電氣鐵路供電專業介紹

㈠ 鐵道供電專業是從事什麼工作了

電氣化鐵道供電專業是培養電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和電專力調度的中等專業技術人才屬。
本專業主要學習電工基礎、電子技術、電機與拖動，高電壓技術、牽引變電所、繼電保護、接觸網、安全用電、電力鐵道供電系統等。畢業以後面向中鐵電氣化局、中鐵建築總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統的施工、安裝、運行、維修和調試工作。

㈡ 高速鐵路供電和高鐵電氣技術哪個專業好

兩個專業都很好 知識偏向的專業不太一樣 不過個人認為高鐵電氣技術找工作的話適合的崗位會稍微多一點 相當於高鐵電氣方面的萬金油

㈢ 湖南鐵道職業技術學院電氣自動化技術(鐵道方向)的專業介紹

電氣自動化技術專業主要培養掌握電氣技術、電力自動化技術、各種電氣設備及自專動化設備的基本原屬理和分析方法，能夠從事供用電、各類電氣設備、電氣控制及自動化系統的安裝、設計、調試、維護、技術改造、產品開發和技術管理的高級技術應用性專門人才。

學生畢業後可以在鐵路局的從事機車供電系統、機車電氣系統、機車電器（主要是空調）從事供用電工程、自動化儀表、電氣控制系統的工程施工、設備維護、維修、調試、技術改造等工作。

說白了就是在漫長的鐵路線上其中一段從事維修工作，鐵路線N條N長，要N多工人。

㈣ 鐵道電氣化專業在供電段主要從事什麼工作

不知道來你是本科還是大專，大專現自在進供電段定工人崗，本科是幹部崗位，剛開始進去的時候都是下基層，在基層的工區里和工人一起出去。這個要看你的方向是接觸網還是變電了，接觸網能辛苦一些，即使將來進了段機關，基本都要去現場巡視什麼的，變電一般管理變電所里的設備。昆明局的供電段管理比較嚴格，我有的同學在里邊，本科，現在還是在干工長！

㈤ 電氣化鐵路供電系統由哪些部分組成

電氣化鐵道供電系統通常包括兩大部分，即對沿線，牽引變電所輸送電力的外部供電系統；以及從牽引變電所經降壓、變相或換流（轉換為直流電）後，向電力機車、動車組供電的變、直流牽引供電系統。

電氣化鐵道供電系統（power supply system for electrified railway）由電力系統經高壓輸電、牽引變電所降壓、變相或換流等環節，向電氣化鐵道運行的電力機車、動車組輸送電力的全部供電系統。

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供電方式

1、軌道供電

採用軌道供電的電氣化鐵路通常鋪設有額外的供電軌道，用來連接電網和機車，為機車提供電力供應，亦被稱為第三軌供電，這條軌道被稱為第三軌。

2、高架電纜

高架電纜連接在電氣化鐵路的供電電網上，分為柔性和剛性兩類，電力機車或動車組通過架式集電弓連接接觸網，從其中取電。架空電纜和高架電纜是香港和台灣的說法，在中國大陸通常被稱為接觸網供電。在中國大陸，架空電纜和高架電纜一般是指高壓輸電線路。

兩種導線類型，最終都通過列車正常的運行軌道接地形成迴路。也有少數鐵路使用第四軌（例如倫敦地鐵）作為電流迴路。

3、直流

早期的電氣化鐵路採用電壓相對低的直流供電。機車或動車組的電動機直接連接在電網主線上，通過並聯或串聯在電動機上的電阻和繼電器來進行控制。

通常有軌電車和地鐵的電壓是600伏和750伏，鐵路使用1500伏和3000伏。過去車輛使用旋轉變流器來將交流電轉換為直流電。一般使用半導體整流器完成這個工作。

採用直流供電的系統比較簡單，但是它需要較粗的導線，車站之間距離也較短，並且直流線路有顯著的電阻損失。

4、低頻交流電

一些歐洲國家使用低頻交流電來給電力機車供電。德國、奧地利、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫茲(電網頻率50Hz的三分之一)的交流電。美國使用11千伏或12.5千伏25赫茲的交流電。機車的電機通過可調變壓器來控制。

5、工頻交流電

一些電氣化機車使用變壓器和整流器來提供低壓脈動直流電給電動機使用，通過調節變壓器來控制電動機速度。另一些則使用可控硅或場效應管來產生突變交流或變頻交流電來供應給機車的交流電機。

6、多種系統供電

因為有這么多的供電方式，有時候甚至一個國家內採用不同的方式（如日本關東以南是60Hz，但東北及北陸以北是50Hz），所以列車經常必須從一種供電方式轉向為另一種供電方式。其中一種方法是在換乘站更換機車，當然，這樣很不方便。

另一種方法是使用支持多種供電系統的機車。在歐洲，通常是支持四種供電系統(直流1.5千伏、直流3千伏、交流15千伏16.67赫茲、交流25千伏50赫茲)的機車，這樣，它在從一個供電系統到另一個的時候就可以不用停留。

㈥ 電氣化鐵道供電專業怎麼樣

很不錯呀，最近國家大力投資高速鐵路建設，前景很好

㈦ 鐵道供電技術這個專業怎麼樣

適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事回機車試驗、答運用、維修保養等工作。

㈧ 鄭州鐵路職業技術學院電氣化供電專業。

呵呵呵呵，供電專業還不行啊？供電也算是我們學校夠可以的專業了，去年我報的版供應電技術沒有被權錄，報的第二專業鐵道信號錄的。
你說的危險在鐵路專業和供電專業中都會有，不過，工區都會發絕緣靴。做技工的哪有沒有危險的工作呢？現在防護措施這么多，你有點多慮了