汽修專業特徵
Ⅰ 汽修的專業特點是什麼
實踐性強，難度大
Ⅱ 請簡要描述汽車維修行業的特點有哪些
汽車維修行業的特點
(一)維修對象和服務對象的高科技化、新科技化
汽車作為」勞動對象」.在現代汽車維修企業中己發生了根本變化。目前.汽車己成為由幾十台電腦、幾百個感測器組成.集電f計算機技術、光纖傳導技術、新材料技術等先進技術為一體的高科技集成物。『.服務對象」己變為高素質、高層次和高文化水平的知識型客戶.必須要用現代維修業的一系列管理思想、服務理念和方法。
(二)維修手段的高科技化、新科技化
目前.電子技術的發展己進入智能化的階段.傳統的維修手段(眼看、耳聞、手摸的經驗維修)己完全不能適應發展需要。數百種電腦、數千個感測器控制的高新科技裝備的智能化汽車.需要的是科學的維修手段、的維修資料和的檢淵診斷儀器設備。
(三)維修人才的高科技化、新科技化
企業對維修人才需求層次結構發生了變化。現代維修是高科技的維修.需要一大批有文化、懂原理、會電腦、懂英文、會診斷、有一定實際維修經驗的被稱為『』汽車醫生」的高級技能型人才和熟練拆裝零部件、會檢修的被稱為」汽車護士」的中級技能型人才.同時還要有一批掌握現代企業管理知識的管理人才.不同層次的人才構成了現代維修企業現實的生產力.
(四)維修技術的高科技化、新科技化
現代維修中.要處理大量計算機控制方面的問題。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發動機、白動變速箱、*l1動防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導航等系統都是高科技的結晶.要維修這樣的裝置，沒有高水平的維修技術是不能勝任的。
(五)維修管理的高科技化、新科技化
高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現代汽車維修管理必須要以知識型企業的管理制度來進行.其最突出的特點是樹立全員現代維修的理念.建立現代汽車維修企業的品牌.創建一套科學、合理、有效的現代化管理系統.企業不僅要在技術、質量上處於行業的領先地位.更重要的是企業品牌、企業服務要好.只有這樣，才能在全方位的市場競爭中立於不敗之地。
Ⅲ 汽修行業在當地經歷的階段和特點有哪些
汽車維修行業的特點
(一)維修對象和服務對象的高科技化、新科技化
汽車作為」勞動對象」.在現代汽車維修企業中己發生了根本變化。目前.汽車己成為由幾十台電腦、幾百個感測器組成.集電f計算機技術、光纖傳導技術、新材料技術等先進技術為一體的高科技集成物。『.服務對象」己變為高素質、高層次和高文化水平的知識型客戶.必須要用現代維修業的一系列管理思想、服務理念和方法。
(二)維修手段的高科技化、新科技化
目前.電子技術的發展己進入智能化的階段.傳統的維修手段(眼看、耳聞、手摸的經驗維修)己完全不能適應發展需要。數百種電腦、數千個感測器控制的高新科技裝備的智能化汽車.需要的是科學的維修手段、的維修資料和的檢淵診斷儀器設備。
(三)維修人才的高科技化、新科技化
企業對維修人才需求層次結構發生了變化。現代維修是高科技的維修.需要一大批有文化、懂原理、會電腦、懂英文、會診斷、有一定實際維修經驗的被稱為『』汽車醫生」的高級技能型人才和熟練拆裝零部件、會檢修的被稱為」汽車護士」的中級技能型人才.同時還要有一批掌握現代企業管理知識的管理人才.不同層次的人才構成了現代維修企業現實的生產力.
(四)維修技術的高科技化、新科技化
現代維修中.要處理大量計算機控制方面的問題。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發動機、白動變速箱、*l1動防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導航等系統都是高科技的結晶.要維修這樣的裝置，沒有高水平的維修技術是不能勝任的。
(五)維修管理的高科技化、新科技化
高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現代汽車維修管理必須要以知識型企業的管理制度來進行.其最突出的特點是樹立全員現代維修的理念.建立現代汽車維修企業的品牌.創建一套科學、合理、有效的現代化管理系統.企業不僅要在技術、質量上處於行業的領先地位.更重要的是企業品牌、企業服務要好.只有這樣，才能在全方位的市場競爭中立於不敗之地。
Ⅳ 汽修工人的具體工作環境，工作細分種類是什麼都具體有那些特點
根據我們國家相來關規定,汽車維修源種類如下:一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事項目為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。三類汽車維修企業：汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的設備就可以)現在的標准中一類、二類企業的經營業務范圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經營問題。 有鈑金工 美容 一二三級維護
