民航培訓
你這個專業課比較小眾，建議自學，找找歷年真題做做。但是公共課還是可以選擇一些知名的機構培訓的。
『貳』 中國有哪些民航飛行員培訓學校阿
你可以考慮參加15年9月11日-13日在深圳有第三屆AOPA國際飛行訓練展會，有加拿大、瑞士、澳大利亞、韓國等多個國家和地區的參與，而且展會上的「招飛大會」，國內外的飛行培訓機構和航校、大中專院校齊上陣。公開招收飛行員，在那裡你可以咨詢多個航校，現場比較衡量!
『叄』 民航飛行員培訓費用多少
在我國，想要培養出一名合格的飛行員，至少需要10年左右的時間，期間所花費的培訓費、養護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右，這是一個非常龐大的數字。
民航總局規定：飛行員如果離職，對培訓費的相關補償標准為70萬元－210萬元。當然這只是對培養出來的飛行員作為一個約束作用。不過細研究下來，培養一個合格的民航飛行員，需要的費用不小。
飛行員在校的學習，以及上崗後每年兩次的復訓，光在學校花的錢就大致在一百萬左右。畢業以後還要進行7-10年的專業培訓。當然，如果是退伍空軍飛行員的話，費用自然就降很多了。
『肆』 如何成為民航飛行員
基本要求
1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；,
2）男性身高169-185CM，體重不低於50KG； 女性身高160-185CM，體重不低於45KG；
3）英語水平良好；
4）無暈車、暈船；
5）無骨與關節疾病或畸形；,
6）無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；
7）矯正視力高於C字表0.5（相當於無散光E字表4.6以上）；,
8）無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾病；
10）無肺結核；
11）無較重的沙眼或倒睫，無肝炎或肝脾腫大；
12）無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；
13）無精神病家族史，癲癇病史；
14）無顏面五官明顯不對稱；
15）無高血壓、心臟病史。
從業資格證照
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）
（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執照（飛行教員適用）
(4)民航培訓擴展閱讀：
工作內容
1）飛前准備會，預告不穩定氣流
一般在飛行前三小時，飛行員就要准備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
當乘務員和飛行員完成各自的准備會後，他們就會在離境櫃台見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。
2）駕駛艙內分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標准操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。
『伍』 怎麼考民航飛行員
如果是想成為民航飛行員的話，建議看一下招生簡章。每個地區有自己的官網。
身體條件：（1）身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米；（2）體重：符合民航招收飛行員體重指數標准；（3）視力：雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力(按C字視力表)不低於0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；（4）無傳染病，本人及家族無精神病史。
