四川比較好的鐵路乘務專業

① 單招 高鐵鐵路與乘務專業哪個學校好

① 你可以參來考往年 高鐵鐵自路與乘務專業的錄取分數線，要分高的學校普遍教學質量會更好。
② 該專業還算是一個比較受歡迎的專業，而且現在這個專業方面人才的需求量也是在不斷的增加當中。
③ 2016年全國有1300多所院校進行單招。
高職單招學校單招錄取的單獨招生、對口招生、統考招生考生，其開學時間、學制、學歷、畢業證書、收費標准、獎助學金等待遇全部相同。

② 高鐵乘務專業怎麼樣

挺好的呀~現在鐵路網那麼發達，而且很多地方還沒開通高鐵，未來只要開通了，對高鐵乘務人員的需求量也會加大，而且乘務員待遇好，工作環境好，也體面。

③ 鐵路乘務專業對男生的要求

身體健康沒有傳染性疾病，因為你要面對的是乘車顧客；
身高170-180，無關端正，當然越帥越有親和力越好：因為乘客見到帥氣親和力的乘務員自然會心情舒暢。
學歷中專以上即可，家庭一般沒有硬性規定，有勢力的家庭也不會去干這個工作，當然鐵力職工子女更好。
乘務員其實分為好多工種或是兼職這得看是哪個鐵路局，比如濟南鐵路局乘務員兼職保潔員，上海北京鐵路局一般是分開，這主要是看鐵路局的富有與否，保潔員與配餐員一般是外包，不屬於鐵路系統正式員工。
高鐵列車員收入一般與在職鐵路局、服務車種、及崗位的不同而不同，最有權的是高鐵列車長，最掙錢的是高鐵司機，這點在上海鐵路局體現的更為明顯。

④ 高鐵乘務員專業前景怎麼樣

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。
據統計2010年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架網，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標准更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

⑤ 全國鐵路乘務專業的專科學校排名2014

一、目前尚未有人統計全國鐵路乘務專業的專科學校排名。

湖南高速鐵路職業技術學院、哈爾濱鐵道職業技術學院、廣州鐵路職業技術學院都不錯。

二、開設鐵路乘務專業的專科學校有：

天津鐵道職業技術學院
石家莊鐵路職業技術學院
包頭鐵道職業技術學院
遼寧鐵道職業技術學院
吉林鐵道職業技術學院
哈爾濱鐵道職業技術學院
南京鐵道職業技術學院
鄭州鐵路職業技術學院
武漢鐵路職業技術學院
湖南鐵道職業技術學院
湖南高速鐵路職業技術學院
湖南鐵路科技職業技術學院
廣州鐵路職業技術學院
柳州鐵道職業技術學院
陝西鐵路工程職業技術學院
西安鐵路職業技術學院
新疆鐵道職業技術學院

三、鐵路乘務專業簡介：

1、主要課程

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

2、就業方向
全國各大鐵路從事列車、高鐵、動車、地鐵等乘務工作。

3、培養目標
為列車、高鐵、動車、地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握列車、高鐵、動車、地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

⑥ 學高鐵乘務專業去哪個學校好

軌道交通專復業的就業前景鐵路運輸是我國運輸行業的重要組成部分，面對當回前金融危機和嚴峻的就業形勢，答鐵路建設成為拉動經濟增長的亮點。鐵道供電、鐵道信號、鐵道通信、軌道車駕駛與維修等專業，是當制前鐵路建設急需人才的專業。鐵路建設的突飛猛進，現有的畢業生遠遠滿足不了需求。畢業生主要面向城市地鐵、輕軌、知城際鐵路、高速鐵路運營內管理部門就業，可從事城市軌道交通控制中心調度員、道值班站長，行車值班員、客運值班員、列車駕駛員、售票員容、安全員、廳巡員等工作，也可在國家鐵路運輸部門從事客、貨運輸工作。
1、興趣是最好的老師，根據自己的興趣愛來好選擇適合自己的專業
2、專業選擇好了選擇好的學校，關鍵是能學到技術的學校，出來有個好源的工作
3、選擇學校首先看學校開設的課程符不符合市場需求
4、學校設施設備是不是貼近市場
5、學技術關鍵是要動手練習，學校的實訓課程安排情況
6、學校管理怎麼樣
7、學校的老師怎樣
8、學校的就業怎麼樣
通過以上的對比選擇，我相信你能選擇一個不錯的學校，希望我的回答能幫助你！

⑦ 學鐵路學校什麼專業最好

目前，鐵路比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業後一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業：也叫鐵道通信信號專業，主要培養軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監控，設備故障分析與排除等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網技術》等。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。以上供參考

⑧ 鐵路乘務員好進嗎懂的 干過這行的進來~~高懸賞！

目前來講花三四萬能進入鐵路系統真的算少的了。更何況是高鐵乘務員，如果不是憑學歷和自身素質入選，那可能花費就更大了。

⑨ 如果要當鐵路乘務員以後要選什麼專業

鐵路乘務員分好幾種，有機車乘務員也就是人常說的司機，還有車輛乘務員又叫隨車列檢，還有列車乘務員，即列車員。如果想做機車乘務員就選機車乘務專業，想做車輛乘務員就選車輛專業，至於列車員用不著讀什麼專業，會伺候人就行。

⑩ 我不是鐵路專業的學生，但很想進成都鐵路局做乘務員，但不知道怎麼進去，是不是好像都對外招聘了

不知道你是想做機車乘務員（火車司機）還是列車乘務員（列車員），如果是前者，非專業肯定是不要的，後者的話，可以關注鐵路局在網上發布的招聘廣告，或是直接帶簡歷去鐵路局人事處應聘。