遊艇設計培訓

❶ 在哪裡可以學設計啊有這個相關的專業嗎

我現在就讀的學校就有關於設計類的專業，，你可以來學校看看

❷ 小弟想學遊艇設計，請各位推薦下相關方面的書籍。英文書籍也行。國內相關的教材好像很少。灰常感謝

台灣有一本《遊艇設計手冊》王武雄編寫的，很適合新人學習。
感興趣可以去買一套或下載，下面是目錄。

第一篇 一般資料
第一章 物理常數及單位換算 1
一、 物理常數 2
二、 單位及換算 2
1. 國際單位系統 2
2. 單位比較表 6
第二章 數學公式 17
一、 數學常數 18
二、 代數 18
1. 指數及對數 18
2. 代數方程式 19
三、 三角函數及雙曲線函數 20
1. 三角函數 20
2. 平面三角形 22
3. 反三角函數 22
4. 雙曲線函數 24
四、 微分及積分 25
1. 微分 25
2. 不定積分 26
3. 定積分 27
五、 幾何 28
1. 平面幾何 28
2. 立體幾何 32
六、 數值分析 34
1. 船艇計算之數值積分法 34
2. 三次式木條曲線之應用 36
第三章 材料力學 41
一、 應力及應變 42
二、 梁 44
三、 截面二次力矩、截面極二次力矩、截面力矩乘積 45
四、 梁之彎曲及傾斜角 46

五、 各種斷面之截面積、截面二次力矩I、截面系數Z
及塑性截面系數Zp 47
六、 各種斷面之剪應力分布 51
七、 梁之設計圖表 53
第四章 氣象與海象 75
一、 風之形成及分布 76
二、 蒲福風級及海況級數 79
三、 台灣近海海象資料 82
第二篇 材料
第一章 比重及物性 87
一、 主要金屬 88
二、 雜品 89
第二章 復合材料 91
一、 纖維及樹脂原材料特性 92
二、 典型積層板之物理及機械特性 94
三、 玻璃纖維強化塑膠(FRP)船相關名詞 95
第三章 鋁合金及鋼 115
一、 鋁合金及鋼之應力-應變線圖比較 116
二、 鋁合金、鋼及復合材料之比強度特性 117
三、 常用鋁合金標准機械特性 117
四、 常用鋼材機械特性 118
第四章 一般裝材料 119
一、 木材、合板及不燃板 120
二、 保溫材 123
三、 玻璃 125
四、 吸音材 126
五、 纜索 127

第三篇 基本性能
第一章 靜水性能 129
一、 線型圖及船線座標表 130
二、 靜水性能曲線圖表特性說明 136
三、 艙櫃之容積與重心計算 144
四、 重量、重心與俯仰差計算 147
第二章 完整穩度 151
一、 概說 152
二、 完整穩度曲線 153
三、 自由液面影響 155
四、 重量移動對穩度之影響 157
五、 傾斜試驗 158
六、 自由橫搖周期之測定 162
七、 有關穩度之要求標准 163
八、 傾斜試驗計算報告表 172
第三章 破損穩度 181
一、 概說 182
二、 我國管理規則之要求 182
三、 DNV及IMO之要求 185
1. 浸水率之認定 185
2. 預留浮力設施 185
3. 破損范圍之設定 185
4. 破損後之穩度要求 186
四、 軍事艦艇之要求 187
五、 計算範例 189
第四章 艙區劃分及浸水長度 193
一、 說明 194
1. 艙區劃分之意義 194
2. 邊際線 194

3. 浸水率 194
4. 可浸長度 194
5. 艙區最大許可長度 195
6. 艙區劃分載重線 196
二、 艙區長度計算 196
1. 直接計演算法 196
2. 近似式計演算法 196
三、 法規之要求 198
1. DNV對隔艙之規定 198
2. BV之規定 199
3. 客船艙區劃分規則 199
第五章 噸位計算 211
一、 噸位丈量之意義 212
二、 名詞定義 212
三、 總噸位 217
四、 凈噸位 218
五、 噸位丈量計算方法 219
六、 日本海事法規之總噸位計算方法 227
七、 實例計算比較 228
八、 中華民國船舶國際噸位丈量計算表 232
第六章 阻力 253
一、 概說 254
1. 阻力的分類與介紹 254
2. 佛勞數與雷諾數 258
3. 船型與阻力之特性曲線 259
4. 滑航艇之動力特性 267
二、 阻力之初步預估 270
1. 大隅三彥經驗式（中高速艇） 270
2. Angeli公式及HSVA經驗公式 274
3. Savitsky理論及經驗公式 278
4. 大隅三彥經驗式（小型動力艇） 283
5. 附屬物阻力經驗公式 284

