中專物流專業畢業發展

㈠ 中專物流管理專業就業前景怎麼樣

中專學歷相對大專、本科、碩士、博士專業來說，競爭力是不夠的，可以嘗試在工作中提高自己的專業技術也要提高自己的學歷，才能在未來的就業上更穩定。
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。未來幾年，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，年薪最高可達100萬元。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

㈡ 中專畢業的物流管理畢業後就業前景如何

物流管理是個很虛的專業，大學教授有幾個真正干過物流的？連快遞都沒送過，基本上也就是照著書教，實踐經驗幾乎為零，學幾年出來之後其實意思不大，真正進了物流公司根本不是那麼回事，物流行業很辛苦，前期也很累，工資待遇方面遠沒有想像那麼高。現在讀物流的人很多，但是出來之後真正能找到合適工作的卻少之又少。
你真打算做這個行業的話好好念，然後出來之後找個好的物流公司進去慢慢鍛煉幾年試試，如果不打算做物流的話，那根據你自身的優勢去選擇其他行當吧。

㈢ 中專學生學習物流專業就業情況

看到其他的一些回答。都是說物流不好。在這里奉勸你，只要用心學習物流知識成為物流行業的精英，你一樣可以有出息。

㈣ 中專物流畢業論文

就找到這個物流論文，你看看參考一下吧！ 第四方物流是指一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源，能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，又稱之為"總承包商"或"領銜物流服務商"。 當第三方物流剛剛被世界物流界普遍認同時，一種全新的物流理念「第四方物流」又已在業界備受矚目。因為它是現代物流業發展的大勢所趨，中國的物流要想快速發展，必須大力發展第四方物流。 一、為什麼我國要大力發展第四方物流 大力發展第四方物流是由我國的國情決定的。我國第三方物流的不足呼籲第四方物流。我國的第三方物流發展緩慢。我國現有的運輸企業或倉儲企業無論規模有多大, 都體現不出應有的規模效應,相反,這些企業經營效率低下、利潤空間窄小。原因就在於企業都在單兵作戰,無序競爭,不能整合力量,為客戶提供規范的、全程的、一整套的物流管理和服務。如果中國單純發展第三方物流企業的話, 必然會有很多障礙並會形成許多弊端。如果有第四方物流介入中國物流業的發展,那將整體提升中國的物流發展水平，迅速縮短與外國物流業的差距。因此，我國要大力發展第四方物流。第三方物流的局限決定發展第四方物流。第三方物流的局限是：一是我國工商企業長期形成「大而全」格局或者說，使企業在激烈的競爭中背上了沉重的包袱，重復建設不僅不利於降低生產成本，而且已成為物流發展的障礙。二是我國的絕大多數物流企業存在「小」（經營規模小）、「少」（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、「弱」（競爭能力弱、融資能力弱）、「散」（貨源不穩定且結構單一、網路分散、經營秩序不規范）等問題。三是有些企業想涉足第三方物流，也只是功能單一，管理水平不高，並不能適應第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術不可能滿足整個社會系統物流需要，更不能充分利用社會資源。五是我國加入WTO後，我國第三方物流公司面對的將是跨國物流公司的競爭，很難短期內在技術服務方面達到與對手匹敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有領導力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，形成中國物流產業的綜合協同能力。 此外，第四方物流優勢決定我們大力發展第四方物流。第四方物流優勢在於： 1、具有對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的優勢。第三方物流的優勢在於運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業務操作能力，在綜合技能、集成技術、戰略規劃、區域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在於對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力，也是降低客戶企業物流成本的根本所在。 2、具有對供應鏈服務商進行資源整合的優勢第四方物流作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過其影響整個供應鏈的能力，整合最優秀的第三方物流服務商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創造超額價值。 3、具有信息及服務網路優勢第四方物流公司的運作主要依靠信息與網路，其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網路覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優勢所在。 