飛機維修專業所需職業能力

⑴ 高考400分能上什麼大學

400分如果在我們省內如果是理科可能能上二本，你也可以去選擇一些好的專科畢竟400可以上一些好的專科了，具體的分數上那些大學你還是關注一下你們哪裡的教育局分數切線去看一下

⑵ 空少要求

基本要求
1、誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務工作，具有良好的職業道德修養，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好； 2、做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應變，有較好的團隊意識和服務意識。
年齡要求
1、大學專科畢業生18—24周歲； 2、大學本科畢業生18—25周歲。
身體要求
1、五官端正，體格健康； 2、身高：175CM—185CM； 3、體重：[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1+10%)。
語言要求
1、普通話標准，不低於國家標準的二級水平：要求聲韻母發音清楚，方言語調不明顯。 2、現場報到時出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一： a.本科畢業生須取得英語四級證書且口語流利； b.專科畢業生須通過英語應用能力A級考試（相當於大學英語三級水平）或取得大學英語三級以上水平的英語證書，口語流利； c.日語專業畢業生須取得《日語能力測試3級》以上證書。
體檢標准
符合中國民用航空總局頒發的CCAR67FS乘務員體檢標准。 重點要求： a.外觀無畸形，如"X"形腿，"O"形腿，無四環素牙等； b.身體裸露部分無疤痕，無傳染性疾病，無腋臭等； c.視力：無色盲，無色弱。 遠視力標准：每眼未矯正遠視力應達到0.7（C字表）或以上方可評定為合格；若配戴任何形式的矯正鏡則評定為不合格（為避免不必要的麻煩，可提前自測視力。）。
最低政審要求
a.未受到刑事處罰和勞動教養處罰； b.未正在被國家機關偵察，起訴，審判； c.無其他嚴重違法行為； d.未參加非法組織； e.現實表現良好，品行端正； f.無精神病史； 詳情根據民航總局的有關規定執行。[2]
編輯本段職業特點
職業性質
空少的簽約部門：航空公司 空少的工作對象：民航乘客 空少的職業類別：服務行業（第三產業）
職業角色
（一）基本職責 絕大多數空少都是安全員兼職乘務員，負責乘客的安全以及為乘客提供優質服務是空少最基本的責任。空少不僅需要為乘客提供餐飲等常規性服務，並且需要具備良好的應對突發事件的能力，為乘客營造安全和諧的航程氛圍。 （二）其他職責 空少作為民航客機機組中的男性成員，除了承擔航空安全和機上服務的職責，還有其他方面的職責。比如： （1）配合機場地面工作人員搬運擺放大件行李； （2）為老人和殘障人士上下飛機提供幫助； （3）維修飛機的一些基本障礙。
職業素養
空少在民航客機上承擔的多種職責不僅需要身體力行，而且需要具備良好的職業素養。 微笑——微笑是空少對乘客的基本禮儀，更是發自內心的誠意。無論是為乘客提供餐飲等常規服務，還是為需要照顧的乘客提供幫助，乘客都會看到空少面帶微笑，從容行事。 敏捷——敏捷是要求空少能夠靈活應對飛機上發生的各種狀況和乘客提出的各種要求。靈活的身手、敏捷的反應：空少往往給乘客留下干練，高效率的印象。 耐心——耐心是空少這門職業的必修課，因為他們經常需要不厭其煩的解決乘客提出的各種問題和要求。 合作——合作是要求空少具備良好的心態和合作態度，配合好機場以及飛機上其他員工的工作，使起飛、飛行、降落順利進行。同時，對乘客的要求也要給予積極的配合。