三、 系列船型阻力預估法 286
1. 滑航艇常用之參數定義 286
2. 系列62~12.5橫斜高角 289
3. Delft大學系列~25橫斜高角 300
4. Delft大學系列~30橫斜高角 302
5. SSPA系列~高速排水型船 307
6. 系列64~高速排水型船 314
7. NPL系列~高速排水型船 316
8. Omega系列~滑航艇 320
四、 船模試驗 323
1. 理論基礎及說明 323
2. 船模尺寸之決定及製作 324
3. 阻力試驗 325
4. 實船馬力推估 326
五、附錄[1]系列62原始試驗資料 331
六、附錄[2]Delft大學系列25原始試驗資料 350
第七章 推進 361
一、 概說 362
1. 推進系統之種類 362
2. 螺槳之種類 364
二、 螺槳 368
1. 螺槳幾何形狀及各部名稱 368
2. 螺槳單獨實驗 372
3. 螺槳空蝕實驗 375
4. 各型圖表之簡介 378
5. 螺槳強度計算 380
三、 系列螺槳設計 384
1. Gawn-Burrill(KCA)系列 384
2. Newton-Radar系列 387
3. 超空蝕螺槳系列-TMB 390
4. 超空蝕螺槳系列-SSPA 398
5. SSPA-Ma系列 402
6. USN系列 406
7. 半沒水螺槳系列 409

