土建施工類專業導論

⑴ 建築工程導論論文1500字

畢業論文是學術論文的一種形式，為了進一步探討和掌握畢業論文的寫作規律和特點，需要對畢業論文進行分類。由於畢業論文本身的內容和性質不同，研究領域、對象、方法、表現方式不同，因此，畢業論文就有不同的分類方法。
按內容性質和研究方法的不同可以把畢業論文分為理論性論文、實驗性論文、描述性論文和設計性論文。後三種論文主要是理工科大學生可以選擇的論文形式，這里不作介紹。文科大學生一般寫的是理論性論文。理論性論文具體又可分成兩種：一種是以純粹的抽象理論為研究對象，研究方法是嚴密的理論推導和數學的運算，有的也涉及實驗與觀測，用以驗證論點的正確性。另一種是以對客觀事物和現象的調查、考察所得觀測資料以及有關文獻資料數據為研究對象，研究方法是對有關資料進行分析、綜合、概括、抽象，通過歸納、演繹、類比，提出某種新的理論和新的見解。
按議論的性質不同可以把畢業論文分為立論文和駁論文。立論性的畢業論文是指從正面闡述論證自己的觀點和主張。一篇論文側重於以立論為主，就屬於立論性論文。立論文要求論點鮮明，論據充分，論證嚴密，以理和事實服人。駁論性畢業論文是指通過反駁別人的論點來樹立自己的論點和主張。如果畢業論文側重於以駁論為主，批駁某些錯誤的觀點、見解、理論，就屬於駁論性畢業論文。駁論文除按立論文對論點、論據、論證的要求以外，還要求針鋒相對，據理力爭。
按研究問題的大小不同可以把畢業論文分為宏觀論文和微觀論文。凡屆國家全局性、帶有普遍性並對局部工作有一定指導意義的論文，稱為宏觀論文。它研究的面比較寬廣，具有較大范圍的影響。反之，研究局部性、具體問題的論文，是微觀論文。它對具體工作有指導意義，影響的面窄一些。
另外還有一種綜合型的分類方法，即把畢業論文分為專題型、論辯型、綜述型和綜合型四大類：
1．專題型論文。這是分析前人研究成果的基礎上，以直接論述的形式發表見解，從正面提出某學科中某一學術問題的一種論文。如本書第十二章例文中的《淺析領導者突出工作重點的方法與藝術》一文，從正面論述了突出重點的工作方法的意義、方法和原則，它表明了作者對突出工作重點方法的肯定和理解。
2．論辯型論文。這是針對他人在某學科中某一學術問題的見解，憑借充分的論據，著重揭露其不足或錯誤之處，通過論辯形式來發表見解的一種論文。如《家庭聯產承包責任制改變了農村集體所有制性質嗎?》一文，是針對「家庭聯產承包責任制改變了農村集體所有制性質」的觀點，進行了有理有據的駁斥和分析，以論辯的形式闡發了「家庭聯產承包責任制並沒有改變農村集體所有制」的觀點。另外，針對幾種不同意見或社會普遍流行的錯誤看法，以正面理由加以辯駁的論文，也屬於論辯型論文。
3．綜述型論文。這是在歸納、總結前人或今人對某學科中某一學術問題已有研究成果的基礎上，加以介紹或評論，從而發表自己見解的一種論文。
4．綜合型論文。這是一種將綜述型和論辯型兩種形式有機結合起來寫成的一種論文。如《關於中國民族關系史上的幾個問題》一文既介紹了研究民族關系史的現狀，又提出了幾個值得研究的問題。因此，它是一篇綜合型的論文。

⑵ 土木工程專業主要學什麼

我也不扯土木工程導論的定義來忽悠你。舉個例子。比如你看到一棟居民樓，那麼這個建築是怎麼被造起來的？首先需要一個建築師拿出一個設計方案，這個樓外觀是什麼樣子的，每個單元平面怎麼布置，樓梯設在哪裡怎麼設，要設計幾個出口等等等等。

