鐵道專業那麼不好嗎

Ⅰ 高職單招的高鐵鐵道專業是不是吃青春飯（需專業人員回答）

由於太多妹紙問這個，特發一帖。先來看看官網的專業介紹，等下發個人看法。主要課程： 鐵路客運組織、動車組客運服務禮儀、動車乘務員實務、列車乘務班組管理、鐵路旅客突發事件處理、高速鐵路概論、旅客服務心理與實務、應急救護與常用葯、乘務服務禮儀實訓、紅十字急救實訓等。 就業方向： 可從事鐵路運輸企業經營管理、客運服務及鐵路安全管理等工作，可勝任列車長、客運（值班）員、列車（值班）員、乘服員、列車行李員等崗位工作。有太多太多的妹子來我們學校是為了以後當動車乘務，以前大家會把動車乘務歸納到鐵道交通運營管理這個專業里，後來單招有個專業：旅遊管理（動車乘務方向），看著很誘人，結果來學校一學期之後就轉到了鐵道交通運營管理，所謂的動車乘務不了了之，但是今年運管又新開了一個專業：高速鐵路動車乘務，以後專業會怎麼樣我們現在都不知道，靜觀其變吧。這是關於這個專業的有關介紹，大家讀這些專業無非是想當乘務員，也就是動姐。但是是否讀了相關專業以後工作就一定是從事相關工作呢？當然不是，尤其是動車乘務。樓主來學校兩年了，沒聽說過哪個路局專門來招乘務的，也沒有聽學長學姐們說過。說的通俗點，我們好比革命一塊磚，哪裡需要就往哪裡搬。真正決定你以後做什麼的是你的單位決定的，跟你所學的專業可能會有一定的出入。比如你現在是鐵道機車車輛專業，你進武漢地鐵之後如果你是文科生，那麼你就會轉到軌運。再比如很多人學的動駕，到了單位並不是開動車等等。說太遠了，回到正題。簡而言之，除非是鐵路局專門來招乘務員，不然的話你以後的工作就是從事貨運或者客運組織相關的工作。動車乘務員吃的也是青春飯，首先你得有張漂亮的臉蛋，其次你得有氣質。不多說，我只是發表自己的看法，各位不喜歡請輕噴。

Ⅱ 鐵道通信信號專業怎麼樣 好就業么 主要是干什麼啊

首先對這兩個專業進行下介紹
鐵道機車車輛
是一個集合名詞，稱呼所有在鐵路運輸上的車輛。通常包含了有動力及無動力兩種，如鐵路機車、鐵路車輛、客車.鐵道機車車輛在某些情況下代表非動力車輛，尤其是鐵路機車以外的另兩種,如拖車。培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術應用性專門人才。核心能力：電力機車運用與檢測、檢修。專業方向：電力機車乘務，電力機車檢測與維修。就業面向：鐵路機務運用管理、電力機車大修廠和生產廠檢測、檢修部門。
鐵道通信信號專業本專業培養從事鐵路通信、信號工作的高級應用型工程技術人才，要求學生具有電子技術、計算機軟硬體應用方面的基礎理論，具有鐵路信號、信號基礎設備的現場應用、安裝、調試及運行管理能力。
本專業培養與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美等方面全面發展，掌握必需的文化科學知識和鐵道信號專業知識，在生產、服務、技術和管理部門具有從事信號設備運行維護、施工安裝和一般設計能力的高級技術應用型人才。主要培養以下能力： 1．專業知識能力 （1）具有閱讀各種信號設備工程圖紙的能力； （2）具有安裝、調試各種信號設備的能力； （3）具有維修各種信號設備的能力； （4）具有各種信號設備的初步設計能力； （5）具有指導信號施工、維護的能力； （6）具有運用信號設備調度指揮行車的能力。 2. 實踐操作能力（技能） （1）按配線圖對各種信號設備進行配線施工的能力； （2）計算機硬體系統的維護的能力； （3）計算機常用軟體的操作能力； （4）使用常用電工、電子儀表進行測量的能力； （5）排除各種信號設備常見故障的能力。 3. 其它能力 （1）具有較強的自學能力和收集分析信息的能力； （2）具有閱讀本專業英語技術資料的能力； （3）具有一定的組織管理和技術經濟分析能力。從業領域
本專業畢業生主要面向鐵路（包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路）、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術工作。
至於哪個專業好，對於男生來說，這兩個就業都不錯。本人作為鐵道信號專業畢業生，認為本專業還不錯，進鐵路局，或者信號設備廠，車輛專業呢，就業也可以，路局車務或者機車廠。我認為信號對個人的能力要求高一些。

