乘務長培訓感受

① 空乘培訓學校哪個的老師好

我在北京翔宇航空學院學的空乘，老師教的很好的，都是特聘民航系統內一線資深技術型專家任教，「雙師型」教師占師資比例69%，師資力量雄厚

② 進入了海航的終審，有很多疑問，求高人指點！！！

1.你現在即可去海口參加體檢了，然後培訓，只要你們學校允許。拿到畢業證前在公司只算是實習生，明年畢業的時候公司會同意你回學校答辯畢業什麼的。培訓考核全部合格後就會立刻上崗，你一年後才轉公務機那麼你應該這一年都是在海航北京，簽的應該是新華航（海航北京基地前身）的合同，那麼正常來說未拿到畢業證前的基本工資是900。。。當然還有飛行小時費和其它，總的來說還是比轉正後的員工少。當然你可以選擇延遲體檢，到明年畢業了再來，等於往後推遲一年，之前有過這種情況，人事可以保留你的檔案，但是。。一年時間不確定因素太多，你需要好好考慮。
2.有宿舍。海航北京前幾天已經搬到新基地，乘務員已經不住原來破舊的三期宿舍了，新基地的酒店式公寓超級棒，培訓教室完勝日本ANA，就是剛裝修完就是是有點味~不過等你培訓完再過來估計就沒有了。愛吃啥吃啥愛喝啥喝啥~平時發餐票，飛行的話全組飛機上都醅機組餐，剩餘餐票可以換大米，油，各種。。。如果有的給你換的話。。當然了你也不可能每天不是機組餐就是公司食堂吧。。。
3.在正式飛行前，你會去海口體檢，然後政審，然後去三亞培訓，現是理論，然後是模擬艙培訓，涉及服務，安全管理，醫療救護，外語，企業文化，各種各種，其中你會培訓一種或兩種機型資格（初始培訓是波音737或767），合格後就表明你可以執行這種飛機執行的航班，你的帶飛，放單檢查，都會在你初始培訓的機型上進行，隨著你工作時間的增加和飛行號位的變化和護照證件的變化，公司會安排你進行轉機型培訓，你會獲得更多的飛行資格，比如你辦了護照和簽證那麼必定的要有A330資格才能飛遠程國際。當你要轉到金鹿時，若你要飛其它的機型那麼也是要進行轉機型培訓的，金鹿公務的機型各種各樣，從波音到空客到灣流到各種。。其它的我也不懂了，不過不用擔心太復雜， 中國民航乘務員只能有四種機型資格。還有就是公務機的服務程序和普通航班不一樣，你也是要培訓的。總之不管在海航還是金鹿，培訓少不了，考核也少不了。
4.工資是根據級別和飛行小時來限定的，在海航轉正後普通乘務員飛國內，一個月90-100小時應該是6千7千，但是如果你的外語很好（能去金鹿的是人才）晉級會非常快，國際也可以很快飛，一般來說4個月放見習乘務長（窄體機後艙管理者的一個角色），飛國際，8千到一萬這樣。當然，非常辛苦。

③ 參加航空公司的空乘面試，如果可以參加培訓的話，是不是就能確定了

也不一定的啊來,但最源起碼你要是連培訓都沒去肯定不行啦,只能說有希望,而且希望也不小,就算是你進航空公司了,也不會讓你那麼快就上天的,還有就是,有的空乘進航空公司了,沒能上天,反而安排在別的崗位了,像VIP服務啊,或者地勤

④ 空乘培訓出來做空姐工資如何

別人抄的我不知道，但是我一姐們在RACC國際空乘培訓出來後直接去了阿聯酋航空公司了，福利待遇沒得 說，剛開始的工資就有一萬，再加上飛行補助，說是飛一小時公司補助多少，最羨慕的是跟著航班經常 飛到世界各地去旅遊，看的我心裡癢癢的都想去。可惜我身高不夠，你要是有條件的話抓緊機會啦。

⑤ 航空公司空乘培訓費用都是多少

每個航空公司都是不一樣的，舉例：
國航 乘6000-安全9800
南航內 普通10000-明珠0
東航 10000
川航 20000
廈航 女18000-男26640
海航容 12500
上航 10000
祥鵬 19000（不包含食宿），包含食宿23000

⑥ 空姐具體培訓什麼

空姐在面試成功後要參加航空公司的崗前培訓，崗前培訓涉及到30多項內容