：路線縱橫斷面測量
d:測繪路面縱橫斷面圖
6．工具：水準儀、經緯儀、水準尺、花桿、皮尺、尺墊。
7．實訓總結：
兩周的測量實訓結束了，我學到了很多東西。
9月22號上午八點十分，我們全班同學准時來到了綜合樓開實訓動員大會，，老師告訴我們，之所以停課兩周讓我們測量實訓，首先一點是測量很重要。每個人都不可以眼高手低，認為測量很簡單，而且以後自己很有可能是坐辦公室，而不是在工地現場測量，這跟自己真的沒關系。這種想法是大錯特錯的，因為測量是我們這專業最基本的東西，不懂測量就不要談造價。所以每個同學都要動手，偷懶只會害自己。在動員大會上我印象比較深的還有老師教育我們愛護儀器的那些話。老師說他是我們學校最最富有的人，因為他管我們學校的所有儀器，著些儀器是很貴重的。我們領了儀器後，那些儀器就好像我們自己的私有財產一樣，一定要愛護，損壞是必須賠償的，而且價值不菲。的確，在兩周的實訓過程中，儀器一直都在我們手上，我們必須保證它們不受損害，不遺失。愛護公有財產，做一個有責任心的文明大學生。
上午領了儀器後，下午老師再交待大家一些注意事項，接下來我們就開始了真正的測量實訓。首先是選線定點。我們必須先明確自己的路線，明白自己接下來的工作路線。同時必須滿足要求。每個組的路線總長不能少於800米，轉角也不可以太少。我們在選線定點是必須把這些問題考慮進去。同時要考慮這樣定線測角的時候能不能通視，打曲線上的樁點時會不會受到現有建築物的阻擋，測橫斷面的時候邊坡點是不是太多，影響進度等問題，我們要全面考慮，正所謂三思而後行。定出我們的最優路線。
我是第一大組第一小組的，我們的任務是測角，並且打出直圓樁，圓直樁和中點樁。明確了任務，接下來就該行動了。我們的要求是一個角要測五個測回，一個測回的兩個半測回間相差不能超過40秒，五個測回間相差不能超過24秒，如果不能滿足這兩個精度要求，那麼數據將會被視為無效，需要重新測。萬事開頭難啊，第一個角的測量就費了我們好多時間，一個是因為我們對儀器有點生疏，不熟練，還有一個就是因為對測量步驟理解不透徹，遭遇返工重測。剛開始大家都覺得太慢了，這樣就不能按時按量完成任務了，未免有點著急，有點泄氣，這時組長安慰大家說，剛開始慢點沒關系的，後面就開始熟稀了，進度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，剛開始不可能那麼順利，開始很順利容易使大家產生膨脹心理，那樣更容易出事。給自己打氣，大家團結一致，明天一定可以做得更好。
測角工作在休息了一個晚上後又開始了，今天的情況真的就好多了，沒有那麼多磕磕碰碰，大家熟練了不少，之間配合得也很默契，速度明顯加快了，准確率也提高也大大提高了。團結就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是並不是說測角過程中就一帆風順，一點挫折都沒有。因為我們是在校園里測量實訓，人來人往很多，常常無意間擋住我們的視線，導致我們不能通視，有時我們的路線上會停有車，我們不得不時刻注意我們的路線是否有障礙物，如果有的話，就想辦法排除障礙，經過大家的努力，基本可以順利排除，工作繼續進行。經過兩天的努力，測角工作基本完成了。
如果認為我們是測角組，角測完了就萬事大吉，輕鬆了，那就錯了。我們是測角的，盡快完成任務是應該的，因為中樁組的工作的前提是我們的測量數據。而且每個組員都要熟悉整個測量過程的中每一項，所以說我接下來的任務就是去熟悉中樁組和基平組的工作，掌握更多的知識。
剛去中樁組的時候，有很多地方不懂，同學們熱情地為我講解，頓時豁然開朗。定直線上的樁比較簡單，關鍵是定曲線上的樁。要定曲線上的點，剛開始還真的不知道到底用什麼方法可以做到。最後終於找到了偏角法可以辦到，首先把儀器架在直圓點上，在轉角點那裡立桿，照準桿，把經緯儀水平盤讀數調到零度零分零秒，算出待測點的切線與弦線之間的弦切角，就是我們所說的偏角。轉動儀器使它轉到偏角的度數，再利用公式算出弦長，直圓點到轉角點之間的連線可以看成是偏角的一條邊，轉到偏角度數後擰緊制動螺旋，定出這個偏角的另外一條邊，，從直圓點出發，拉出弦長，跟邊長相交的點就是我們要定的點。依此類推，就可以定出曲線上別的點。定點之前要計算，計算一定要認真，細心，算錯了打出來的點肯定也是錯的，直接後果就是返工。轉儀器定角度的時候千萬不能浮躁，因為儀器的靈敏度很高，稍微動一點都可以產生很大的誤差，調儀器的時候一定要力求精確，不能有半點馬虎。
