高鐵乘務與管理專業

1. 城市軌道交通運營管理中，高鐵乘務，行車管理和客運管理三個專業，這三個專業畢業後具體做啥工作呢

城市軌道那就是地鐵， 地鐵怎麼會有高鐵乘務

2. 高鐵專業主要學哪些課程

主要學習的課程如下：

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、酒店服務、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、禮儀化妝、旅遊地理、高鐵客運乘務實訓等。

高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

(2)高鐵乘務與管理專業擴展閱讀

培養目標：

為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

發展：

高鐵地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。

3. 高鐵乘務需要學多久才能工作

就是吃青春飯的職業，會荒廢你的英語專業，就是看著挺風光的

4. 物流管理和高鐵乘務哪個專業好

物流管理優勢較多

5. 女生學高鐵乘務好還是高鐵運營與管理哪個專業好

學it就不錯啊 待遇好 有體面 華信智原 你要是感興趣的話了解一下 沒興趣當我沒說

6. 濟南職業學院有高鐵乘務專業嗎

濟南職業學院沒有高鐵乘務專業。

濟南職業學院擁有的專業有藝術設計、商務英語、學前教育、汽車檢測與維修技術、電氣自動化技術、機電一體化技術、模具設計與製造、機械設計與製造、連鎖經營管理、電子商務、國際貿易實務、會計電算化、會計、酒店管理、旅遊管理、物流管理、市場營銷、財務管理、會展策劃與管理、文秘、應用英語、應用電子技術、動漫設計與製作、軟體技術、計算機信息管理、計算機網路技術、計算機應用技術。

藝術設計

培養目標：培養具有一定藝術素養，掌握藝術設計基本理論和專業技能，在各級各類藝術設計、出版教育和生產製作單位工作的高級技術應用性人才。

汽車檢測與維修技術

培養目標：培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。

7. 天津有哪些專科有高鐵乘務和城市軌道交通運營管理這兩種專業，

交通控制，也叫交通信號控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或採用交通信號控制設施，隨交通變化特性來指揮車輛和行人的通行。
交通控制運用現代化的通訊設施、信號裝置、感測器、監控設備和計算機對運行中的車輛進行准確地組織、調控，使其能夠安全暢通地運行。交通管制分為靜態管理和動態管理，而交通控制就是其中的動態管理。

8. 高鐵乘務員要學什麼

高鐵乘務員要學：

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。

(8)高鐵乘務與管理專業擴展閱讀：

該專業為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。特別是今後鐵路系統將政企分開，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。

9. 大專是學高鐵乘務專業好還是財務管理專業好

如果你家裡沒有一些背景的話，建議選擇財務管理專業
1.
財務門檻低，任何企業都需要財務人員
2.
財務是越老越吃香，而高鐵乘務吃的是青春飯
3.
財務人員升值空間大，乘務員升值空間小

10. 我報的是城市軌道交通運營管理專業，我可以成為高鐵乘務員嗎

畢業可以從事高鐵乘務員。
一、城市軌道交通運營管理專業就業方向如下：
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼於學生綜合能力的提高，具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基礎。畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。
二、就業前景：
城市軌道交通專業是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調研報告提到，進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。證明了城市軌道交通專業前景是非常好的。
截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發展快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其後。