Ⅳ 一個汽車維修企業良性發展應具有哪些體現特徵
淺談汽車維修行業現狀及發展對策 摘要：汽車維修行業是道路運輸業的不可缺少的重要組成部分，它是道路運輸的技術後勤保障。但是汽車維修行業與發達國家的同行業相比，仍有很大差距，仍然存在著很多問題，需要進一步分析和研究。本論文在闡述汽車維修行業的特點、歷史沿革及國外汽車維修行業的先進管理體制基礎上，系統分析了我國汽車維修行業現狀和問題，提出了相應的對策。 關鍵詞：汽車維修，現狀，發展對策 一.引言 汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。汽車維護是為了維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業，主要是對汽車各部分進行檢查、清潔、潤滑、緊固、調整或更換某些零件。其目的是為了保持車容整潔，隨時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛[1]。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。 二.國內外汽車維修行業的特點及發展趨勢分析 1 國外汽車維修業的特點及發展動向分析[1][2] 1.1汽車維修向專業化、協作化方向發展 在國外，相當一部分企業演化成為特約維修企業，維修對象集中於某一或某幾家著名公司的產品。1995 年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產和本田三大公司也集中了全國汽車產量的 86%。因此，特約維修企業生意很好。另外，隨著汽車技術的不斷進步，汽車的系統與結構越來越復雜，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應，因而企業的經營不斷向自己的特長方向發展。 ②維修作業向機械化、自動化、電子化方向發展 隨著科學技術的不斷進步，國外汽車維修企業正日益擺脫以往傳統的手工作坊作業方式，越來越多地採用機械化、自動化、電子化檢修儀器設備。在國外，企業普遍配置發動機綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動或液壓舉升器等，在專業化的維修企業，如車身維修企業，亦配置車身測量及矯正設備、電子調漆設備、噴/烤漆房等，以保證維修質量，提高作業速度，減輕勞動強度，實現了勞動生產率高、維修質量高、維修費用低、僱用人數低的節約型經營。 1.2注重技術培訓，強化職業教育與培訓，提高從業人員素質 在逐漸擺脫傳統生產方式的同時，國外維修企業均加強對從業人員受教育程度及素質的要求，大力吸納經過正規訓練的專門技術人員和技工，摒棄落後的「師傅帶徒弟」方式。一般而言，發達國家均要求技工首先需要進入技術學院（Technical College），經 2 年專業學習及實習後，方可進入汽車維修業獨立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業人員的繼續教育和再培訓，使其能應付汽車技術迅猛發展所帶來的挑戰，因為人員的素質對現代汽車維修企業的生存和發展有著舉足輕重的作用，市場經濟條件下企業之間的競爭在很大程度上可以說是人才的競爭。 1.3加強舊件修復工作 汽車舊件修復，尤其是專業化修復，就其所消耗的材料、能源和工時等來說，均大大低於製造新件，而且有利於環保。因此，世界各國均對此極為重視，並大力予以加強。當修復採用專業化方式時，不僅生產批量大，設備利用率高，而且可組織流水生產，並採用先進工藝及手段，從而保證質量，降低修理成本。在美國，約 40%的舊件修復工作集中在幾家大型零件修復企業，主要是製造廠家附設的修舊廠內；在德國的西部地區，幾乎所有的廢舊發動機曲軸都集中在 3 家專業修理廠加以修復。國外一般均規定修復件或總成的使用壽命不低於甚至略高於新件或總成，從而使用戶利益得到充分保障。 2 國內汽車維修業的特點及發展動向分析 我國加入 WTO，非關稅壁壘將逐漸消除，汽車維修市場更加開放，國外資本和先進的汽車維修技術、設備及管理經驗將對我國汽車維修行業產生積極的影響和巨大的作用。 2.1汽車保有量快速增長，汽車維修行業前景樂觀 近幾年汽車市場發展很快．汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所佔比例迅速提高。2004 年， 中國私人汽車保有量已經達到 1 365 萬輛，其中小轎車已超過 500 萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。據有關部門預測，至 2010 年中國私人轎車保有量將到 2 000 萬輛，汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點。同時隨著汽車關稅的逐年降低，為汽車進口創造了條件。汽車市場的高速增長，必然帶動著與之相關的各行業的高速增長。 