汽修專業屬於什麼系
1. 汽修分哪幾大類又有哪幾大系統
電工，機修，底盤，電控，高噴，電子，美容，鈑金
電工就是汽車電路，機修就是發動機，底盤就是變速箱電控就是高深一點的發動機還有底盤。電子就是電腦板的電路，美容應該知道吧。內飾外氏洗車改裝，鈑金就是鈑金噴漆，事故車的恢復
2. 汽車系專升本考試科目
汽車系專升本考試科目：①大學英語 、②高等數學 、③機械設計 （汽車構造以及機械基礎合一）。
參考書目：
1、黃立宏.高等數學（第三版）[M].復旦大學出版社,2013
2、《機械設計》,第九版，濮良貴，陳國定，吳立言主編，高等教育出版社
汽車專業有：車輛工程、汽車運用工程、汽車服務工程、汽車熱能與動力工程、汽車交通安全工程、汽車物流、汽車市場營銷等。
例如吉林大學的車輛工程學科是國內汽車領域最早且唯一的國家級重點學科，擁有汽車動態模擬國家重點實驗室。清華大學汽車工程系、同濟大學汽車學院、北京理工大學機械與車輛工程學院、哈爾濱工業大學汽車工程學院等高校也很好。
3. 汽修系題目
電工，電器，機修，底盤，電控，電噴，電子，美容，鈑金噴漆……
4. 汽修系可以轉專業嗎
汽修系可以轉專業
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5. 哪些學校有汽修專業呢
建議你找一個專業的汽車院校去學習。這樣的高職類院校。咱們中國有很多。那麼面臨這么多琳琅滿目的高職學校。我們到底選擇哪一個學校呢。我認為要從以下幾個方面考慮。一個是這個學校所學習的知識或技術。對你以後發展有幫助沒？或者直接一點的說你對這個專業有興趣沒？再一個就是這個學校的師資力量到底如何。這的考察。再一個就是這個學校的經硬能滿足咱們的教學學習的需要嗎？還有最後一個就是這個學校的教學環境到底如何？
6. 汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊
汽修企業分一、二、三類，不同類別，核準的經營范圍不同，技擊人員等級，維修設備齊全。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務，三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
主要有四部分：車身、發動機、底盤、電器設備。車身維修就是美容噴漆等，還有就是電器設備。變速器，底盤，二級保養，三級保養）零部件維修（對以單一的零部件的損壞進行的維修更換）汽車維修分為很多種，發電機，空調系統）小修（一級保養，大修（發動機）。
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汽車維修也包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
參考資料：網路-汽車維修
7. 清華大學汽車系有哪些專業
清華大學汽車工程系專業設置
清華大學汽車工程系現設有一個本科生專業——車輛工程、兩個研究生專業——車輛工程和動力機械及工程(均為全國重點學科)，具有相應的工學學士、碩士和博士學位授予權。汽車工程系從2000年開始，每年招收10～15名汽車車型和車身設計專業方向的學生。汽車車型和車身設計是車輛工程、工業設計等專業交叉而形成的汽車工程新興學科方向，目標是培養有工程基礎的藝術設計師或者是有藝術基礎的工程師。
車輛工程專業本科生實施機械大類教學平台及大類培養方案。根據「加強通識教育基礎上的寬口徑專業教育，培養厚基礎、寬口徑復合型理工科人才」的目標，構建了按機械大類培養的課程平台，機械大類教學平台課程結構具有寬廣的知識面，通過人文、自然科學基礎和工程技術基礎課程的學習，大部分學生完成機械工程學院的車輛工程專業課組的學習。另外，一部分學生還可以按照汽車車身學科交叉的專門的培養方案和教學計劃完成本科學習。
汽車工程系車輛工程專業本科生的課程和培養環節的設置注重學生綜合素質、專業技術基礎和實踐能力以及創新意識與能力的培養，其主幹課程分為以下幾個層次：
人文社科通識教育課程：包括人文社科類必修和選修課，思想道德修養、外語、管理類等選修課。
自然科學基礎課程：包括大學數學、物理和化學基礎課程。
信息技術基礎課程：計算機文化基礎、計算機程序設計基礎、計算機硬體技術基礎、電工和電子技術、信號與系統等。
機械大類核心課程：機械制圖、機械原理、機械設計、製造工程基礎，控制工程基礎、測試與檢測技術基礎，工程材料、理論力學、材料力學、傳熱學、工程熱力學與流體力學等。
專業核心課程：汽車構造(上、下)、汽車試驗學、汽車發動機原理、汽車理論、汽車發動機設計、汽車底盤設計以及前沿專業課程等。
實踐環節：金工實習、軍事理論和技能訓練、機械設計綜合訓練、汽車生產實習、汽車結構拆裝實習、汽車駕駛實習、學生課外科研訓練(SRT)等。
綜合論文訓練：學生在教師指導下，綜合運用所學知識完成一項課題研究或相應的專業技術綜合訓練任務，並獨立完成一篇論文。
汽車車型和車身設計方向的學生還學習透視原理與結構素描、色彩設計基礎、平面設計表達、立體設計表達、計算機輔助造型設計、產品戰略與計劃、汽車造型設計等工業設計學科的課程。
實踐教學與文體活動
汽車系學生培養的特點是注重學生實踐能力和創新意識的培養，積極開展學生課外科技活動。在清華大學大學生研究訓練計劃(SRT)中連續獲得SRT項目優秀一等獎；在暑期學生社會實踐活動中連年獲得校社會實踐組織金獎、優秀分隊稱號；在清華大學「挑戰杯」學生科技作品展覽中，汽車系已連續十餘年位居前五名並三度捧杯；參加國際國內競賽也屢獲佳績，其中，2006年參加教育部主辦的第一屆「飛思卡爾」杯全國大學生智能車競賽獲得第一名並榮獲特等獎；參加教育部主辦的第二屆機械創新設計競賽獲得一等獎。汽車系在學生文化、體育活動中也有突出表現，五年內體育三奪校運會乙組冠軍，捧得「馬約翰杯」，在北京國際馬拉松長跑比賽上也屢次創造好成績。
特別說明：由於各方面情況的不斷調整與變化，新浪網所提供的所有考試信息僅供參考，敬請考生以權威部門公布的正式信息為准。
8. 汽修學徒入門知識
汽修學徒必備常識
一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。
二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
(8)汽修專業屬於什麼系擴展閱讀
汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫
人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。
華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。
汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。
除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。
據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。
9. 新能源汽車技術，屬於汽修系嗎
本專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）；屬於汽修系.
10. 我想學維修汽車什麼學校有這個專業
這個涉及到的專業可多了，一般有純技術的也有學歷和技術的，
長期技能+學歷服務：互聯網+新能源汽車，新能源 +智能網聯，汽車製造與維修、汽車維修工程師等;
私人定製專業：汽車改色技師，汽車貼膜技師，二手車評估師等，滿足你的個性需要;