民航學校學什麼專業啊

㈠ 中國民航學院什麼專業比較好啊

2006年5月30日，中國民用航空學院正式更名為中國民航大學。中國民航大學是中國民用航空總局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，是我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府。
中國民用航空學院是中國民用航空總局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。
中國民航大學坐落於天津市，始建於1951年，是中國民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點單位，「卓越工程師教育培養計劃」高校。
截至2013年4月，中國民航大學分為南北兩個校區，佔地面積110.26萬平方米（1654畝），總建築面積70萬平方米，固定資產總值16億元，其中教學儀器設備總值約10億元。學校有17個二級學院，設置28個本科專業、6個高職專業，有碩士學位授權一級學科13個、碩士學位授權二級學科49個。學校有各類在校學生22000餘人。

㈡ 民航專業有哪些

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。2011年9月，學校舉辦60周年校慶，時任副總理張德江來校視察，並提出把我校建設成為一所享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府的奮斗目標。



創建時間 學校類型 學科類型 隸屬單位
1951年 公立 理工 中國民用航空局
那麼中國民航大學的優勢專業都有哪些，下面就給出中國民航大學最好專業排行榜：

1飛行器動力工程專業
共有407人認為中國民航大學的飛行器動力工程專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行器動力工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7101
薪酬超過65%的專業 北京市
21%在北京市工作 男生較多
男89%-女11%
培養目標：本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

就業方向：飛行器動力工程專業就業涉及面廣，根據課程選修情況，可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門從事設計、試驗、研究等方面工作。

2交通運輸專業
共有406人認為中國民航大學的交通運輸專業不錯，推薦就讀指數為4.8[滿分5.0]。下面是交通運輸專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6192
薪酬超過36%的專業 上海市
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

就業方向：交通運輸專業學生畢業後可可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。

3飛行技術專業
共有196人認為中國民航大學的飛行技術專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行技術專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥10022
薪酬超過98%的專業 北京市
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養目標：本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准和營運管理的高級飛行技術人才。

主要課程：飛行原理、飛機構造、航空發動機、機械設備、飛機自動飛行、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理等。

4電氣工程及其自動化專業
共有193人認為中國民航大學的電氣工程及其自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動化專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電氣類 ￥6842
薪酬超過56%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男83%-女17%
培養目標：本專業培養能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑"復合型"高級工程技術人才。

就業方向：電氣工程及其自動化專業畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛。最好的是電業局。然後是設計院。最艱苦的是工程局。

5電子信息工程專業
共有188人認為中國民航大學的電子信息工程專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電子信息工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥6833
薪酬超過56%的專業 北京市
13%在北京市工作 男生較多
男75%-女25%
專業介紹：電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成。電子信息工程專業是集現代電子技術、信息技術、通信技術於一體的專業。

就業方向：做電子工程師，設計開發一些電子、通信設備；做軟體工程師，設計開發與硬體相關的各種軟體；做項目主管，策劃一些大的系統；可以繼續進修成為教師或從事科研工作；可以從事電子信息設備的應用與維修工作；也可以從事相關的商業職位，未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟體產業和集成電路等產業；新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機簡訊等業務也將迅速擴展；值得關注的還有文化科技產業，如網路游戲等。

6飛行器製造工程專業
共有147人認為中國民航大學的飛行器製造工程專業不錯，推薦就讀指數為4.6[滿分5.0]。下面是飛行器製造工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7764
薪酬超過80%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男91%-女9%
培養目標：培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。

就業方向：飛行器製造工程專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。

7通信工程專業
共有76人認為中國民航大學的通信工程專業不錯，推薦就讀指數為4.3[滿分5.0]。下面是通信工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥7191
薪酬超過68%的專業 北京市
15%在北京市工作 男生較多
男70%-女30%
培養目標：本專業培養具備通信技術、通信系統和通信網等方面的知識，能在通信領域中從事研究、設計、製造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備的高級工程技術人才。

就業方向：前幾年通信行業處在春天，研發領域提供了很多高薪職位，即使是今天，像華為、中興、ut斯達康等知名企業的研發崗位的待遇還是非常有競爭力的。但這樣的公司和崗位相對我們每年不斷增加的本專業畢業生來說，太少了。

8自動化專業
共有62人認為中國民航大學的自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.2[滿分5.0]。下面是自動化專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
自動化類 ￥7095
薪酬超過65%的專業 北京市
16%在北京市工作 男生較多
男81%-女19%
培養目標：本專業培養的學生要具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識的高級工程技術人才。