但是現在越學越覺得好像有什麼地方不對勁。規范的東西都是死的，土木工程師是在被規范束縛著舞蹈。土木工程師基礎學科是力學，核心學科也是力學。

⑶ 建築工程導論講的是什麼

也叫建築工程概論,主要介紹建築的形成發展,建築分類(形態\結構)等方面的基本知識,是為專業學習建立打基礎的,是入門教育課程,屬了解常識,考試也不怎麼考,也不好考

⑷ 我是大一的，誰能幫我發一篇土木工程概論的論文啊，跪求，謝謝

你可以從某個方面談例如橋梁、橋梁美的釋義
橋梁建築就其審美意義來說，它從屬於美學的范疇，而美學作為一門專門學科，涉及面十分廣泛。他的研究包括有整個藝術領域的一般規律。對於橋梁造型符合美學規律的組織與優化一直是那些懂得橋梁結構規律的建築師的行為，到上世紀下半葉人們開始認識到橋梁設計不僅要「關心自己」同時還要「關心別人」如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的標志性建築的意義，關心橋梁美與周圍環境的和諧美，將橋梁美學上升到解決被道路切割的大地之物的生存與敷衍的高度，也就是橋梁還要「關心」生態環境。這些絕非純粹的美學或純粹的橋梁結構工程專業人員所能解決的，這需要既懂得橋梁結構又深諧美學的人來解決。橋梁作為一種建築，尤其是大橋，它具有使用和觀賞兩項功能，橋梁設計者運用結構學原理進行設計，以滿足交通使用的要求，同時，還要運用美學原理進行構思，以滿足人們觀賞及改變環境景觀的要求。人們對於橋梁美學的關注也比較早，人們所建設的橋梁不僅希望橋梁所能達到實用的功能，而且還要非常關注美的特性，例如北京郊區的盧溝橋。不僅欄桿上雕刻的485個獅子千姿百態，堪稱一絕，橋頭的華表，碑亭更是典雅華麗，比例恰當，精美異常，而且大橋的整體造型，對稱均衡，比例恰當，和諧統一。清代乾隆年間修建的頤和園玉帶橋和17孔橋，也以其獨特和美麗的造型馳名中外，潔白的橋身與清山碧波、綠樹紅花、亭台樓閣融為一體，和諧美觀、相映成趣，一直是許多畫家和攝影愛好者入畫入照的佳景。現代人們更注意橋梁美學的功能，例如我國最近幾十年修建的長江上的銅陵大橋和贛江上的南昌八一大橋，江陰長江大橋等和國外的許多的橋梁，都做了專門的景觀設計，使這些橋梁不僅體現了大型橋梁的造型美，而且也產生了很好的社會效益。
3、美學與哲學
3.1、美的屬性美的屬性與根源在歷史上是個爭論不休的話題，美與丑是相對的，美醜作為相對面而包含了很多的東西，西方哲學問題既有理性與感性的、主觀與客觀上的形式與內容上的統一、又有相對性的一面。3.2.1美的客觀性美作為一個存在是客觀的，以客觀為基礎的這種客觀性在於它的物質性，橋梁美學也是如此，其客觀基礎具體是指形態材料技術和功能要求。3.2.2美的主觀性美的主觀性是美的主觀部分，客觀審美對象是在審美主題的主觀意識相結合而得出美與丑的判斷的，因此也是美的主要部分，當然不能把美視僅存在於主觀意識之中，因此在橋梁設計中既要重視建築材料，結構形式，技術水平等客觀規律，又要充分發揮和調動人的主觀能動性，在橋梁美學方面要避免主觀性。往往和對待其他事物一樣，為自己的勞動成果沾沾自喜，自以為美，以及由於其他人的原因或特定環境而產生主觀上的美的偏見等。3.3、美的相對性美既是主觀與客觀的統一，客觀與主觀因素的變化，自然會產生審美觀念的不同，不同地區不同民族社會政治經濟性質，每個人的處境美學修養文化素質不同，也引起審美標準的相對變化。即使同一個人其所處的環境情緒年齡的變化審美的觀念也會相對變化的，這是美的相對性。另外，美是相對與丑而言的，美和丑相比較才顯出美的，二者是相輔相成的。互相滲透的，美中有丑，丑中有美。正因為美的相當性，才會有了多樣化的世界，才有了橋梁建築上的千姿百態，才有了豐富的美的感受。3.4、美的社會性人的美感與人的社會實踐和社會意識有直接關系 ，不完全決定於人腦思維方式和規律,如抽象思維、形象思維和靈感思維。即便兩個人的思維方法和規律相接近，但社會實踐不同從而社會意識不同,美感也很不一樣。在階級社會中，統治階級的美感同被壓迫被統治的勞動人民的美感不一樣；而在今天,有些人認為是美的東西，而我們大多數人都說是精神污染。所以美的實踐又是一項人的社會活動的產物，必須從社會活動的規律去理解。沒有什麼脫離社會實踐的所謂美。雖然美具有相對性，但不可能引導到絕對主義，即認為美沒有一定的標准，可以仁者見仁，智者見智。不能否認美的社會性，即在一定的時期內一定的社會里，具有較統一的，能為一定社會群眾普遍接受的審美標准，如文藝復興時期，西方橋梁以煩瑣的裝飾為美，20世紀，則普遍傾向於簡潔明快，纖細流暢，但無論如何，多樣統一，比例和諧均衡穩定，韻律優美仍然是各個時期橋梁美的基本原則。我們也是依靠這種理論上心理上的。時代的和社會的特性來研究橋梁美學的。4、橋梁美學的特點