文化條件：（1）高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語；錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線（一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線）以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。
（2）本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試（分數在425分及以有高中生招飛和大畢改（大學畢業生），都需要參加招飛報名，通過所有考核項目後才有資格就讀這個專業。特別提示：只要符合航空公司要求和招飛條件，中飛院其他專業的學生在就讀期間均有機會轉至飛行技術專業學習。上）。
政治條件：遵紀守法、作風正派、忠誠老實、成績優良，有志於為民用航空飛行事業服務；具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神；具有良好的道德修養、品行端正，無不良行為記錄。
『陸』 急求一篇關於民航的培訓心得
到目前為止，我校01級計算機專業學生與用人單位簽約已達80%以上。盡管如此，現仍有少數學生因種種原因沒找到工作。計算機學院結合人才需求和就業市場前景狀況，積極採取措施，拓展學生就業渠道，進一步加強對學生的就業指導。此前該院與華迪信息技術有限公司協商，本著學生志願的原則，於5月中旬送4名學生前去華迪基地參加JVAV就業班培訓。現將這4名學生在完成兩周學習後寫的心得編輯整理後推薦給全校同學，僅供參考。
培訓心得——「痛苦」逐漸轉變成了快樂
作為一名計算機專業的學生，熟練掌握計算機的專業技能是很重要的。但是在學校學習的往往只是書本上的理論知識，而動手實踐的機會是太少了。在找工作的時候，參加公司面試才感覺到自己的實際能力的缺乏。
我覺得能參加這次培訓是很幸運的。因為我以前來過這里，所以知道華迪對剛從大學畢業的學生來說是非常適合的。華迪有著高水平的老師，這些老師有著多年的計算機工作經驗。剛來的時候看見老師熟練的使用計算機寫程序，我很是羨慕，我一直都在想如果我能達到像老師們的水平就太好了。
通過兩星期的學習我覺得我的計算機水平大有提高，在這兩星期中，我學到了許多在課堂上學不到的東西。以前在學習中不能理解的高深的理論，在通過實際的使用中，逐漸地掌握了；說實話，我現在才真正體會到了學習計算機的快樂。
培訓剛開始兩周，我覺得這是痛苦並快樂的兩周，我們幾個人從剛開始入門的「痛苦」逐漸轉變成了學習的快樂，我們學會了討論，共同解決問題，並在逐漸從一個學生轉變成能獨立思考，解決問題的人。我想這是我們每個要走上社會的人必須做到一件事情。
以後的培訓時間還很長，學習還會繼續下去，我想在這期間還會遇到很多問題。但我會一如既往的努力去解決問題，使自己在這過程中逐漸成長。
最後感謝華迪實訓基地的老師，你們不但教我們專業知識，還傳授給我們從事計算機行業的經驗，我向你們保證我一定會盡自己的最大努力來完成這次培訓，來回報各位老師對我們的關心和教育。（2001級 張墨冬）
培訓心得——JAVA吸引力挺大
次此能來華迪參加JAVA軟體工程師就業班學習我感到很榮幸。
首先感謝所有的領導和老師，謝謝你們給我這個學習的機會！
面臨畢業感覺自身所學很少，對於參加工作總是心有餘悸。到底能否心安理得總是一個問號跟在後面。所以這次來學習我很努力，想在一個短的時間里讓自己能取得一技之長，畢業找份好的工作。
來華迪有整兩周了。在這期間，每天都處於緊張的學習實踐中，感覺學到了很多新的知識。雖然能學習的時間不長，但我還是有信心在這短短的三個多月里學好JAVA這一門語言。
來這里感覺學習氛圍，環境都挺好。不管是老師還是上課的方式都是大學里所不能及的。但由於本身的底子比較差，上課覺得有點吃力。很多東西都好像以前用過學過的，但就是一時不能完全理解。只有多動手多思考，然後才能理解並加以應用。
這段時間里學完了SL-275整個課程，感覺JAVA是一門面向對象很強，結構簡單，容易上手的軟體開發語言。而且應用領域也很廣泛。所以對我的吸引力挺大，相信在後面的時間里我們會有更大的收獲，找份可以體現自我的滿意工作。謝謝華迪為我們提供了這次機會！（2001級 馬江勃）
培訓心得——基礎最重要