就業方向：自動化專業就業方向主要包括技術研發公司、科研院所、設計單位、通信系統、鋼鐵企業、工礦企業、鐵道、化工、航空、海關、稅務、工商、外貿、大專院校及政府和科技部門等。隨著自動化產品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應用，智能交通的不斷發展，社會對這一專業人才的需求將會不斷增加,就業前景更為廣闊，選擇方向也會更多。

㈢ 民航學校有什麼職業啊

現在全國有幾所民航院校，都有飛行員培養專業，其中尤其以飛行學院聞名。此外還有空中管制，機場規劃，發動機維護，航空機電，航空電子，空乘，飛行翻譯等等。

㈣ 中國民航大學有哪些專業

中國民航大學包括以下專業：航空宇航科學與技術、控制科學與工程、機械工程、計算機科學與技術、安全科學與工程、信息與通信工程、數學、材料科學與工程、管理科學與工程、工商管理、生物醫學工程、法學、翻譯、交通運輸、航空宇航專業。

以及航空工程、控制工程、交通運輸工程、安全工程、電子與通信工程、計算機技術、物流工程、交通運輸工程、工商管理學、控制科學與工程、交通運輸工程、安全科學與工程等專業。

(4)民航學校學什麼專業啊擴展閱讀

學科建設：

截至2013年5月，中國民航大學有碩士學位授權一級學科13個、碩士學位授權二級學科49個、7個工程碩士專業學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目（中法航空安全管理碩士），擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質。學校有7個一級學科入選天津市第四期重點學科。

師資力量：

截至2013年4月，中國民航大學有專任教師1068人，其中高級職稱教師400餘人，博士生導師10人，國家傑出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師4人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人，天津市級教學團隊3個。

㈤ 中國民航大學專業有哪些

1、中國民航大學王牌專業名單

2019年度國家級一流本科專業建設點名單

序號 專業名稱 一流本科專業
1 電子信息工程 國家級
2 交通運輸 國家級

2019年度省級一流本科專業建設點名單

序號 專業名稱 一流本科專業
1 通信工程 省級
2 飛行技術 省級
3 飛行器製造工程 省級
4 飛行器動力工程 省級
5 工商管理 省級

國家級特色專業：飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術。

教育部卓越工程師教育培養計劃專業：電子信息工程、交通運輸、飛行技術、飛行器動力工程

國家級專業綜合改革試點專業：飛行器製造工程、通信工程、飛行技術

教育部卓越工程師培養計劃試點專業：中歐航空工程師、交通運輸、交通管理

天津市卓越工程師教育培養計劃專業：飛行器動力工程、飛行器製造工程、電子信息工程、飛行技術

天津市品牌專業：交通運輸、交通管理、飛行器動力工程、飛行器製造工程、電子信息工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術、工商管理、飛行技術

天津市特色優勢專業建設點：交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程、通信工程、工商管理、飛行器製造工程、電氣工程及其自動化、交通工程

天津市應用型專業建設點：飛行技術、機械電子工程、自動化、法學、土木工程、英語、物流管理、財務管理

2、中國民航大學專業排名

以下專業由中國民航大學學長學姐實名推薦人數排名，大家同時可以參考推薦指數選擇。

排名 專業 推薦指數（人數)
1 交通運輸 4.8 (645人)
2 飛行器動力工程 4.7 (586人)
3 飛行技術 4.7 (368人)
4 電氣工程及其自動化 4.6 (287人)
5 飛行器製造工程 4.6 (280人)
6 電子信息工程 4.5 (258人)
7 通信工程 4.5 (122人)
8 交通工程 4.5 (117人)
9 英語 3.4 (110人)

3、中國民航大學簡介

中國民航大學（Civil Aviation University of China）是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批「卓越工程師教育培養計劃」高校、天津市高水平特色大學建設高校，首批入選國家級大學生創新創業訓練計劃、國家級新工科研究與實踐項目，國際航空認證委員會教育會員，國際民航組織升級版航空培訓計劃正式會員，CDIO工程教育聯盟成員單位，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格高校。

中國民航大學前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，1956年更名為中國人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國民用航空高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械專科學校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。