⑶ 淺談如何培養航空維修類學生的職業素養

職業素養的高低在一定程度上決定了學生就業能力的強弱。本文針對航空維修類學生的狀況，提出了航空維修職業素養的內涵和培養航空維修類學生職業素養的對策。

1 培養航空維修類學生職業素養的必要性
大學生職業素養的定義為：學生對社會職業了解與適應能力的一種綜合表現，是指學生通過不斷學習和積累，在職業生涯中表現並發揮作用的相關品質。具有良好的職業素養，是就業的敲門磚，大學生的就業能力在很大程度上取決於學生職業素養的高低。職業素養越高，獲得成功的幾率也就越大。航空維修質量的好壞，直接決定飛行是否安全，而航空維修人員的職業素養又是決定航空維修質量的核心因素。所以，很多航空公司或者航空維修基地招聘航空維修人員時，職業素養是重要的衡量指標。培養航空維修類學生職業素養，可以有效提高就業率。
2 航空維修職業素養的內涵
職業素養是指職業內在的規范和要求，是在職業過程中表現出來的綜合品質，包含職業道德、職業技能、職業行為、職業作風和職業意識等方面。針對航空維修類工作，其職業素養大概分為以下幾點。
2.1 按章操作，不自作主張
要想成為一名好的航空維修人員，首先要能看懂維修手冊，並且必須具有強烈的程序手冊意識，知道做什麼，也知道如何做。有些維修手冊是全英文的，這就對航空維修類學生的英語水平提出了一定的要求。大多數航空維修招聘單位都要求英語水平在國家四級以上，並且具有良好的英語聽說能力。嚴格按照維修手冊中要求的程序進行每一步操作，決不偷懶，省略步驟，不抱僥幸心理。同時在排除故障時，知道從哪裡找到最正確的答案。要求航空維修人員必須對飛行安全具備高度的責任感，嚴格執行規章程序，踏實履行自己的職業責任。
2.2 謹小慎微，不粗心大意
做航空維修工作，需要特別的細心，不可以忽略細節，粗心大意，幾乎沒有一個空難事件不是由於某個人的小小粗心造成的。例如1994年6月6日，我國一架TU-154飛機執行航班任務，起飛後發生飄擺，保持不住，後來飛機空中解體、墜落，機上160人全部遇難。調查表明，由於地面維修人員在更換安裝架時，降傾斜阻尼插頭與航向阻尼插頭相互插錯，導致飛機操縱性異常，使側向動穩定性變壞，飛機離地後發生飄擺，隨之解體墜毀。
2.3 雷厲風行，不拖沓
航空維修工作的長短，制約著航班是否能准時飛行。航空維修工作有時候會來的比較急，任務重，排除故障的時間盡可能短，這需要航空維修人員雷厲風行，不拖沓，接收指令後，迅速做出反應；在向其他人發布指令時，力求准確明了。在工作過程中，不等不靠，積極准備，隨時准備參加緊急任務。
2.4 實事求是，不敷衍了事
航空維修工作，來不得半點虛假，必須實事求是。例如某航班就是由於工作單簽署人員沒有對維修人員的工作進行檢查，就簽字，而後整機放行人員和機組人員也未仔細檢查造成飛機帶空速管飛行。
2.5 團結協作，不孤立
航空維修是是個系統工程，需要許多專業和工種的配合，一項維修工作經常是以團隊的形式開展的。維修開始前要開會討論計劃；維修過程中相互交換信息，使用維修手冊等資料，發現問題要匯報，無法內部解決的技術難題要尋求援助；交接班時必須移交工作；維修工作完成時維修人員要填寫技術文件。這些都要團結協作，多溝通。例如進行某型飛機單機起飛前准備工作，需要機械師、機械員和儀電員的密切配合，必須團結協作，才能保證維修安全，提高工作效率，縮短維修時間。
2.6 吃苦耐勞
航空維修工作相對來說是比較艱苦的。目前，許多航空維修工作是在低於理想條件下進行的，包括在露天、夜間和惡劣天氣天氣條件下。所以要從事航空維修工作，必須要吃苦耐勞。
2.7 不輟學習的進取精神
航空維修工作，需要不斷的學習。航空維修領域中老齡飛機維修工作仍在繼續，而許多航空公司又引進了新技術的飛機，這就增加了對航空維修的要求。它要求維修人員具有更豐富的知識、更良好的知識結構和更熟練的技術。民用航空器和維修設備技術更新很快，主要表現在復合材料結構、高度自動化系統、機內診斷和測試設備等。這就使得現有的維修人員綜合素質跟不上技術發展和實際工作需要，造成了人與硬體、人與軟體不匹配，導致維修差錯的發生。例如1983年7月22日，加拿大航空143號航班載一半燃油飛行，因為採用新型客機B767，而航空維修人員並未進行過將燃油換算成公斤的相關培訓，導致人為差錯。
3 培養航空維修類學生職業素養的對策
3.1 觀看空難記錄片，並進行分析
可組織學生觀看《空中浩劫》（Air Crash Investigation）系列記錄片，此節目主要介紹1970年代黑匣子發明之後所發生的近代重大航空事故。《空中浩劫》以模擬演出的方式，分別以事故發生、後續善後及調查為止，重現整個過程。取材以事故調查報告及相關新聞報導為主。
空難記錄片中飛機失事時乘客的哀嚎和墜毀的慘狀會讓學生心情很沉重，當他們看完空難調查，發現那樣慘重的後果通常是一個小小的錯誤造成的，他們會對自己工作有更深的了解，航空維修直接關系飛行安全，不能有一絲疏忽。空難記錄片拍攝的引人入勝，但是不能只是觀看了就結束了，還需要老師進行分析和講解，並指導學生寫觀後感。
3.2 實訓中加入過程考核
在實訓中不只有結果考核，還要加入過程考核。例如是否嚴格執行工具的「三清點」，即工作前清點、工作場所轉移時清點、工作結束後清點，每一次清點都要求非常仔細認真，認真對照工具設備管理清單進行清點，同時，重點加強對手套、毛巾或螺釘等等這些工作中容易引起忽視的東西的處理。由於工具使用的頻繁性和場所變更，容易遺忘在工作場所或互相誤認收管，因此「三清點」必不可少。這樣可以有效控制工具的丟失或帶工具飛行的情況發生。
3.3 設計游戲
在學校畢竟與航空維修場所有所不同，而且航材費用比較高，要完全模擬航空維修活動是不太可能的。可以通過設計一些游戲來培養學生的職業素養。例如：培養溝通能力的小游戲：傳遞數字。首先將學生分為十人一組，老師寫下一串數字，讓幾組同學的第一位同學過目，不準記錄，不準朗讀，每組各自決定自身的傳遞信息方法。最後一位同學把數字寫到紙上，看哪組的正確率最高。讓學生思考如何溝通最有效。
總之，培養航空維修類學生的職業素養，需要春風化雨似地不斷滲透，讓學生養成樂於學習、善於溝通、實事求是、按章辦事、踏實認真、積極主動的好習慣。

