浙江駕考培訓

Ⅰ 駕考科目一要去理論培訓嗎

不用培訓，自己在家看題，然後直接考就行

Ⅱ 考駕照理論培訓要幾天

學習可以只打卡，打卡要打五天，早上打一次，下午打一次。你也可以周末去打，不去上課的，當然是不能被發現。理論的話，下一個駕考寶典，把題目練熟悉的。

Ⅲ 我在浙江考駕照，他們讓我網上掛時間，但是有些同學是去培訓的，看後再考科目一，為什麼求解釋，謝謝.

這是加速駕復考時間，可提制前點拿到駕照。我朋友熟人3600報名不送書本，第二天直接練車回去上網做題，題目做完直接考科目一，考完科目一車也練得差不多了可以直接開考。而我是4500報名送書本一星期做題然後考試，考完去練車掛時間，時間到瞭然後去考試。

Ⅳ 考駕照理論部分，一定要參加培訓嗎

考駕照理論部分，一定要參加培訓而且必須打卡。2018年1月4日，國家交通部發布了關於《機動車駕駛培訓網路遠程理論教學技術規范》的公告，文件要求從今年4月1日起，科目一和科目四的理論學習部分，將實行網路教學和簽到打卡相結合的方式學習。

此前對於網路平台的學習，並沒有嚴格的監管手段，因此對於學員是否學滿剩餘的16個學時，駕校無法嚴格審核和監管。而規范則通過各種技術手段，來確保網路遠程教學的真實性，比如不定時對學習者進行身份驗證。這就要求，考取C1駕照的學員，必須先學滿10個學時才能預約科目一考試，學滿12個學時，才能預約科目四考試。學員可以自由選擇線下上課或者網路遠程教學。

(4)浙江駕考培訓擴展閱讀：

根據2016年交通部和公安部聯合發布的新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（以下簡稱「新《大綱》」）的要求。「道路交通安全法律、法規和相關知識」（即科目一）和「安全文明駕駛常識」（即科目四）教學採取課堂教學和網路教學相結合的方式，課堂教學不得低於6學時。

以考取C1駕照車型為例，按照駕考大綱要求，該駕照必須學滿62個學時，其中科目一為12個學時，科目四為10個學時，共22個學時。而南京市駕培處明確，所有的學員必須滿足6個課時的課堂教學，剩下的16個學時可以通過網路平台學習，也可以通過課堂教學的方式學習。

Ⅳ 西咸駕考培訓中心怎麼樣

這是一個模式新穎的互聯網駕校，他將線上線下相結合。更方便學員的練車有效的縮短了考試周期
學員考試安排在咸陽考試，速度快 過關率高,駕校統一預約考試，學員也可以自主預約，方便靈活

Ⅵ 駕考123怎麼申請考試,上面寫著該駕駛人員未經過培訓是什麼意思

車管所計時培訓系統的數據還未更新。

（1）聯系駕校，把身份證號碼，名字，流水號，受理時間統計為一個表格，發給車管所，幫你解鎖即可；

（2）等待系統更新。

Ⅶ 有誰知道專門針對駕考理論培訓的系統

駕駛員在線理論培訓系統出現"對不起，在業務系統中沒有找到你的信息，請及內時和駕校聯系"的情況，多半是容你報名駕校的資料檔案還未在當地車管所入檔備案。 請及時催促所報名駕校盡快給你的駕考資料入檔備案。 還有部分原因可能是駕校招生名額超員無法入檔備案，只能等其他學員通過駕照考試後讓出名額才能補缺。