我們來的目的雖然說是為了就業，但是我相信其他的同學和我的感覺一樣——學習。兩星期的學習和努力對一個將來從事計算機的人來說是有一點短了，但對我個人來說有一個無法用詞語形容的收獲。最起碼讓我從就業壓力的陰影中再一次走了出來，軟體再也不是那麼深不可測的了。
這兩個星期的學習我真正感覺到了基礎的重要，要學好一門語言更是重要，由於我本人基礎不是很好，可能沒有達到老師預期的目標。但是我敢自信的說絕對是有很大的收獲。我不能說我對JAVA有多精通，但是最起碼已經從無到有，有了一個質的飛躍。
通過我具體的操作感覺到：JAVA和JBuilder 是一個很好上手的工具。從老師的教導中我知道了開發軟體需要的不只是個人的才能，更需要的是協作精神。雖然我還沒有很多的軟體項目經驗，但我相信在以後的工作中我會做一個好的隊員。
我的大量學習時間還在以後，以前聽說JAVA是一門很難的語言，但是經過學習不覺得，也許我有VC基礎的原因。我相信在以後的學習中我也會像這兩個星期一樣順利地完成任務。
怎麼說也是心得，有學習那肯定少不了要說說生活，不能說這里是天堂，我本人有上班的工作經驗，體會過一個公司的氛圍，說句真心話我在這里沒有感覺到那種壓抑的公司環境。更像是一個學校，有精心的指導老師和安全舒適的後勤保障。（2001級 盧文攀）
培訓體會——「興趣」幫助我改掉了壞習慣
首先謝謝華迪領導和老師對我們的教育和培養！
通過兩周的學習，我感覺收獲很大。首先體現在編程方面，使我能夠用JAVA語言編寫一些基本的程序，也讓我對製作軟體的過程有了基本的了解，更重要的是讓我對程序設計和製作產生了興趣，使我很想學習好這門課。其次讓我懂的了該如何學習，並改掉了以前的壞習慣，知道時間的寶貴。
但是我的基礎比較差，上課覺得老師講課內容不是太難，當在實際操作中常常有不知如何下手的感覺，覺得自己思路很明確，就是不知該怎樣轉化為實際操作。而且有時在寫程序時碰到一些小問題往往浪費很多時間。前段時間的Java-275的學習，有一些在操作中遇到的問題可以通過自己看書找到答案，最近兩天的Jbuilder學習，沒有了課本，而且軟體又是英文的以前也沒接觸過，使我的學習很被動，有很多問題都不知道該怎麼辦。有些問題可能很簡單也很基礎，覺得不太好意思問老師，導致自己的效率很低。我希望老師在講課的時候能細一點，具體一點，特別是知識的具體應用。（2001級宮海雲）
『柒』 國內航空培訓基地有哪些
基礎設施最完善，教學能力最強的是位於四川廣漢的民航飛行學院，從地面理論培訓一直到實機操作一條龍培訓，其它還有很多如民航學院、南京航空航天大學等都是自己培訓理論基礎然後送到國外的協議航校作實機訓練。現在的學員招收都是各航空公司到各地招收，主要還是採用以前的招飛方式，從應屆高中畢業生或部分大學的在校生中選拔，身高1.65以上，視力1.0以上（這兩年可能有所調整），然後進行全面的身體檢查，合格後參加高考（如是大學生，會在第三年轉入上述的培訓學校培訓，俗稱2+2）。如果想報考可以關注一下哪個航空公司在你所處的城市招收學員。
『捌』 我今年打算考民航，哪位有好的培訓班介紹嗎比較實惠的，不能太貴。
恰好看你的帖子，就順便說幾句，我去年剛考過民航，今年5月份拿證。民航總體來說涉及的知識面比較廣，但是不深。所以平時時間多是一大優點，不像我們工程男，平時沒空，如果不是看到深夜肯定過不了。貌似有點跑題了。。。我就說我的情況吧。去年入門看的是串串筆記，對於新手來說串串筆記絕對是首選，把你平時看不到的機場那些設備全都用圖片展示出來。如果靠自己想的話，估計有點困難，這就是所謂的有圖有真相。民航考試入門以後剩下的就簡單多了。規范啦。真題啦。一個都不能少。這些都需要投入大量的時間和精力。外界資料都是起輔助作用的。主要還是看自己的付出的時間和精力。我去年從工地回來之後，都是看到晚上1-2點才行。還有一點，最重要的是有一個很好的學習環境平台，去年我們就是在群里不斷的做題，刷題，反復做，反復刷。大家不懂的都互相解答。串主也是有問必達的。總體來說就是三點經驗，一是有好的學習課件。二是有好的交流平台。三是找個靠譜的老司機帶路。
『玖』 民航飛行員的培訓內容
體能、物理數學英語、航空法規、飛行技術、飛機原理，具體機型的操作