⑷ 什麼行業最能掙錢

最能掙錢的行業有互聯網行業、娛樂行業、教育行業、智能行業、老年服務行業，下面是具體介紹。

1、互聯網行業

現在互聯網發展的勢頭非常猛，每時每刻可能都在發生著變化，更新的速度非常快速，互聯網和我們的時代同時在進步。很多做互聯網的人都賺到了錢，一些畢業生如果是學習互聯網的，在找工作上是可能定會吃香的。

2、娛樂行業

現在娛樂行業的發展速度非常快速，娛樂行業的人都創新的不同符合人們的節目，每個時代人們的想法和需求都會有變化。娛樂行業現在也出現了很多的直播平台，都很賺錢。

(4)飛機維修專業所需職業能力擴展閱讀：

選行業技巧

1、分析機會成本

比如不想做原有行業選擇改做互聯網金融那機會成本是什麼，不是為了面試而去准備的衣服、交通住宿等成本，而是不選金融行業，而去選擇繼續當前行業會獲得的收益。

從正在從事行業的收益加上時間維度，可以看到選擇金融行業的成本了，比如要比較十年內的收入，那應該根據自己的情況和行業的薪資情況，做一個從第1年到第10年每一年的自己在兩個行業中的薪資可能的一定范圍。

2、分析邊際成本

當分析邊際效應的時候，要關注到邊際收益和邊際成本，當從事現在已有的行業時，邊界成本是同新的行業要低很多的。

這個時就要將時間拉長來看整個邊際成本了，當選擇一個新的行業的時候邊際成本很高，但對應的邊際收益是高還是低，需要做一個表來比對這兩者。即已有行業的邊際成本和收益同新行業的邊際成本和收益，在一個長時間維度的比較。

⑸ 大專畢業好找工作嗎

大專當然能找到好工作了，重要的只是在於你是否認真學習，是否真正有了一技之長而已。

雖說我是本科畢業，但是我還是有點後悔沒有上大專，畢竟我上的只是一個普通二本的普通專業，前景真的不如一個教技術的大專專業來的好。我的高中同學高考時報了一個大專，學得是機械專業，專門給機場的飛機檢查設備，進行維修維護。現在我在一家企業當策劃，月入六千元，人家在廣州機場當地勤人員，月入一萬五。而且即便人家不在那裡幹了，仍然可以去國內任何機場地勤工作，根本不用擔心事業。

所以，真的沒有必要感覺上大專有什麼丟人的，也不需要擔心就業的問題，需要做的就是挑選一個好的學校，好的專業，認認真真學習各門功課和相關技術，你的前途一定是一片光明。

⑹ 專業技術職務資格證書

專業技術資格證表明他具有何種學術水平或從事何種工作崗位。
職稱最初源於職務名稱，在理論上職稱是指專業技術人員的專業技術水平、能力，以及成就的等級稱號，反映專業技術人員的學術和技術水平、工作能力的工作成就。就學術而言，它具有學銜的性質；就專業技術水平而言，它具有崗位的性質。專業技術人員擁有何種專業技術職稱，表明他具有何種學術水平或從事何種工作崗位，象徵著一定的身份。
證書初定介紹
一、國家教育行政部門承認的全日制院校畢業生專業技術資格可通過初定方式取得。
二、初定條件：畢業專業應與從事專業一致或相近。中專、專科畢業，工作滿一年，可初定員級資格；專科畢業（未初定員級），工作滿三年（小學教師為兩年），可初定助理級資格；本科畢業，工作滿一年，可初定助理級資格；碩士畢業，工作滿三年，可初定中級資格；博士畢業，參加工作即可初定中級資格。上述各類畢業生均需所在單位人事部門對其德、能、勤、績考核合格後方可申報職稱初定。
三、已初定員級資格，申報助理級資格須參加全市統一組織的初級專業技術資格考試；其中，經濟、會計、統計、審計專業則應參加國家統一組織的初級專業技術資格考試。已通過市統一考試獲得員級資格並具備相應條件者可初定助理級資格。
四、畢業研究生初定均需由市專業技術人員職稱評介中心上報市職稱辦審批。市屬無主管單位專業技術人員統一上報市職稱評介中心辦理。
五、所有專業技術資格初定申報人員均需登錄南京市專業技術職稱資格網進行網上申報。其書面申報材料逐級上報。經各區、縣、行業（系統）等主管部門初定的資格證書均由市職稱評介中心統一印製並發放。