海關培訓制度

① 海關AEO認證要求法定代表人或關務高級管理人員每年參加海關的培訓嗎

不需要，海關AEO認證標准中要求法定代表人或關務高級管理人員每年至少參加一次企業內部組織的海關法律法規的內部培訓，當然是需要有培訓記錄和組織架構加以佐證的。根據谷岸關務的AEO認證經驗來看，海關在實地認證時會重點約談法定代表人或關務高級管理人員對海關企業信用管理制度的理解程度，所以一定要讓他們掌握相關知識。

② 進出口報關具體操作流程是什麼

進出口報關具體操作流程：
進口:
一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司,由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、准備進口報關所需單證
1.必備單證：清單、發票、合同一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木製的提供無木製包包裝。
3.稅則所規定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業品證書）
4.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關列印稅單後，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
※ 貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口:
一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1.客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2.必備單證：清單、發票、合同、核銷單、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3.按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4.有出口手冊需提供手冊報關。
三、出口報檢所需單證：
1.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委託書。如熏蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。
3.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
五、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。
七、出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
進出口報關注意事項：
在進出口貿易的實際業務中，絕大多數是賣方負責出口貨物報關，買方負責進口貨物報關。即絕大多數的貿易公司只是同自己國家的海關打交道。下面是關於我國的基本報關綜述。
一.報關單位
海關對進出口貨物報關管理的主要制度實際是報關注冊登記制度。凡是在中華人民共和國進出境口岸辦理進出口貨物報關手續的企業必須向海關辦理報關注冊登記。
要履行進出口貨物的報關手續，必須先經海關批准成為報關單位。能夠向海關注冊登記的單位分為兩類，一類是辦理報關注冊登記單位；另一類是辦理代理報關注冊登記單位。辦理報關和代理報關登記，在企業所在地海關辦理。報關業務，應由報關企業和代理報關企業指派專人即報關員辦理。報關員必須經海關培訓、考核合格並獲得由海關頒發的《報關員證》才可以從事報關工作。
（一）辦理報關注冊登記單位
可以向海關申請辦理報關注冊登記的單位有：經批准有進出口貿易經營權的企業；中外合資、合作經營企業及外商獨資企業；經海關認可，直接辦理進出口手續的經營對外加工、裝配和中小型補償貿易的企業；其經海關認可的經常辦理進出口貨物手續的單位。
申請辦理報關注冊登記的企業，應向海關提交有關文件材料：1.經貿管理部門批准其經營進、出口業務的文件副本或影印件；2.工商行政管理部門核發的營業執照副本或影印件；3.銀行出具的經濟擔保書或具有同等效力的證明文件；4《報關注冊登記申請書》；5.有關部門批准開業的證件副本或者影印件。以上內容經海關審核批准後，發給《報關注冊登記證明書》。
