中國交通工程協會保過班培訓

『壹』 中國交通運輸協會的理事成員

會長：錢永昌
會長：錢永昌交通部原部長
常務副會長：王德榮原國家計委綜合運輸研究所所長、研究員
副會長：（按姓氏筆畫排列）
王志國鐵道部副部長、黨組成員
王永立新國線運輸集團有限公司董事長
孫永福鐵道部原副部長（正部級）
劉磊中國石油天然氣股份有限公司管道分公司
總經理
蘇士峰中國石油天然氣管道局局長
李育平中國交通報社原社長
李居昌全國政協委員、交通部原副部長
李紹德中國海運（集團）總公司總裁
李雄中郵物流有限責任公司總經理
趙占平解放軍總後勤部交通運輸部部長
楊國慶中國民用航空總局副局長、黨委委員
楊盛福交通部原總工程師
胡亞東鐵道部副部長、黨組成員
胡希捷交通部原副部長、中國國際工程咨詢公司
副總經理、黨組副書記
郭生海交通部公路司原副司長、機關服務局原局長
顧岷鐵道部經濟規劃研究院原院長
裘芝鵬 中鐵快運股份有限公司原黨委書記、副董事長
徐建洲國家郵政局副局長、黨組成員
焦桐善中國國際工程咨詢公司原副總經理
董永昌中國民用航空總局華北局原局長
董建軍中國對外貿易運輸（集團）總公司副總裁
蔡劍江中國國際航空股份有限公司黨委書記
魏家福中國遠洋運輸（集團）總公司總裁
賈鴻祥大新華物流控股（集團）有限公司 執行董事長兼總裁
王文錦程國際物流集團股份有限公司 總裁
黃遠成遠成集團有限公司 董事長兼總裁

『貳』 中國交通建設監理協會報過名了可不可以退錢

你好同學，這個一般來講是不退的，報名費是不退的，謝謝。

『叄』 中國智能交通協會的介紹

中國智能交通協會是由智能交通領域相關企業、事業單位、社會組織及個人自版願參加，經民政部批準的具有法權人資格的全國性、行業性的非營利社會組織。智能交通系統(ITS--Intelligent Transport Systems)是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術等綜合運用於整個交通運輸管理體系，通過對交通信息的實時採集、傳輸和處理，藉助各種科技手段和設備，對各種交通情況進行協調和處理，建立起一種實時、准確、高效的綜合運輸管理體系，從而使交通設施得以充分利用，提高交通效率和安全，最終使交通運輸服務和管理智能化，實現交通運輸的集約式發展。 智能交通系統作為一項系統工程，需要各個有關政府部門、產業界及科研單位的共同配合。世界上大多數發達國家都有相關的智能交通協會組織，並且按照美洲地區、歐洲和非洲地區、亞太地區分別由美國智能交通協會（ITS America）、歐洲智能交通協會（ERTICO-ITS Europe）和日本智能交通協會（ITS Japan）負責協調組織工作。

『肆』 中國交通運輸協會駕校聯合會會員單位,有沒有製作關於駕考的微信公眾號

回答
中國交通運輸協會駕校聯合會會員單位,有沒有製作關於駕考的微信公眾號我懷疑我碰到假的公眾號，它的圖片是藍色

『伍』 中國交通運輸協會的業務范圍

中國交協在國家發展和改革委員會領導和民政部的監督、管理下開展各項業務活動。業務范圍是：
一、在建設社會主義市場經濟體制過程中，協助政府有關部門建立統一、開放、競爭、有序的綜合運輸市場體系。
二、配合政府有關部門、根據行業特點，探索深化運輸、郵電企業的改革措施，促進全面推行現代企業制度。
三、向政府有關部門反映交通行業的情況，提出發展運輸、郵電事業的方針、戰略、規劃、政策和建設項目等方面的建議。
四、協助政府部門，加強各種運輸方式之間、各種通信網路之間，以及運輸、郵電行業同其他相關行業之間的橫向聯系，發展企業之間的合作，促進旅客、貨物的聯合運輸，促進集裝、散裝、冷藏和重載、快速運輸的發展。
五、配合政府和軍事交通部門，參與研究在運輸、郵電的生產建設中貫徹執行「軍民結合、平戰結合」方針方面的有關情況和問題，並提出建議。
六、研究客貨運輸（含裝卸）、郵電價格（資費）的基本情況和存在問題，向政府主管部門反映並提出調整和改革意見。
七、採取多種形式，幫助行業有關部門和企業做好交通綜合經濟、技術和經營管理方面的幹部培訓工作。
八、接受委託，承擔有關運輸、郵電發展戰略以及規劃的研究，建設項目的可行性研究、論證、評審，以及改善經營管理等方面的咨詢服務。
九、組織研究現代物流業的理論、發展戰略、規劃、政策以及物流標准、物流企業管理等方面的有關問題，為政府和物流企業提供咨詢建議。
十、促進運輸信息化和智能運輸系統的發展。
十一、編輯、出版有關交通方面的書刊和信息資料，為會員單位提供傳遞信息、交流經驗和發表發展交通事業的理論見解的園地。
十二、擴大與國內外及港、澳、台地區相關社會團體、企業之間的聯系，促進國內外有關運輸、郵電行業開展技術經濟和經營管理方面的交流活動。
十三、向政府反映運輸、郵電行業及企業的意見要求，維護行業和會員單位的合法權益。
十四、努力完成政府部門交辦和企業委託的其它任務。

