鐵道維修專業介紹

Ⅰ 鐵道車輛運用與檢修的就業方向

本專業畢業生就業方向主要面向鐵路（包括國營鐵路、地方鐵路專和城市鐵路)、地下鐵道屬、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機務運用管理、電力機車大修廠和生產廠檢測、檢修部門。內燃機車運用檢修、機務段、機車車輛整備作業。相關崗位是：檢修技師，機車製造技術員、火車司機等。

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檢修制度

國際上通行兩種檢修制度。

計劃預防修理制度

即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。

技術狀態修理制度

即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。當運行參數超出規定的狀態限界值時，就按照規定工藝進行檢修，使其恢復到規定的狀態值後繼續使用。設備達到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設備安全前提下，充分發揮運輸設備的內在潛力，力圖將檢修工作量減小到最低限度。

Ⅱ 鐵道機車啊是哪個系的鐵道機械化維修技術是干什麼的

機車車輛主抄要是針對機務（鐵路司機）或者車輛（鐵路車輛的維修單位） 培養目標：培養具有必備的基礎理論知識、專業知識和職業綜合能力，能勝任機車製造廠和運用部門的生產、運用、管理、檢修檢測、機車調度等崗位的高素質技能型人才。 開設主要課程：英語、高等數學、C語言、電工技術、電子技術、機械制圖、鐵道概論、機車電傳動系統、機車構造、列車牽引計算、機車制動機、機車運用與規章、機車乘務作業、機車新技術、機車柴油機、機車檢修、電力電子技術等課程。 就業方向：各鐵路局、工程局、城市地鐵及地方鐵路的機務部門。

Ⅲ 誰能告訴我鐵道機車車輛專業是干什麼的

不是，是修火車，以及零件檢查。

Ⅳ 鐵路線路養護維修的內容簡介

本書除作為高等院校鐵道工程專業的教學用書外，還可作為中等專業學校、鐵路成人中專、技工學校相關專業及鐵路職工培訓的教學用書，亦可供鐵道工程相關專業工程技術人員及鐵路工務工作者參考。

Ⅳ 鐵道機車車輛的專業方向

電力、內燃機車、鐵道車輛的運用與檢修。

Ⅵ 全國有動車組檢修的專業有什麼學院

1、西安鐵路交通學校

學校以培養高速鐵路及城市軌道交通運輸方面人才為主，突出專業特色，為鐵路系統及相關企事業單位培養輸送應用型、技能型的高素質專業人才。

西安鐵路交通學校是一所全日制鐵路專業重點技術學校，是全國各大鐵路局人才定向培養單位， 是交通運輸部門合作專為鐵路系統培養輸送應用型、技能型的高素質人才基地。

學校地處灞橋區白鹿原大學城，學校因地制宜，緊隨國家「一帶一路」建設及「互聯網+」政策等重大戰略布局，精品打造「城市軌道交通運營與管理」、「高鐵乘務」、「鐵路工程技術」、「鐵路軌道供電技術」、「鐵路通信信號」、「鐵路物流管理」、「動車製造與檢修」、「電氣化鐵路技術」等專業。

在全國鐵路教育中具有領先優勢，近年來，學校投入大量資金，更新了大量教學設備，配備了各種大中型專業實訓設備和教學軟體，讓學生在全新的體驗式教學模式中，提高綜合職業技能和就業競爭力。

3、西南交通大學

位於四川省成都市，是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，位列國家首批世界一流學科建設高校、211工程、985工程優勢學科創新平台，入選高等學校創新能力提升計劃、高等學校學科創新引智計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家大學生文化素質教育基地、首批高等學校科技成果轉化和技術轉移基地，是中歐精英大學聯盟成員、援藏計劃培養單位。

學校肇始於1896年的山海關北洋鐵路官學堂，此後屢遷校址，數度更名，而以唐山交通大學揚名海內外，素有「東方康奈爾」之美譽 ，尤以土木、礦冶兩學科獨樹一幟。1952年經院系調整，更名唐山鐵道學院，專事軌道交通人才培養。1964年學校內遷峨眉，1972年定名西南交通大學。2000年劃歸中華人民共和國教育部管理。

截至2019年6月，學校有犀浦、九里、峨眉三個校區，佔地5000餘畝；設有研究生院和2個異地研究生院（青島研究生院、唐山研究生院）；設有26個學院、1個中外合作辦學學院、1家附屬醫院；擁有2個一級學科國家重點學科、10個二級學科國家重點學科；擁有19個一級學科博士點、3個專業學位博士點、39個一級學科碩士點，擁有11個博士後科研流動站；有專任教師2610人，全日制本科生29101人、碩士研究生13517人、博士研究生2227人、留學生900人。