對於造型符合美學規律的組織與優化一直是那些懂得橋梁結構規律的建築師的行為，到上個世紀下半葉，人們開始認識到橋梁設計在美學方面要考慮很多方面，如關心橋梁對城市大地的影響，關心橋梁作為一個城市的象徵性建築的標志意義。橋梁美學上升到既懂得橋梁又懂得美學的專業人士的需要。4.1、橋梁美學的技術特性橋梁不能一味盲目地追求美學，首先是解決通行功能，並在技術與經濟之間的優化，這是橋梁設計施工規范的基本要求，因此，橋梁美學設計必須符合橋梁功能，經濟要求，並以此為原則對美學構成元素進行美學調整，比如橋梁的美學比選，橋體結構部件的比例調整，橋梁選線與城市或大地景觀尺度的和諧，橋梁的防腐塗裝與城市整體色彩中的聯系等。橋梁美學的這種以功用與技術為重的特點即為技術美學特性，但當美學價值有明顯優勢而功能得以滿足，技術可行的情況下，有時經濟因素還可向後靠，如風景區的橋梁或城市橋梁結構要害之橋梁等。因此，橋梁美學設計的某些關聯域在不同的環境條件下其會有不同的。4.2、橋梁美學的時代特性目前，橋梁的選擇都具有強烈的時代特性，時代性有一層重要的含義既是「新」，如新的事物，新的發展，新的現象，新的景觀新知識，新文化，新科技等，均表現出了時代特性，橋梁結構技術的科學特徵及橋梁結構技術的不斷更新使橋梁美學產生深刻的時代烙印的主導因素。由於橋梁在城市中的戰略性地位，使橋梁美學成為城市的視覺識別要點。這是橋梁美學對時代的表述延伸，因此，把握好美學的這種特點並恰如其分在城市中發揮是我們在橋梁美學設計中需要重視。5、我國橋梁美學的發展
回顧我國的橋梁建築的歷史，在設計和施工技術上有很多突出的成就，在橋梁美學方面也寫下了光輝的一篇，留下了寶貴的財富，1300年前修建的河北趙州安濟橋，首先在布局和設計構思上具有開拓創新的精神，它突破了半圓石拱橋的固有形式，只採用圓曲線上的一段弧長，從而使這座跨度37.2米的石拱橋，拱頂高度比拱腳高出7.23米，從而大大地減少了橋面的坡度，同時，又在主拱的兩肩上對稱地設置了四個小拱，不僅減輕了橋梁的自重，而且加大了橋梁的瀉洪的能力，還增強了橋梁的美感，使橋梁的的整體形狀顯得「線條柔和，構造空靈，既穩重又輕盈，寓雄偉於秀逸」，其次，在橋梁的裝飾藝術方面，橋面兩側的欄桿和望柱上，分別刻有龍獸狀的浮雕和竹節潘龍，寶竹等造型，構圖古樸大方，形象矯健飄逸，工藝精湛，惟妙惟肖，於是獲得了「如初月出水，長虹飲澗」和「奇巧因護甲於天下」的美稱。贊美、歌唱它的詩歌詞，民歌傳說千百年來一直廣為流傳穿，現在它已被世界建築學界公認為古代建築的珍品。也是世界建築藝術寶庫中一顆明珠。近年來我國的橋梁建設事業有了很大的發展，設計與施工水平迅速提高，在美學方面也有了深的探索，並且取得了矚目的成就，廈門海滄大橋、武漢白沙洲大橋、錢塘江四橋（復興大橋）、潤揚長江公路大橋等在橋型的選擇，孔徑布置等方面也有獨創的特點，在繼承中有發展和創制，同時和周圍的環境融為一體，體現了橋梁結構和環境的和諧，增強了美感。另外，一些橋梁的附屬設施如廈門大橋巨大的金字塔型收費站，和只各具特色的雕刻也非常壯觀，特別是橋頭的自然地貌和原有的建築物溶為一體，廈門海滄大橋東錨錠旁邊的游樂園，使的橋梁不僅具有通行的功能，而且具有休閑娛樂等綜合功能。隨著我國經濟的發展，橋梁美學問題會被越來越來重視起來，在現代的橋梁建築中，美學已經被列為一門獨立的項目進行研究，如橋梁型的選擇一定要因地制宜，不要以為地追求特大超大，橋梁的裝飾要和橋梁的建築風格橋梁周圍的建築物協調一致，在城市和風景區的大橋，橋梁的裝飾和美化方面的投資會進一步加大，相信，只要我們重視美學在橋梁建設時，注意博覽眾長，吸收古今中外的成功經驗，將會有更多的大橋成為我們生活中的一道道亮麗的風景線的。
或是這一篇：土木工程的英文是Civil Engineering ,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養維修等專業技術。
土木工程隨著人類社會的進步而發展，至今已經演變成為大型綜合性的學科，它已經出許多分支，如：建築工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環境工程等學科。土木工程共有六個專業：建築學，城市規劃，土木工程，建築環境與設備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。