4、具有人才優勢第四方物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業人才和團隊，可以為客戶企業提供全面的卓越的供應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，在解決物流實際業務的同時實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金佔用。通過第四方物流，企業可以大大減少在物流設施（如倉庫、配送中心、車隊、物流服務網點等等）方面的資本投入，降低資金佔用，提高資金周轉速度，減少投資風險。降低庫存管理及倉儲成本。第四方物流公司通過其卓越的供應鏈管理和運作能力可以實現供應鏈「零庫存」的目標，為供應鏈上的所有企業降低倉儲成本。同時，第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。發展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業形象。 二、第四方物流在國內的發展現狀和障礙 目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式；還有的直接將咨詢公司等同於第四方物流公司。 總的說來，國內還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，基本上還是停留在概念階段。大多數是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在於沒有真正認識什麼是第四方物流，沒有深入調查、分析中國目前是否真的需要第四方物流，只是將第四方物流停留在商業炒作的階段上。現階段中國第四方物流的發展面臨著諸多障礙，而這些障礙在短時間內是難以克服的。這其中最主要的障礙在於以下幾方面：（１）第四方物流在中國的市場需求不足；（2）第四方物流在中國的基礎不足；（3）缺乏客戶的認可和信任；（４）物流信息平台的建設落後(5)人才匱乏。 三、中國如何發展第四方物流 中國發展第四方物流任重道遠，必須統籌規劃,循序漸進。下面是一些物流權威物流專家的建議： 1.發展第三方物流，為第四方物流提供基礎。只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎，我國還處在發展第三方物流的初始期。國際上第三方物流公司在我國尚未被允許經營真正的第三方物流業務。國有的以物流為主體的公司也尚未完成經營機制的轉換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿，同時製造企業把物流外包給第三方也尚未形成氣候。因此，大力發展第三方物流是當前提高我國物流產業發展水平最重要的措施，也是發展第四方物流的必要前提。 2.建立全國性的物流公共信息平台。我國目前正在推進信息化進程，同時物流業在我國經濟中占重要的地位，把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是建立全國物流行業的公共平台，通過國際互聯網形式整合物流企業（包括第三方物流企業）的資源，使我國物流產業真正有質的提高，也只有這樣才能從容應對加入世貿組織後跨國物流公司的競爭。目前我國利用互聯網運行業務的物流企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的並不多，所以目前的任務是重點培育已經具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎的物流信息平台，使其發展成為第四方物流。 3．要加快物流人才培養和加大物流人才的引進力度。我國目前通曉第四方物流的人才匱乏，因沒有對物流資源進行有效管理而使其利用率低下已經成為我國物流業發展的一大問題。為此，有必要改變當前物流系統中的人才機制，大力引進和培育掌握第四方物流知識的物流人才，形成一支適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨幹隊伍，以促進和保障未來第四方物流在我國的順利實施，提升我國物流產業整體水平。 4. 革新物流企業，適應現代物流發展新趨勢。第四方物流對物流企業提出了更高的要求，因此物流企業的革新勢在必行。首先是觀念的更新和對現代物流的正確理解。其次是應注重研究開發物流配送技術和裝備,降低物流成本,提高物流配送效率。最後要重視物流理論的研究與交流,加快推動物流的合理化、現代化進程。 5．政府統籌規劃,搞好物流基礎建設，我國物流產業真正提升，必須通過第四方物流來完成。政府加強統籌規劃、注重物流設施的投資建設、打好物流配送基礎，是第四方物流成長的必要條件。第三方物流企業本身是物流業的「利潤點」，可以靠企業自身發展規律就能生存，而第四方物流對整合社會資源、物流產業的提升具有極其重要的作用，它的發展狀況對經濟發展、商品流通和大眾消費起著重要的促進或制約作用。為此,在物流產業政策上，應重點放在物流基礎建設方面。 6．推廣第四方物流的概念，取得客戶的認可和信任。在中國，連第三方物流都還沒有普及，作為物流新興概念的第四方物流，很多企業可能還不清楚，根本就談不上認可和信任。因此現階段推廣第四方物流的概念是首要任務，讓國內企業理解,了解第四方物流，以便取得他們的認可與信任。 第四方物流是現代物流的發展趨勢，在我國雖然才露「尖尖角」，但是在未來一定能夠茁壯成長，參天凌雲，為我國物流的快速健康發展,為我國的經濟建設貢獻出巨大的力量，讓我們翹首以待這一天。