Ⅷ 開辦一個駕考理論培訓班需要那些手續

一、到辦學所在地的教育局去索取並填寫申請表，（要提供開辦者的相關資質，學歷學位證明等）經過審核批准，頒發許可證才能開辦，這是第一關；
第二關，就是向工商行政部門申請營業執照進行法人登記（要提供驗資證明、經營場所狀況等等）；
第三關，是辦理稅務登記。至於費用，至少要有十萬元的注冊資金。如果嫌麻煩，資金也一下子沒那麼多，也可嘗試採取與他人合作的辦法，就是把你的班掛靠在一個教學實體（如某某學校、某某幹校、某某黨校）的名下，與他們談好條件，簽訂合同，租他們教室，向他們繳一部分費用，會有人幫助你的。
還有，就是這種培訓班，最重要的手續就是教育局或者勞動局審批的資質手續，這個也是最難辦的，要求你的場地、設備、人員都要達標，但是這個應該是可以通過其他渠道操作的。
還有要在工商局注冊，這個很簡單和一般公司注冊沒有太大區別，只要你拿到了教育局或者勞動局的批文。

駕校：駕校是具有一定資質，對駕駛人按照機動車駕駛員素質教育大綱進行培訓的法人單位。這里可以學習到駕駛各種機動車輛的駕駛技術，以汽車為主.這里還可以學習交通法規，交通標志等許多理論知識.一般會由教練資格的師專門的取得傅(多數為老駕駛員)擔任教練，為駕駛證考取人提供幫助。根據道路交通安全法第二十條規定，"機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理"。因此，駕校的主管部門是交通運輸部和公安部。

Ⅸ 什麼是必過交規駕考理論培訓中心

駕考理論培訓是從17年才開始在市面上出現，通過答題技巧來通過科目一科目四的內交規駕考容考試，普遍在湖北、山東、河南這樣的培訓中心居多，必過交規駕考理論培訓中心，應該也是從事駕考技巧培訓的一個培訓中心，希望樓主採納。

Ⅹ 駕考計時培訓了，要多久才能考試學費是多少

計時學車是於2017年4月1日全面實施。

新規定：「計時學車、按學時收費、先培訓後付費」。

以C1照為例，總學時規定為62個學時，其中道路交通安全法律、法規和相關知識，學時為12個；基礎和場地駕駛為16個；道路駕駛為24個；安全文明駕駛常識為10個。另外其它類型的駕照，也分別規定了具體的學時。

駕考計時收費自2017年10月實施。根據《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(國辦發﹝2015﹞88號)規定，將分階段實行計時培訓計時收費，改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。

「計時收費」模式：「計時收費」模式比較受上班一族歡迎，因為「一人一車一教練」的學車形式不僅可以靈活地安排學車時間，還大大提高了學車效率。學員可自己選擇中意的教練員；自主安排練車時間，學車自由；一人一車，無需排隊等候；按學時收費，既能緩解經濟壓力，又能避免教練亂收費；

「傳統收費」模式：每個學員的學習程度不同，如果學習時間比較長的話，計時收費模式的費用就沒有那麼劃算了。

(10)浙江駕考培訓擴展閱讀：

一是推行「計時收費」，使駕培機構收費更加透明，也便於駕培機構開展差異化培訓服務。學員在完成教學大綱規定的基本學時的基礎上，可以根據自身情況向駕培機構購買學時，增加了學員消費的彈性。

二是「先培訓後付費」的方式，增強了學員在培訓過程中的話語權。按照傳統的一次性繳費方式，所有費用已經提前支付，學員的學駕過程由駕培機構統一安排，自主選擇的餘地很小。但推行「先培訓後付費」後，相應的培訓費用在每次培訓後再支付，大大加強了學員在學駕過程中的自主權，也對駕培機構強化管理服務、教練員提高教學能力和服務水平起到了推動作用，同時杜絕了教練員吃拿卡要、教學不規范、服務意識不強等問題。

三是切實保護學員的資金安全。按照傳統的一次性繳費方式，學員在報名時向駕培機構支付了所有的費用，如果駕培機構不合理使用這些資金，將會威脅學員資金安全。一些地方已經發生多起駕培機構負責人捲款逃逸的情況，嚴重損害學員的利益，影響了社會穩定。推行「先培訓後付費」，可以有效杜絕此類風險，切實保護學員的權益。