土木工程作為一個重要的基礎學科，有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，統一性。土木工程為國民經濟的發展和人民生活的改善提供了重要的物質技術基礎，對眾多產業的振興發揮了促進作用，工程建設是形成固定資產的基本生產過程，因此，建築業和房地產成為許多國家和地區的經濟支柱之一。
古代的土木工程有很長的時間跨度，大致從公元前500年新石器時代出現原始的土木工程活動到16世紀末義大利的文藝復興，導致土木工程走上迅速發展的道路為止，前後經歷了兩千多年。在這段時間內，由於科學理論發展及其緩慢，土木工程也沒有突破習慣的發展。
遠古時代，居住和交往的需要，人類開始了掘土為穴，架木為橋的原始的土木工程活動，我國黃河流域的仰邵文化遺址和西安半坡遺址發現了有供居住的淺穴和直徑為5—6米的圓形房屋。中國古代的建築多採用木結構，並逐漸形成與此想適應的風格，公元14世紀的建造的北京故宮是世界上最大的最完整的古代木結構宮殿建築群，應縣的木塔是世界上最高的木建築。與此同時，歐洲的以石拱結構為主的古代房屋建築也達到了很高的水平，義大利的比薩大教堂，法國的巴黎聖母院，羅馬的聖彼得大教堂均反映了歐洲這一時期建築施工和結構的最高成就。從17世紀中頁開始到20 世紀40年代第二次世界大戰結束為止的300年間，國外的建築取得了長足的進步。土木工程進入了定量分析階段。一些理論的發展，新材料的出現，新工具的發明，都使土木工程科學日漸完善和成熟。到了近代，二戰結束之後，許多國家經濟起飛，現代科學日益進步，從而為進一步發展提供了強大的動力和物質基礎。尤其是我國，土木工程在這一段時間內，更是突飛猛進，建築，橋梁，道路，隧道等，無論是在技術理論上，還是在基礎建設上，都取得了巨大的成就。
人們生活水平的不斷提高，必然要求越來越舒適的居住環境，在這種情況下，建築的發展直接推動了土木工程的發展。遠古時代，人們巢居穴處，後來石器的出現，人們開始利用工具建造簡單的住房，到明清時期，中國的木結構建築技術和規模都達到了頂峰。解放後，隨著國家對基礎建設的投入的不斷加大，一座座高樓想雨後春筍一樣出現在中華大地。
建築工程就是興建房屋規劃，勘測，設計，施工的總稱。目的是為人類的生產和生活提供場所。
房屋建築一般包括十個部分：（1）埋在地下的基礎和地下室（2）承載外力並把力傳到基礎的柱子，樓板，梁，框架牆，屋蓋及支撐體系（3）四周的餓維護結構和中間的隔牆（4）房屋內外的裝飾（5）控制環境的供暖，通風，空氣調節，照明，防火隔聲等系統（6）樓梯間，電梯或自動扶梯等垂直傳輸系統（7）閉路電視，電話，計算機網路等通訊體系（8）電力系統（9）衛生設備和給水排水系統（10）垃圾處理系統。
Pier Luigi Nervy說過：建築結構說穿了，不過就是受力體的反力與內部應力如何與外力達到平衡。建築首先要解決，也是必須要解決的問題就是受力的問題。我們把解決這個問題的學科稱為建築力學。建築力學有可以分為：靜力學，材料力學和結構力學三大力學體系。建築力學是討論和研究建築結構及構件在荷載和其他因素影響的工作狀況，也就是建築的強度，剛度，穩定性。在載荷作用下，承受載荷和傳遞載荷的建築結構和構件會引起周圍的物體對它們的作用，同時物件本身受載荷作用而產生變形，並且存在著破壞的可能性，但是結構本身就具有一定的抵抗變形和破壞的能力，而結構的承載能力的大小是與構件的材料，截面的幾何尺寸，受力性質，工作條件和構造情況有關。而這些關系都可以由力學關系式通過計算而得以解決。
建築材料在建築中也有著舉足輕重的作用。建築材料是隨著人類社會生產力和科學技術的提高而逐步發展起來的。人類最早穴居巢處，幾乎沒有建築材料的概念，後進入到石器鐵器時代，開始掘土鑿石為洞，伐木搭竹為棚，利用最原始的材料建造最簡陋的房屋。後來，用黏土燒制磚瓦，用岩石制石灰，石膏，建築材料從天然進入了人工階段，為建造教大的房屋創造了條件。18世紀後，科學技術的發展促使建築材料進入了一個新的發展階段，鋼鐵，水泥，混凝土及其他材料的相繼問世，為現代的建築奠定了基礎。20世紀後，建材性能和質量的弊端改善，品種的不斷增加，以有機材料為主的化學建材異軍突起，一些具有特殊功能的建材如絕熱材料，吸聲隔熱材料，耐火防火材料，防水抗滲材料，防爆防輻射材料應運而生，這些材料為房屋建築提供了強有力的物質保障。現在的建築中，工程質量的優劣通常與所採用材料的優劣，性能及使用的合理與否有直接的聯系，在滿足相同技術指標和質量要求的前提下，選擇不同的材料不同的使用方法，都對工程的造價有直接的影響。