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。 另外，改革開放 30 年來，我國公路建設投資逐年增加，高速公路也得到了很大的發展。「入世」後，如公路項目，很可能會吸引外商投資，再加上西部大開發的重點是基礎設施建設，公路建設占很大的比重。公路建設的發展將對汽車的發展提供有力的支持，也會對汽車維修業提供有力的支持。 2.2高科技含量加大，維修實力增強 隨著國外各種品牌汽車的湧入和國內汽車更新換代的加快，特別是電子技術在汽車上的廣泛應用，諸如各種形式的電控發動機系統、自動變速器、ABS 防抱死系統、EBD 制動力分配系統、ESP 電動助力轉向系統、SRS 安全氣囊等。新技術的引進勢必帶來維修項目的增加，而電子產品的附加值較高，維修的工時費用也較高。特別是在應用初期，這都將提高行業的利潤水平。 「入世」後，國外資本和汽車維修技術將會對我國汽車維修業提供一定的支持，無論外資是何種進入方式，都將對我國的汽車維修業產生積極的影響。關稅的降低、進口限額減少或取消等因素，使引進國外高新技術和購進檢測設備成為可能，這將有利於加快現有設備更新和新技術引進的步伐，提高整體水平。具有高科技含量的汽車維修與檢測儀器將普遍應用於汽車維修業，對我國的汽車維修業是一個很大的促進。 2.3行業行為規范，市場格局更趨合理 我國加入 WTO 後，國外資本將可能進入中國汽車維修業並逐步佔有更大的市場份額，其先進的維修技術、管理經驗和雄厚資本將使汽車維修市場的競爭更加激烈，也必將提高整個汽車維修行業的技術水平和服務質量。中國汽車維修市場將呈現多元化、國際化局面，合資、合作、連鎖經營、外商獨資等多種經濟方式將替代以往那種以國有、民營、個體經濟為主的鬆散經營模式，市場格局將更趨合理。國外先進的服務理念和管理模式將涌人我國，各種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售後服務、零配件供應和用戶信息反饋）被廣泛採用。「用戶至上，質量第一」的服務宗旨和「用戶是上帝」的服務態度將得以真正體現，維修企業與用戶的關系將重新確立。「入世」之後，使得維修企業面對的公車市場逐步縮小，私車市場逐步擴大。國家一系列關於用車等制度的改革將有助於改善我國目前維修市場存在的不正當競爭狀況。 2.4機動車保險維修市場規范化 「入世」後，我國的汽車保險市場將受到外國資本的沖擊，國外保險公司規范的操作將給我國汽車保險行業及汽車保險理賠帶來一場變革。以前靠人際關系、憑「暗箱」操作而來的機動車維修貨源將迅速減少。相反，對維修服務做得好的企業，加入 WTO 將是爭取更大市場份額的一次良好機遇。 三.我國汽車行業存在的問題及發展對策 1我國汽車行業存在的問題 目前，我國汽車維修市場起步不久，與發達國家的汽車維修企業相比,各方面還很不成熟，存在很多方面的不足，具體體現在： 1.1 汽車配件市場無序經營現象嚴重 目前的中國汽車配件市場，無序經營現象十分嚴重。從生產領域來說，整車生產企業認可的配件、配套零部件生產企業剩餘產能生產的配件、仿製配件、假冒偽劣配件等一同流入市場；從進口渠道來說，正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件等均打著「原廠正宗」的旗號涌進國內的汽車配件市場；從經營業戶來說，有人合法經營，但也有部分經營業戶使盡手段、胡攪蠻纏、坑蒙拐騙，令車主防不勝防。 1.2維修管理技術相對落後 維修管理是一項涉及范圍廣、人員多又相互聯系的系統性工作，如企業運行情況的記錄，維修間隔的控制，項目的實施，這其中包含了人、作業程序、檢查落實、經濟性分析控制等問題，有一個環節出現問題必將影響到最終實施結果。 1.3汽車維修從業人員的現狀 與發達國家相比，我國的汽車後市場服務體系仍然處於初級階段。汽車維修全行業整體表現為勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調研是交通部在 2003 年組織的，調研結果表明．汽車維修行業從業人員的整體狀況不容樂觀，從業人員法律意識、技術素質不高，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。目前，很多國內汽車維修企業的人力資源已無法滿足現代汽車維修的需要，從業人員整體學歷偏低、高等級技能人才比例偏低、接受專業訓練的人才比例低、工資待遇低，留不住人才等等。因此，「人才難得，人才難留」這是許多汽車維修企業共同面臨的問題。 2我國汽車行業發展對策 2.1 建立完善的汽車維修市場 相關部門要加強橫向聯合，形成汽車維修行業管理的合力，由於汽車維修行業的管理涉及諸如：交通、工商、稅務、城管等多個部門，常常由於缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對汽車維修行業的監督管理力度大大削弱。因此，相關管理部門要加強與橫向部門的配合，營造齊抓共管的聲勢。汽車維修行業管理部門是行業的主管部門，管理的內容包括質量糾紛、明碼標價經營行為、人員持證上崗情況等各個方面，因此在日常管理工作中必然與工商、物價、技術監督、勞動和保障等部門頻繁接觸，與這些橫向部門加強交流和合作就十分重要。