Ⅲ 鐵道工程專業好不好就業

鐵道工程技術專業就業方向
鐵道工程技術專業畢業生主要面向鐵路工程、城市地面軌道工程、城市地下鐵道工程施工及鐵路運營單位的鐵道工程部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道設計、施工及設備維護工作。其業務范圍主要是從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道施工工作。從事鐵路工務設備的維護工作。從事小型工程項目的一般設計工作。根據工作需要和個人素質，還可從事工程組織、經營管理、生產管理、技術管理等工作。鐵道工程技術專業就業面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術引進、開發部門。
鐵道工程技術專業就業前景
在我國五大運輸行業之間不僅存在著資源和市場的競爭， 而且還存在著因各自優劣勢相異而需要協調配合的實際可能。五大運輸行業堅守各自的目標市場，運輸價格不下降或略微上揚，在運輸服務的質量和方式上下足功夫，靠服務和技術創新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經濟資源，而且創造了越來越大的社會效益。預計隨著市場發育得越來越完善，市場機製作用的越來越普遍和深入，交通運輸領域的行業結構將趨向發達完善。鐵路運輸行業的發展戰略問題既是一個嚴肅的實踐問題，又是一個重大的理論課題。通過中國鐵路建設與發展的歷史回顧和中外鐵路行業的對比分析，很容易得出鐵路運輸行業物質基礎薄弱的結論，發現存在著運能短缺的問題。而僅有這些還遠遠不夠，問題的關鍵是鐵路運輸行業如何在技術飛速進步、行業競爭激烈的時代條件下確定自己的發展戰略以及如何實現自己的發展戰略。

Ⅳ 鐵道專業怎麼樣 有前途嗎工資好不

至於什麼鐵路專業，我沒法回答，因為我不清楚你學的具體是什麼專內業，如果是運營管理，可以容考鐵路運輸，如果是車輛，可以考鐵路車輛專業，如果是工程，可以考鐵路工程。城軌專業非常好，我認為你應該立足本專業，上班後瞄準管理崗位發展，將來應該是有前途的。城軌專業目前在中國是新生專業，大多數是大專生，專業本科生極少，研究生幾乎沒有。雖然是個專科生，發展前景也是相當廣闊的。 看看高鐵的價格，就知道壟斷企業很有前途

Ⅳ 每年那麼多人學鐵路專業，都能就業嗎，不會飽和嗎

學校鐵路專抄業招生都是有襲指標的，不是誰都能進來的，有著嚴格的條件限制，比如身高、形象、視力等，通過西安鐵道技師學院面試體檢合格後才能錄取。每年都會把很多人拒之門外。至於以後人才會不會飽和，家長更不要擔心。說到這里我想家長心中應該有一個准確的擇校標准了，學鐵路專業，找鐵道學校就選西安鐵道技師學院，就業有保障，專業鐵道學院還是靠譜!

Ⅵ 鐵路專業怎麼樣，前景好嗎

1、鐵路行業周期向上，通車里程保持增長
鐵路固定資產投資維持高位。按照「十三五」規劃，鐵路固定資產投資將保持在 3.5萬億-3.8 萬億區間，按照歷史數據看，最終實現的投資將高於計劃投資水平，我們認為「十三五」未來幾年鐵路固定資產投資將維持在每年至少 8000 億的投資規模。按照國家鐵路規劃，《中長期鐵路網規劃（2008 年調整）》提出「四縱四橫」的鐵路建設規劃，2016 年國務院審議通過了新的《中長期鐵路網規劃》，國家鐵路規劃由「四縱四橫」躍升為「八縱八橫」，「十三五」期間鐵路建設將繼續推進，鐵路固定資產維持高位。
鐵路固定資產投資總額變化