（二）辦理代理報關注冊登記的單位
具有法人資格的企業，可向海關申請辦理代理報關注冊登記，並同時向海關提交有關文件材料：工商行政管理部門核發的營業執照；代理報關注冊登記申請書；資信證明文件，如有足夠的流動資產或銀行存款、保證進出口貨物稅款能夠及時繳納的證明文件，或是向金融機構投保並向海關提交金融機構出具的經濟擔保書，或者通過公證機關以固定資產抵押形式保證繳納的資信證明文件。申請經海關審核批准後，發給《報關注冊登記證明書》。企業取得報關單位的資格後，即可由專職或兼職報關員辦理貨物進出關境的手續。
報關單位的資格隨同原申請成為報關單位的企業的撤銷而自動終止。如更改注冊登記內容時，需重新向海關申請。
二.報關期限
進出口貨物的報關期限在《海關法》中有明確的規定，而且出口貨物報關期限與進口貨物報關期限是不同的。
出口貨物的發貨人或其代理人除海關特許外，應當在裝貨的24小時以前向海關申報。做出這樣的規定是為了在裝貨前給海關以充足的查驗貨物的時間，以保證海關工作的正常進行。
如果在這一規定的期限之前沒有向海關申報，海關可以拒絕接受通關申報，這樣，出口貨物就得不到海關的檢驗、征稅和放行，無法裝貨運輸，從而影響運輸單據的取得，甚至導致延遲裝運、違反合同。因此，應該及早地向海關辦理申報手續，做到准時裝運。
進口貨物的收貨人或其代理人應當自載運該貨的運輸工具申報進境之日起14天內向海關辦理進口貨物的通關申報手續。做出這樣的規定是為了加快口岸疏運，促使進口貨物早日投入使用，減少差錯，防止舞弊。 如果在法定的14天內沒有向海關辦理申報手續，海關將徵收滯報金。滯報金的起收日期為運輸工具申報進境之日起的15天；轉關運輸貨物為貨物運抵指運地之日起的第15天；郵運進口貨物為收到郵局通知之日的第15天。截止日期為海關申報之日。滯報金的每日徵收率為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為人民幣10元。計算滯報金的公式為：
滯報金總額=貨物的到岸價格 X 滯報天數 X 0.5‰
進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過三個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取變賣處理。所得價款在扣除運輸、裝卸、存儲等費用和稅款後，尚有餘款的，自貨物變賣之日起一年內經收貨人申請，予以發還；逾期無人申請的，上繳國庫。確屬誤卸或者溢卸的進境貨物除外。
三、報關程序
報關工作的全部程序分為申報、查驗、放行三個階段。
（二）進出口貨物的查驗
進出口貨物，除海關總署特准查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。 海關查驗貨物，應在海關規定的時間和場所進行。如有特殊理由，事先報經海關同意，海關可以派人員在規定的時間和場所以外查詢。申請人應提供往返交通工具和住宿並支付費用。
海關查驗貨物時，要求貨物的收、發貨人或其代理人必須到場，並按海關的要求負責辦理貨物的搬移、拆裝箱和查驗貨物的包裝等工作。海關認為必要時，可以徑行開驗、復驗或者提取貨樣、貨物保管人應當到場作為見證人。
查驗貨物時，由於海關關員責任造成被查貨物損壞的，海關應按規定賠償當事人的直接經濟損失。賠償辦法：由海關關員如實填寫《中華人民共和國海關查驗貨物，物品損壞報告書》一式兩份，查驗關員和當事人雙方簽字，各留一份。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費用（必要時，可憑公證機構出具的鑒定證明確定），以海關審定的完稅價格為基數，確定賠償金額。賠償金額確定後，由海關填發《中華人民共和國海關損壞貨物、物品賠償通知》，當事人自收到《通知單》之日起，三個月內憑單向海關領取賠款或將銀行帳號通知海關劃撥，逾期海關不再賠償。賠款一律用人民幣支付。
（三）進出口貨物的放行
海關對進出口貨物的報關，經過審核報關單據、查驗實際貨物，並依法辦理了徵收貨物稅費手續或減免稅手續後，在有關單據上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運貨物。此時，海關對進出口貨物的監管才算結束。 另外，進出口貨物因各種原因需海關特殊處理的，可向海關申請擔保放行。海關對擔保的范圍和方式均有明確的規定。