『陸』 中國交通運輸協會的建設宗旨

協會的宗旨是做好四個服務：為政府、為社會、為行業、為企業服務。任務可以概括為三點：1.在政府與企業之間起橋梁紐帶作用及參謀助手作用；2.努力促進運輸、郵電事業的發展與改革，推動運輸、郵電企業的技術進步，提高運輸、郵電事業的社會效益和經濟效益；3.依法維護運輸、郵電行業和會員單位的合法權益。
根據以上宗旨和任務，協會開展了以下活動：
一、研究、咨詢。共承擔各類研究、咨詢任務200多項，其中獲國家部委級獎勵的有10餘項。內容涉及交通運輸和郵電發展戰略、綜合運輸網規劃、交通事業發展和改革的措施、西部交通發展戰略、客運發展戰略、集裝箱運輸研究、重大交通建設項目的研究論證等。
二、培訓。舉辦了國內外培訓班200多期，培訓人員2萬人。內容涉及多式聯運、工業運輸、運輸質量、現代物流、WTO與交通運輸、WTO與現代物流、智能交通，交通安全管理、交通工程融資、交通建設項目管理、國際質量認證、物流師資質認證等。
三、對外合作交流。中國交通運輸協會作為交通行業對外開展合作與交流的一個民間窗口，成立以來一直積極地拓寬國際交流與合作渠道，加強與一些國家官方和民間團體及企業間的聯系，與世界銀行等國際經濟組織和機構保持著良好的合作關系。協會先後和世界銀行、英國政府等在交通課題方面進行合作研究，組織赴瑞典、美國、加拿大、德國、英國、澳大利亞等國進行專業培訓，開辟與德國、法國、荷蘭、瑞士、義大利、俄羅斯、新加坡、日本、美國、韓國以及東歐、東南亞及港台地區的學術界、企業界的合作交流渠道。21年來共接待來自50多個國家和地區的來訪者2,000多人次；組團出訪考察90多次、1,000多人次；組團出國培訓48期，1，500多人次；合作舉辦國際研討會和博覽會20多次。
四、編輯出版。公開出版的刊物有：《中國交通年鑒》，創刊於1986年，是一本有史料價值的工具書，向國內外公開發行；《中國航務周刊》創刊於1993年，主要報道國內外航運政策法規、航運動態、貨運行情以及物流發展趨勢等。《物流時代周刊》，提供全球物流動態、物流經營實例及物流供需資訊等。內部出版的刊物有：《交通調研》、《中國航運》、《航空內參》、《物流信息》等。
五、研討會。協會根據市場需要，適時組織高層論壇等研討活動。近幾年來，影響較大的有：2002年4月在北京舉辦的、以物流與區域經濟發展為主題的《首屆中國物流高層論壇》，2003年12月在北京舉辦的《中國國際物流節》。
中國交通運輸協會成立21年來，經歷著由成立初期的半官半民、以官辦為主逐步轉變到半官半民、以民辦為主，逐步走向自我管理、自我監督、自我發展、自擔風險的中介社團組織過渡的歷史進程。

『柒』 中國交通建設協會裡面的培訓考試考了有用沒有

這個培訓考試是非常有用的

『捌』 中國交通運輸協會的介紹

中國交通運輸協會（以下簡稱中國交協）成立於1982年 5月，是經原國家計委（現國家發專展和改革委員會屬）批准，由鐵道、交通、郵電、民航、石油管道和總後軍交等部門共同組織，有各省、市、自治區交通運輸協會和全國性運輸、郵電專業協會及有關企業、事業單位自願參加，經民政部注冊、登記的具有法人資格的全國性、行業性的非營利社會經濟團體。現擁有團體會員近2000個。其中，全國性專業協會和地方交通運輸協會74個。在團體會員中，交通運輸、郵電通信方面的企事業單位佔到80%以上。

『玖』 中國交通運輸協會共享出行分會將開展哪些工作

中國交通運輸協會共享出行分會在北京成立，這標志著我國首家綜合交通領內域共享出行社團容組織誕生。

從成立大會了解到，該分會今後將在以下方面開展工作：

五，組織會議論壇、開展業務咨詢、職業培訓、圖書出版、公益事業等活動。

六，打造資訊平台，推廣典型經驗，弘揚共享出行文化，傳播優質資訊， 擴大和提升我國共享出行行業品牌形象。

『拾』 中國物流與采購聯合會與中國交通運輸協會有什麼不同頒發的證書那個含金量高

1、二者原來都歸國家交通部管理的行政機構，後改革成行業協會的。
2、至於哪個含金量高。我認為物流職業經理可能稍好一些！！我是在2007年就考過了物流師了，這個沒啥用！估計物流職業經理也不會有啥大的用處。
從誕生時間上看，物流師產生的時間早於物流職業經理；
從范圍上看，物流師國內的，物流職業經理正在國際接軌中，人家國外認就認，這個不好說；
從功能上看，二者都是一種資質證明和職業資格認證；
這個物流行業的證書比較混亂，還有勞動部門的呢。
如果用消極的觀點看待，這些行業協會為了掙考試費、教材費、報名費、培訓費搞出各種不同的資格認證。搞的人都不知道怎麼考了，你也考不過來，說不定過兩天又出一個什麼資格認證。真正搞物流的人，沒看到哪幾個有這個證書的，那些考了證書的學生，干一段時間都覺得物流太辛苦，轉行了！
國家並沒有強制規定，物流行業的人必須持證上崗，等到那一天，或許這些證書會派上用場，我覺得就是這個用途了。
當然，如果能學一些專業知識還是有好處的，我覺得運籌學這些可以好好學習一下，會建一些數學模型。
比如國家強制建築類公司必須有多少建築師、建造師、造價師、監理師，這些證書就值錢了，而且有好多都是掛靠證書來掙錢的。你說前些年這些證書有用嗎？！都是一個道理！