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「四縱四橫」中，「四縱」為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；「四橫」為徐蘭客運專線（含徐連客運專線）、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路。升級後的「八縱八橫」中，「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。「十三五」期間鐵路建設目標可期，在「八縱八橫」的目標指引下，打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間 1-4 小時交通圈、城市群內 0.5-2 小時交通圈。完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網路布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。按照「零距離」換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。
中長期鐵路網規劃圖

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中長期高速鐵路網規劃圖

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鐵路運營里程持續增長。根據交通運輸部數據，2016 年中國鐵路總里程達到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實現 2.2 萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數位居第一。2014 年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95 萬公里，中國在世界范圍內，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經濟的發展，人口流動和貨物運輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續擴張。根據數據顯示，中國到 2020 年鐵路總里程達到 15 萬公里，其中高鐵實現 3 萬公里，2025 年鐵路總里程達到 17.5 萬公里，其中高鐵總里程達到 3.8 萬公里，遠期到 2030 年實現鐵路總里程達到 20 萬公里，高鐵突破 4.5 萬公里。
中國鐵路營業總里程及其增速

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中國高鐵營業總里程及其增速

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2、全球高鐵建設推進，高鐵發展空間廣闊
我們認為，鐵路高速化尤其是客運鐵路高速化是未來發展趨勢。中國目前是全球高速鐵路運營里程最長的國家，放眼其他國家和地區，高鐵規劃都在進行中，無論是高速鐵路營業里程還是新增高速鐵路數量，都呈現出大力發展高速鐵路態勢。根據數據顯示，有超過 30 個國家提出高鐵發展規劃，規劃總里程將近 5 萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發展的大勢。

Ⅶ 鐵道機車車輛 這個是怎麼專業，有什麼好處與壞處

鐵路上對高速動車專業的需求還是很大的，但這些需求並非只是對機車乘務崗專位（司機）而言的，像屬高鐵供電、檢修等崗位的人才需求更大，而且專業要求更高。 一般的應屆畢業生是不會讓你去開動車的，現在的動車乘務員（司機）都是各鐵路局挑選出的優秀乘務員。新員就沒機會摸車。 今年沒招人，據說是鐵道部把一些崗位安排給08年地震救災中有貢獻的退伍軍人了，以後鐵路上招人還肯定把重點放在相關的院校。 這些鐵路相關院校的專業設置都是比較我特色的，幾乎上都是與鐵路有關的，好處就是你能受到最專業的崗位培訓，壞處就是專業面太窄，畢業時進不到鐵路相關單位就別指望靠自己所學專業吃飯了。 補充一下，上面關於鐵路部門2010年沒來招人原因分析只是我們學校同學老師間的傳說，未來的情況不好確定。 鐵路上一些崗位工資待遇還是比較不錯的，如果你的技術好，業務精的話，從沒有積蓄到實現小康也用不了幾年。好多崗位都是用本事說話的。

Ⅷ 鐵路專業怎麼樣

社會上一直流傳著「填好志願比考一個好成績更重要」等說法，形象地說明了填報高考志願的重要性。事實也的確如此，以至於人們都說高考要進行兩場考試：考生除了必須在考場接受考察，還要在填報志願時鬥智斗勇。

那麼，自身條件不同的考生，應該怎樣根據自已的特點來填報志願？填報志願時，如何把握好志願的梯度呢？在該篇中，廣州地區一些高校招生辦負責人和重點中學的高三畢業班老師，向即將面臨高考的考生們提供了不少建議。

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問：如何填好高考志願？

答：填志願選學校要根據考生實際水平，不要靠盲目樂觀的希望來填志願，也不要跟風。

廣東外語藝術職業學院院長方健壯針對高考如何填好志願這一問題，他指出，家長首先要充分了解考生的學習成績、班上排名、興趣愛好、自身優勢，幾何平時成績和一模成績。年級排名是一個非常重要的參考數據，班主任最清楚考生能考上什麼學校；其次，了解心儀大學去年的招生情況，最熱和最冷專業的平均招生分數，學校招生的調檔分數線；今年招生人數是比去年翻一番還是與去年持平；很多學校每年入圍分基本上不變，有很大參考價值。