㈤ 物流服務與管理中專生畢業後，就業就什麼工作對以後有發展

貨站

㈥ 中專畢業的物流人員.有前途嗎

我說的你肯定不滿意：
中專生怎麼啦，也是人啦，我就是中專生，還不是照樣過著。別期待有什麼辦公室，空調之類的東西，剛畢業，要有激情對生活和未來，希望你可以做些有挑戰性的工作對你的將來會更好，辦公室那是什麼好稀罕的，知道嗎，空調房呆久了不是很好的。

㈦ 中專的學現代物流管理，出來都能做些什麼工作

我大專學的是物流管理，現在還沒開始找工作，鄭州那麼多物流公司可以去。。。不過如果是男生的話一般情況下都是搬卸工，女生則有可能做辦公室，還有：也可以不用去物流公司，我們在學校里還學有關倉儲的，庫存管理，包裝，采購，設備什麼的，不知道你們有沒有學，那樣的話也可以去哪個公司裡面做倉庫管理員什麼的，也可以去做個小小的采購員，，祝你好運！！

㈧ 中專物流專業包括學什麼

培養目標：本專業面向國際，國內的各類製造企業，物流中心，配送中心，倉儲部門，運輸部門培養具有扎實的現代物流管理基本理論，具備現代物流管理，組織能力的高技能應用型人才。
主要課程：公共基礎課，辦公自動化，物流概論，采購與供應物流管理，物流配送與配送中心，物流系統分析與設計，物流運輸管理，現代倉儲技術與管理，第三方物流和國際貿易實務等。
技能項目：生產運作管理，物流作業管理，供應鏈管理，普通話等級證，倉儲管理師證，商務英語等級證
就業方向：
1、國際。國內商務貿易活動的企事業單位，運輸企業從事貨運代理，物流管理，外貿制單，涉外咨詢；
2、物流公司，貨運站（CFS），碼頭堆場（CY），船舶運輸，公路運輸，航空運輸等運輸機構的貿易代理，貨源組織，物流配送，倉儲，理貨，裝箱積載，運輸組織；
3、報考有以下專業的高校：物流管理，倉儲管理等。

你現在所學的也很重要，他是要你培養成一個即有知識又有內涵和技術的人，所以你也要學語數外，禮儀

㈨ 中專物流管理

很多人想知道物流管理專業就業前景怎麼樣，好不好找工作，畢業薪資一般在多少錢呢?下面小編為大家介紹一下!

隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。

但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

物流管理專業薪資：4790元/月

註：薪資數據為招聘網抽樣數據，僅供參考。

漲薪趨勢：0-2年工資4500元/月，應屆畢業生工資4110元/月，3-5年工資5660元/月，6-7年工資7690元/月，8-10年工資13400元/月，10年以上工資4290元/月

大型的央企：有作為第三方物流提供商的央企，如中遠，中海，中外運等;還有些作為能源，電信等壟斷性的央企也招聘物流的學生，只要有物質的地方都可以有物流的學生，這幾年隨著物流被逐漸得到重視，這些企業考試招聘物流的學生。

第三個就是製造型企業裡面的采購、倉儲和現場管理都可以招聘物流的學生。這些企業也意思到了縮減采購周期、減低庫存和銷售、逆向物流的重要性。

還有的就是服務於外貿企業，報關、報檢等。這些人剛開始是很困難，面臨著工資和勞累的壓力，但是越做越熟練也就越吃香了。

還有就是國內的快遞，零擔物流企業，它們雖然是物流企業，但是招的物流的學生並不多，主要是按照職能(財務，人力資源)等進行招聘。進入裡面工作事物繁雜，成長的速度不快。

按照具體職位來講可以從事調度員、報關報檢員、物流專員、供應鏈專員、現場管理、倉庫管理員等物流相關的職位。