學鐵路專業的學生畢業工資

㈠ 鐵路工程專業的學生就業後工資多少 不要說條件，直接說多少

一千多點。鐵路是鐵公雞。

㈡ 鐵路學校畢業工資一般在多少錢

一般是幾千塊。高鐵乘務員的薪資由以下幾點構成：基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，上一休一，上三休三，按北京市規定繳納五項社會保險，法定節日加班時；

按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，包吃包住。然後再根據所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

(2)學鐵路專業的學生畢業工資擴展閱讀

高鐵專業的學生畢業還可以從事其他相關崗位：

1、動車、高鐵車廂乘務員：在動車、高鐵上負責引領、核對車票，為旅客提供全方位的服務。統一車廂乘務員鐵路服裝。

2、動車、高鐵餐吧乘務員：在動車、高鐵餐吧車廂工作，主要為旅客提供食品、飲料服務，並負責核查車票。統一餐吧乘務員鐵路服裝。

3、車站售票員：在車站負責為旅客提供售票服務。

4、車站檢票員：負責進站旅客的檢票、驗票。

5、車站客運員：在候車室和站台為旅客提供指引服務。

6、車站安檢員：為進站旅客提供安全檢查服務。

7、鐵路客服代表：在到處各地鐵路局客戶服務中心經過人工在線和自助語音兩種方式受理各種各樣與鐵路客運、貨運服務有關的咨詢、投訴和建議工作。

8、乘務安全員(含地鐵、輕軌)：協助乘警負責動車上的安全工作。

㈢ 鐵路專業那個工資好。還不算太累

鐵路專業工資好，應該是管理類，即城市軌道交通運營管理(專科類)，管理員一般需要從中低層職位做起，若升級成高級管理或列車長，工資就是好的，也不是太累。相關鐵路專業參考情況參考如下：

鐵道工程技術(專科類)

培養目標：本專業為鐵路工程、城市地面軌道交通工程、城市地下軌道交通工程、建築工程等施工及運營部門培養德智體全面發展的具有一定理論基礎，能解決常見現場施工或維護等技術問題的高素質技能型人才。

主要課程：工程制圖、土力學及基礎工程、工程測量、工程力學、房屋建築學、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織與概預算、高速鐵路、新型軌道結構、施工企業管理、工程機械、線路大修與維修等。

就業方向：高速鐵路、鐵路線路、城市輕軌、城市地鐵、橋梁和隧道等新線施工、既有線的維護及線路的大中修等崗位工作。亦可從事公路、建築工程等的施工工作。

城市軌道交通車輛(專科類)

專業代碼：520301

培養目標：面向廣州地鐵、深圳地鐵及珠三角城際軌道交通運營企業生產、管理第一線，培養掌握城市軌道交通車輛駕駛、檢測、維修能力，並能熟練地運用所學知識從事城市軌道交通列車駕駛、車輛檢修、車廠車輛調度和管理、列車運行控制等工作的高素質技能型人才。

主要課程：軌道交通車輛構造與維修、軌道交通車輛電氣故障分析與處理、機車車輛電器檢修與維護、城市軌道交通運用與規章、乘務實訓等課程。

就業方向：畢業生可從事軌道交通客車駕駛員、軌道交通車輛檢修員、車廠調度員、OCC調度員等崗位。

城市軌道交通控制(專科類)

學院重點建設專業

培養目標：培養面向城市地鐵、客運專線、高速鐵路、城際鐵路企業控制專業生產、運營、施工與管理第一線，能熟練運用控制技術，操作、維護軌道交通控制設備，具有處理常見故障和施工管理能力的高端技能型人才。

主要課程：信號基礎設備維護、城軌聯鎖設備維護、列車運行控制系統維護、城軌通信設備維護、信號工程施工、區間信號設備維護

就業方向：定位於城市地鐵、客運專線、高速鐵路、城際鐵路企業信號控制崗位群，如信號設備的維護、施工、管理、工程監理等崗位。

考取證書：計算機應用能力證書(一級)、信號工中級證書

溫馨提示：只招男生且要求身高166cm以上，無色盲色弱。

城市軌道交通運營管理(專科類)