③ 海關管理制度

在俄羅斯，與海關管理相關的主要法律有《俄羅斯聯邦海關法》(2004年)(以下簡稱《海關法》)、《俄羅斯海關關稅法》(2000年)(以下簡稱《海關關稅法》)、《對外貿易活動國家調節法》(2003年)等。

(一)海關監管制度

2003年5月28日，俄羅斯總統普京簽署了《海關法》。自2004年1月1日起，新《海關法》開始實施。新《海關法》指出，俄羅斯的海關事務由俄羅斯聯邦海關機構具體負責，包括貨物和車輛方面的關稅徵收以及海關監管，海關政策的制定和執行等。《海關法》第1條和第3條明確規定了俄羅斯海關的監管事務包括，通關貨物和車輛和程序和規則，海關關稅的制定和征繳，海關業務的辦理，海關法的執行和俄羅斯海關監管領域的國際合作，以及國際法和國際慣例的協調和統一。

與舊《海關法》不同，所有與海關領域有關的活動將不再需要領取許可證。海關經營者、臨時儲存倉庫、保稅倉庫和報關經紀人只要注冊登記為法人組織之後，就可以從事相關業務(《海關法》第18條)。申請人向海關機構提交申請書及相關文件後，海關機構應在自收到申請之日起15日內決定是否同意其注冊，如果允許其注冊應當立即簽發執照給申請人，申請人受到執照有權開展海關事務(《海關法》第20條)。

《海關法》第358條規定了海關監管的原則:在開展海關管制時，海關機構應根據選擇性原則以確保《海關法》的實施，即使用對人、動植物的生命和健康無危險的，對貨物、車輛、文件和人員無損害的方法，海關監管業務完全由海關按照《海關法》實施。

《海關法》第360條進一步規定了海關對商品和交通工具的監管控制。進口貨物和交通工具通過海關監管區或在俄羅斯聯邦境內獲得收益回報，必須獲得俄羅斯海關機構允許並在其監管下才能進行。貨物、車輛、海關經紀人，臨時倉庫業主，海關倉庫和運營商，必須向海關機構提交海關監管所需要的單證和信息。海關當局要求的單證和海關管制所需的信息，以書面形式提交。有關單證至少保管3年，而海關經紀人，臨時儲存倉庫的業主，海關倉庫業主和運營商對當年記錄必須保存5年以上(《海關法》第363條)。

《海關法》第362條規定了海關管制區制度。為對貨物和運輸工具實施監管，海關監管區可以設在海關邊境沿線、經常檢查的地點、海關機關所在地及其他地點。海關管制區可能是永久性的或是暫時的，以方便對進口商品進行現場監管，海關管制區的設立由國家海關委員會確定。在進行海關管制時，海關機構及其工作人員不得損害承運人、臨時倉庫業主，保稅倉庫業主，以及其他有關人員、貨物和車輛的利益。由於非法決定，海關機構及其工作人員在海關監管過程中造成損失的，國家應給予全額補償(包括利潤損失)。造成這些損失的海關機構及其工作人員應當根據俄羅斯聯邦法律承擔相應責任。

《海關法》第三十五章分別對貨物、車輛，以及個人進出俄羅斯海關邊境作出了規定。進出口貨物應當接受海關查驗。海關查驗貨物時，進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人應當到場。海關認為必要時，可以進行開驗、復驗或者提取貨樣。海關檢查進出境運輸工具時，運輸工具負責人應當到場。海關根據工作需要，可以派員隨運輸工具執行公務，運輸工具負責人應當提供方便(第371條和第372條)。個人作為檢查的控制，可根據海關當局或其決定的執行副組長的海關特殊形式，如果有理由認為，自然人通過俄羅斯聯邦邊界或海關管制區或國際航空港過境區時，私自隱瞞俄羅斯聯邦海關法所禁止進口或轉出口物品時，海關人員可以實施個人查驗。在查驗之前，海關人員有義務向該自然人宣布查驗個人決定，並告之其在查驗中的權利和義務，並建議其自願交出隱藏的物品。被查驗人應當在查驗決定上簽字;拒絕簽字的，海關查驗人員應當在文件中予以註明並簽名。檢查個人應由與同一性別的海關機構人員在符合衛生要求的隔離室進行，並有兩名相同性別的見證人在場，其他人不允許進入隔離室。

如發生異議，申報人有權不服核查的結果，並要求一同核查記錄爭議的報關說明。在海關辦事處申報的貨物的核查只能在海關倉庫或海關部門指定的地點進行。貨物核查所必需的操作費用由申報人承擔。核查貨物如果沒有海關部門的許可不得移動。申報人僱傭的進行報關貨物操作的人員須經海關部門認可;如果沒有該認可，禁止其進入海關倉庫及核查指定的地點。一旦認定為違反現行《海關法》行為，運輸工具和爭議商品可作為處罰保證被扣留(《海關法》第377條)。

