飛機維修條件

㈠ 成為飛機維修工程師前提條件

專科類的：有廣州民航職業技術學院
本科類的：四川廣漢飛行學院和天津民航大版 這三所民航院校比權較有名。具體系的話，例如飛機機電設備的，還有飛機電子的，飛機結構的。。。一般都招男性（本科院校可以招女的，廣州的那個只招男的）。體質沒什麼特別要求，能過全面體檢就行。PS：從學校裡面出來也不是馬上就能成工程師的，要進到航空公司裡面進行職位應聘，進入公司後通過考取ME（機械）或AV（電子）的基礎執照+機型執照，完成CCAR-66部的各項考核，成為合格的維修人員，再通過在公司裡面任職一定年數就可以應聘了。

㈡ 加拿大卡納多學院飛機修理專業錄取條件是什麼，畢業後留學生可以在加拿大航空公司里就業嗎

加拿大飛機維修專業一般在畢業之前就能找到工作，並且起薪一般至少6.5萬的工資，可以說很好就業，待遇也遠高於一般的加拿大畢業生，不過這個專業一般課程設置比較難，對理工科要求非常高，學習非常辛苦。

㈢ 飛機維修執照考試要求和條件

報考民航局ccar飛機維修地面人員基礎執照。要有單位出示的證明，證明你獨立工作關於航線維修或保障滿兩年，才能參加考試，考試分為機械和電子也就是你說的
ME and AV.分為筆試、口試和實操。

㈣ 維修飛機的工程師從南航新疆維修基地去廣州摩天宇工作需要哪些條件

摩天宇是搞發動機大修的，飛機維修工程師如果是發動機專業應該去沒問題，如果是做飛機系統的也應該有機會。

㈤ 學飛機維護維修專業需什麼條件文科生能報考嗎

條件就是達到學校錄取分數線，身體健康，沒有其他的條件。文科生可以報專考的。但是最好是理科生。屬
培養目標：本專業培養具有飛機維修必備的基礎理論知識和專業知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機機體結構、飛機附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機製造廠、民用航空公司、民用飛機維修公司、航空兵部隊，從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高素質技術技能型人才。

主幹課程：航空法規、機械制圖與CAD、機械設計基礎、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機構造與系統、飛機機體修理技術、飛機附件修理技術、基本鉗工實訓、鈑金成型與鉚接實訓、飛機維修綜合技能實訓等。
就業方向：空軍航空修理工廠、飛機製造廠、民用航空公司、民用飛機維修公司。

㈥ 我是學習飛機機電維修高級技工，沒有大專學歷，當兵有什麼待遇或要求

參軍入伍沒來有任何源待遇!即使有本科學歷的人,也和普通士兵一樣!

你可以直接成為士官!直接成為士官的招收工作在每年的6月份左右!具體的到時候你咨詢一下你所在地的武裝部!

直接成為士官的條件：
招收士官的對象，必須是經過中（高）等職業技術學校（院）培訓合格且獲得國家統一頒發的初（中）級以上職業資格證書，具有相應專業的男性公民。其基本條件是：
（1）政治審查、身體檢查符合應征公民服現役的政治和身體條件；
（2）中等職業技術學校畢業的，必須獲得國家統一頒發的初級以上職業資格證書，且從事本專業工作滿一年以上；大專以上學歷的，必須獲得國家統一頒發的中級以上職業資格證書，可以招應屆畢業生，也可以招企業事業單位的專業技術人員；
（3）年齡一般不超過25周歲，部隊特別需要並具有技師職業資格證書的可放寬至27周歲。比原規定縮小了年齡段，原規定是年齡一般不超過28周歲，部隊特殊專業需要或具有技師、高級技師職業資格證書的，年齡可放寬至30周歲。

㈦ 學習FAA飛機維修要什麼條件

中國機務接觸的都是」大飛機「，FAA和EASA以及CAAC從考試難度來講其排列是CAAC大於版EASA大於FAA，FAA的AP執照是最容易獲得的，當權然前提是你的英文能達標。

就價值來講，你應該朝前看，才能正確評判這三者的價值，FAA的AP執照小型飛機內容相對多些，重型機的知識點份量不會比CAAC的66部執照少，中國機務考慮在提升目前的業務能力基礎上，想多涉獵通航飛機的內容的話，FAA的AP執照的價值是這三者中最大的。至於EASA，這里不做過多評論。當然為了跳槽，晉升或者說內部評職稱FAA和EASA都是不可多得的跳板。

㈧ 注冊一個銷售，維修飛機的公司需要什麼流程，條件

流程跟我其他公司差不多，主要是哦在哪裡注冊，還有就是你可以注冊一個商貿有限公司

㈨ 我現在參軍了，在西藏的某個軍用機場給軍用飛機做維護和修理的，可是這里的條件太苦了，所以我不想干

小哥 你還知道你明天要幹嘛么 這也不是上刀山 在難他也不能要你命 把每天經理的痛苦當做自己專成長屬的養料 你最初的當兵的意願是什麼啊 還有啊 為什麼要回來 你覺得很苦 一回想 半年已經過去 要是覺得苦 那就申請再苦一點的地方去試試 看看你自己的極限是什麼 這樣就裝熊了啊 用東北話說你 就是你他媽的完犢子

㈩ 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(10)飛機維修條件擴展閱讀：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。