4、武漢鐵路職業技術學院

武漢鐵路職業技術學院（Wuhan Railway Vocational College Of Technology）是湖北省政府主辦的具有鐵路特色的公立全日制普通高等院校，全國高校畢業生就業典型經驗高校。

1956年元月，中華人民共和國鐵道部發文籌建鐵道部武漢鐵路運輸學校，7月底學校在武昌徐家棚校址正式掛牌 ，校名為鐵道部武漢鐵路運輸學校，1960年6月升格為武漢鐵道學院。2001年4月經湖北省人民政府批准正式組建武漢鐵路職業技術學院。2004年由鐵道部移交湖北省人民政府主辦。

據2019年1月學院官網顯示，學校佔地面積700餘畝，建築面積約35萬平方米，有全日制在校生12800餘人，教職工600餘人；設有8個二級學院，並設有馬克思主義學院、公共課部和實訓中心，開設專業35個，覆蓋了鐵路運營管理全產業鏈。其中國家重點專業（群）4個，央財支持重點建設專業2個，湖北省戰略性新興（支柱）產業專業3個。

5、湖南高速鐵路職業技術學院

湖南高速鐵路職業技術學院（Hunan Technical College of railway high-speed）始建於1951年，坐落於全國重要交通樞紐、中南重鎮——衡陽市珠暉區，由衡陽市人民政府主辦主管，廣州鐵路（集團）公司與衡陽市人民政府共建的全日制公辦普通高等學校， 1951年由鐵道部創辦，首任校長是時任衡陽鐵路局局長、後任鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。

學院是全國第一所以「高鐵」命名、中南地區唯一以鐵路工程建設為主體專業的高職院校。開設鐵道電信學院、鐵道工程學院、鐵道建築學院、鐵道運輸學院、鐵道機電學院5院24個專業，形成了高鐵特色鮮明的專業格局，面向全國27個省市招生。

與中央政法委政法幹警招錄培養體制改革試點院校湖南司法警官職業學院合作交流。

Ⅶ 鐵道機車車輛專業是做什麼

一、專業名稱：鐵道機車車輛二、培養目標及業務范圍 培養具有良好的職業道德和身體素質，必備的基礎理論知識、專業知識和職業綜合能力，適應鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設發展需要的德、智、體全面發展的具有機車駕駛及機車車輛運用、檢修、管理與故障處理等基本知識和基本技能的高級技術應用型人才。畢業生主要面向鐵路（包括地方鐵路和城市鐵路）機務運用部門、車輛運用部門、城市地鐵的機務運用部門、車輛運用部門，從事機車駕駛工作；機車車輛設備維修養護、技術改造、檢修；從事機車車輛設備保養、機車車輛整備作業等工作。 三、人才培養方案 通過電工技術基礎、電子技術基礎、安全設備、機車總體及走行部、行車規章、柴油機列車牽引計算、制動技術、鐵道車輛、牽引動力新技術、機車控制、柴油機檢修、走行部檢修、電氣設備檢修、機車檢查給油、畢業實習、畢業設計、機車副司機技能鑒定等課程的學習和實踐，確立了機車駕駛及機車車輛檢修與運用等相關領域的應用型技術人培養方案。 四：對身體有影響 在身體內部，血管搏動、血液流動、肌肉收縮、關節活動、呼吸運動等，缺血、腫瘤等；以及顱內各種病變影響到聽神經或聽覺中樞時，都會出現耳鳴,至於你說的生殖到是影響不大

Ⅷ 鐵路車輛運用與維修專業好不好學，就業率高

運用就來是開火車的，維修自就是修火車的。火車司機太累，都不願意干所以缺人所以就業率高，你要是沒關系的話，畢業了幾乎就是運用車間開火車去了，我們這遼寧，司機大概每個月在家呆6-7天，工資9千到一萬左右，這是指正司機開貨車的，有五險一金，副司機更少。
至於以後發展要看去哪個機務段，有高鐵的以後有機會上高鐵就不錯很好，有的連客車都少就得開一輩子貨車，另外開電力機車有輻射對身體不好

Ⅸ 沒考上鐵道專業是復讀還是選飛機維修專業好

現在應該是政策上不能復讀了，鐵道專業目前還是很火的，相對於飛機維修應該需要的人內才缺口更大，還有容很多鐵路學校是自主招生，當然也是專科鐵路學校，像西安交通工程學校就比較正規，就業這方面是比較有保障的，一般都會去鐵路單位的，學校也只有鐵道專業和一個航空服務專業，都是對口培養的。你可以了解一下，飛機維修估計現在不是那麼好就業的，畢竟一個大點的城市才會有一個機場，而且人員早早的就飽和了，所以可以考慮鐵路方向的話還是比較好的。