(二)進口商品通關程序

貨物到港後15天內進口商應辦理報關手續，可以書面、口頭、電子或其他形式提供貨物信息，向海關機構申報貨品，開始報關程序。報關單應當包含以下基本信息:貨物名稱及商品編碼、海關經紀人(代理人)、有關貨物和國際運輸使用的車輛、產品信息、海關關稅數額、地點和海關申報日期等內容(《海關法》第124條)。

根據新《海關法》第62條和第125條規定，需要清關的貨物可以在發生清關的海關管理機構所在地進行清關，只有個別品種貨物才在指定的海關檢查站進行清關。在貨物通關時，申請人有義務向海關管理機構提交文件和清關所需的資料。辦理海關手續所必需的單證包括:

1)貨物報關單;

2)海關價值申報單，包括海關價值申報和確定海關價值選擇的方法;

3)許可證;

4)貨物原產地證明;

5)商檢證書;

6)國際銷售或其他類型的合同;

7)交通(運輸)證明;

8)支付和結算文件;

9)其他補充單證。

如果有特殊要求，包括申報全部或部分免除關稅，商品的許可證書等，應向海關機構提交有關文件和說明。如果某些文件不能及時獲得，可以向海關機構提交書面延期申請，但不得遲於45天後報關(《海關法》第131條)。被運到海關倉庫或指定核查地點的貨物如果沒有海關部門的許可不得移動。自1995年俄羅斯聯邦《產品及認證服務法》實施之後，俄羅斯開始實行產品認證(ГОСТ)制度，認證制度包括強制性和自願性認證兩種。按照《進入俄羅斯聯邦海關領土需要具有強制認證證明的商品清單》，強制認證產品范圍主要包括:食品，飲料、機械設備、鍾表、化妝品、傢具、陶瓷等。自願性認證，通常是申請人(製造商，經銷商)按照產品規格、行業或國家標準的要求來確認，例如ГОСТР或者ISO9000標准。

《海關法》第68條特別規定了簡化清關程序。俄羅斯依據通關申請人所提供精確的資料來管控通關的貨物，海關允許這些精確的資料作為貨物抵達前的通關。具體而言，從事外貿活動3年以上的進口商，並且其對業務設立會計賬簿，能夠為海關機構提供詳細資料和通關貨物信息的，可以簡化其清關程序。申請簡化通關程序的法人應當向海關機構提交書面申請以及外貿信息，此外申請人必須提交同意海關機構審查其會計賬簿的書面承諾書。有權簡化通關的法人應當定期提交報關單(《海關法》第136條)和貨物信息(《海關法》第150條)。簡化清關程序是海關對合法貨物快速放行的一種世界便捷標准。

《海關法》第十二章規定了貨物的臨時儲存規范。進口商可以將商品存放在任何臨時儲存倉庫，海關機構不能指定特定倉庫作為貨物臨時存放地點(《海關法》第100條)。在臨時儲存倉庫可以放置任何外國商品，但商品可能造成其他商品損害或需要特殊貯存條件，必須存放在特定倉庫或指定的臨時儲存設施。進口商應當向海關機構提交臨時儲存的貨物名稱，其數量、包裝、標簽、發票、產品總重量或貨物量，以及貨物編碼或商業信息等文件(《海關法》第102條)。貨物的臨時儲存期限為2個月，如果有特殊情況可以向海關機構主動要求延長到4個月(《海關法》第102條)。臨時儲存倉庫必須設在交通樞紐和運輸路線方便的地方，為確保貨物的安全，臨時儲存倉庫應杜絕未經許可人的訪問。臨時儲存倉庫的業主應當進行注冊登記，海關機構在審查後頒發證書(《海關法》第111條)。臨時儲存倉庫證書包括:地點和業主姓名、房屋和開放區的信息，證書有效期為5年。

依照《海關法》第152條海關申報制度，貨物放行的期限不得超過自海關接受申報之日起3個工作日。貨主或報關代理向海關提交貨物報關單、海關價值申報單、許可證、商檢證書和(或)其他證明文件，並足額繳納關稅、單貨相符的進口貨物應予以放行。《海關法》第150條特別規定了提前申報制度，符合《海關法》第67條指定的商品，以及符合簡化清關程序時，在貨物到達海關終端之前，進口商只要能提交必要的文件和資料，就可以提前申報通關。貨物放行後45天之內再向海關機構提交書面申報和相關文件資料。如果貨物屬於保稅倉、境內加工、免稅貿易、臨時進境、復出口等特殊監管的，海關可有條件放行貨物。