特別是在大規模的市場整治活動中，適當地藉助一下公安、城管、工商、這些部門的力量或者可以藉助市綜合執法局的力量，將市區鄰街兩側的三類專修店納入到綜合執法局日常額執法內容中。這些將對於打擊違章經營、維護市場秩序能起到事半功倍的效果。 2.2 建立有效的市場監管機制，規范經營行為 為規范汽車維修市場的價格，交通主管部門應把工時定額和收費標準的執行情況列為日常檢查監督的重要內容，對違反規定者要及時給予適當的行政和經濟制裁。同時，要與當地物價部門積極配合，嚴格執行明碼標價制度和價格備案制度，定期向社會公示汽車維修價格，引導企業和理收費。在管理手段上應採取制定統一結算憑證的辦法，以便各管理部門和廣大用戶對各汽車維修業戶實施監督。 2.3 注重各類技術人才的培養、培訓 2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程「職業院校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地」，這表明我國已經開始注重對汽車維修人才的培養。我們可以看到，要使汽車維修行業順利發展，解決人才奇缺這個制約行業發展的瓶頸，主要是要加強培訓人才學校的建立和完善。其次是對人才素質的培養，這樣才能為汽車維修行業注入新的活力，讓我們的汽車維修工作從體力時代轉向腦力時代，這樣才能逐步提高汽車維修技術的水平，更好地推動汽車維修行業向健康的方向發展[3]。 2.4 維修經營模式連鎖化 連鎖經營模式是指經營同類商品或服務的若干組織，以一定的形式組織一個聯合體，通過企業形象的標准化、經營活動的專業化、管理方式的規范化以及管理手段的現代化，使復雜的商業活動在職能分工的基礎上實現相對的簡單化，從而實現規模效益。把連鎖經營的經營模式嫁接和移植到汽車維修行業，是開始於歐美經濟發達國家，大約有四、五十年的歷史，並伴隨著汽車製造業的繁榮而發展，但快速發展是二十世紀八十年代。從整體上來看，發達國家從事汽車維修企業連鎖經營在技術、管理和服務等方面，經歷了不斷完善的過程。在汽車維修、保養業中，連鎖經營已構成主要的業態形式，成為汽車售後服務的主導力量，大多數做汽車連鎖經營的公司都獲得了成功，從而證明了連鎖經營的優勢和魅力所在。 目前，我國汽車維修連鎖經營採用的是「四體一體」模式，「四位一體」是指將汽車整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售後維修服務(service)和信息反饋(survey)四項功能集於一體的汽車銷售維修服務模式，即「4S」店[4]。作為一種新興的汽車整體服務方式，「4S」店從 1999 年開始逐步由歐洲傳入國內，由於其擁有豪華舒適的購車環境，能夠提供專業的技術支持及維修服務，在引進國內短短幾年時間內得到了迅速的發展。 四.結束語 汽車工業的發展已走向機械、電氣、電子、智能控制相結合的道路，汽車結構發生了很大變化。這種變化要求維修現代汽車的人員應具有相應的知識，能適應維修設備的更新換代，同時還要具備一定的維修組織能力。就汽車維修行業而言,現代汽車維修行業要跟上現代汽車技術的迅速發展,就必需從人才、設備和管理等方面來滿足高科技汽車維修的需要。
Ⅵ 急求一份關於汽修專業的職業生涯規劃
職業生涯規劃設計書
學院：
班級：
姓名：
學號：
目錄
1 自我認知………………………………………………………………
1.1 職業生涯規劃測試……………………………………………
1.2 360°評估………………………………………………………
1.3 自我認識小節…………………………………………………
2 職業認知………………………………………………………………
2.1 外部環境分析…………………………………………………
2.2 目標職業分析…………………………………………………
2.3 職業素質測評…………………………………………………
2.4 SWOT分析………………………………………………………
2.5 職業認知小節…………………………………………………
3 職業規劃設計…………………………………………………………
3.1 確定目標和途徑………………………………………………
3.2 制定行動計劃…………………………………………………
3.3 動態分析調整…………………………………………………
3.4 備選職業規劃方案……………………………………………
1 自我認知
1.1 職業生涯規劃測評
10 20 30 40 50 60 70 80 90 角色特徵
善辯、精力旺盛、獨斷、樂觀自信、好交際、有支配願望。
為人友好、熱情活躍、善解人意、外向直接、且樂於助人。
有責任心、依賴性強、高效率、穩重踏實、細致、有耐心。
有創造性、非傳統的、敏感、易情緒化、較沖動、不服從指揮。
堅持性強、有韌性、喜歡鑽研、為人好奇、獨立性強。
感覺遲鈍、不講究、謙遜、踏實穩重、誠實可靠。
您的典型職業興趣類型