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問：低分考生如何填報志願？

答：對低分考生來講，報考志願的最高原則是避免落榜，因此，應當慎重選擇，避開熱門。

廣州市第七中學黃老師表示，對於學習成績較差的低分段考生，在填報志願時首先一定要注意填滿包括第一批、第二批院校在內的所有志願。她表示，這些低分段考生考上第一、第二批院校的可能性不大，但在高考中超水平發揮是完全有可能的。

她建議，如果是在本科線上下徘徊的考生，重點是要立足於考慮和報考廣州市屬本科的院校，這是因為該類院校的招生數量大，因此考生被錄取的機率相對較高。

而廣州一些中學高三畢業班老師指出，低分考生應當注意一些特殊類別的招生計劃，如定向招生，如果是少數民族，還可以注意有沒有少數民族預科計劃。因為定向招生、少數民族預科國家都規定有降分政策，如果自己符合報考條件，那麼就可以享受國家的優惠政策，沒准可以上一個更為理想的學校。

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問：怎樣填報第二第三志願？

答：在填報第二、第三志願時，一定要掌握好合理的梯度。

「第一志願要填准，第二志願要填好」。這句話，充分說明了第二志願的重要性。只有填報好非第一志願，考生才能夠增加錄取機會。據了解，每年都有約20%~30%左右的考生是通過非第一志願被錄取的。考生和家長在填報第二志願時，一定要仔細閱讀第二志願學校的招生章程或錄取原則。考生選擇好第一志願後，填報的第二志願一定要與第一志願所填報學校的分數拉開檔次，而且在填報前要參閱當年的招生計劃，看是否有非第一志願不招的條款。建議第二志願填一個保底學校，即使高考分數略有下降，也不會使自己沒有書讀。當然整體各批次志願都要呈降冪次分布，這樣錄取的機會就大。而據廣州一些重點中學高三畢業班老師介紹，在填報第二、第三志願時，一定要掌握好合理的梯度。通常來說，第二志願要比第一志願下浮20分為好，而第三志願也應該比第二志願低20分左右。

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問：怎樣填報第一志願？

答：在填報第一志願時，考生要盡量使志願靠近自己的位置。而那些平時考試排名靠後或是競爭力不強的考生，不妨直接選擇比較冷門的或比較偏僻的院校作為第一志願填報。

有人說：「高考報志願，其實就是在填報第一志願」。這話說得有一定道理。廣州中醫葯大學學生處處長黃華君表示，通常來說，各所院校當然都會優先錄取第一志願的考生。從錄取院校看，絕大多數招生院校都希望錄取第一志願的考生；從錄取程序上看，首先錄取第一志願考生；從近幾年錄取結果看，絕大多數院校(專業)，特別是重點大學、熱門院校、熱門專業第一志願的錄取率為85%以上，有的已接近100%。因此，在填報第一志願時，考生一定要格外慎重，注意提高志願「命中率」。

暨南大學招生辦主任庄友明建議考生，在填第一志願時，要根據高考一模成績和心儀大學的
打字不易，如滿意，望採納。

Ⅸ 鐵道信號專業好就業嗎

要是沒有家庭背景，單憑自己的本事，進去國家鐵路局從事信號管理工作，起碼是西南交通大學，北京交通大學的本專業畢業生，就連蘭州交通大學，石家莊鐵道大學，都費勁。

Ⅹ 鐵道工程這個專業好嗎

相當的不錯
工程
應該知道是做什麼的吧~
修個鐵道
建個什麼！
一般都會到
各個工程句工作
做為個男人累點有怕什麼？
【希望我的回答能對您有所幫助，您舉得我的回答還能夠接受，請採納我的回答！如果還有什麼不明白的請繼續向我追問！】