四、 螺槳之選擇 413
1. 各類螺槳之適用范圍 413
2. 螺槳葉數之決定 416
五、 系列螺槳KT/J2圖表 421
1. KCA系列 421
2. NR系列 430
3. TMB系列 437
第八章 船速與馬力 445
一、 船體、螺槳與主機 446
1. 說明 446
2. 艉跡流 446
3. 推減系數t 449
4. 對轉效率R 450
5. 總推進效率D 451
6. 運輸效率ET 454
7. 主機與螺葉曲線 457
二、 螺槳與船體交互作用之變因 463
1. 軸傾角 463
2. 葉端間隙 465
3. 雙軸間距 466
4. 舵與螺葉之間距 467
三、 設計範例 468
1. 各類設計狀況 468
2. 設計狀況1a，1b~主機之選擇 468
3. 設計狀況2,3~螺葉直徑之選擇 471
4. 設計狀況2,4~減速齒輪比之選擇 480
5. 綜合設計範例 483
第九章 舵及迴旋性能、操縱性能 501
一、 舵之基本定義 502
1. 舵之幾何形狀 502
2. 動力特性參數 504
二、 舵之選擇及設計 505
1. 說明 505
2. NSRDC系列舵 505
3. 舵面積設計 513
4. 側面外形設計 514
5. 舵之安裝位置 518
6. 舵桿位置 520
三、 操控及迴旋性能 521
1. 迴旋時之速度降及迴旋半徑 521
2. 迴旋之傾角 523
3. 艏推進器之設計 525
第十章 耐航及運動性能 529
一、 波浪的描述 530
1. 說明 530
2. 深水波 530
3. 淺水波 532
4. 波譜及能量密度 533
5. P/M波譜 534
二、 橫搖性能 536
1. 橫搖自然頻率 536
2. 橫搖衰減系數 537
3. 與波浪之交互作用 537
4. 設計要點及實例 540
三、 縱搖性能 545
1. 縱搖自然頻率 545
2. 縱搖衰減系數 546
3. 與波浪之交互作用 546
4. 設計要點及實例 547
四、 動態運動性能 550
1. 波浪中之附加阻力 550
2. 拍擊加速度 553
3. 躍水現象 560
4. 橫向動態傾斜 562
5. 甲板上浪 564
第十一章 基本設計規劃 567
一、 設計流程 568
二、 設計規劃與取捨 572
三、 主要尺寸資料 576
1. 基本尺寸統計資料 576
2. 聯設系列遊艇基本資料 580
第四篇 船體結構設計
第一章 常用復合材料積層板力學特性 583
一、 玻纖含量與FRP板厚度之關系 584
二、 設計階段對板厚之考量 586
三、 積層板之抗拉、抗彎特性 586
四、 船用玻璃纖維積層板設計圖表 592
五、 常用材料試驗試片規格 620
第二章 船級協會結構規則之比較 643
一、 前言 644
二、 結構規則比較 644
1. 適用范圍 645
2. 設計外力 646
3. 積層板(單板、三明治板)之基本規定 647
4. 積層板強度要求 648
5. 構材尺寸公式與積層板強度之關系 649
6. 材料試驗規格 651
三、 常用之FRP船相關構造規范 652
第三章 船底沖擊負荷 653
一、 概說 654
二、 沖擊負荷之特性 655
三、 船底沖擊負荷計算 659
第四章 承受均勻負荷之嵌板板厚及板內復合彎曲
及膜應力 665
第五章 帽型加強材剖面模數值及其設計要領 681
第六章 船體構材二次接著設計要領 725
一、 概說 726
二、 板材二次接著 726
三、 甲板與船殼之結合 726
第七章 三明治結構設計 733
一、 概說 734
二、 三明治板之強度 734
三、 船級協會對三明治結構尺寸之規定 740
第八章 船體噪音及振動之防制要領 753
一、 噪音之防制要領 754
1. 音源的振動 754
2. 傳遞的路徑 756
3. 振動的隔絕 756
4. 吸音材的使用 758
5. 噪音的防制對策，在一般布置上的實施要領 759
6. 預測噪音值之方法 760
7. 噪音之量測 761
8. IMO之規定 762
9. 結論 764
二、 振動之防制要領 764
1. 建造前 764
2. 建造中 766
3. 建造後 767
4. 結論 767
第五篇 裝設計
第一章 操舵裝置 773
一、 一般遊艇之操舵方式 774
二、 舵機能量計算 776
三、 舵機之配置方式 780
四、 如何選用舵機 782
第二章 起錨及系船裝置 785
一、 系船力、錨及錨鍊抓力之計算 786
二、 系船裝置 788
三、 裝數 792
四、 錨、錨鍊及系泊索 794
五、 錨機及絞機 799
六、 起錨及系船裝置實例計算 800
七、 彈性錨泊 801
第三章 救生及救火裝置 813
一、 救生裝置 814
1. 定義 814
2. 基本要求 814
3. 救生設備之配置數量 817
二、 救火裝置 819
1. 火災的等級區分 819
2. 滅火劑及適用火災等級 819
3. 滅火器 819
4. 救火設備之配備數量 820
三、 中華民國「船舶設備規則」
救生及救火設備一般規定簡介： 822
1. 船舶等級 822
2. 救生設備 823
3. 救火設備 824
第四章 居住及交通裝置 825
一、 人體工學之應用 826
1. 基本需求 826
2. 各國成年人的比較 827
二、 居住空間布置設計的應用 829
1. 走道 829
2. 沙發與椅子 829
3. 餐桌與化粧台 830
4. 櫃台 830
5. 床鋪 832
三、 階及梯的設計 834
1. 前言 834
2. 階的規格 834
3. 梯的規格 834
四、 舷窗及其玻璃厚度計算 836
1. DNV 91 Rule之規定 836
2. ABS 90 Rule之規定 836
3. 實例計算 837
五、 視角及目視距離 839
1. ABYC之規定 839
