鐵道供電專業在交通學院那個學校

『壹』 河北交通職業技術學院鐵道供電專業怎麼樣

河北交通職業技術學院鐵道供電專業介紹
【培養目標】培養具有電氣化鐵道設備回安裝、運行與維修答、供配電系統運行與維護等崗位技能和電氣化鐵道技術專業綜合應變能力及創新能力，能適應電氣化鐵道單位生產、建設、服務和管理需要的高素質技能型專門人才。
【專業特色】本專業面向電氣化鐵道和城市軌道交通，與多家企業合作建立實訓基地，培養學生具有扎實的鐵道電氣化與自動化的專業知識與較強的工程實踐技能。
【主要課程】鐵道概論、電氣工程制圖、電工基礎、電氣控制與PLC、變頻控制技術、電氣化鐵路接觸網、供配電系統、高電壓技術、電力系統繼電保護、變電站監控技術、電氣控制系統安裝與維護、供配電安裝與維護等課程及相關實訓和頂崗實習。
【就業方向】畢業生面向鐵路局、電氣化局、城市城市軌道交通及電氣施工、供電等企事業單位，從事供配電系統、接觸網、牽引變電所施工、運行管理、設備檢測、調試和維護等工作。

『貳』 上的是西安交通工程學院的鐵道供電技術專業，想專接本，報那個專業對口

西安交通工程學院的鐵道供電技術專業，
也是不錯。
相關信息，
可詢問學校招生辦。
以學校的說法為准。

『叄』 哪個學校鐵路專業好一點

現在的鐵路專業也是越來越熱門了，好多交通類的學校都有這個鐵路專業版的開設，所以權我建議，想選一個鐵路專業比較好的學校，必須去學校實地考察，相關的實訓設備，師資力量，教學模式應該是比較完善的，這樣才能學習到真正的技術，希望可以早點找到好的學校，謝謝採納

『肆』 華北電力大學和北京交通大學在經濟學方面哪個更好一點

華北電力大學，以前叫過華北電力學院，北京電力學院。
北京交通大學，以前叫北京鐵道學院。
都是行業院校。
電力行業是非常龐大的行業。德國，日本，新加坡等國，電力行業是第一大產業。我沒有美國的資料。除了德國的SAP外，幾乎全世界的IT大公司都是美國的。但即使這樣，美國的電力行業也遠大於鐵路行業。
在中國，國家四分之一的固定資產是屬於電力的。
即使高鐵很火，其投資也遠少於電力行業投資。
世界范圍看，電力行業比鐵路行業至少高一個數量級。
這還不包括電氣設備製造企業，諸如GE，ABB，Siemens，Toshina，Hitachi，三菱電機，三菱重工，GEC，安莎爾多。。。
500強里，有很多電力/電氣公司。還有很多公司，也製造一些設備給電力系統，如Honeywell的儀器儀表。實際上，電力系統是最大的儀器儀表用戶。
500強里有幾家鐵路公司和鐵路設備製造公司？
實際上，鐵路公司和鐵路設備製造公司和電力公司及電氣公司也不是一個檔次的。體現在兩個方面：電力是資金密集型，技術密集型行業。上面已經談到了資金密集型。GE，ABB，Siemens等都是受人尊敬的技術公司。Walmart是世界最大的公司，但是沒什麼技術含量。很難受人尊敬。
鐵路，包括高鐵，也沒法和電力公司及電氣公司比技術。西歐的高鐵技術也很先進，但就是這樣，鐵路設備製造不過是ABB公司的一個小部門，後被ABB踢給賓士，賓士也覺得無利可圖（鐵路設備製造技術含量不高，沒什麼發展前途），又被踢走了。ABB當時三大部門是發電部，輸配電部和工業部。工業部里的很多設備，如儀器儀表也是電力系統的使用的。
再說資金密集，就是錢，就是經濟。市場經濟才算經濟帳，計劃經濟是不算的。但因為電力行業投資規模太巨大，不得不算經濟帳。所以華北電力大學在建立之初，就有動力技術經濟專業。從前蘇聯引進的。
以前工科院校里有這個專業的極其罕見。
80年代，一夥華電教師，就是動力技術經濟專業（後來叫電力技術經濟專業）離開學校，建立了動力經濟研究所，現在是國網動力經濟研究院。注意這可不是民間機構，一直是國家單位。在華電的電力技術經濟專業也一直是最強的。
電力企業財會制度就是華電的教師80年代制定的，至今仍在沿用。
鐵路，從其行業來說，不會有電力行業對經濟有這么高的要求。因而，其經濟類專業的發展和前景很難趕上或超過華電的經濟類專業。

『伍』 我是蘭州交通大學鐵道技術學院鐵道供電專業的，如果要專升本，可以跨專業報考別的本科院校嗎 急，急急

普通專升本可以跨校跨專業

根據專業相通性原則，在報考時，內可以選擇與專科專業相同或相近的專容業，需參考往年可招生本科專業作為依據。

其次，確認是否具有跨專業升本資格。在專升本考試政策中，可以報相近專業：2個專業中所學的課程有一部分相同就是相近專業，或屬於同一個院系下面的同類專業。

報名時，一定要弄清楚所報院校是否接受跨專業報考。另外，統招專升本是不可以跨省的，它屬於省內招生計劃。

『陸』 鐵路最好的5個專業

鐵路最好的5個專業有高鐵乘務專業、軌道供電專業、動車車輛專業、通信信號專業、線路工程專業。

1、高鐵乘務專業。高鐵乘務專業是女生們在高考中會選擇的熱門專業，畢業後惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業前景都非常好。

4、通信信號專業。鐵路學校的通信信號專業在課程上包括車站信號、區間信號、工程設計與施工以及一些企業管理和專業英語等課程。畢業後可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號技術性工作。

5、線路工程專業。鐵路學校的這一專業培養的學生是可以從事電線路規劃和設計、製造與施工、運行與維護等方面的鐵路高級工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。

『柒』 蘭州交通大學鐵道技術學院的供用電技術專業怎麼樣以後就業如何

鐵院的所有鐵路方面的專業就業都很好！男生找個工作一點問題都沒有，而且工作一般都在各大鐵路局！女生相對來說差點，但是只要自身條件差不多，如身高高，找個好工作也一的問題都沒有！

『捌』 關於鐵路的研究生專業哪個學校最好

鐵路研究生不存在來哪個自學校好和壞，只是區分於你學的專業，還有區分你自己的努力等。不過要說起學校，個人認為還是西南交大比較靠近實際些，該學校和鐵路很多施工、設計單位均有良好的關系。另外該校正在籌建西南鐵路實驗中心。從該校畢業後很容易進入甲方或設計院，要是想進施工單位就更容易了。

『玖』 學鐵路學校什麼專業最好

目前，鐵路比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業後一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業：也叫鐵道通信信號專業，主要培養軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監控，設備故障分析與排除等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網技術》等。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。以上供參考