在建築過程中，建築工程施工是和與建築力學，建築材料同樣重要的一個環節。建築施工是將設計者的思想，意圖及構思轉化為現實的過程，從古代的穴居巢處到現在的摩天大樓，從農村的鄉間小道到城市的高架道路都需要通過「施工」的手段來實現。一個工程的施工包括許多工種工程，諸如土方工程，樁基礎工程，混凝土結構工程，鋼機構工程，結構吊裝工程，防水工程等，各個工種工程都有自己的規律，都需要根據不同的施工對象及施工環境條件採用相應的施工技術，在土建施工的同時，需要與有關的水電，風暖及其他設備組成一個整體，各工程之間合理的組織與協調，更好的發揮投資的效益。土木工程施工在發揮效益的同時，還要嚴格按照國家頒發的有關施工技術規范，從而進一步提高我國的施工水平，保證施工質量，降低工程成本。
任何建築無不修建在地球表面的地層上，建築的重量最後都會傳給地層，有地層來承受。支撐建築的地層被統稱為地基，建築物在地面以下並將上部結構的自重與所承擔的載荷傳遞到地基上的構件或部分構件稱為基礎。地基，基礎和上部結構是建築物的三個不可分割的部分。三者功能不同，但在載荷的作用下，它們彼此相關，是共同作用的整體。地基可分為天然地基和人工地基，基礎根據埋深分為深基礎和淺基礎。，基礎和地基的質量是保證建築物的安全和正常使用的關鍵所在，建築物的地基在建築物的載荷作用下既要保持整體的穩定性又要是地基產生的沉降在建築物許可范圍內，而地基本身應有足夠的強度，剛度和耐久性，同時還要考慮修基礎的方法和必要的擋土擋水及相關措施。
隨著人們生活的水平的不斷提高，人們對自己所處的建築空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提車了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度。這就需要對建築進行必要的裝修。如果說建築主體工程構成了建築的骨架，那麼裝飾後的建築則成了有血有肉的有機體，最終以豐富的，完善的面貌出現在人們的面前，最佳的建築應該充分體現各種裝飾材料的有關特性，結合現有的施工技術，最有效的手法，來達到構思所要表達的效果。建築裝修要考慮建築空間的使用要求，保護主體機構免受損害，給人以美的享受，滿足消防疏散的要求，裝飾材料和方案的合理性，施工技術和經濟的可行性等。房屋建築發展的同時，像房屋建築一樣影響著人們生活的道路，橋梁，隧道等也取得了長足的發展。
路橋 改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，從無到有，現已建成8700km。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質量不斷提高，為公路運輸提供了安全、舒適的服務。 隨著經濟的發展、綜合國力增強，我國的建築材料、設備、建築技術都有了較快發展。特別是電子計算技術的廣泛應用，為廣大工程技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經濟政策為公路事業發展提供多元化的籌資渠道，保證了建設資金來源。我國廣大橋梁工作者，充分認識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發揮自己的聰明才智，為我國公路橋梁建設事業，積極工作，多做貢獻。結合常用的橋型談談對公路橋梁發展趨勢的看法，不當之處，請同行正。
總的來說土木工程是一門古老的學科，它已經取得了巨大的成就，未來的土木工程將在人們的生活中占據更重要的地位。地球環境的日益惡化，人口的不斷增加，人們為了爭取生存，為了爭取更舒適的生存環境，必將更加重視土木工程。在不久的將來，一些重大項目將會陸續興建，插入雲霄的摩天大樓，橫跨大樣的橋梁，更加方便的交通將不是夢想。科技的發展，以及地球不斷惡化的環境必將促使土木工程向太空和海洋發展，為人類提供更廣闊的生存空間。近年來，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來，傳統材料將得到改觀，一些全新的更加適合建築的材料將問世，尤其是化學合成材料將推動建築走向更高點。同時，設計方法的精確化，設計工作的自動化，信息和智能話技術的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環境。一句話，理論的發展，新材料的出現，計算機的應用，高新技術的引入等都將使土木工程有一個新的飛躍。
望採納！

