學航空自身需要什麼條件

㈠ 航空服務是什麼職業，需要學什麼，具備什麼條件

航空服務只是學校里的一個專業，我就是學航空服務的，學的有很多，應該每個學校都不一樣，主要的就是《民航口語》《航空服務禮儀》等等。學校招生不用具備什麼，就是分配工作的時候看航空公司的要求怎樣。一般女的身高要163，男的174左右就行了

㈡ 學開私人飛機需要什麼條件

飛行一點通 fxedt 上有

學理論
在上飛機之前，通常會有60小時的理論學習課程(以泛美國際航空學校為例，除採用民航總局頒布的中文教材外，還採用了眾多來自國外的教材。)

主要課程包括：航空理論(空氣動力學、導航、發動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結束後，將有近一個月的復習時間，然後由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。

練飛行
在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。

1、模擬機演練
這個階段主要是熟悉機艙環境、儀表以及操縱，為實飛做准備。模擬機就像一個模擬的大型電子游戲機，正前方是三面環繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節。

2、教練帶飛
實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標准執行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛准備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束後都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

3、本場單飛
獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發狀況，因此只了解常規的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了

「15天內取得私人駕照」
王主任告訴記者，大同航空訓練基地是民航總局授權的私人飛行執照培訓單位。1999年，中國民航總局華北管理局授予了大同航空訓練基地私人飛機駕駛執照培訓資格。截至目前，全國僅有12個單位具有這一資質。截至目前，已經有30多位大陸的學員在大同航空訓練基地取得了私人飛機駕駛執照。在大同航空訓練基地取得熱氣球駕駛執照的也有幾十個人。

據王主任介紹，大同航空訓練基地不僅培訓本國飛行員，從1992年起，大同航空運動基地就開始接待外國飛行員前來從事體驗飛行。目前已經接待過來自20多個國家和地區的飛行員前來從事航空體育活動。另外，在大同航空訓練基地受訓並成功取得私人飛機駕駛執照國外以及港、澳、台人士有20多名。

在談到私人如何取得飛機駕駛執照時，王主任說：「在大同航空訓練基地進行取照學習，需要按照中國民航總局頒布的CCAR-61部條例，經過以下幾個過程：體檢??領取學員執照??理論學習及實際飛行訓練??考試??取得執照。如果按照大同航空訓練基地設計的教學流程，實際飛行訓練可以在15天內完成。」

由於我國民航業的迅速發展。目前，我國民航系統對於飛行員的需求很大，已經出現了飛行員供不應求的現象。許多航空公司都有聘用的外籍飛行員。「2006年，大同航空訓練基地准備在現在的私人飛行執照培訓的基礎上，向民航總局申請商用飛機駕駛執照的授權。」王主任認為，大同航空訓練基地的培訓業務將不僅僅局限於私人駕駛執照方面。

體驗飛行需提前一周預約
「很多人不想取得私人飛機駕駛執照，而只是想玩一玩，對於這樣的人，大同航空訓練基地可以接待么？」針對記者的這一問題，王主任進行了如下解答。

「大同航空訓練基地不僅提供駕駛執照的培訓工作，而且可以為想飛行又沒有時間或金錢取得私照的人士提供體驗飛行服務。
「目前大同航空訓練基地可以提供的體驗飛行服務大概有以下幾大類：初教-6飛機飛行體驗；滑翔機飛行體驗；熱氣球飛行體驗；動力懸掛滑翔機(三角翼)飛行體驗以及動力傘飛行體驗等。

「對於前來從事體驗飛行活動的朋友，大同航空訓練基地不僅提供安全的飛行服務，還向客人提供吃、住、行等方面的服務。客人可以住在基地的招待所，並在基地的餐廳就餐。另外，大同市附近有全國有名的雲崗石窟和懸空寺等著名旅遊景點，基地可以為有興趣的客人提供配套的地面服務。不過，體驗飛行不同於其他休閑娛樂項目，有一定的特殊性。因此，要到大同基地進行體驗飛行，至少需要提前一周預約。」

在談到目前來到大同航空訓練基地進行體驗飛行活動的人員的職業背景時，王主任說：「他們主要以私企老闆、白領等中高收入階層人群。」

大同航空訓練基地航行情報室的張勝天主任說：「大同基地的體驗飛行活動，可以走出高端、中低端兩條路線。高端路線指的是，我們可以將體驗飛行打造成類似與高爾夫那樣的高級商業活動的社交平台。而中低端路線則是滿足那些渴望飛行且有一定經濟實力的人群的飛行願望，另一方面圓一些青年學生的飛行夢想。