2. 實例計算 840
第五章 隔音及隔熱裝置 841
一、 隔熱材 842
二、 隔音材料 842
1. 吸音材 842
2. 隔音材 843
3. 阻尼材 843
4. 復合材 843
三、 施工細節之實例說明 844
1. 機艙或輔機室進排氣口隔音之施工法 844
2. 浮動結構之作法 845
3. 以雙層壁空間來隔離主要噪音源 847
4. 機艙內沿船殼壁之隔音作法 848
5. 冷氣空調及通風設備之噪音防制 849
6. 小型輔機使用之彈性基座 850
7. 螺槳上方之船殼加阻尼層 851
四、 基本聲學 852
1. 聲音的定義 852
2. 聲速 852
3. 聲頻 852
4. 聲音功率位準 853
5. 聲音壓力位準 853
6. 響度 853
第六章 遊艇造型與色彩學 857
一、 前言、品味與造型 859
二、 造型設計之要點 859
1. 遊艇造型設計之實用性及安全性 859
2. 機能性影響外型 859
3. 特異性 860
4. 區域性審美觀 861
5. 遊艇外表之噴色處理 862
三、 遊艇外型各部分之線條剖析 862
1. 線條之美感 862
2. 舷弧線 864
3. 艏端線 865
4. 艉端線 867
5. 幾種船殼造型之比較 868
6. 拱高 870
四、 遊艇造型之變化趨勢 871
1. 巡航艇(Megayacht) 871
2. 無後艙式遊艇(Sedan) 873
3. 太陽甲板(Sundeck) 874
4. 敝露甲板型(Open Type) 875
5. 小快艇(Runabout) 876
6. 海釣船(Sport Fisherman) 877
7. 多用途遊艇(Convertible) 878
8. 高速滑航艇(Hydroplane) 879
9. 拖網型(Trawler) 880
10. 雙胴遊艇(Catamaran) 881
五、 色彩學 882
1. 定義 882
2. 色彩的種類及屬性 882
3. 色彩的機能 882
4. 配色基本原則 883
5. 色調分析 884
6. 色相配色分析 885
7. 色彩學於遊艇外型上之應用 887
8. 色彩學於遊艇室裝之應用 889
第六篇 輪機設計
第一章 機艙布置與設計 891
一、 概說 892
二、 主副機容量計算 892
1. 主機 892
2. 副機 892
(1) 發電機 892
(2) 軸系 893
(3) 通風機 893
(4) 水泵 893
(5) 滅火泵 894
(6) 燃油輸送泵 894
(7) 燃油日用櫃 895
(8) 冷氣機 895
(9) 淡水泵 895
(10) 空氣壓縮機 896
(11) 空氣瓶 896
三、 機艙布置 896
四、 結論 897
第二章 主副機安裝設計 899
一、 概說 900
二、 主機安裝 900
1. 主機座的檢驗 900
2. 基座螺孔的定位 900
3. 主機定位 903
4. 主機固定 903
三、 軸系安裝 905
四、 減速機安裝 906
五、 萬向軸安裝 907
1. W型 907
2. Z型 908
六、 雜項 908
第三章 軸系布置及設計 911
一、 概說 912
二、 軸徑計算 912
1. 根據ABYC規定(1993) 912
2. 根據美國驗船協會遊艇指引(ABS 1990) 912
3. BV遊艇法規(1993) 913
4. DNV高速艇及輕艇法規(July，1993) 915
5. 中空軸 915
三、 萬向軸 916
四、 軸承間距 916
五、 艉軸承(或I、V架) 917
六、 軸系布置 919
1. 軸系布置要領 919
2. 軸系布置型式 921
第四章 機艙通風設計 937
一、 概說 938
二、 風量計算 938
1. 通風量計算之依據 938
2. 機艙通風量之決定 939
三、 風速與風壓 940
四、 風量與風管管徑 941
五、 通風吸入口設計 942
六、 通風吹出口之位置 942
第五章 海底門設計 957
一、 概說 958
二、 設計原則 958
三、 設計要領 959
第七篇 電機設計
第一章 船舶電力系統之特質 963
第二章 電力系統組成方式 965
一、 概說 966
二、 AC 220V,3相3線式 966
三、 AC 220V/110V,單相3線式 967
四、 AC 110V,單相2線式 967
五、 AC 110V,單相2線分離供電式 967
六、 直流系統 967
第三章 電源設計 973
一、 概說 974
二、 負載之分類 974
三、 主發電機容量之設計 975
四、 岸電接電箱 980
五、 變壓器容量之設計 980
六、 交流電力負載計算（錄自FRP船艇施工常規） 981
七、 直流電力負載計算（錄自FRP船艇施工常規） 983
第四章 電纜規格之選定及安裝應注意事項 987
一、 較大型船舶電纜規格之選擇 988
二、 電纜安裝應注意事項 991
三、 小型船艇電纜規格之選擇 993
第五章 配電保護設計 995
一、 電氣系統保護元件 996
二、 較大型船隻之配電保護設計 998
三、 小型船艇之配電保護設計 1004
第六章 接地與防蝕 1007
一、 接地的意義 1008
二、 防蝕連結 1009
1. 發生電蝕之種類及原因 1009
2. 陰極保護防蝕法 1012
3. 鋅塊用量計算 1013
4. 檢測 1014
三、 一般共通接地系統(AC、DC Bonding & Grounding) 1015
1. DC連結系統 1015
2. AC連結系統 1017
3. 接地要點 1017
四、 避雷接地系統 1017
1. 說明 1017
2. 接地原則 1017
五、 防干擾接地系統 1019
1. 干擾發生之來源 1019
2. 防止干擾之方法 1020
3. 遮蔽與布線原則 1021