您願意使用工具從事操作性工作，動手能力強，做事手腳靈活，動作協調。偏好於具體任務，不善言辭，做事保守，較為謙虛。缺乏社交能力，通常喜歡獨立做事。
現實型－Realistic (R)：職業傾向：
喜歡使用工具機器，需要基本操作技能的工作。要求具備機械方面才能、體力或從事與物件機器、工具、運動器材、植物、動物相關的職業有興趣，並具備相應能力。如技術性職業（計算機硬體人員、攝影師、制圖員、機械裝配工），技能性職業（木匠、廚師、技工、修理工、農民、一般勞動）。
性格與職業特徵：
1. 做事手腳靈活，動作敏捷，具有較強的動手能力； 2. 喜歡戶外活動與使用工具。通常喜歡與機械和工具打交道，而不願與人打交道；
3. 在自我表達和向他人表達情感方面稍感困難，不擅長與人交際，思想較保守。
您是思想家而非實幹家，喜歡獨立的和富有創造性的工作。知識淵博，有學識才能，不善於領導他人。考慮問題理性，做事喜歡精確，喜歡邏輯分析和推理，不斷探討未知的領域。
探索型Investigative (I)：職業傾向：
喜歡智力的、抽象的、分析的、獨立的定向任務，要求具備智力或分析才能，並將其用於觀察、估測、衡量、形成理論、最終解決問題的工作，並具備相應的能力。如：科學研究人員、教師、工程師、電腦編程人員、醫生、系統分析員。
性格與職業特徵：
1. 常常對自然現象和規律很感興趣，喜歡同「觀念」而不是同人或事物打交道；
2. 抽象思維能力強，求知慾強，肯動腦，善思考，但有時不願動手；
3. 一般具有較強的創新精神，而不願循規蹈矩。
您富有有創造力，樂於創造新穎、與眾不同的成果，渴望表現自己的個性，實現自身的價值。做事理想化，追求完美，不重實際。具有一定的藝術才能和個性。善於表達、懷舊、心態較為復雜。
藝術型Artistic (A)：職業傾向：
喜歡的工作要求具備藝術修養、創造力、表達能力和直覺，並將其用於語言、行為、聲音、顏色和形式的審美、思索和感受，具備相應的能力。不善於事務性工作。如：藝術方面（演員、導演、藝術設計師、雕刻家、建築師、攝影家、廣告製作人） 音樂方面（歌唱家、作曲家、樂隊指揮）文學方面（小說家、詩人、劇作家）。
性格與職業特徵：
1. 喜歡以各種藝術形式的創作來表現自己的才能，實現自身的價值；
2. 想像力豐富，創造力很強，喜歡憑直覺做出判斷；
3. 獨立性、自主性較強；感情豐富，敏感，情緒易波動；
您喜歡與人交往、不斷結交新的朋友、善言談、願意教導別人。關心社會問題、渴望發揮自己的社會作用。尋求廣泛的人際關系，比較看重社會義務和社會道德。
社會型Social (S)：職業傾向：
喜歡要求與人打交道的工作，能夠不斷結交新的朋友，從事提供信息、啟迪、幫助、培訓、開發或療等事務，並具備相應能力。如: 教育工作者（教師、教育行政人員），社會工作者（咨詢人員、公關人員、）
性格與職業特徵：
1. 往往有較強的社會責任感和人道主義傾向，喜歡參與解決人們共同關心的社會問題，和從事為他人服務和教育他人的工作；
2. 通常善於表達，善於與周圍的人相處；
3. 一般喜歡與人而不是與事物打交道。
您追求權力、權威和物質財富，具有領導才能。喜歡競爭、敢冒風險、有野心/抱負。為人務實，習慣以利益得失，權利、地位、金錢等來衡量做事的價值，做事有較強的目的性。
企業型Enterprising (E)：職業傾向：
喜歡要求具備經營、管理、勸服、監督和領導才能，以實現機構、政治／社會及經濟目標的工作，並具備相應的能力。如：項目經理、銷售人員，營銷管理人員、政府官員、企業領導、法官、律師。
性格與職業特徵：
1. 精力充沛、熱情洋溢、富於冒險精神、自信、支配欲強；
2. 追求權力、財富與地位，比較適合那些需要膽略、冒風險和承擔責任的活動；
3. 往往不喜歡那些需要精耕細作，以及長期智力勞動和復雜思維的工作。
1.2 360°評估
優點 缺點
自我評價 比較乖，樂於助人。堅持自己的原則，有愛心。很實際，說話比較直接。 有點懶，動手能力差，內向，有時候太固執。
家人評價 大部分時候乖巧聽話，很孝順，不太需要為她操心。 有點嬌生慣養，應該多吃點苦，多鍛煉一下。多做點家務。
老師評價 很安分，不需要操心。 不太活躍，應該多多參加活動鍛煉自己。
親密朋友評價 很貼心，對朋友很好，很講義氣。 有時候有點孩子氣，太單純，傻乎乎的，有點嬌氣。
同學評價 樂觀開朗，對熟悉的人很貼心，樂於助人。 應該更加熱情一點，外向一點。有時候說話要含蓄些。
其他社會關系評價 暫無 暫無
1.3 自我認知小結
現在的我還有很多方面的不足需要改進，有些缺點雖然已經認識到，但是要改進還是需要很大的毅力的。最重要的是，我覺得自己現在對自己不夠自信，覺得自己很多事都做不到，沒有信心很可怕，這點非常需要改變。在還剩兩年的大學生活中，我應該通過各方面的鍛煉來增強自己的能力。應該出去打打工，多吃點苦，同時也增加一些工作經驗，先體驗一下社會。
總之，為了在將來的職業生涯中好好發揮自己的作用，還有很多需要學習呢。
2 職業認知
2.1 外部環境分析
① 家庭環境分析：作為家裡的獨生女，從小家人就比較寵愛，比較寶貝。而且家裡條件還可以，雖然不是很富有，但是也是個小康家庭，沒怎麼吃過苦，連家務都不怎麼做，且家人向來捨得為我花錢，因此不太懂得節省。家庭很幸福美滿。