基平組是我測量實訓最後接觸的工作，相對與前兩項，我認為基平是最需要集中注意力的一項工作，腦子要清醒，手要快，特別是記數據的時候，因為測橫斷面的時候有很多點需要測，必須快點，讀數的同學會不停照準，然後讀數，立尺的同學一看到讀數的同學讀出讀數就馬上換到下一點，計數的同學就要畫好表記好數，保證記對，記得整齊，過後一看就能懂。大家配合得很默契，這樣的工作很愜意，很舒服。
通過測量實訓，讓我更加熟練，學會了公路路線測量的基本要領，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單看一個人的能力和構思是不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是我們大專教育的一個極為重要的實踐性教育環節，在這次的測量實訓中，我了解到了組員之間的協作關系的重要性以及在實訓過程中培養了獨立工作能力，動手操作能力。
還有就是，組員之間的相互配合，能夠縮短工作時間。好的工作關系。可以事半功倍。不僅如此，合理的分工也是相當重要的。
此外，在此次的測量工作之後，我們培養了獨立工作的能力。自我管理能力以及親自操作能力。對於我們工科學生而言，實踐是以後工作的扣門磚。沒有那家公司願意去接受一位不會為他謀利的人，所以只有在實踐中不斷完善自我，去掌握自己的專業知識，才能在這項領域中取一席之地。
測量實訓給我們提供進一步的平台，讓我們在學習中實踐，實踐中學習，培養我們逐步成為這個領域專業有用的人才，這讓我們收益非淺。
對於我們這些在這個領域的初學者，要學要做的還有很多很多。在這次學校給我們提供的實踐平台中，能夠累計的經驗就是在工作中不應該存在僥幸心理，一個團隊就應該發揮團隊精神，不該存在不必要的分歧。團隊出現意見，不僅影響工作時間，還會分裂人與人之間的感情。而且在實踐中我們組的工期斷斷續續，沒有既定的目標去完成工作。
選線很重要，選線的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大影響；水準測量和水平角測量均需要檢查閉合差，超過差限一定要重新測量，繪制縱橫斷面鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，鉛筆的粗細影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實訓的進度。
兩周的測量實訓結束了，雖然大家都感到累，但是看到我們的收獲大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前的測量知識有了綜合應用的機會。對路線測量有了更好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，較好的掌握平面圖,縱橫段面測繪的基本理論方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也在實踐中得到應用，並發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場枯燥的實習是必要的，同時在這實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無發彌補的損失。一次測量實習工程的進度，甚至是帶來了一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，但靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結擦能讓實習快速而高效的完成，這次測量實習培養了我們小組的分工協作能力和個人獨立思考的能力
❹ 交通運輸專業四年都學哪些課程
截圖是大部分院校交通運輸專業本科的課程
各院校根據各自特色會調整自己的課程，以石家莊鐵道大學課程為例（偏重鐵路方向）。