❸ 想學習遊艇設計，你有台灣王武雄的遊艇設計手冊這本書或者電子版嗎幫忙發我郵箱可以嗎[email protected],

台灣是注重版權的地方，會有人那麼無聊把整本書掃描成電子文件、放上網路流傳嗎？

❹ 遊艇設計與製造，需要學習什麼語

撇開圖形製作，交來互設計需自要的語言主要還是看在什麼環境下。
在當前流行的web環境下，需要:HTML/HTML5,CSS/CSS3.0，Javascript。還要了解一些DOM的相關知識。
如果是在客戶端（）下的話，就看使用的是什麼語言或者什麼類型的UI庫。

❺ 三亞翟墨海洋意識文化發展有限公司怎麼樣

簡介：三亞翟墨海洋意識文化發展有限公司成立於2014年01月28日，主要經營范圍為組織海洋文化版藝術交流活動，權經濟貿易，企業策劃，影視策劃、製作，體育運動項目經營，組織體育賽事策劃，廣告發布、代理，會議會展策劃，工藝美術品，機械設備，遊艇設計銷售，遊艇租賃，遊艇服務，海洋意識推廣，碼頭設計、建設、租賃、航海培訓等。
法定代表人：翟墨
成立時間：2014-01-28
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：460200000170408
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：海南省三亞市河東區榆亞路時代海岸住宅海雲閣T06棟2401房

❻ 我是學設計的，想往遊艇設計行業方向發展，去哪些公司比較好

推薦你去DND道恩遊艇設計公司，了解下是否有人才方面的需求，他們有國外頂尖的遊艇設計專家做指導，並且很多經典案例可供學習。

❼ 遊艇俱樂部的創辦程序

設立、創辦一家遊艇俱樂部，按順序主要包括以下五步：
步驟1：基地選擇與開發可行性研究。首先根據所在地的水域、陸域等條件確定遊艇俱樂部的基地；然後調查當地社會高檔消費群體的經濟收入、休閑娛樂需求狀況，進行項目開發的可行性研究，形成可行性分析報告（可行性研究報告的具體內容，必須就遊艇俱樂部的規模、市場定位、營運模式等作出詳細、綜合、全面的論證分析。）
步驟2：遊艇碼頭規劃與設計。咨詢碼頭規劃設計專家，就可行性報告的內容，著手遊艇碼頭的規劃設計，確定碼頭的結構樣式、泊位數量、各類設施的功能布局以及投入資金數量、來源等。
步驟3：政府相關手續辦理。通過公安部、交通部、海關等政府部門的批准，國際遊艇俱樂部要求會所內設公安、海關、邊檢等窗口直接為遊艇會員辦理通關手續。
步驟4：工程施工的核算與計量。待碼頭規劃設計完畢並通過政府批准審定，即進入工程施工與建造階段。通過工程與施工的具體核算，確保碼頭按照預期投資框算和規劃所要求達到的功能、質量以及效果進行建造。
步驟5：遊艇碼頭的經營與管理。碼頭工程施工完成並交付驗收後，方可進入營運階段。 較為普遍的是通過會員制手段吸引會員加入，以維持正常穩定的消費群體，主要涉及以下事項：
———確定遊艇俱樂部所屬的經營類型：俱樂部主要面向哪一類人群服務，一般有遊艇愛好者俱樂部、商務型俱樂部、家庭休閑型俱樂部等類型。
———確定俱樂部營運的范圍：俱樂部可以擁有多種多樣的綜合服務設施，從度假村、豪華商務會議酒店、遊艇駕照培訓到健身館、高爾夫球場等，產生收入的來源很多。具體根據俱樂部的經營宗旨、市場定位而定。
———確定俱樂部如何開展活動：俱樂部可以舉辦各種各樣的娛樂活動、大型國際賽事，根據季節、活動內容、活動空間等設計不同的航程和線路。 ———制定本俱樂部會員章程，明確申請入會條件、會員享受的福利、會員類型等內容；
———確定收費標准、可以享受的服務內容；
———設立管理部門的運行架構，包括建立人力資源部、市場部、工程部、發展部、財務部、船務部、會員部、會所、酒店、運動休閑娛樂管理等部門，並明確各部門的職責、許可權等；
———俱樂部營運期間有關營銷、公司發展等管理措施。