② 學校環境分析：總的來說學校還是比較令人滿意的，學風還可以，學校環境也挺不錯的，老師也都是很優秀的。
③ 社會環境分析：我是學國際經濟與貿易專業的 ，在目前社會的環境下 ，這個專業是比較熱門的 。有著廣闊的就業環境。但是也正由於這個職業的熱門性， 使得競爭比較激烈 ，行業內的政策也比較緊難度也比較大。
④ 目標地域分析:目標地域就是我的家鄉常州，因為以後想離父母近些。常州挺發達的，生活水平也不錯，我本身就很喜歡我的家鄉，而且常州是個蠻不錯的城市，父母在那邊人脈應該也比較多，找工作會方便些的吧。
2.2 目標職業分析
① 目標職業名稱：銀行職員。
② 崗位說明：銀行的基層職員，負責基礎工作。
③ 工作內容：銀行的櫃員分高櫃和低櫃，簡單的說，高櫃就是辦理現金業務的，低櫃就是辦理非現金業務的，其中，高櫃又分為儲蓄櫃台和會計櫃台，儲蓄櫃台就是辦理個人業務，存錢取錢開戶轉帳什麼的，會計櫃台就是辦理對公業務，支票匯票承兌電匯什麼的，不過現在好多網點都成了綜合櫃台了，一個高櫃既能辦儲蓄還能辦對公的，低櫃是在大廳里的開放櫃台，不能辦理現金業務，就是辦理一些非現金的，比如改密碼，換折什麼的，還有買賣基金，黃金，理財，保險這些，都在低櫃辦理，基本就是這些。
④ 任職資格：銀行從業資格 - 上崗用；注冊特許分析師 - 萬能；基金代理資格 - 賣基金；理財規劃師資格 - 理財櫃台；保險代理人 - 賣保險。
⑤ 工作條件：要吃苦耐勞，工作時間比較久，要有耐心，態度好。
⑥ 就業和發展前景：各個銀行對櫃員制的員工的待遇和福利有所不同。
一是政治地位，在農行，按人事部門文件規定，櫃員制不同於正式員工，做得再好也不能到機關去，不過現在已經有某些個別分行或者支行有所改變，特別優秀並且有重大業績貢獻的櫃員也可以到機關部門擔任要職。
二是經濟收入，櫃員制的員工表面上每個月可能和正式員工看起來拿到手的錢差不了多少，因為有最低工資的基本要求。但是實際上，給櫃員制的員工交納的三基礎金都是比較低檔次的，另外到了發效益工資，年末，季末的時候就知道和正式員工差很多了，雖然做一樣的工。
當然櫃員制的員工不是沒有發展前途的，目前多數的櫃員制的員工都是年輕，朝氣蓬勃。
一要趁著自己年輕的時候在銀行部門多學習業務知識，有時候掙錢多少對剛入行的員工來說並不是最重要的。重要的是，在這個競爭如此激烈的時候，用人緊張的情況下至少可以先就業，再擇業，不至於留在家裡吃媽媽飯，更不用做一些風吹雨淋太陽曬的事情，畢竟銀行工還勉強算是白領一級，比一般的超市收銀員等等要好得多。
二要利用在櫃面的機會，多接觸客戶，多認識客戶，逐步建立起自己的一個社會關系網路，擁有自己的客戶資源，這樣以後無論到哪裡都不怕。
三是雖然基本工資比正式員工少，但也不必太灰心。可以多做計價工資嘛！做多得多！
四是有機會的時候，如果遇到了更大的舞台還可以繼續選擇，就業不是嫁人，從一而終，更何況現在有發現嫁錯了人的都知道該換就換。
五是如果真的在這個崗位上做得成績非常突出，領導也很賞識你的話，能夠多換幾個崗位和部門多好。呆個五六七八年或者十年的，到時候也是長期合同和正式員工也差不多了。
2.3 職業素質測評
情緒定向
內向：喜歡寧靜致遠，集中思考問題，不受干擾，即使將問題與別人商談，仍滿足於自己解決處理。猶豫不決，退避三舍，明哲保身。用懷疑的眼光審視一切，感情不外露。對組織中個人解決問題決策中會介入個人看法，結果不能採取立即適應外界情況的步驟。
工作作風
知覺型：這種人不喜歡研究新問題，只習慣於使用標準的解決問題的方法，例如例行事務。對日常工作有耐心，而且做事准時無誤，知覺型多半知足，績效良好。在組織生活中專心執行任務，照章辦事。許多底層工作都有經久不變的規定，甚至較為瑣碎，知覺型的人適合做這種工作，他們只要運用最小的許可權，就可解決問題，知覺型的人不願意處理無法捉摸的問題，知覺型的人對在情況模糊時做出決定而感到不安。但不是說職位低者都是知覺型的。
知覺型的特點：
1、喜歡有解決問題的規范做法。
2、喜歡運用自己已有的技能，不喜歡學習新技能；
3、通常是一直做完工作，不會留尾巴；
4、如果事情變得復雜化了，會覺得不耐煩；
5、不喜歡創新，也沒有創新的抱負。
思考型：重思考不重感情，喜歡分析問題，把事情按邏輯次序排列；有時會訓斥下屬，顯出一付鐵石心腸，只與其他思考型的人相處的好，這一類型的人的活動和決策往往受知識情況的支配，並按照外界情況和一定的准則做出決策。盡量使解決問題的辦法符合標准化，其結果將不考慮任何人的因素，不顧健康情況、不顧財力和家庭，即使對作為決策者本身的利益有影響也會一意孤行。思考型的作用如果顯著的話，通常是富有建設性的。因為作用結果會出現新事物，新概念或新模式。
思考型的特點：
1、做出計劃並尋找解決問題的方法；
2、非常注意對待問題的方式方法；
3、謹慎地確定問題中的有哪些制約因素；
4、反復分析研究問題；
5、有條不紊亂地尋找更多的信息。
綜合