「首飛證書」
「飛行是很多人的夢想，即使是我們這些專業搞飛行的人，也都對自己的第一次飛行留有美好而深刻的印象。現在回想起來，當時的情景也仍然歷歷在目。

「對於那些經濟實力不是很強的人，來大同進行體驗飛行有可能一生只有一次。因此，我們專門設計了『首飛證書』，在首飛證書上將標注體驗者的姓名、帶飛教官的評語以及簽名、基地領導的簽名，並加蓋基地的鋼印。
「有了首飛證書，這些來大同參與過飛行的普通人，在回到自己的生活中後，向別人講起來也好有個『憑證』。」

㈢ 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

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飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

㈣ 一般的民航飛行員都需要什麼條件

民航飛行員招考身體條件：

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、體重：符合民航招收飛行員體重指數標准;

3、視力：雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力(按C字視力表)不低於0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;

4、無傳染病，本人及家族無精神病史。

民航飛行員招考文化條件：

1、高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。

2、本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試(分數在425分及以上)。

民航飛行員招考政治條件：

1、遵紀守法、作風正派、忠誠老實、成績優良，有志於為民用航空飛行事業服務;具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神;

2、具有良好的道德修養、品行端正，無不良行為記錄。

所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：

1、中國民航空勤登機證

2、民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）

3、空勤人員體格檢查合格證

4、教員執照（飛行教員適用）

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民航飛行員是民航事業的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。

民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷准，模仿能力強。

㈤ 報考航空學校需要哪些條件

跟報考的專業有關系，比如考飛行員就對身體就有很高的要求，考地勤人員對身體的要求就要低一點，考空管對眼睛、英語都有一定的要求。

㈥ 學飛機維修需要什麼學歷條件

飛機維抄修是一種工作，國內主要是在軍隊航空兵編制里的機務人員和在民航系統的機務人員。
其實飛機維修工作的技術含量不是很高，還不如汽車修理工有發揮自我提高技術的空間，飛機維修工作要求嚴格規范，一切都是程序化，登記、記錄、簽字、換件就這點事，即單一又枯燥。
航空兵機務人員，在80年代大多數是初中學歷，90年代後提高到高中學歷居多。
民航是壟斷行業待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業大專以上。
航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。

㈦ 學習飛機駕照的條件有哪些

一、身體條件：
中國民航局規定，考取飛行執照，體檢要達到Ⅱ級體檢合格標准，年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常，具備良好的身體素質和健康狀況，基本就可符合要求。此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
二、經濟條件：
動力三角翼 一般需要 二十個學時，花費4萬元左右（初級）。
固定翼 飛機 一般需要四十個學時，花費12萬左右（私照）。
直升機 一般需要 四十個學時，花費二十五萬左右（私照）。
三、其他條件：
在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員。

㈧ 學民用飛機駕照需要什麼條件

你可以找航空培訓機構培訓
我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。
考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成
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小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。
飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。
培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家「私人駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。
另外，在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業性飛行。
但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關於私人飛機，條例規定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。

㈨ 想學空乘專業需要什麼條件

報考條件：考生須取得當年高考報名資格，年齡20周歲以下，身體健康；男生裸眼視力C型表0.7以上，女生矯正視力C型表0.5以上；無色盲、色弱，無色覺異常；無紋身；面部及著夏裝時身體裸露部分無疤痕；無遺傳性疾病；無傳染性疾病。男生凈身高175-184cm，女生凈身高164-172cm。

(9)學航空自身需要什麼條件擴展閱讀：

報考空乘專業：四川考生報考該專業必須參加我院組織的專業面試，面試合格的考生須參加當年我校組織的單獨招生考試（只面向四川考生）或當年普通高考（文理兼收），學校將根據成績擇優錄取。外省招生信息將陸續發布，由於各省招生政策不同，外省考生報考該專業請關注我校招生信息網，或撥打咨詢電話。

空乘專業報名方式：

1、參加空中乘務面試的考生須提前在網路系統進行報名，報名網址：http://ess.cap.e.cn/mhbm/index.aspx

2、面試合格的考生，如要參加學校當年單獨招生考試，屆時還需要報名參加單獨招生考試，單獨招生考試報名時間及考試要求見學校網站通知。