❽ 三亞學習遊艇需要多少錢

大概一萬多吧，
三亞的家庭旅館主要分布在三亞灣的（蘭海花園，碧海藍天，翠海椰輝，金鳳凰小區等等），大東海的旅館主要分布在（瑞海豪庭小區，藍海豪苑小區，大東海花園小區）等等，住家庭旅館要找到適合自己的，性價比比較高，出行方便的旅館哦，有什麼不明白的可以Q俺

三亞春節歷來都是這樣的；酒店價格春節期間都漲很多，如果有適合自己的酒店價格又適中敬請盡快下手預定，否則酒店政策會出來第一期，第二期一起比一期的高。還有一個另外一點，春節期間各大旅行社都有包房，包下來的房間前期賣會相對優惠些，後期跟賣的情況調整價格的
春節期間三亞的酒店一項都是搶手的建議，如果確定行程了提前著手預定，因為第一期都是旅行社賣的包房，價格相對實惠，公寓價格提前預定可以預定到好的房間，最後價格上漲調整，到最後價格高也要預定了，

三亞自助游，主要是要找適合的酒店，選擇性價比比較高的，還有行程也要多做做功課，找一個專門設計行程的，還有什麼不明白的可以Q俺
1月，2月份一般穿夏天的衣服就可以了，帶件長袖或者薄的外套晚上去海邊有點涼，1、2月份以後以晴天為主，下海游泳是沒有問題的，還有不懂的可以Q我
去海南自由行首先要注意三點
一、機票一定要要提前預定往返的團隊票價格便宜
二、酒店找海南當地的旅遊公司預定價格也會便宜些，住宿可以選擇兩晚靠近市區的兩晚亞龍灣好好休閑度假區
三、行程可以先確定一個大概的，然後根據自己玩的情況再決定後面的行程
自己要多做做功課，有什麼不明白的可以Q俺或者去俺空間里看一下
我推薦幾個線路，南山和天涯海角一天時間，南田溫泉和蜈支洲島一日游一天，熱帶雨林一天，龍仔灣一日游
祝您有個開心的假期

