高鐵乘務與管理專業就業前景

⑴ 高鐵乘務專業就業方向有哪些簡單描述一下

高鐵乘務專業的就業方向比較多，你比方說像地鐵，高鐵，城軌鐵路的安檢員，售票員，停車管理員服務人員

⑵ 高鐵乘務員專業前景怎麼樣

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。
據統計2010年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架網，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標准更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

⑶ 高鐵乘務專業怎麼樣

挺好的呀~現在鐵路網那麼發達，而且很多地方還沒開通高鐵，未來只要開通了，對高鐵乘務人員的需求量也會加大，而且乘務員待遇好，工作環境好，也體面。

⑷ 高鐵乘務專業就業前景怎麼樣

現在對高鐵乘務的要求也越來越高，不是以前高中、中專畢業就可以去，現在要求高專學歷、高的服務屬素質，一切都在向空乘的標准靠近，當然隨之而來的就業前景也是一片打好，要想走上好的高鐵乘務，建議至少要報讀能拿大專學歷的院校，這樣的院校推薦成都東星航空學院高鐵專業

⑸ 高鐵專業就業前景好不好

學高鐵專業以後好找工作嗎

高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高級綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。

現階段，實習期工資在2k左右，包吃住，轉正後4k+。高鐵崗位不同，具體的薪資待遇也有差別，薪資構成是這樣的：基本工資+福利津貼+績效。高鐵乘務員、安全員的工作工資相對要高一些，因為要跟車跑，比高鐵地勤的工作多一份績效收入。

但乘務員跟安全員的招聘條件也高，普通高鐵崗位只要女生身高達到162cm，男生達到172cm即可，乘務員要求女生身高165cm以上，安全員要求男生身高在175cm以上。

目前高鐵是很熱門的，很多學校都開有這個專業。但是，很多人並不知道，現在的高鐵乘務員都是由鐵路系統委託中介公司與學校聯系招收勞務制派遣工。雖然待遇不錯，但是並不是真正意義上的鐵路員工。但不可否認還是比較好就業的。

2高鐵專業就業前景好不好

從目前來看，我國投入運營的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年，高鐵專業將進入全面發展時期。據最新數據顯示，到2020年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務人員崗位。我國高鐵未來的發展是很可觀的，所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。

未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上，就目前高鐵專業的從業人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業的中層領導薪資在二十萬人民幣左右，高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬於國家新型發展的項目，所以對從事這里專業的人員要求較高的素質，而對這方面的專業人才需求量也很大。

另外，動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。

伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業的發展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業的人才呈現出供不應求的狀態，大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。

⑹ 高鐵專業就業前景

隨著我國國內經濟的飛速發展，建立高效、協調的旅客運輸體系成為了時代關注的熱點問題。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式，具有經濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節能、環保等技術經濟優勢。這些新型的運力形式不僅能加強和完善綜合運輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務。為滿足我國綜合交通體系建設的需要，2008年國務院在《綜合交通網中長期發展規劃》中指出到2020年我國鐵路網營業里程將達到12萬公里以上，建設客運專線1. 6萬公里以上。從目前的形勢來看全國各大、中城市紛紛開通了高鐵、地鐵，動車等。以長沙為例，政府總投資221.71億元，根據國家發改委批復的長沙市快速軌道交通近期建設規劃，2008年-2015年，長沙將建成軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程。在長沙地鐵峻工後，它將改變人們的生活方式，並帶來大量就業機會，預計每公里的地鐵線路將新增100個工作崗位。另外，北京、上海等10個大城市都已開通軌道交通線路，西安、沈陽、杭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。根據《珠三角城際快速軌道網總體規劃》(2005～2020年)規劃，深圳市到2025年將要建成12條鐵路和輕軌。從以上的信息我們可以清楚的了解到這是一個巨大的就業缺口，如果按人車比150：1的比例計算，在未來10年間，全國各大城市將需要鐵路乘務專業服務人。所以高鐵不僅是一個高薪的職業更是一個就業前景非常不錯的一個專業。

