高鐵司機屬於什麼專業

『壹』 當高鐵的司機的條件 詳細點啊

1：首先你要先找一個鐵路學校去學習，等畢業後獲得鐵路上需求的職業證書當前才幹進入這個行業（ps：別問為何，鐵路專業都算國度性質單位了，一定需求國度認可的證書才會要）
我的答復：是，只需學校失業科任務做的好，安頓你還是很容易的。
這時分就要看2方面了，最重要的是你的職業證書，其次假如你想在單位開展的比擬好，那就看你的學歷了，是初中，高中，大專，還是本科？
首先是職業技藝證書：假如你學習的是電力機車運用與維護專業，你取得的證書就是軌道車司機證書，是你入職後由鐵道總公司最終頒發的。
專科證和本科證有幾種形式：
1全日制大先生取得的畢業證
2：專業大學取得的畢業證書
3：函授取得的證書
4：網路取得的證書
（ps：畢業正上都會註明這類信息，都是受國度認可的，只是認可度要看詳細單位怎樣評測了，想理解更多你就網路搜索這幾個證書就知道了，證書也不是你隨便說拿就能拿到的，要看你學校有沒有這個條件）
第一就是職業資歷證書
假如你要是進退學校的官網，你就會看到6大劣勢幾個字，雖然冗長，能代表的東西確是十分多的，以上文字都是本人整理所得，仁者見仁，智者見智，這次就說這麼多了，有什麼珍貴意見隨時留言，不對的中央也請及時反應（ps：以上文章緊代表我團體觀念）

『貳』 駕駛高鐵動車屬於什麼專業

電力機車，是運輸系統，尤其是鐵路專有的行業。學了這個專業，還要在鐵路相關部門考取司機證，才能駕駛。

『叄』 想當高鐵司機選什麼專業

想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。

畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

拓展資料

動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持

「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員

約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

『肆』 高鐵動車駕駛員要哪些條件

1，熱愛本職工作，具copy備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。

3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

(4)高鐵司機屬於什麼專業擴展閱讀

主要工作內容：

（1）進行動車組換端、換乘操作；

（2）操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編；

（3）使用列車信息控制系統和各種通訊設備，根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩運行、安全正點；

（4）根據顯示器顯示的故障信息，按照動車組應急故障處理辦法，對動車組運行途中發生的故障進行處理；

（5）按照動車組非正常行車預案內容，處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況；

（6）發生行車事故後，按有關規定及時處理。

參考資料-網路-動車駕駛員

『伍』 鐵路學校能學開高鐵嗎，高鐵司機是什麼專業

2007年4月18日開始執行的《動車組司機管理辦法（試行）》規定，動車司機選拔的條件，必須擔任司機職務2年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。按照鐵道部的規定，要想成為動車司機，必須有3000公里的實際操作練習。希望對你有幫助。

『陸』 想當高鐵司機選什麼專業

鐵路職業技術學校，
都會有機車司機專業。
想當高鐵司機要選擇
機車司機專業。

『柒』 高鐵駕駛員屬於什麼類型職業

屬於交通運輸行業的駕駛員，屬於鐵路局機務段，這個一般都是鐵路局校招的多

『捌』 想做高鐵司機應該報什麼專業

只說重點：

想做高鐵司機，

應該報鐵道機車（駕駛）專業。

相關信息，

可上你心儀的鐵路職業技術學院招生網，

查看歷年招生計劃。

也可詢問學校招生辦。

祝你好運。

『玖』 高鐵駕駛，動車組駕駛（就是高鐵上司機一類的）大學需要學習什麼專業

從事高鐵駕駛、動車組駕駛大學需要學習電氣工程及自動化專業。

電氣工程及其自動化涉及電力電子技術,計算機技術，電機電器技術信息與網路控制技術,機電一體化技術等諸多領域，是一門綜合性較強的學科，其主要特點是強弱電結合，機電結合，軟硬體結合。該專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識，受過電工電子，系統控制及計算機技術方面的基本訓練，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。

專業名稱：電氣工程及自動化（代碼080601）。
學科：工學，門類：電氣信息類。
修業年限四年，授予工學學士學位。

電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科， 也是一門專業性很強的學科，主要研究在工程中如何對電進行管理。它的研究內容主要涉及工程中的供電設計、自動控制、電子技術、運行管理、信息處理與計算機控制等技術。
控制理論和電力網理論是電氣工程及自動化專業的基礎，電力電子技術、計算機技術則為其主要技術手段，同時也包含了系統分析、系統設計、系統開發以及系統管理與決策等研究領域。該專業的特點在於點在於「四個結合」，即強電和弱電結合，電工技術和電子技術結合，軟體和硬體結合，元件和系統結合。
通過本專業的學習，可以了解國家供電部門是如何構架電力網路系統、如何將電輸送給企業和家庭，大型施工工程如何保障電力系統暢通等內容。通過實踐，不僅可以掌握電工理論、電子技術、自控控制、信息處理等方面的專業知識，還可以得到很好的工程實驗基礎訓練，獲得解決電氣工程類問題的基本能力，也將具備科學研究、科技開發和組織管理的實際工作能力。

『拾』 想當高鐵駕駛員,怎樣考有什麼學歷條件和其他什麼條件

想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。

畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

拓展資料

動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員

約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。