2018二本高鐵類專業

❶ 22歲了，2018.年六月份畢業，學的專業是高鐵乘務，學校當時推薦的是進鄭州地鐵做站務員，我感覺那

高鐵可以去做做，地鐵就算了。如果不暈船的話倒是可以試試去游輪公司找找看。不推薦去航空公司。 來自職Q用戶：Mark
高鐵不推薦，純屬青春飯，我工作了三年剛剛辭職，首先很難進，現在沒關系根本進不去，也不是跟你們學校合作的，更別想。而且進去管的超級嚴，你是專科畢業就是勞務工，跟正式的干一樣的活但是待遇差的很多，對半那樣。高鐵現在招的正式的都是研究生學歷，而且在那上班沒有人權、特別辛苦，還不管住宿，如果不租房子後半夜回家很正常，車上全部裝的監控，一直要不停的工作。我朋友有去地鐵的，我覺得還不錯，至少是正式的，五險一金都有，如果你可以接受夜班可以去看看。 來自職Q用戶：匿名用戶

❷ 「2018年全國新建高鐵站多少個」

「2018年全國新建高鐵站12個」

❸ 2018年鐵路有啥新變化

2018年是改革開放40周年，也是交通強國、鐵路先行的起步年。在新年的第一個工作日，中國鐵路總公司召開年度工作會議部署下一步工作目標和重點任務。

猶記得，去年「復興號」飛馳、互聯網訂餐、動車組選座、智能驗票進站、中轉接續換乘、常旅客服務、大站智能導航等惠及你我。今年鐵路建設將有哪些新突破？

——投產新線4000公里，其中高鐵3500公里

2018年，在保障鐵路運輸安全的基礎上，將完成以下主要工作目標：

在鐵路運輸方面，完成旅客發送量32.5億人次、貨物發送量30.2億噸、總換算周轉量38900億噸公里；

在鐵路投資方面，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里；

在鐵路經營方面，實現鐵路運輸總收入7458億元，多元經營營業收入3200億元。

——打造高鐵網與互聯網「雙網旅行生活」

高鐵、網購、支付寶和共享單車被譽為中國「新四大發明」，今年高鐵與互聯網又將發生怎樣的化學反應？

據了解，中鐵總將進一步完善經營機制，開拓運輸產業鏈延伸服務市場，積極發展互聯網訂餐、網上商城、旅遊酒店等旅客出行關聯業務，加快推進站車Wi-Fi、「高鐵+共享汽車」等項目，打造高鐵網與互聯網「雙網旅行生活」。

——「復興號」開到家門口，購票出行更便捷

高鐵逐漸成為人們出行的首選，「復興號」更是讓我們引以自豪的「國之重器」。

2018年，中鐵總將發揮高鐵網效應，擴大「復興號」動車組開行范圍；建立以大數據為支撐的動車組列車產品設計和票價調整機制，全面推行周「4+3」開行組織模式；拓展互聯網售票系統功能，探索提供預約訂票服務，推行電子客票，推動客票銷售進農村鄉鎮；推進常旅客體系建設，增加接續便捷換乘車站數量，延伸售票窗口服務功能，打造鐵路客運特色服務；落實「廁所革命」要求，整治站車環境，提高旅客出行體驗。

