空乘培訓內
同學你好：
1、對於空乘專業來說最重要的課程就是形體課程，形體的好壞是留給老師的第一個直觀印象。
在形體課的內容中，會涉及到對於學生形體的糾正，因為有些同學會有很多形體上的問題，比如：彎腰駝背、含胸、聳肩、脖子前傾、O型腿、X型腿等問題，需要通過上形體課，利用一些矯正的方法去練習和改正。
（1）比如我們在練習站姿的時候，會藉助牆面來進行練習，背靠著牆面，雙腳並攏腳後跟、臀部、肩胛骨、後腦勺這四個部位緊貼著牆面，這個時候我們的身體從側面看就是在一條直線上，這樣也就是我們想要讓同學們呈現的形體效果；
（2）除此之外，我們還會利用頭頂書本的方法，讓脖子容易前傾和後仰的同學把頭時刻要擺放到一個正確的位置，當然這樣我們頭頂的書也不會掉下來；
（3）還有就是一個讓同學們雙腿並攏之後膝蓋中間夾一張紙，讓同學們時刻讓雙腿保持緊綳的狀態，紙是不可以掉下來的，這種方法也可以矯正O型腿。我們還會學習到走姿、坐姿和站姿，這些都是會在空乘專業記性藝考的時候會涉及到的行為舉止，也是為了給老師留下一個好的第一印象。
以上就是學空乘專業會學習到的一些課程，當然在學習過程當中還會涉及到很多相關的知識和練習，讓我們共同期待哦~
㈡ 空乘培訓的主要內容有哪些
首先培訓的課程各航空公司或許會稍有不同，但基本差不多，主要跟民航運輸，航線地理，機型，乘務英語，應急醫療，機上服務，緊急撤離，禮儀形體，化妝（女生）等等，部分課程有理論和實操，大范圍是這樣，但是會細分科目，我就不仔細說了，培訓時間是三個月，考試比較嚴格，如果你面試上了自然就知道了，要是LZ還沒有面試，希望好運。
㈢ 空乘培訓期間需要注意什麼
您是指航司的崗前培訓嗎？經緯度教育老師可以告訴您：別掛科，按照老師的要求進行就好；
㈣ 空姐的崗前培訓內容有哪些
您好，崗前培訓內容為：
培訓內容大致可以分為5大板塊，包括乘務員自身素質培養、團隊合作、緊急情況應急處理、客艙服務、客艙安全等。
乘務員自身素質培養包括乘務員心理素質、職業姿態、口令及手勢、語言培訓等。此項培訓是為了向乘客展示乘務員積極健康的狀態和專業性。
緊急情況處理包括的培訓內容很多，主要的有應急生存、水上求生、野外求生、滑梯訓練、機上火警、機上急救、外傷救護、等。此項培訓是提升乘務員在面對緊急情況的應變能力。
航空公司培訓乘務員都培訓什麼之團隊合作，包括乘務員同乘務員之間的客艙合作，乘務員和安全員之間的合作，機組資源管理等。此項培訓是為了讓客艙服務更加整體化，讓客艙和保衛之間的合作更加緊密。
客艙服務包括廚房服務、機上服務技巧、顧客服務全流程、客艙服務通用、客艙服務程序、客艙服務理論、國內航線理論、廣播、飛行四階段等。此項培訓是為了提升乘務員的整體服務質量。
客艙安全包括客艙安全管理、客艙安全規則、客艙釋壓、主動危機管理、客艙營救等。此項培訓是為了從乘務員角度保證客艙的安全系數和提升乘客安全意識。
㈤ 空乘培訓課程有哪些
同學你好：
1、對於空乘專業來說最重要的課程就是形體課程，形體的好壞是留給老師的第一個直觀印象。
在形體課的內容中，會涉及到對於學生形體的糾正，因為有些同學會有很多形體上的問題，比如：彎腰駝背、含胸、聳肩、脖子前傾、O型腿、X型腿等問題，需要通過上形體課，利用一些矯正的方法去練習和改正。
（1）比如我們在練習站姿的時候，會藉助牆面來進行練習，背靠著牆面，雙腳並攏腳後跟、臀部、肩胛骨、後腦勺這四個部位緊貼著牆面，這個時候我們的身體從側面看就是在一條直線上，這樣也就是我們想要讓同學們呈現的形體效果；
（2）除此之外，我們還會利用頭頂書本的方法，讓脖子容易前傾和後仰的同學把頭時刻要擺放到一個正確的位置，當然這樣我們頭頂的書也不會掉下來；
（3）還有就是一個讓同學們雙腿並攏之後膝蓋中間夾一張紙，讓同學們時刻讓雙腿保持緊綳的狀態，紙是不可以掉下來的，這種方法也可以矯正O型腿。我們還會學習到走姿、坐姿和站姿，這些都是會在空乘專業記性藝考的時候會涉及到的行為舉止，也是為了給老師留下一個好的第一印象。
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以上就是學空乘專業會學習到的一些課程，當然在學習過程當中還會涉及到很多相關的知識和練習，讓我們共同期待哦~
㈥ 航空公司里的空乘培訓大撤是指什麼
"大撤"指的是實操撤離，在培訓中撤離是分部學習的，當整個撤離程序學習完後，要進行模擬實際情況撤離，乘務員指揮「旅客」撤離，所有程序全部走一遍，因此叫「大撤」。
㈦ 航空公司乘務員培訓時的大致詳細流程是什麼
在空乘面試人員通過航空公司所有的面試流程和體檢後，航空公司為了讓預備空乘人員能夠更好地掌握客艙服務知識，更好地了解處理緊急情況的方式等空乘人員必備技能，會在預備空乘人員入職之前安排一般為期三個月的培訓。
㈧ 空乘培訓費用，空乘培訓多久才可以上崗
費用來以及周期的長短要看所在公源司的飛機機型的多少。每一個航空公司的培訓費用是不等的。大概都在一萬人民幣左右，培訓周期在12周左右，國內的航空公司一般培訓1到2種類的機型，三大航空公司可能回多一點，但是不會超過4個機型，因為CAAC的規定是乘務員只可以在最多4種機型上從事乘務工作。外航的話周期會很短。4種機型有可能5周就拿下。培訓費也一般是免費的。譬如在KE培訓，周期是5到6周，培訓費是免費的。而且培訓期間是有培訓實習工資的。
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