⑸ 土木工程概論感想1500字。

土木工程概論感想1500字好說，我們去網路搜一篇，我們可以套用一下，把你想要的東西添進去。

⑹ 關於《土木工程概論》的論文，3000字，內容對於土木工程的認識！！！急！！！！！

淺談對土木工程的認識
土木工程是建造各類工程設施的科學、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產有關的各類工程設施，如建築工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的「衣、食、住、行」的先行官之一；他在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
土木工程的發展
古代土木工程 古代土木工程具有很長的時間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時代到17世紀中葉，前後約7000年。在房屋建築、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國的不少傳世傑作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，於1991年被美國土木工程學會選為世界上地12個土木工程里程碑。
近代土木工程 近代土木工程的時間跨度從17世紀中葉到20世紀中葉，前後約300年時間。在此期間，建築材料從以天然材料為主轉向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結長期建造經驗向重視科學兼顧經驗轉變。建造技術方面，一些性能優異的大型機械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現，使得人們開始能建造結構復雜或所處環境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。
現代土木工程 現代土木工程起始於20世紀中葉。發展至今，土木工程在建築材料、結構理論和建造技術方面都取得了極其巨大的進步。
建築材料方面，高強度混凝土、高強低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現在建築上。結構理論方面，利用電子計算機強大的運算和繪圖能力，力學分析和計算的結果更加符合結果的實際情況，使得在結構設計上更為可靠。對於建築技術，已經發展到機—電—計算機的一體化，施工過程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術的普遍使用，也使得鋼結構的發展進入了一個新的階段。
現代土木工程造就的舉世矚目的建築有：我國台北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。
土木工程的分類
建築工程 指通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中「房屋建築」指有頂蓋、樑柱、牆壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要，包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等；「附屬設施」指與房屋建築配套的水塔、自行車棚、水池等。「線路、管道、設備的安裝」指與房屋建築及其附屬設施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。
高層建築首先從美國興起。1883年在芝加哥建造了第一幢磚石自承重和鋼框架機構的，高11層的保險公司大樓。隨著人口向大城市集中，隨著城市用地的日趨緊張，以及電梯的發明和應用，結構理論的突破，新型材料的不斷問世，高層建築開始大量出現，且建築規模越來越大，建築高度越來越高。1913年在紐約建成了高52層的伍爾沃思大樓，1913年在紐約建成了高102層，381米的帝國大廈。但是盡管當時已經採用了先進的鋼框結構和勁性鋼混凝土材料，都尚未創造出與新的建築類型相適應的造型形式，人們造型觀念還徘徊在中世紀高直建築的形式中，因而新的結構類型被傳統的造型形式所包裹，結構和造型為開始真正結合。
道路橋梁工程 路與人的關系是非常密切的，我們的身邊，隨時隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉村，鄉村與鄉村之間及內部都是由道路連接在一起的。近年來，我國公路建設取得了較好的成績。「十五」前三年,公路建投資佔GDP比重保持在3.1～3.2%,投資額年均增長17%。
公路建設方面呈以下特點： 全國有一半以上的省份高速公路里程超過1000公里。新增公路通車里程4.6萬公里,總里程達到181萬公里; 其中新增高速公路4600公里,高速公路通車里程近3萬公里。同江至三亞、北京至珠海、連雲港至霍爾果斯、上海至成都四條國道主幹線基本貫通,從而實現了「五縱七橫」國道主幹線系統第一階段建設目標,即「兩縱兩橫三個重要路段」的全部貫通。
20世紀以來，世界橋梁取得了驕人的成績，各種大橋，高橋相繼問世，如日本的明石海峽大橋（主跨1990米），瑞士Gunter大橋等等。近些年來，我國橋梁工程也步入了蓬勃發展時期。令人仰慕的有南京長江二橋、香港汲水門橋、江陰大橋、潤揚大橋、三縣洲獨塔單索麵斜拉橋等。
隧道及地下工程 當今世界，人類正在向地下、海洋和宇宙開發。向地下開發可歸結為：地下資源開發、地下能源開發和地下空間開發三個方面。地下空間的利用也正由「線」的利用向大斷面、大距離的「空間」利用進展。
我國地下空間的開發和利用始於60年代。1965年北京建設地下鐵道。70年代，我國修建了大量地下人防工程，其中相當一部分目前已得到開發利用，改建為地下街、地下商場、地下工廠和貯藏庫。90年代以來，我國城市地下的交通與市政設施加快了修建速度。上海地鐵1號線，地鐵2號線已相繼開通。我國地下空間開發利用的網路體系已開始建設，多在地表至－30m以內的淺層修築地下工程。可以預見隨著經濟的發展，我國地下工程將進入蓬勃發展的時期。
現代地下工程發展迅速，各種典型工程著名浩瀚。世界已有數百個城市修建了地下鐵路。一些工業發達國家，逐漸將地下商業街、地下停車場、地下鐵道及地下管線等結為一體，成為多功能的地下綜合體。
鐵路工程 鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（路基、軌道、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
土木工程的展望
眾所周知，土木工程是人類在地球上從事的一項巨大的古老的工程技術活動，隨著社會科學技術，經濟，文化等各方面的不斷發展，它在新世紀必將面臨
許多新興的事物和挑戰。作為一名剛剛接觸土木工程的大學生來說，我認為他在新世紀里的發展和挑戰包括以下幾個方面：第一、土木工程中的可持續發展問題；第二、土木工程向地下空間的發展；第三、綠色建築在未來的高速發展；第四、更加科學和合理的土木工程經營和運作。
土木工程中的可持續發展問題 土木工程是人類一項工程規模龐大的改造地球面貌的活動，這項活動不僅需要消耗大量的自然資源，而且可能影響和破壞自然生態環境。所以，土木工程必須實施可持續發展戰略。土木工程的可持續發展是人類社會和經濟可持續發展不可缺少的組成部分。作為這項活動的主要參與者--土木工程師，理應有責任和義務在這項活動的全過程中以創新精神，加深研究並盡力實施可持續發展戰略。
在我國，二十一世紀的土木建築與環境的基本特徵可進一步歸納為四個方面：第一，「土木建築」注重對「信息資源」的獲取，而「信息資源」涵蓋了物質資源、能量資源和生態資源。正是這種涵蓋為「土木建築與自然資源環境」的最佳配置提供了可能。
土木工程的心得
隨著我國改革開放的不斷深入和經濟的迅速發展，中國將面臨一個更大規模的建設高潮。可以說，我們正面臨著一個伴隨著國民經濟飛躍的土木工程大發展的大好時期。而且這樣一個優良的發展環境已經受到並將繼續受到西方國家的急切關注。作為跨世紀的一代，這一大好形勢為我們提供了空前難得的施展才幹、向國際水平沖擊的良好機遇。同時，我們也深深感到，這是一個「機遇」與「挑戰」並存、「合作」與「競爭」交織、「創新」與「循舊」相爭的時代，如何把握世紀之交時土木工程學科的發展趨勢，開創具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學科的新紀元，是對我們跨世紀一代人的嚴峻挑戰。
作為土木工程專業的一名學生，我會在今後大學三年的學習過程中，努力掌握好專業基礎知識，做好專業實踐工作；與此同時積極學習專業外的其他知識，比如計算機語言與程序設計技能，材料實驗和結構實驗中掌握一般結構實驗的基本方法，初步具備結構檢驗的技能，做好技術實習、課程設計，爭取在結構設計大賽中獲獎。在今後的學習生活中，我將不斷提高自己的自學能力，積極完善個人能力，為步入社會參加工作做好准備

