高鐵什麼專業最好

㈠ 女生學高鐵選什麼專業比較好

女生讀高鐵專業是可以的，而且現在高鐵發展的很快，需求量大。成都東星航空學院有高鐵專業

㈡ 想學高鐵專業到哪個學校好

學生在什麼地方？還要看當地的學校情況。我們這邊有個高鐵學校還是不錯的。你可以先來了解

㈢ 高鐵乘務專業哪些學校好

1、內蒙古師范大學

內蒙古師范大學是一所公辦的師范類本科大學，是內蒙古重點建設的本科院校，在青年政治學院中還設置有10多個專科專科，其中就有高鐵乘務專業。內蒙古師范大學高鐵乘務專業僅面向內蒙古地區招生，在2019年招生錄取中，文史類最低錄取分數線358分，最高錄取分數線426分，理工類最低錄取分數線289分，最高錄取分數線343分。

2、桂林旅遊學院

桂林旅遊學院創辦於1985年，由原來的桂林旅遊專科學校2015年升格為本科院校，並更名為現在的校名，現有雁山、驂鸞兩個校區，全日制在校生11900多人，桂林旅遊學院高鐵乘務專業屬於專科專業，通過高考統招面向廣西、廣東、四川、甘肅、重慶等多個地區招生，專業學費每年7000元，該專業目前已與南寧鐵路局建立良好的合作關系，成為南寧鐵路局輸送乘務員的重點院校。

3、集寧師范學院

集寧師范學院是內蒙古地區一所公辦的本科院校，佔地面積1617畝，有全日制在校生11707人，集寧師范學院高鐵專業為專科專業，在201/9年的招生中僅面向內蒙古區內招生，計劃招生80人。

4、河北科技學院

河北科技學院坐落於毗鄰雄安新區的歷史文化古城河北省保定市，是一所民辦性質的本科高校，現開設有28個本科專業和23個專科招生專業，河北科技學院高鐵專業屬於專科專業，學制三年，通過單招、高考統招面向符合要求的考生招生，省外主要面向遼寧、黑龍江、甘肅、安徽、重慶招生。

5、信陽農林學院

信陽農林學院是一所公辦全日制普通本科學校，佔地1430餘畝，在校學生1.4萬餘人，信陽農林學院高鐵專業是按照旅遊管理(高鐵乘務方向)專業招生，為本科專業，學制4年。

㈣ 男孩學什麼專業好高鐵和汽修。

1、汽修行業現在copy需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，
4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
另外，這個專業都很好找工作的，只要你好好乾，工資肯定會讓你滿意的。
加油哦！只要你自己想學，沒有學不會的。

㈤ 哪些好學校有高鐵專業 最好是公辦學校

高鐵專抄業在大學裡面襲的正規的名稱為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。
開設電氣化鐵道技術專業的大學有：河北工程技術高等專科學校、重慶工業職業技術學院、四川交通職業技術學院、湖南鐵道職業技術學院、天津交通職業學院、武漢交通職業學院、南京交通職業技術學院、新疆交通職業技術學院、浙江大學、哈爾濱工業大學、南京理工大學、山東大學、北京航空航天大學、北京理工大學、南昌大學、武漢職業技術學院、邢台職業技術學院、北京電子科技職業學院、長春職業技術學院等十幾所院校。

㈥ 高鐵都有什麼專業哪個就業率最高

高鐵乘務就業前景分析 我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。 動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。 根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。 據統計2010年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口中國需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路中國以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架中國，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線中國是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標准更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。 隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口

㈦ 從事高鐵行業，該學什麼專業比較好

建議學電腦方面的技術 ，畢竟現在互聯網時代 這方面的專業比較吃香

㈧ 學高鐵讀什麼專業最好

華東交通大學的車輛工程、電氣工程及自動化、測控技術、機車車輛、自動化、交通設備信息工程、鐵道車輛等專業。