❹ 高鐵專業面試的時候要注意哪些細節

對企業來講，面試官代表企業，他的表現直接反映了企業形象，體現了公司招聘的專業性；對應聘者而言，好的面試官能充分發現應聘者的優缺點，給應聘者展示自己能力的機會。

面試官如何應對面試？面試如何順利進行？面試官應該注意哪些問題？……這些是面試官常常遇到的問題。
1.面試准備工作。
預先瀏覽應聘者資料。面試前，面試官要花幾分鍾時間快速瀏覽應聘者的簡歷，發現和崗位要求有相關和感興趣的地方，做到面試的時候，有準備的提問。
面試地點和應聘者座位的安排。面試是一個很嚴肅的溝通交流場合，需要場所安靜，光線良好，讓應聘者舒適，對公司辦公環境有一個好的印象。所以面試地 點的選擇，需要事先安排較好的會客地點或會議室。應聘者對於公司環境不熟悉，為了讓應聘者心裡踏實面試，減少因為陌生環境帶來的心理壓力，在安排應聘者座 位的時候，要盡量安排在來賓位置，即背對門口或走廊的位置，讓應聘者少受到一些不必要的干擾。面試官要面對應聘者，兩者間距最好保持在1.5米左右。不疏 遠也不靠近應聘者。面試忌諱的座次是面試官和應聘者並排坐，這樣有拉攏之嫌，如果不正面相對，成角度的斜坐，會讓應聘者認為面試官輕視他，不正式。
面試官准備面試前，建議將手機調整成震動，盡量不要被其他工作打擾，影響面試進度。
2、面試的開場白
這是面試的第一步，也是大多數面試官往往忽視的一個細節。
標準的開場白是這樣的：「歡迎您前來應聘。我叫XX，是公司的XX（職位），本次面試由我負責，我們大約要用半個小時到一個小時。公司一般有兩次面試，這次是初試。」
把面試的耗時和大致流程告知應聘者，體現出公司「以人為本」的理念。另外，這樣的自我介紹，也會給應聘者一個比較「專業」的面試印象――公司不錯，面試官比較專業！
後面可以用簡單的幾句寒暄，來緩和應聘者緊張心理。比如說，你是住哪裡的呀？來這里方便嗎？等等
3、簡歷疑點提問
寒暄過後，轉為面試正題――疑點提問。
對於簡歷表上的疑點，事先要列出面試問題。對此，面試前面試官一定要認真細致地閱讀求職表，努力找出求職者的疑點。提問疑點的目的就是設法搞清事實真相。一般來說，疑點有以下幾條：
（1）工作時間是否存在空白段
要問應聘者，在「空白段」時間里干什麼去了？是「充電」，還是休息；是調查市場，還是回顧總結。從這個「空白時間段」可以反映出應聘者的求職心態，是迫切要求上崗，還是帶著無所為的心態。
（2）為什麼頻繁跳槽
在一個公司工作一年，應該算是「初級階段」，這一年時間，公司花了成本培訓你，鍛練你，而你剛熟悉了業務，卻要遠走高飛，用意何在？對此，一定要問出個一五一十，切忌含糊其辭。
（3）追問離職的真正原因
離職的原因很多，但實踐表明，許多求職者不願說出離職的真正原因，往往以「謀求個人發展」或「身體不適」等原因搪塞。
此時，你一定要刨根問底：你如何規劃你的職業生涯？身體怎麼不舒服？是不是不適應公司的文化？是不是與老闆吵架了？等等。總之，面試官要想方設法問出求職者的真正離職原因。因為，這個問題可以或多或少地反映出應聘者的性格特徵。
（4）最近獲得哪些新技能
什麼叫文盲？用現代的觀點看，不學新知識就是文盲。80年代的大學生，如果沒有與時俱進，應該算是新一代「文盲」了。為此，你可以這樣提問：「您最近看什麼書？」，「您最喜歡看的電視欄目是什麼？」，「最近您獲得什麼新技能？」等等，從中可以反映出應聘者的學習力。
除了以上簡歷上反映的問題以外，還可以針對筆試試題上反映出來的專業問題進行發問。專業的結構化面試，面試官會根據崗位要求可以事先設計幾個專業問題，從不同的角度來發問，來評測應聘者的專業水平。
4、STAR提問
對於職位要求的提問，是面試的重點。
對於職位要求的提問，要滿足STAR原則，即每個問題都要涵蓋情形（SITUATION）、任務（TASK）、行動（ACTION）和結果（RESULT）。
例如，我們首先要了解應聘者是在一個什麼樣的情形（SITUATION）之下取得銷售業績的。接著，我們要了解應聘者為了完成工作，上司賦予了哪些 工作任務（TASK）。接下來，我們要了解應聘者為了完成這些任務採取了哪些行動（ACTION）。最後，我們才來關注結果（RESULT）。
通過STAR方式提問是開放式的提問，不能用簡單的「

❺ 2018新開了哪些高鐵線路

城市周邊的周末游、小假期越來越火。比自駕更省事兒，比飛機更便捷的高鐵是人們短期出遊的最佳選擇之一。2018年，多條值得期待的高鐵即將開通，不僅節約了人們的出行時間，更給小假期增加了選擇。下一個輕松的周末要如何度過，就從這10條值得收藏的線路里找些靈感吧。

渝貴鐵路-去貴州只要兩小時

預計2018年1月通車。連接重慶、貴陽兩地的渝貴鐵路全長 345.4 公里，設計時速200公里。

期待亮點：連接成都、重慶和貴陽的西南一站游

距貴陽市60餘公里的美麗遼闊的龍里大草原。

1月中旬之後，成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，重慶至貴陽的旅行時間也將從10小時縮減到2小時。喜歡西南景色的小夥伴可以隨時在成都、重慶和貴陽開始一場說走就走的旅行。

廣東省茂名純凈海岸上的日出。

島上樹木茂盛，山泉淙淙，潔白的沙灘沒有暗涌。還有比周末在一個與世隔絕的小島上喝喝啤酒潛潛水更放鬆的旅行嗎。

❻ 2018年上高鐵學校到2020年可以參加工作嗎

你2020年不能參加工作。2018年上高鐵學校。如果是大專的話要上三年。也就是到2021年還能參加工作。

❼ 鐵路什麼專業好就業

目前，鐵路比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業後一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業：也叫鐵道通信信號專業，主要培養軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監控，設備故障分析與排除等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網技術》等。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。以上供參考。

❽ 為什麼選擇高鐵專業

高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營需要大量的專業工程技術人員。高鐵乘務員內是在旅客列車為旅客進行服容務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票等車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，沒到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。
高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業

❾ 2018高考畢業報考鐵路職業技術學院（大專），畢業後可以在高鐵工作嗎

通常這一類院校招聘單位都是各鐵路局或城市軌道交通公司，大多學生都會從事與鐵路交通有關的崗位，但不一定是高鐵，具體崗位你只能現場咨詢招聘人員。