參考資料：《土木工程概論》 羅福午主編 武漢理工大學出版社
《土木工程學報》 中國土木工程學會 土木工程學報編輯部
《土木系統工程》 機械工業出版社
《土木工程總論》 丁大鈞，蔣永生編 中國建築工業出版社
《土木建築文獻檢索與利用》 肖友瑟主編 大連理工大學出版社

⑺ 土建施工類專業導論論文怎麼寫三千字

混凝土試塊應每澆築100m3留置一組（不足100m3為一組），連續澆築超過300m3的可適當減少，每一澆築部位應相應留置標養、同條件和拆模試塊，標養是指將試塊放置在標准溫度和濕度的條件下養護（室內溫度恆定在120℃±3℃）28天送試，同條件是指將試塊放置在現場自然養護，當累計室外溫度達到600℃?天，拆模試塊是指在自然養護的條件下養護7天。

砂漿試塊
每天、每一樓層、每個部位應分別留置一組，標養條件下28天送試。

檢驗批
建築工程質量驗收一般劃分為單位（子單位）工程，分部（子分部）工程，分項工程和檢驗批。在首道工序報驗前應進行檢驗批的劃分（可按軸線等進行劃分）。

⑻ 土木工程概論論文

我愛土木工程看中國, 一百年看上海, 五百年看北京, 兩千年看西安, 三千年看山西. 看山西的什麼? 看人文,看地理,更是看建築.山西北部有大同恆山懸空寺,朔州應縣木塔,中部有太原晉 祠,祁縣喬家大院,平遙古城,南部有臨汾堯廟,晉城皇城相府.這一座座歷經千年的古老 建築一直在為後世講述著山西古老的歷史,文化. 我是個土生土長的山西人,有人說山西人戀家,我覺得沒什麼不好,反以此為榮.就是 因為山西人戀家, 所以山西才有那麼多宅院式古建築完整的保留下來. 現在中國發展的非常 快,當然山西也不例外,記得在小學的時候我們家還住在幾家一院的小平房裡,在初中的時 候我家搬進了兩室一廳寬敞的樓房中, 現在的家屬區都已全部成了百平米的單元樓. 人們生 活水平的提高, 居住條件的改善, 使我們的生活質量越來越高. 我的老家在翼城的一個山村, 一放暑假我就會回那去避暑,住在冬暖夏涼的窯洞里,沒有學習的壓力,避開城市的喧囂, 讓心靈靜一靜.這就是建築給我最初的概念——住房. 高考後填報志願,我就是選專業不挑學校,這時"土木工程"這個詞彙才讓我第一次接 觸.我一直很自信自己的想像力和動手能力,而且也挺喜歡建築這個行業.當我看到山西農 業大學有個"農業建築環境與能源工程(土木工程方向) "專業時,就填報了這個專業,是 "土木工程"這四個字把我帶到了山西農大,把我帶進了建築行業. 由於是農大,專業名字當中又有"農業" ,我就對自己的專業有點不自信,經常調侃的 說自己是"蓋豬圈的" ,可我又聽高年級的學長說從我們這屆"建環"就不一樣了,具體怎 么不一樣我一直是含含糊糊,不太清楚.王雙喜老師在第一節"土木工程概論"課上就把這 個問題給我們講清楚了,我們這屆"建環"已經不局限與農業建築了,而是真正的土木工程 了.這讓我對專業更加期待了,對未來更有了美好的憧憬. 王老師沒按課本上的內容給我們講這門課,而是在給我們談他自己對土木工程的理解, 想法.書本是可以自己去看的,可老師講的是書本上沒有的,更是很實際的東西. 老師講土木工程中最重要的是建築安全, 無論一個建築是住房, 教室, 工廠或是寫字樓, 還是水裡工程,國防工程,安全都是首當其沖的.安全不保,何談建築.記得老師上課時舉 過一個建築安全事故的例子, 說得是山西侯馬在建一個汽車站時, 候車廳剛封頂沒多久就塌 了.很慚愧,我就是侯馬人,那是由於建築施工單位為了趕工期,在柱的混凝土澆築後沒等 完全硬化就強行封頂,導致屋頂坍塌,造成了兩人死亡數人受傷的悲劇.我們搞建築的無論 身兼何職,無論搞什麼工程,都要把安全始終放在第一位. 我們國家現在正在建設節約型社會, 提倡與大自然和諧相處, 這又給我們建築業提出了 新課題,將來我們要搞的建築要環保,要節能,還要智能.