石家莊鐵道大學交通運輸專業培養目標：培養適應現代交通運輸發展需要，具有開闊視野和大交通意識，系統掌握交通運輸系統規劃、運輸運營組織與管理、交通運輸經濟等專業基礎知識以及鐵路運輸、物流運輸、港口運輸等某一專業方向的專門技術，具備一定人文素養和信息化管理與應用能力，基礎扎實，實踐能力強，獲得工程師基本素質訓練的高級技術與管理人才。
石家莊鐵道大學專業課程設置：交通運輸規劃、運輸組織原理、交通運輸經濟、站場及樞紐、運輸市場營銷、運輸信息管理、貨運組織、交通運輸安全、鐵路行車組織、鐵路通信信號、鐵路貨運技術、物流運輸組織管理、物流成本管理、港口設施與設備、水運商務管理等。
而上海工程技術大學則偏重汽車方面。
上海工程技術大學交通運輸（汽車運用工程）四年制本科（理）工學學士專業特點：本專業採用校企聯合培養模式，依託上海汽車行業及道路交通運輸業，以上海市汽車工程實訓中心及上海市汽車綜合性能檢測站為學生實驗、實習和實訓基地，緊緊依靠與上海汽車工業（集團）總公司、上海交運（集團）公司等大型企業集團建立的國家級工程實踐教育中心，培養具備汽車運用工程領域的開發設計、技術管理、交通規劃與管理等方面實際工程能力的應用型創新人才。
上海工程技術大學主要課程：運籌學、管理學、汽車營銷實務、財務管理、交通運輸經濟學、道路交通運輸車輛、交通運輸法規、汽車運用技術管理、交通運輸企業管理、交通港站與樞紐、交通運輸商務管理、道路交通安全技術、管理信息系統等課程。
❺ 路橋專業都要學些什麼課程
專業課程就是：
理論力學 材料力學 結構力學 流體力學 岩體力學 彈性力學 土力學 基礎工程 橋梁工程 道路勘測設計 路基路面 施工組織 地基處理技術 橋梁施工與組織管理 現代鋼橋 城市道路設計 隧道工程 公路工程實驗與檢測鋼結構 土木概論 土木工程施工 專業英語 ……我也記不完全了
當然 什麼高數 政治 現代 概率 計算機 物理 化學 什麼的都是要學的。
主要課程就是理論力學 高等教育出版社
材料力學 高等教育出版社
結構力學 高等教育出版社
土力學與基礎 道路勘測設計 橋梁什麼的 大部分都是人民交通出版社的
你要知道露的結構和橋的結構 就只要看橋梁工程和道路勘測設計 路基路面就行了
最後給你一份復制的課表。
浙江省高等教育自學考試專業計劃
(1080807)道路與橋梁工程 主考院校: 浙江大學
層 次:本科
序號 課程代碼 課程名稱 學分
1 加考 06085 公路工程電算 4.0
06086 工程監理 6.0
06087 高速公路管理 4.0
02391 工程力學（二） 5.5
02392 工程力學（二）實驗
02387 工程測量 2.0
02388 工程測量實驗
02409 橋梁工程 8.0
02410 橋梁工程課程設計
02407 路基路面工程 4.0
02408 路基路面工程課程設計
02405 道路勘測設計 4.0
02406 道路勘測設計課程設計
2 03708 中國近現代史綱要 2.0
3 00015 英語(二) 14.0
4 00420 物理(工) 5.0
4 00421 物理（工）實驗
5 02198 線性代數 3.0
6 02197 概率論與數理統計（二） 3.0
7 02275 計算機基礎與程序設計 3.0
7 02276 計算機基礎與程序設計實驗 1.0
8 06076 結構設計原理 7.0
8 06077 結構設計原理課程設計 1.0
9 06078 交通工程 3.0
10 06079 城市道路 3.0
11 06080 高速公路 4.0
12 06081 隧道工程 4.0
13 10105 公路防護與軟基處理 5.0
14 10106 橋涵施工及組織管理 5.0
15 10107 公路工程經濟 4.0
16 21066 道路與橋梁工程畢業設計（論文）
17 03709 馬克思主義基本原理概論 4.0
❻ 公路工程管理專業要學習那些課程
大一要學的是高數，英語，制圖，計算機基礎，軍事理論，政治，普通化學，
大一下高數，英語，制圖，C語言，歷史，大學物理，理論力學
大二的
大三
大四
自己查吧
❼ 關於交通（公路）行業方面的培訓有哪些---只要你想得到用得著的 請都告訴我