知覺與思考型作風(N&T): 該種作風的人著重了解外界情況和分析某個具體問題及其細節。喜歡從原因到結果一步一步的推理，注意邏輯性。願與物質打交道有時超出願與人打交道。對遲遲未能解決問題感到焦慮不安，在應對人際沖突時，缺乏敏感性，認為懲罰手段最有效。強調等級制度和現有短期目標。如果讓該種人說出理想的組織，會提出極端官僚的機構形式，例如規定每個職位該做什麼，不該做什麼。他們對處理組織中有關物質方面的事務感興趣。如，會計，生產，市場研究、計算機程序設計員，工程，統計，圖書資料管理等。這種作風的人認為組織有效性在於每個推銷員的銷售量，售出的每一塊錢的庫存費用，每一生產單位的廢料損失，投入資本的回收率，短期利潤。
2.4 SWOT分析
我的優勢（strength）及其作用：比較有耐心，適合做銀行方面的工作。
我的劣勢（weakness）及其彌補：比較懶，不太有上進心。應該稱大學多出去打打工，鍛煉鍛煉自己。
我的機會（opportunity）及其利用：家鄉常州相對經濟發達，銀行也比較多，可以好好利用這一優勢。
我面臨的威脅（threat）及其排除：學校成績不夠優秀，市裡還不夠強，且競爭叫激烈。
該努力讓自己表的優秀起來。
2.5 職業認知小節
①目前本人的專業是國際金融，在此次的職業規劃中顯示我比較很適合銀行金融行業，加之此行業相當一部分職位要求要有耐性做一些一成不變的工作（如會計、國際結算、信貸等業務）；並且在目前中國的銀行業中的升遷管道較為固定，我比較喜歡。
②銀行金融業要求穩定勝於冒險，而個人的職業風格也偏向於這方面，這也說明了本人比較適合銀行金融行業。第三，本人的職業特徵表明本人具有從事精細工作的耐心，比較喜歡那些需要長期智力勞動的工作。這也從另一方面表明本人比較適合從事如會計、櫃台、信貸和結算等銀行業務。
③在適合的職業概述中，也提到與銀行金融行業相關的職業。
3. 職業生涯規劃設計
3.1 確定目標和路徑
① 近期職業目標：努力提高自己的學習成績，不斷充實自己的知識，讓自己變得更加強。
② 中期職業目標：順利進入一家銀行，從基層做起，慢慢積累經驗，不斷提高自己的能力水平。
③ 長期職業目標：能夠在工作到一定時期後，能力得到一定的提升後，職位也進一步的升高。
④ 職業發展路徑：發展規劃第一步就是為進入這一行業而做奠基。如果進入的話就比較好做了。從基層的專員開始，逐步上升。在上升的過程中知識能力不斷擴展。
3.2 制定行動計劃
① 短期計劃：拿到會計從業資格證，通過英語六級考試，學習一門第二外語比如日語等。順利畢業。
② 中期計劃：找到一個好的實習單位，然後能夠順利進入一家銀行，從基層做起。
③ 長期計劃：進入基層後，不斷努力，積累經驗，慢慢地朝著一步一步朝管理層邁進。
3.3 動態調分析調整
評估、調整我的職業目標、職業路徑與行動計劃：我個人覺得我的職業目標還是比較可行的。一方面，我的專業和它有一定的相關性。另一方面，我對這個職業還是比較感興趣的。計劃定好固然好，但更重要的，在於其具體實施並取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現實是未知多變的。定出的目標計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應該有充分心理准備。當然，包括我自己。因此，在遇到突發因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應快速果斷的拿出應對方案，對所發生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極採取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標相比有所偏差，也不至於相距太遠。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。但是，無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那麼，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功，不相信幻影。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天註定，七分靠打拚！愛拼才會贏！
3.4 備選職業規劃方案
由於社會環境、家庭環境、組指環境、個人成長曲線等變化以及各種不可預測因素的影響，一個人的職業生涯發展往往不是一帆風順的。為了更好的把握人生，適應千變萬化的職場世界，擬定一份備選的職業生涯規劃方案是十分必要的。
我的備選職業規劃方案：如果以後做不了這個，我想我可能會選擇自己經營一家自己的店，做一名個體經營者。因為我本身不太喜歡競爭太激烈的工作，壓力太大了，甚至可能為了工作而放棄很多休息、和家人團聚的日子。我的個性本來就是這樣的，比較喜歡平靜安定的生活，不太喜歡挑戰，用我媽媽的話說我就是沒有上進心，可能是從小的生活太過安逸導致了我沒有吃過苦所以才這樣吧！而個體經營可以比較自由的調控自己的時間，相對比較自由，雖然可能比較辛苦，但是我比較喜歡這種生活方式。至於開什麼店，我個人比較愛吃面，所以偏向於開面館，雖然還不了解具體情況，但是如果以後要實行這一目標的話，再做具體打算吧!