(三)俄羅斯進口商品關稅

1992年1月起，俄羅斯宣布取消所有的進口限制，所有的關稅暫停徵收，此措施主要目的在於彌補國內消費市場的不足。但自1992年6月起俄羅斯重新徵收進口稅。1993年5月21日《海關關稅法》開始實施，《海關關稅法》是俄羅斯聯邦對進出口實行關稅調節的基本法。俄羅斯聯邦政府根據該法律制定海關關稅進出口稅率。《海關關稅法》規定了實行關稅措施的宗旨和一般原則、稅號、稅種、關稅程序、確定商品海關價格的方法及制度、報關人的權利和義務;商品出產國家的確定;提供關稅優惠及其他事宜。《海關關稅法》對進口商品採用國際慣例，使用3種關稅:從價稅、從量稅與綜合稅。

俄羅斯現行進口關稅稅率平均為14%～15.5%，絕大部分商品的進口關稅為從價稅，小部分商品實行從量稅和復合關稅。貨主應當按海關計算的稅款及時足額繳納關稅，包括進口關稅、增值稅及海關雜費。目前，俄羅斯主要商品的進口關稅，食品:5%～20%;電子產品:5%～20%;化工產品:5%～15%;機器設備:0～20%;汽車:15%。

特別注意的是，《海關關稅法》第36條規定了稅率特惠規則，在俄羅斯聯邦與外國進行貿易政策的聯系時，允許以免除關稅，降低稅率或制定必要的進口(出口)關稅限額的形式對以下商品實行俄羅斯聯邦的海關稅率的特別優惠。與俄羅斯聯邦共同建立自由貿易區或海關聯盟的國家或者簽署了關於建立自由貿易區或海關聯盟協議的國家生產的商品;享有俄羅斯聯邦國家優惠制度的發展中國家生產的商品，俄羅斯聯邦政府應對這些國家進行至少5年一次的周期性的審查。從目前來看，對產自與俄簽有自由貿易協定的獨聯體國家(亞塞拜然、亞美尼亞、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦、哈薩克、烏茲別克、烏克蘭、塔吉克和土庫曼10個國家)的商品免徵進口關稅。從發展中國家進口的商品按基本稅率的75%征稅，根據俄羅斯聯邦國家海關委員會1996年4月26日第258號令，享受這一優惠的發展中國家共120多個。中國商品進入俄羅斯可享受發展中國家的優惠待遇。對47個不發達國家的貨物實行特惠制，不征海關稅。對產地不明的商品按基本稅率的2倍征稅。根據2000年5月25日第414號令:中國等發展中國家的商品進入俄羅斯享受的優惠待遇，但須出具A級原產地證明，並須符合直接運輸和直接購買的規則。對產自與俄簽有自由貿易協定的獨聯體國家免徵進口關稅的商品，必須提供CT-1的原產地證明。

直接購買和直接運輸是確定中國等發展中國家商品進入俄羅斯能否享受關稅優惠的基本條件。根據發展中國家的原產地規則，給予普遍優惠制關稅優惠的產品應當是直接購買，例如進口商直接從一個發展中國家的商業實體購買的商品，能夠享受優惠關稅。直接交付的貨物應當從一個發展中國家運到俄羅斯，如果沒有提供直接運輸的證明，或是通過另一國的領土，就不能享受優惠關稅提供關稅優惠。但由於地域、交通、技術或經濟原因，該商品通過多個國家運輸入境，且只是存放在這些國家的臨時倉庫，那麼這些商品也能夠享受優惠關稅。

關稅優惠也適用於進口商在展覽會或交易會上購買的商品，且符合以下條件:

1)該展品來自於享受優惠關稅待遇的發展中國家;