㈥ 民航學專業包含的專業有哪些

你說的是上海民航職業技術學院吧？
民航經濟管理系
民航經濟管理系是我校區兩大專業系部之一，
主要培養面向航空公司、機場以及航空運輸銷售代理等企業單位的第一線從事空中乘務、民航安全檢查、民航客票銷售、民航旅客運輸、民航貨物運輸等工作，具有職業生涯發展基礎的知識型技能人才，系部在校學生1600人。[3]
民航工程系
民航工程系的前身是專業二科，由「專業二科」更名為「民航工程系」，現有在編教職工37人。民航工程系下設機電教研室、安檢教研室、計算機教研室、實訓教研室四個教研室。民航工程系下設三個專業：航空機電設備維修、飛機製造技術和民航安全技術管理。主要承擔學校機電、電子和安檢專業的專業課程教學和學校公共計算機課程的教學。

㈦ 中國民航大學都有哪些專業

中國民航大學2016年本專科招生專業一覽及報考要求
2016-06-06 20:58:53 來源：招生辦
學院 專業名稱 學制 科類 全國招生計劃* 專業要求 收費標准 專業建設與教學改革建設項目
航空工程學院 飛行器動力工程（飛機發動機） 四年 理工 335 只招男生，每眼裸眼視力不低於4.0，不招色弱、色盲。 5800 國家級特色專業點、教育部卓越工程師培養計劃試點專業*、天津市品牌專業
飛行器製造工程 四年 理工 300 5800 教育部專業綜合改革試點專業、天津市品牌專業、天津市卓越工程師培養計劃試點專業*
工業工程（航空維修工程與管理） 四年 理工 90 不招色弱，色盲。建議男生報考。 5800 校級專業綜合改革試點
機械電子工程 四年 理工 89 不招色弱，色盲。 5800 校級專業綜合改革試點
電子信息與自動化學院 通信工程 四年 理工 180 不招色弱，色盲。 5800 教育部專業綜合改革試點專業、天津市品牌專業
電子信息工程（航空電子） 四年 理工 400 只招男生，每眼裸眼視力不低於4.0，不招色弱、色盲。 5800 教育部卓越工程師培養計劃試點專業*、CDIO改革試點專業*、天津市品牌專業、校級專業綜合改革試點
電氣工程及其自動化（航空電氣） 四年 理工 270 5800 天津市品牌專業
自動化 四年 理工 120 不招色弱，色盲。 5800 校級專業綜合改革試點
空中交通管理學院 交通運輸（空中交通管理、飛行運行管理，機場運行管理） 四年 理工 480 只招男生；每眼裸視不低於4.5，或矯正視力不低於4.8且鏡片度數不超過250度；不招色弱、色盲、口吃；普通話標准；建議英語單科成績不低於120分。 5800 教育部工程教育認證專業、國家級特色專業點、教育部卓越工程師培養計劃試點專業*、天津市品牌專業
經濟與管理學院 工商管理（航空運輸管理） 四年 理工 170 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5200 天津市品牌專業
會計學 四年 文史 45 5200
物流管理 四年 理工 130 5200 校級專業綜合改革試點
財務管理 四年 理工 45 5200 校級專業綜合改革試點
經濟與金融（航空金融） 四年 理工 90 5200
機場學院 土木工程 四年 理工 80 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5800
交通工程 四年 理工 125 5800
油氣儲運工程 四年 理工 80 不招色弱，色盲。 5800 校級專業綜合改革試點
理學院 信息與計算科學 四年 理工 70 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5800 校級專業綜合改革試點
材料物理（表面工程與無損檢測） 四年 理工 70 5800 校級專業綜合改革試點
統計學（民航統計） 四年 理工 70 5800
材料化學（飛機腐蝕防護與復合材料） 四年 理工 70 不招色弱，色盲。 5800
法學院 法學（航空法） 四年 文、理 90 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5200 校級專業綜合改革試點
公共事業管理 四年 文、理 80 5200
外國語學院 英語（民航英語） 四年 文、理 175 5800 校級專業綜合改革試點
計算機科學與技術學院 計算機科學與技術 四年 理工 125 不招色弱，色盲。 5800 天津市品牌專業
信息安全 四年 理工 80 5800 校級專業綜合改革試點
飛行技術學院 飛行技術 四年 文、理 730 需提前面試、體檢、背景調查，合格後方可填報。 5800 教育部專業綜合改革試點專業、國家級特色專業點、教育部卓越工程師培養計劃試點專業*、天津市品牌專業
應用心理學 四年 理工 45 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5800
中歐航空工程師學院 工科試驗班* 四年 理工 80 不招色弱，色盲，裸眼視力不低於4.0。高考成績要求詳見注3或學校章程。 5800 教育部卓越工程師培養計劃試點專業*、法國工程師職銜委員會認證專業、歐洲科學與工程碩士認證專業
乘務學院 空中乘務 三年 文、理、藝 688 只招女生，需提前面試、體檢，合格後方可填報。 10000 校級專業綜合改革試點
民航空中安全保衛 三年 242 只招男生，需提前面試、體檢，合格後方可填報。 10000
職業技術學院 民航運輸（地面服務） 三年 文史 123 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導意見執行 5500
民航運輸（機場運行指揮） 三年 理工 40 5500
民航運輸（通航綜合航務） 三年 理工 40 5500
飛機機電設備維修 三年 理工 360 只招男生，每眼裸眼視力不低於4.0，不招色弱、色盲。 5500 校級專業綜合改革試點
飛機機電設備維修（直升機維修） 三年 理工 40 5500
飛機電子設備維修 三年 理工 240 5500
民航安全技術管理 三年 理工 120 不招色弱，色盲。 5500
*注1：上述全國招生計劃中包含國家貧困專項計劃，但不包括內地西藏、新疆班，預科班，高水平運動隊等特殊類計劃。
*注2：教育部、天津市卓越工程師培養計劃試點專業進校需遴選組成試點班級；電子信息工程CDIO改革試點專業班級通過錄取後隨機產生。
*注3：工科試驗班是中歐航空工程師學院在部分省市區直接招生的本科專業名稱，其中天津、黑龍江、陝西須超一本線85分以上（含）、福建、遼寧省須超一本線75分以上（含），山東、山西、湖北、湖南、安徽、河北、河南、四川須超一本線60分以上（含）方可報考。其他省（市、區）考生可在報到後通過入校選拔進入中歐航空工程師學院就讀。
分省分專業計劃以各省級招生考試機構最終公布的報考指南、專業目錄為准