就拿節能來說吧,全球每年消耗 的能源的 40%是用在了住宅上,如果我們能在建築的每一個細節上把能耗降到最低,那麼 不但做到了節能,而且可以騰出更多資金用到別處.例如住宅中的保溫分外牆保溫,內牆保 溫和牆內保溫,現在最常用的也是最節能的就是外牆保溫. 以上談到的都還只是建築施工上現在比較關注的. 要搞一個建築項目, 之前需要很多准 備,那都是必要的步驟,就是管理.建築是個多行業一起協作,共同完成的,單靠一個施工 單位,它也是巧婦難為無米之炊.要完成一項工程要有以下九個環節: 一, 可行性研究報告 要求由一個相應資質的直屬單位來寫一個報告, 內容是關於 為什麼要搞某個工程,它的建築規模,土地從哪裡來,資金從哪裡來,保障措施等等. 二, 上報主管單位審批 三, 勘探 四, 建築設計 五, 設計審查 審查結構,強度能否達到指標. 六, 執照 到當地的建築部門領取建築許可證,衛生許可證,土地使用證,文物保 護證,建築安全許可證,用電安全許可證,銷售許可證,營業執照等等. 七, 招標 預算工程要招標,建築工程要招標,監理單位要招標,材料供應也要招 標. 八, 建築施工 施工分為地基工程施工,基本框架工程施工和安裝工程施工. 九, 工程驗收 通過對"土木工程概論"的學習,我對土木工程有了比較科學,專業的了解.有很多環 節,就會有很多將來就業的方向,我越來越對這個復雜但很具挑戰性的行業感興趣.我將來 想成為一名建築設計師,設計一個可以像"鳥巢""水立方"那樣可以代表一個時代,永載 , 史冊的建築. 這是我的一個構想:我要在我的家鄉侯馬,建一座綜合性大學,大學的主體只有一棟建 築.從遠處看它就像一個多層的花架,它會有很多層,每一層之中都有它的子建築,比如每 一層中有五六層的樓房,有運動場,有小樹林,還可能有人造小太陽,山,河等等,每一層 就像是一個主題公園.學校的能源全是太陽能,風能等可再生能源,建築整體可抗 12 級地 震.它他將會使山西給世界一個驚喜. 夢想+行動+堅持=成功,我要學的東西還有很多,一個"土木工程概論"只是讓我了解 我以後要干什麼, 以後要怎麼干還需要自己去努力學習專業知識, 豐富與建築有關的其他專 項知識. 我愛土木工程,我要讓世界不只是"三千年看山西" ,還要讓世界"明天看山西" .

⑼ 求土木工程概論論文，1500字左右，急求啊

寫作思路：從文章的寫作目的、中心主旨入手，結合自身感受，真實得描述，新鮮有趣的材料，以使文章中心思想鮮明、深刻地表現出來，正文：

寫作思路：從文章的寫作目的、中心主旨入手，結合自身感受，真實得描述，新鮮有趣的材料，以使文章中心思想鮮明、深刻地表現出來，正文：

同時，土建工程造價的管理，能把建設項目的投資用在各工程項目、各單位以至各分部分項工程之間。在各投資項目之間進行均衡而合理的分配，能使建設單位的投資獲得盡可能高的效益。控製成本費用，有利於我國建築業節省大量的建設資金，推進我國現代化建設的進程。

我國土建工程造價管理存在著「三超」現象相當普遍，建設工程周期長、消耗量大， 不但受科學技術條件的限制，而且受客觀過程的發展及其表現程度的限制，常常出現概算超估算、預算超概算、決算超預算的問題，通常稱為「三超」現象。

土建工程造價的管理與投資控制的實質，就是運用科學技術原理和經濟及法律手段，解決工程建設活動中的技術與經濟經營與管理等實際問題，只有在項目建設的各個階段；

採用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算，才能把握市場經濟的脈搏，減少或避免建設資金的流失，最大限度地提高建設資金的投資效益。

⑽ 土建施工類專業導論3000字論文要怎麼寫

3000字的論文，其實在論文裡面根本就不多的。