2)用於從展覽或交易的商品只是用於展示，而沒有用於任何其他目的;

3)不考慮在商品因自然惡化，或在運輸和儲存條件，改變其正常狀態。

原產地證明文件是一項聲明原產地的資料，以確定商品原籍國的文件，其中載有關於其製造商，銷售商，或與出口貨物原產地國作出的聲明。原產地證明包括在各種證明來源，這些文件包括，商業文件(發票、航運和裝箱單等)、運輸單證(提單、貿易文件等)。原產地證明文件可以是出口國主管機構簽發，也可以是工會，企業協會等簽發，有時根據國際商業慣例，原產地證明文件必須由領事機構認證。對於原產地證書的主要要求，是應該清楚地表明貨物從該國出貨。原產地證書必須包含的出口書面聲明，該批貨物符合原產地的有關標准，以及書面證書頒發機構頒發的證書，並且在證書中聲明這是內容是真實的。因此，在A級原產地證明文件中應記載:「上述內容屬實，所有的貨物來自某國，它們滿足原產地的有關標准」。原產地證書有兩種形式:即A級原產地證明和證書的CT-1的原產地證明。A級原產地證明用於確認來自發展中國家和最不發達國家的商品，它的有效期為自其簽發之日起12個月。A級原產地證明應當採用俄文或英文書寫，不允許修改。

2009年7月24日俄羅斯對《海關法典》進行了修訂，明確了支付關稅的義務和稅款，特別規定了終止繳納關稅的事由，這些事由如下:

1)海關關稅和其他稅款已足額支付;

2)義務納稅自然人死亡;

3)義務納稅組織清算解散。

俄羅斯政府宣布從2009年1月12日起，排量在1.5L至1.8L的轎車徵收30%的進口關稅，且總關稅不低於每升1.5歐元。此前關稅為25%，且不低於每升1.25歐元。排量1.8L至2.3L轎車被徵收30%的關稅，且總關稅不低於每升2.15歐元。此前關稅為25%，且不低於每升1.8歐元。此次臨時提高關稅涉及拖拉機、載重車和轎車，新關稅實施期限為9個月，該政策旨在保護在世界金融危機時期備受沖擊的俄羅斯本國汽車工業。

④ 報關員培訓班有用嗎自己看書可以過嗎

報關員基本是外貿行業含金量最高的一張證書，所以它也是最難考的一張證書。培訓班當然有一定的作用了，跟著老師復習，能准確掌握重點難點，但是還是要取決於自己，自己下功夫了，不用報班都可以的，祝你好運~~~

⑤ 如何建立符合海關要求的內部培訓體系

企業應當制定書面的培訓制度並涵蓋海關法律法規培訓和海關業務培訓，培訓至少應當以季度為單位進行並且結合企業的業務范圍

⑥ 跪求一片 關於學習公安規章制度的心得體會

2010年下半年在Xx市公安局、Xx分局、所領導帶領之下Xx派出所民警迅速參與到所里關於《公安機關人民警察紀律條令》學習活動

在現代國家裡面警察與公眾打交道最多執法人員警察形象往往代表了政府形象過去曾長期出於權利本位管理意識之下特權觀念影響深遠而今已經邁入前所未有之巨大轉型中新時代以法制為政府運行基本規則權利本位意識在社會層面上日益成長當特權觀念遇到了人民日益增強權利意識矛盾與沖突難以避免這就對公務員隊伍有了更高要求而警察作為公務員隊伍中特殊群體對自身要求就要更加嚴格要知道人民警察之所以能夠自信為國家經濟發展保駕護航並不裝備有多麼先進而靠抓防範破案輝煌成績靠嚴格半軍事化管理體制和合理而嚴格警察紀律條令在紀律條令中比較系統規范主要《公安機關人民警察紀律條令》

今年6月21日起實施《公安機關人民警察紀律條令》第一步系統規范公安機關及其人民警察紀律以及人民警察對違反紀律行為給與處分部門規章《紀律條令》共3章31條結合公安機關人民警察隊伍建設實際設定了76種具體違法違紀行為以及適用處分涉及政治紀律、組織紀律、執法執勤、內務紀律等這些違法違紀行為及其適用處分設定充分體現了公安機關及其人民警察職業特點體現了公安機關從嚴治警剛性要求