想要全部面面俱到在短時間里是不太可能的，如果想要惡補的話你可以從以下幾方面入手：1、把公路相關的規范通讀一遍，留點印象就行，反正以後遇上具體問題再翻規范，知道在哪本裡面就行。2、把2級建造師的書看一遍，與一級的書相比，二級的書更貼近實際應用，一級側重於統籌管理層。3、好吧，現在你的腦袋裡已經對各個名詞以及程序都有了個大概印象了，又有那麼好的公司願意培養你，不怕苦的話開始參加各種培訓吧，因為你在業主單位，所以先搞定甲方需涉及的知識，我想了下，主要還是：公路施工合同管理培訓、施工安全培訓、公路橋梁檢測技術培訓。如果你真的掌握了這些，並能夠和工作相結合，你已經是個入了門的工程管理人員了。接下來就是升級篇了：材料試驗培訓、各類施工技術培訓、風險管控、重點工程管理培訓、檔案管理培訓、公路工程行政審批流程等。總之一句話，學無止境，突出重點即可，不可能面面俱到，至於培訓。。。呵呵，不要太迷信了，還沒有規范書有用。
❽ 學道路施工以後是不是很好掙錢啊但是哪裡有專業道路施工培訓學校呢
在哪個地方學都是一樣的只有把這個證考到手裡面就可以了，關鍵的最最關鍵的是以後你可以找到一個什麼樣的單位，有沒有活給你干
❾ 交通工程都是學的什麼課程，將來做什麼工作
業務培養目標
本專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、工程單位、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程建設與施工、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高級工程技術人才。
業務培養要求
本專業學生主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎設施規劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握交通工程學科的基本理論、基本知識；
2．掌握系統工程的一般分析方法和系統控制的基本技術；
3．具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力；
4．掌握交通工程建設和管理的相關知識，能夠在工程單位從事交通建設項目管理、監理等相關工作；
5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
主幹課程
主幹學科：交通工程學、系統工程學。
主要課程：交通工程、系統工程、交通工程經濟與法規、交通規劃、結構力學、土質土力學、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項目評價、道路工程監理、工程概預算等。
主要實踐性教學環節：包括工程制圖、測量實習、汽車駕駛與檢測、港站實習等
修業年限：四年
授予學位：工學學士
相近專業
交通運輸 軌道工程 土木工程 交通設備信息工程 物流工程 交通建設與裝備
主要就業單位
交通廳、交通局、工程局、路橋公司、公路局、 交通勘測設計院、交通規劃單位、工程咨詢公司、財政局（工程概預算審核）、公交公司、各類學校、公安交通管理局
❿ 道路橋梁工程主要學哪些課程
主要課程：
工程制圖、工程測量、工程力學、工程地質、建築材料、道路勘測設計與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設計與結構計算、工程造價與招投標、道路施工組織與管理、鐵路線路、鐵路工程施工、工程監理等。
培養目標：
培養具備道路橋梁工程技術必需的文化基礎知識和專業理論知識，掌握該專業所需要的崗位能力和專業技能，適應公路及橋梁勘測設計、施工與管理、試驗檢測、養護管理第一線需要的高端技能型人才。
(10)公路工程培訓課程擴展閱讀
開設院校：
山東交通職業學院、濟南工程職業技術學院、鶴壁職業技術學院、安陽職業技術學院、內蒙古交通職業技術學院、南陽職業學院等。平頂山工業職業技術學院。
就業方向：
畢業生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關的企事業單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監理、造價咨詢、養護與管理等專業技術管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業、市政工程公司、監理企業、各市縣交通局、公路局等。