動車檢修專業學什麼區別

㈠ 全國有動車組檢修的專業有什麼學院

1、西安鐵路交通學校

學校以培養高速鐵路及城市軌道交通運輸方面人才為主，突出專業特色，為鐵路系統及相關企事業單位培養輸送應用型、技能型的高素質專業人才。

西安鐵路交通學校是一所全日制鐵路專業重點技術學校，是全國各大鐵路局人才定向培養單位， 是交通運輸部門合作專為鐵路系統培養輸送應用型、技能型的高素質人才基地。

學校地處灞橋區白鹿原大學城，學校因地制宜，緊隨國家「一帶一路」建設及「互聯網+」政策等重大戰略布局，精品打造「城市軌道交通運營與管理」、「高鐵乘務」、「鐵路工程技術」、「鐵路軌道供電技術」、「鐵路通信信號」、「鐵路物流管理」、「動車製造與檢修」、「電氣化鐵路技術」等專業。

在全國鐵路教育中具有領先優勢，近年來，學校投入大量資金，更新了大量教學設備，配備了各種大中型專業實訓設備和教學軟體，讓學生在全新的體驗式教學模式中，提高綜合職業技能和就業競爭力。

3、西南交通大學

位於四川省成都市，是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，位列國家首批世界一流學科建設高校、211工程、985工程優勢學科創新平台，入選高等學校創新能力提升計劃、高等學校學科創新引智計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家大學生文化素質教育基地、首批高等學校科技成果轉化和技術轉移基地，是中歐精英大學聯盟成員、援藏計劃培養單位。

學校肇始於1896年的山海關北洋鐵路官學堂，此後屢遷校址，數度更名，而以唐山交通大學揚名海內外，素有「東方康奈爾」之美譽 ，尤以土木、礦冶兩學科獨樹一幟。1952年經院系調整，更名唐山鐵道學院，專事軌道交通人才培養。1964年學校內遷峨眉，1972年定名西南交通大學。2000年劃歸中華人民共和國教育部管理。

截至2019年6月，學校有犀浦、九里、峨眉三個校區，佔地5000餘畝；設有研究生院和2個異地研究生院（青島研究生院、唐山研究生院）；設有26個學院、1個中外合作辦學學院、1家附屬醫院；擁有2個一級學科國家重點學科、10個二級學科國家重點學科；擁有19個一級學科博士點、3個專業學位博士點、39個一級學科碩士點，擁有11個博士後科研流動站；有專任教師2610人，全日制本科生29101人、碩士研究生13517人、博士研究生2227人、留學生900人。

4、武漢鐵路職業技術學院

武漢鐵路職業技術學院（Wuhan Railway Vocational College Of Technology）是湖北省政府主辦的具有鐵路特色的公立全日制普通高等院校，全國高校畢業生就業典型經驗高校。

1956年元月，中華人民共和國鐵道部發文籌建鐵道部武漢鐵路運輸學校，7月底學校在武昌徐家棚校址正式掛牌 ，校名為鐵道部武漢鐵路運輸學校，1960年6月升格為武漢鐵道學院。2001年4月經湖北省人民政府批准正式組建武漢鐵路職業技術學院。2004年由鐵道部移交湖北省人民政府主辦。

據2019年1月學院官網顯示，學校佔地面積700餘畝，建築面積約35萬平方米，有全日制在校生12800餘人，教職工600餘人；設有8個二級學院，並設有馬克思主義學院、公共課部和實訓中心，開設專業35個，覆蓋了鐵路運營管理全產業鏈。其中國家重點專業（群）4個，央財支持重點建設專業2個，湖北省戰略性新興（支柱）產業專業3個。

5、湖南高速鐵路職業技術學院

湖南高速鐵路職業技術學院（Hunan Technical College of railway high-speed）始建於1951年，坐落於全國重要交通樞紐、中南重鎮——衡陽市珠暉區，由衡陽市人民政府主辦主管，廣州鐵路（集團）公司與衡陽市人民政府共建的全日制公辦普通高等學校， 1951年由鐵道部創辦，首任校長是時任衡陽鐵路局局長、後任鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。

學院是全國第一所以「高鐵」命名、中南地區唯一以鐵路工程建設為主體專業的高職院校。開設鐵道電信學院、鐵道工程學院、鐵道建築學院、鐵道運輸學院、鐵道機電學院5院24個專業，形成了高鐵特色鮮明的專業格局，面向全國27個省市招生。

與中央政法委政法幹警招錄培養體制改革試點院校湖南司法警官職業學院合作交流。

㈡ 本人鐵路學校動車組檢修專業，想專升本想問問可以轉什麼本科專業

全日制招生對象僅限於應屆優秀普通全日制專科畢業生，統招專升本只限報考本省本內科院校且是和你容大專學校對口的本科學校的本科專業，不允許跨省報考。國家教育部政策法規司規定，普通高校統招專升本為國家統招計劃普通全日制學歷，本科為第一學歷。

㈢ 學專科動車組檢修是一種什麼體驗

鐵路院校大一大二學的知識基本上跟你以後工作基本沒有半毛錢關系（親身體會）
大三上學期有點用的東西，馬上大三下就開始飄了，
就不會有心思再去學了。

㈣ 請問，我學的是動車組檢修這門專業，請問它的工資待遇怎麼樣，除了鐵路局以外，就沒有別的地方可去嗎

動車組檢修專業，一般鐵路局待遇還可以，在和動車段或者動車應用所實習期大概工資4-5千元，成為崗位骨幹後每月收入大概8000多。鐵路局以外，那就是中車集團了，工資待遇也不錯。還有地鐵公司也有類似崗位可以就業。

㈤ 鐵道車輛運用與檢修與和城市軌道交通車輛運用與管理有什麼不同我想娃娃開高鐵學哪個才對口

城市軌道交通車輛運用與管理專業，主要是指城市地鐵與地面輕軌車輛的運用與管理。駕駛高鐵，應該選 鐵道車輛運用與檢修專業，這個專業與中國鐵路車輛的應用與管理對口。

㈥ 學動車組檢修技術，我們工作是進地鐵好還是進鐵路好

這個還得自己喜歡，學汽修技術也是一樣、

㈦ 動車裝配與維修主要學什麼

動車製造（裝配）與檢修專業主要培養的是鐵路運輸生產第一線的技術應用型人才回，掌握鐵道機答車車輛基礎知識和基本技能，能在鐵路運輸生產的第一線從事機車運用、檢修、保養等工作的高素質技能型人才，突出機車司機和機車車輛檢修、保養等工作崗位核心技能的培養。

開設課程：《動車組安全與規章》、《構造與維護》、《操作與試驗》、《機械制圖》、《電工應用技術》、《動車組電機電器檢查與維護》、《動車組制動系統試驗與操縱》。

㈧ 動車檢修技術學習難嗎

這個廠抄是新成立的吧?以前襲沒聽說過,可能是要檢修高速動車的轉向架.原來有個轉向架廠,是生產轉向架的,現在要不僅要成立動車組的檢修中心,應該還成立轉向架檢修中心.

轉向架生產廠的工人待遇非常好,一月四千以上應該沒問題.不知道檢修車間的能賺多少錢.不過我猜,和轉向架有關的都不能少開了.

㈨ 學動車組檢修專業的出來公資怎樣怎樣

工資一般，有經驗了工資就高，工作好找，也可進車企。關鍵是你喜歡這個專業