新頒布紀律條令在所領導大力宣傳下有了進一步認識了解到新紀律條令從三個對原有警察紀律條令做了更改：一體制上面有了很大創新監察機關派駐同級公安機關監察機構經派出它監察機關批准可以調查下一級公安機關領導人員違法違紀案件這公安系統管理一項重要創新舉措既解決了長期制約公安機關監督工作瓶頸問題又延伸了公安監督工作觸角拓寬了監督領域另一新警察紀律條令對危害行為加大了處分力度「五條鐵規」等法律條款加大了處罰力度最後一新條令也擴大了適使用人員對象對鐵路、交通、民航和海關等系統和機關公安民警做了規范拓寬了紀律條令使用范圍

自今年下半年起在Xx公安局Xx分局領導帶領之下Xx派出所在所里迅速開展了《公安機關人民警察紀律條令》大學習活動一領導對進行了思想動員與集中學習相結合教育和學習方法為此我所領導於8月26日、9月13日、10月20日多次開展了集中思想教育培訓將《條令》製作成解析帶讓民警隨身攜帶讓在茶餘飯後抓住空閑閱讀《條令》內容同時領導也將紀律條令解讀與案件解剖相結合讓每個民警深刻認識到違反紀律條令嚴重後果夯實了紀律條令在民警心中重要位置既加深了對《條令》理解又起到警燈長鳴作用

只有貫徹落實了執法現代化建設尤其《公安機關人民警察紀律條令》公安機關在執法過程中因不當執法而引發不穩定因素才會減少公安機關執法規范化水平才可以得以提高人民警察光輝形象將真正得以深入人心

⑦ 海關AEO認證標准中負責關務工作的高級管理人員有何要求

當然是有這個要求的

⑧ 海關AEO認證中的海關法律法規培訓應當包括哪些內容

培訓內容應當是當年的最新政策法規，一般情況下不可培訓跨年的法規規章。

海關和AEO企業必須對工作人員就安全政策、安全問題的發現、針對安全漏洞的措施等方面建立培訓機制。海關AEO認證標准中要求法人代表或者關務高級管理人員每年至少參加一次，重點應當培訓海關總署225號令的精神，其次應當以月或季度為單位專門整理海關總署和直屬海關發布的公告。

(8)海關培訓制度擴展閱讀：

在海關發展和風險管理戰略的實施中應將磋商的結果考慮在內。要求AEO企業：

1、指派並向海關明示海關所在地聯絡人或公司聯絡人，通過公司聯絡人應當能夠立即與海關所在地的聯絡人取得聯系，以便對於海關守法和執法相關的事務進行處理（貨物賬冊、貨物追蹤、員工信息等）。