⑺ 高鐵乘務專業就業前景

高鐵乘務專業就業前景：
這個專業目前是個熱門專業了，就業前景應該是不錯的。內我國高速鐵路運營里程容居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020至少需要新增加50000多名乘務員崗位。

高鐵乘務專業簡介：
高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，在旅客上車前要檢票防止有人錯乘。報站保證旅客知道旅途到站信息，到站要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。
高鐵乘務專業培養目標：
高鐵乘務專業培養與我國軌道運輸發展相適應的，為現代化城市提供配套的地鐵運營高級綜合人才，為國內大城市高鐵乘務、動車乘務培養綜合型服務人才。
高鐵乘務專業課程設置：
高速鐵路客運乘務專業主要開設旅客心理學、旅遊景區管理、旅遊企業管理實務、管理學原理、旅客心理學、旅遊景區管理、旅遊企業管理實務、形體與美容、語言藝術訓練、英語聽說訓練、小語種口語訓練、啞語基本知識等課程。
高鐵乘務專業就業方向：
學生畢業後主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統鐵路從事相關領域工作。

⑻ 高鐵專業前景

隨著我國國內經濟抄的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業百服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內度只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車 、高鐵乘務崗前培訓班，為社知會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

高鐵專業就是為現代化城市道的高鐵運營培養的高級綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業回戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。要求本專業學生具備公關能力答、組織能力和涉外經營能力。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。

⑼ 高鐵乘務就業前景怎麼樣

目前來講高鐵乘務就業還是挺不錯的，現在這個職業越來越專業，而且服務標准越來越高，對個人的職業素養也越來越高，所以前景很好，但是要求很高。

⑽ 高鐵乘務專業就業方向有哪些並做簡要描述

• 高鐵乘務專業就業方向：動車、高鐵車廂乘務員、動車、高鐵餐吧乘務員、售票員、檢票員、客運員、安檢員等。

【1】動車、高鐵車廂乘務員

1、 從事列車上查票、驗票、報站、咨詢服務等工作

2、根據根據訂單派送食物;

3、在車廂內售水果等貨物，提成作為績效工資;

4、負責車內衛生保持清潔工作。

【2】動車、高鐵餐吧乘務員

1.負責向乘客提供優質的服務;

2.負責協助乘務長做好安全工作;

3.負責商品在高鐵列車上的售賣;

4.負責高鐵各車車廂及高鐵頭等艙一等座的餐飲及服務;

5.負責處理或協助處理旅客途中的問題或者投訴。

【3】售票員

1.及時快速出售車票;

2.對乘客的詢問能夠合理正確的回答;

3.對列車時刻能正確的掌握。

【4】檢票員

1.進行日常的檢票工作;

2.對乘客的咨詢做出回答;

3.維護乘客上車秩序。

【5】客運員

1.聯系，及時了解每個區域的情況

2.從進站口到站台，再從站台到出站口，模擬旅客的進出站程序，看看是否有哪個環節會出問題;

3.查看是否會有設備發生故障。

【6】安檢員

1.在值班站長的領導下開展工作，並負責本安檢點的安檢設備及人員的管理。

2.需認真組織本安檢點的安檢人員，按照作業流程積極主動進行安檢，確保安檢質量和效果的一致。

3.對案件工作中發現的《通告》明令禁止乘客攜帶的物品，且不構成公安機關處理的，做好處置工作。指揮員無法處理的要及時移交駐站執勤民警。

4.監督、督促執機員，認真按要求填寫《違禁品登記簿》並做好統計上報工作。

5.在確保本案檢點工作正常的前提下，合理安排和替換安檢點人員的間休及用餐時間。

6.在執崗過程中，嚴格執行「溫馨提示」的要求。

7.負責安排安檢點的衛生清掃，堅持隨臟隨掃。(白班：13：00----14：00;夜班：末班車後)加強對安檢點安檢人員的嚴格管理，認真落實各項安檢工作規章制度。

8.當指揮員因病、事假等原因不在崗時，應提前一個班向值班站長請假。