Ⅶ 學汽修的男生特點有哪些
汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏版，權需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。
男生就讀汽車維修專業的優勢：
1、男生相較女生而言，比較能吃苦一點。
2、男生天生好動的性格正好符合學汽修要多動手的要求，在實際操作中掌握技術；。
3、男生大多數喜歡汽車，喜歡開車，時刻夢想著擁有一輛自家車，興趣愛好是他們學汽修的最大優勢，也是他們做出選擇的最好依據。
所以從以上三點都不難看出男生學汽車檢測與維修技術是非常適合的，而且，現在全國汽車保有量增加，正式需要大量汽修類人才的時候。因此，學汽車檢測與維修技術專業在畢業後是非常好就業的。發展前景也是非常好的哦。
Ⅷ 我國汽車維修企業在國有標准化時期的維修思想和特點
將民營企業的經營理念與國有企業的規章制度相結合，這點對於現代汽車維修管理很重要，版為滿權足汽車製造和運輸市場的發展需要，採用先進的技術和裝備增強企業銷售維修服務能力，並為企業不斷提供更多盈利擴大積累，把企業建設成為具有高度物質文明和精神文明的社會主義現代化企業。
Ⅸ 汽車維修企業都有哪些經營模式，都有哪些特點
在我國汽車維修市場有代表性的汽車維修企業經營模式有：
三位/四位版一體（3S/4S）企業經營權模式、維修連鎖企業經營模式、特約維修企業經營模式、綜合類特約維修企業經營模式。這四種汽車維修企業經營模式的發展受多種因素的影響，需要綜合考慮
Ⅹ 一類汽車維修定義級主要特點
定義：
汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
特點：
1、 汽車維修技術與高新技術同步發展
隨著諸多高新技術在汽車上的廣泛應用，汽車維修企業成了典型的高新技術產業。大量高科技含量的汽車維修設備，特別是汽車檢測設備，先進的維修技術，科學的作業方式及管理模式的採用，大幅度地提高了汽車維修的作業效率，是很多汽車維修企業成了名副其實的高投入、高產出的企業。
2、 汽車維修企業成為技術密集、勞動密集的企業
隨著社會發展的需要，車輛的品種、型號日益增加，新工藝、新材料、新技術也不斷被採用，車輛的結構也越來越復雜，這就決定了汽車維修行業的技術復雜性，是維修企業的作業內容、作業深度千差萬別。而現有汽修企業人員培訓欠缺、培訓手段、機制落後、人員流失大等等問題是遠不能滿足企業向技術密集、勞動密集型企業轉變的剛性需求的。這與企業不重視人員培訓、在人員培訓問題上總是有顧慮，擔心培訓完了人就走了，最終是給別人做了嫁衣。森萬李經理指出：企業管理人員有這樣的想法無可厚非，但是歸根究底這種想法的產生源於企業自身培訓機制的不完善。從我們之前幫助過的客戶處了解到，現在大多數維修企業還採用師傅帶徒弟式的培訓手段，時間耗費與學徒的產出不成正比。為此，森萬提出了一套相對較為完善的維修企業人員培訓機制，首次提出分步培養，根據階段性培訓情況做相應的崗位調動。相比於長時間系統性培訓，耗時間耗人力，最終企業自己還要承擔人員流失的風險，階段性培訓的益處顯而易見。
3、 具有市場的調節性與社會的分散性
汽車維修行業具有較強的市場調節性是由於公路運輸業、汽車製造業乃至整個國民經濟的波動，都會對汽車維修市場需求產生至關重要的影響。因此維修企業的開業、停業要根據市場的需要在動態變化中自行調節，從而是汽車維修市場的供求關系逐漸趨於平衡。
汽車維修作業視為在用車服務的，而在用車遍布城鄉各地，因而汽車維修企業必然也會分布在社會的各個角落，具有很大的分散性。油漆是從事汽車專項維修的企業，這種分散性表現的更為突出。所以汽車維修企業的規模大小、間廠選址都要經過慎重考慮後決定。
李經理指出：在選址建設與正常布局上更應該考慮所面向的客戶與主修的車型。合理利用市場調節性與分散性有助於打開局面、更快迎合所面向的市場的需求。做到有針對性，不做最全，只做最專。
4、 隸屬關系錯綜復雜
汽車分布在千家萬戶、各行各業。改革開放前，在封閉的經濟體制下，很多經濟實體都有為自己服務的汽車維修企業。改革開放後，這些企業都紛紛向社會開放，進入維修市場，形成了一個社會化的行業。但是，這些企業大部分的隸屬關系並未改變，仍為原部門和單位所有。這一情況就決定了我國汽車維修行業的隸屬關系並為改變，仍為原部門和單位所有。隨著企業改革的深入和發展，以及汽車行業壟斷的打破，這種局面已經得到改善。然而由此產生的是維修企業轉型的問題，這在我們幫助設計的企業中普遍存在。
森萬李經理指出:傳統汽修企業向品牌汽修企業轉型應在：品牌、整廠設計規劃、VI視覺識別系統統一、企業文化與品牌文化的樹立、現代化管理模式的應用等方面聽取專業人士的意見，根據企業所面向的客戶群體進行有針對性的設計和策劃。
5、 充滿了競爭性和風險性
汽車維修業作為一個重要的經濟增長點，更多地吸引著社會各方面的資金，越來越多的投資者選擇作為經營的柱石。與此同時，一些老的汽車維修企業，因經營體制落後、周轉資金匱乏、員工素質低、營銷手段落後、品牌意識淡薄和管理理念陳舊、無法適應新形勢下汽車維修市場的巨大變化，被迫關、停、並、轉。還有一些新建的汽車維修企業，由於沒有對投資項目進行足夠的可行性分析，因為工廠選址問題、人員設備配備問題、投資規模問題、車源問題、配件渠道問題、周邊環境問題、整廠規劃不合理問題、布局設計影響後續發展等，投資建廠後時間不長即被迫停產、減產或轉產。根據社會調查資料顯示：目前我國20多萬戶汽車維修企業中，每年有近萬家企業因各種原因而停產，同時又有更多的維修企業誕生，是汽車維修行業表現出強烈的競爭性和相當的風險性。