2、通過國內AEO制度所規定的特定機制，向負責的海關官員報告有疑問的貨物證明文件，或非正常的貨運信息。

3、單獨或通過行業協會，與海關進行開放的連續的數據互換，具有執法敏感性、受法律限制及其它原因不能交換的數據除外。

4、通過國內AEO制度所規定的特定機制，及時向海關或其他機構報告所發現的非法的、有嫌疑的、或是不可靠的貨物。這些貨物應當採取適當的方法進行保全。

⑨ 高分跪求一份外貿新人的培訓計劃！

你說得不清楚喲，你這個部門是公司新成立的一個專門作外貿的部門還是外貿公司新成立了一個部門？
如果是公司想作外貿了專門成立一個專門作外貿的部門那就恭喜你了，你是該部門的創建元老，以後無論怎麼艱難都要堅持下去，因為外貿還是大有可為的，你又年輕，奮斗幾年一定能上個大台階。如果你們公司有工廠的話，以後你的外貿部門會獨立出來成立個專門的公司，因為相對來說外貿與內貿是完全兩個機制，它更專業，更制度化，也更好做些---相對的哈。
培訓計劃是什麼意思，你的經理也是新手嗎？如果是的話，你們部門還不能開張喲。培訓計劃按道理是公司來做的，既然經理說要培訓那說明你們才剛剛草創，是吧？
培訓要看你們拿得出時間嗎？資源可動用多少？ 培訓最好的方式就是去聯營單位干一年，你們有嗎？ 當年安徽，江西等內地的外貿人才全是上海培訓的，整個南方干外貿的人差不多都去過上海的外貿公司，在人家那干3月到12個月不等，以後回來成骨幹。你們現在有這樣的資源嗎？恐怕即使有人家也未必肯教了。
剩下的方法就是在崗培訓。干外貿有幾本最基礎的書要看也就是外貿大學的課本， 國際貿易，
國際貿易實務，
外貿函電（不知現在有進步嗎？以前有電傳縮寫的培訓，現在發email了，但基本的格式寫法沒變，很簡單的東西）
國際商法
現代物流，貨運與倉儲（大致是這么個意思，就是有關物流，倉儲，海關監管之類的東東，可能是幾本書，大致看看就可以了）
對外經濟技術與合作
國際金融
微觀經濟學（以前叫西方經濟學）
ucp 500（不知道現在有600嗎？因為現在有個電子單證了，不知是否普遍流行，這東西要問銀行）
外貿實務是要爛熟於胸的，其它稍稍了解一下即可，不要求太熟悉。
外貿英語，你過了六級的，這東西就是小case 了，翻一翻就行了，以後在實踐中應用，很快就熟了，就那麼兩句顛三倒四地用。
國際會計（不要求，專業性太強，好學的話以後可以慢慢學）
如果能脫產培訓當然好了，還是要看你公司給你們多少時間，有什麼安排？是否同意脫產？ 同意脫產最好的方法去外經貿大學（或是外經貿管理學院）學幾年，呵呵。要不看看本地有啥培訓班，培訓幾個月也行。
我估計你公司不能讓你們脫產，一定是在崗培訓，其實就是報銷幾本書的費用，呵呵。
總結一下：按優先順序排列
1） 有聯營單位，兄弟單位願意教你們。市場經濟時代不可能了。
2)大學里培訓兩年。估計時間耽誤不起，把你們訓好了單位不放心了，再說要那樣的話不如直接招經貿大學的來做，這筆培訓費還省了呢。
3）當地脫產上培訓班幾個月。可能，但機會不大，理由同上。
4）在崗培訓。就是上面說的買一堆書回來啃，邊干邊學，邊學邊干。

另問一句，既然要干外貿，你們那些必要的資格都有嗎？ 商檢，海關，銀行，貿促會，外匯管理局等等你們都備案了嗎？以前是要資格審核的，現在放開了，但備案總是要的，人家要知道有你們這么個單位在做外貿。 銀行要授信，你們要有個外匯帳戶等等，繁瑣的很。這些地方先跑跑，體會一下看人臉色的滋味。 就你們兩人忙都要忙死，但對人也是個大的鍛煉，路路全通了以後自己開公司，呵呵。

干外貿其實不難，基本上是事務性的工作，作一兩單就基本上會了，關鍵是你以後要有客戶，要能『一肩挑』。在工作中注意積累資源，人脈，業務工作最好是從上游做到下游，從聯系客戶，與客戶談判開始，簽合同，找工廠（商品開發），跟單，發貨，租船定倉，海關商檢，投保，到最後貨款收妥，單證這塊同時還有審證，改證，制單，交單到銀行議付等等，復雜一些的還要做押匯，保付，出口保險，出口信貸之類的融資手續，一條線做下來，務必親力親為。你們部門剛創立，人少事雜，你有機會從頭做到尾。人會很累，事情非常多，但這樣很有好處，全過程你都能把握，每個環節你都是行家，以後別人唬不住你。到以後規模大了，正規了，公司一定會要求橫向切分業務，大家各管一段，相互制約，這樣作就是為了防止有人跳槽，規避風險，這風險就是公司的業務人員，做熟了他還不跑了自己干呀？出名要趁早，做事也要趁年輕。