❾ 遊艇俱樂部的遊艇設計

遊艇俱樂部的設計主要分為外圍的環境設計和內部的綜合功能設計兩部分。 遊艇俱樂部能否成功運營，外圍設計是重要的基本前提。良好的外圍設計才能保證俱樂部形成一流的外部環境與氛圍。
1.區位選擇
遊艇俱樂部選址方面，要求具有便利的交通條件。一般地說，距離城市中心的車程最好在1-2小時之內。其座落地點多在海濱岸線、港灣、湖濱，那些擁有國際航線和進出口岸通道的港口，更方便周圍城市的遊艇愛好者進出，並吸引他們雲集。
2.環境要求
遊艇俱樂部周圍的環境要求十分優美，既要求俱樂部內部有幽美的環境，同樣也要求周圍的風景綠化、景觀配置、休閑氛圍達到極佳水準，如風景美麗的海域或山水如畫的湖泊附近，因擁有良好的環境背景，可考慮建造遊艇俱樂部。所以，海（湖）灣屏蔽、海面平靜度、海潮區域、風力等條件適宜與否是建立遊艇俱樂部的重要因素。
3.水體條件
遊艇俱樂部需要利用的水域條件要求水緩浪低，水質清澈，在風浪、海浪較大的地方要求築有防波堤，防波堤內還要求港池平靜和水域寬闊。 1.碼頭選址
碼頭的選址應該根據碼頭停泊的船型、地形、地質、地震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進行全盤的考慮。碼頭適宜選擇在地質條件好、岸坡穩定的河段、濱江或濱海地帶；水域水流平順、有足夠水深；陸域有足夠的岸線長度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業區域，包括干倉（遊艇陸上停放倉庫）道路、會所功能區、維修和保養場地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發淤積的區域，以免抬高項目投資費用，造成通航不便。
1．1 遊船碼頭規劃設計選址、布點需考慮的因素
1.1.1 環境條件應選在交通比較方便的地方，最好靠近一個出入口，位置明顯，注意風、日照等氣象因素對碼頭的影響，並注意利用季節風向，避免風口船隻停靠不便和夏季高溫，避免夕陽的低入射角光線的水面反光，對遊人眼睛刺激強烈，遊船使用十分不便。
1.1.2 水體條件應考慮水體的大小、水流、水位情況，水面大的應設在避免風浪沖擊的湖灣中，以便船隻停靠方便；水體小的應選擇較開闊處設置；流速大的水體應避免河水對船體的正面沖擊。
1.1.3 觀景效果碼頭在寬廣的水面應有景可對，水體小的水面爭取較長的景深與視景層次，取得小中見大的效果。
1．2 遊船碼頭規劃設計選址、布點的要點
1.2.1 對於風景名勝區而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規劃3-4個遊船碼頭（數量可根據風景區的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便於遊人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船隻靠岸的方便。
1.2.2 對於城市公園而言水面一般較小，一般依水面的大小設計1-2個遊船碼頭，注意選擇水面較寬闊處，為防止遊人走回頭路，多靠近一個入口，並且應有較深遠的視景線，視野開闊、有景可觀，同時注意該點的選擇在便於觀景的同時也應該是一個好的景點。如北京陶然亭公園：碼頭南側是寬闊的水面，附近有雙亭廊等景點，西北向做地形的處理，面水背山形成良好的小氣候,視景線深遠，中央島、雲繪樓、花架、陶然亭、接待室等均可作為借對景，並且和東大門和北大門均有便捷的聯系；合肥逍遙津公園：水域寬闊，湖中的逍遙墅、湖中三島可作為碼頭的對景，附近有茶室、展覽館等景點，視景線也較長；上海楊浦公園：將碼頭定位在避風的港灣處，且有較寬闊的水面，西部的月洞橋可以作為對景；西安興慶公園：碼頭選址在正入口的中心軸線之上，面臨寬闊的水面，附近有縛龍堂、茶室等景點，遠處的西山島，興慶樓是其對景；沈陽青年公園：碼頭選址在較寬闊的水面之上，卧波橋、同心亭可以作為其對景；天津水上公園：碼頭選址在正入口的一側，起到一個水上觀光游覽組織交通的作用，面臨寬闊的水面，朝南，湖心島是其對景；桂林七星公園：水面是狹長的水道，花橋、茶室是其周圍的景點；南京莫愁湖公園：緊靠入口，面臨寬闊的水面，雲影、波光亭是其對景；南京白鷺洲公園：面臨寬闊的水面，鷺舫、亭橋是其對景。
2. 碼頭結構