㈧ 民航學校哪個專業比較好

航空會展專業

一、培養目標
本專業教學旨在培養熟悉國際國內航空業和會展業發展進程，熟悉航空會展產業鏈各環節關聯關系，掌握航空會展活動和航空會展企業經營管理理論、知識和技能，具有較強的雙語表述能力和人際溝通能力，具有創新精神和實踐能力，能在民航企事業單位和會展企事業單位或會展相關企事業單位從事活動策劃、經營管理和相關服務的應用型、復合型專門人才。
二、工作崗位
畢業生的就業去向可劃分為七類：第一是各類會展場館；第二是民航企事業單位，如航空公司等；第三是組織會展活動的企業事業單位，如中外會展專業公司、舉辦會展的行業協會、學會、政府主管部門等；第四是會展搭建設計企業，各大博物館美術館；第五是會展服務行業，如旅遊行業、餐飲行業、物流行業、藝術設計裝飾裝修行業、廣告、印刷、公關禮儀等相關行業。第六是有相當部分的畢業生將在各類企事業單位廣告策劃部、會展部、市場營銷部門工作，專門負責企業的參展組織工作；第七是會展教育、培訓、科研和咨詢機構。
航空港安全檢查就是培養在機場裡面專門做安全檢查工作的人員，包括對人的檢查、行李的檢查、貨物的檢查，避免危害航空安全的人和物品上飛機。

㈨ 中國民航大學什麼專業好

來機場學院來吧，「建設民航強自國，呼喚人才」。空管，飛動，機電，是老牌強勢專業，新興特殊專業在機場學院。全國有8所院校開辦油氣儲運專業，中航大的油儲從學生人數、教師隊伍來說都是墊底，但是藉助民航的背景，畢業生基本不愁去除，中航油中石化都有學生去，以前中航油是看不上中航大學生，10年後，開始轉變。交通工程更多的接觸機場運行管理，畢業了去機場搞場務、現場運行指揮都不錯，就我自己畢業後所見，好多老空港系的學生在各機場混的風生水起，副處級的一大批。土木比較苦逼，畢業生一半進了大土木行業，一半去了機場相關行業，我讀書時候有一種說法，土木的去了機場趕鳥，每個月3000，閑，一輩子沒前途，實際情況沒有這么悲催，機場工資還是很高的，在大機場搞場務的遇上不停航施工外快還是不少，去了施工單位的年輕時候很苦逼，沒愛情，比如我，嗚嗚嗚。。。