較大型的遊艇碼頭需要固定樁柱、支撐設施、引橋及護岸。碼頭一般採用玻璃纖維增強塑料整體成型，按圖紙要求組合各種形狀，再用槽鋼串連固定。對於水位變化不大的水域，可用浮碼頭結構設計，使之隨水位漲落而升降，碼頭前沿的泊位甲板與水面間的距離基本保持不變。碼頭採用的設備包括系船設備（如系船柱、系船環），防沖設備（如護木、橡膠防沖設備），安全設備（備用裝置、消防用品，應急物質），水電供應裝置等。
常用的泊船碼頭形式
2.1 駁岸式
如果公園水體不大，常結合池壁修建，垂直岸邊布置；較大的公園水面，可以平行池壁進行布置；如果水位和池岸的高差較大，可以結合台階和平台進行布置。
2.2 伸出式
用於水面較大的風景區，可以不修駁岸，直接將碼頭挑伸到水中，拉大池岸和船隻停靠的距離，增加水深，是節約建造費用的較好形式。
2.3 浮船式
對於水庫風景區等水位變化較大的風景區特別適用，遊船碼頭可以適應不同的水位,總能和水面保持合適的高度,管理較方便。
3. 建設規模
遊艇俱樂部的建設規模主要通過泊位數目和佔地面積來確定。遊艇泊位的數目，一般根據碼頭的專業性質、航線及設計船型（遊艇、快艇、帆船、雙體船、房船等）進行核算；佔地規模主要涉及到會所功能區面積、干倉（即遊艇陸上停放區）維修和保養場年面積，遊艇上下水的吊裝或拖車斜坡道面積，油料供應倉庫面積等。40英尺(12米)以下的為小型遊艇，介於40-60英尺(12-18米)間的為中型遊艇，60-80英尺(1 8-24米)間的為大型遊艇，而超過80英尺(24米)的就是超級遊艇，或稱豪華遊艇。
4.錨地選擇與布置
錨地的選擇需考慮以下因素：
錨地底質———以泥質及泥砂質為宜，不宜選在走砂、淤砂嚴重的河段；
錨地水域———水流平緩、風浪小，適宜水深；
錨地位置———應盡量靠近遊艇碼頭區，但不應佔用主航道或影響船舶作業，錨地與橋梁、閘壩、水底過江管線應保持一定的距離。
5. 功能設施
遊艇俱樂部提供的功能多種多樣，一般有會所功能、餐飲———會議———健身功能、娛樂功能、水上運動培訓功能、遊艇停泊維護保管功能、休閑度假功能、商務功能、星級酒店功能，甚或團體旅遊活動策劃功能、水上生活功能、口岸聯檢功能等等，具體的配套項目及其提供的服務功能，往往要根據俱樂部本身的市場定位（會員對象、種類、經營特色等）加以確定。
基本功能設施———海上設施包括碼頭泊位、防波堤-甚至包含郵輪和客班輪停靠碼頭 、各式遊艇、帆船和娛樂船等。遊艇泊位基地要求能為出入基地的遊艇提供加油、海面救援、辦理船舶證照等多方位的服務。陸上設施多為配套服務所用。
典型的碼頭各組成部分的功能如下：
5.1 售票室和檢票室
一般採用大高窗，應注意朝向，避免西向，如果朝西最好前設置遮蔭棚,和辦公室聯系緊密；注意室內通風，最好有穿堂風，售票室作售票處和回船計時退壓金和回收船槳用，設置面積一般控制10～12㎡；檢票室在人流較多時維護公共秩序極有必要，設置面積一般控制6～8㎡，有時也可以採用檢票箱和活動檢票室的形式，方便、靈活且節省造價。
5.2 辦公室
位置應選擇在和其它各處有便捷聯系的地方，是管理部分的主要房間，設置面積一般控制15～18㎡，注意室內空間應寬敞，通風採光應較好，並應設有接待辦公用的傢具，如沙發、辦公桌椅等。
5.3 休息室
職工休息用，應選擇在較僻靜處，並應有較好的朝向，通風採光較好，設置面積一般控制10～12㎡，並且和其它管理用房有便捷的聯系。
5.4 管理室
播音、存放船槳和對外聯系用，設置面積一般控制15㎡。
5.5 衛生間
職工內部使用，選擇較隱蔽處，設置面積一般控制在5～7㎡，並且應和其它管理用房聯系緊密。
5.6 維修儲藏間盡可能靠近水邊的碼頭，上下水較容易。
5.7 休息等候空間亭、廊、榭等園林游息建築的組合
根據任務書的要求，決定其組成和規模，主要創設一個休息停留的空間，有時可以創設一個內庭空間，結合水池、假山石、汀步進行布置，既做劃船人候船用，也為一般遊人觀賞景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游賞型建築組合成景。
5.8 茶室、小賣
有時碼頭規模較大，較復雜，可結合茶室、小賣布置，一方面豐富遊客活動的內容，另一方面也可增加經濟效益，是「以園養園」的良好形式。
5.9 碼頭區
候船的露台，供上下船用，應有足夠
配套功能設施———陸上配套設施包括會所大樓、酒店大樓、酒店別墅、口岸聯檢樓、干船倉、遊艇維修倉、露天游泳池、壁球、室內高爾夫球館和網球運動場所、船舶駕駛操作培訓基地、停車場等。
6. 防波堤
為確保遊艇停靠區安全，有效抵禦風浪侵襲，在遊艇俱樂部的外圍一般要建造半包圍式防護堤，同時預留進出口航道。防波堤的主要建造材料為亂石或水泥預製件，按梯形截面斜角投放成型， 高度一般為測得最高水位加1.5-3米。