專業代碼：520304

培養目標：面向廣州、深圳及珠三角軌道交通運營企業生產、管理第一線，培養熟練運用軌道交通車站設備設施，掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業知識的高素質技能型人才。

主要課程：分行車、客運二大塊。開設軌道交通運輸設備運用、軌道交通行車組織、軌道交通客運組織及事故處理、運營管理實務、客運服務技巧與禮儀實訓等課程。

就業方向：畢業生可從事車站值班員、站務員、運營管理及服務工作崗位；鐵路行車值班員、客運值班員、行車調度、客運列車長等崗位。

㈣ 女生上鐵路學校哪個專業好就業,月工資多少,這個學校學費一年多少

鐵路運營管理，就業方向為:

國家鐵路運輸企業，地方鐵路運輸企業內。有專容用鐵道的國家大中型企業的運輸管理部門，城市軌道地面交通的運營部門，及地下鐵道港口鐵路運輸部門，以及輪渡公司等。

適宜從事的崗位有 ：

鐵路局(或集團公司)的運輸及相關運營管理及技術崗位。各層次鐵路車站，各運輸工種及其它與鐵路相關行業的運營、管理、服務等崗位。各種地面及地下軌道交通的運營管理和服務崗位。

㈤ 學鐵道交通運營管理的專業以後就業的月薪多嗎專科

南鐵院06級鐵道來交通運自營管理專業學生，都改簽了，男的去工務段，工務段就是修鐵路的，形象就是拿個水壺，抗個大錘子，戴個草帽。女的去跑車，就是乘務員，浪費青春啊，工資還少。。。勸女的不要報這個學校了，上次我去參加座談會，老師明顯說女生不好找工作。。。不過就業一般是沒問題的。。。

㈥ 鐵道機車專業畢業後，上班的工資大約是多少錢

不知從何時開始，無人機早已悄悄的出現在我們日常生活中。近年來，湖南長沙橘子洲煙花燃放盛會，幾乎都能看到無人機航拍的身影。

2018年8月，一場無人機燈光秀刷爆了長沙人的朋友圈，由湖南衛視《愛情歌會》打造了一場大型燈光秀的告白現場，777架無人機盤旋在長沙橘子洲頭上空配合著萬達廣場大廈顯示屏以及燃放的焰火，上演一場精彩絕倫的表演show。

（湖南長沙2018年無人機燈光秀-圖源來自網路）

什麼是無人機專業？無人機應用領域有哪些？

無人機，即無人駕駛飛機，它是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。從1908年世界上第一架無人機問世，至今已有100年的歷史。隨著科技的進步，無人機已逐漸發展為世界各國尤其是發達國家國防裝備中的重要組成部分。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；同時，由於無人機與生俱來的優勢，近年來在民用領域也得到了廣泛應用。

無人機目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

無人機市場前景如何？

正是因為看到無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產無人機。目前一套無人機系統的生產成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。

無人機有成本相對低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等多種優勢，使其在航模產業、航空拍攝、海洋監測、氣象探測、城市消防、農林作業、森林防火、緝毒和應急救援等領域的應用前景極為廣闊。

無人機專業人才缺乏

在新世紀之初，無人機的發展進入了一個嶄新的時代。技術先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現。我國的無人機發展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。

目前，全國從事無人機飛行的「飛手」有近萬人，其中有駕照的僅有數百人。職業「飛手」年薪一般在15萬元，頂級「飛手」年薪最高可達50萬元。

中職無人機專業畢業就業崗位有哪些？

無人機系統維護技術員、系統集成技術員、輔助設計技術員、裝調技術員、無人機飛手、設備維護維修技術員、售後服務技術員等崗位，畢業月收入普遍為4000-10000元。

國家工信部「點名」支持

無人機操控技術作為一門新興技術，在各行業領域都發揮著自己獨特的作用。

2015年教育部公布新增「無人機應用技術」專業（專業代碼560610）。

2017年工信部發布《關於促進和規范民用無人機製造業發展的指導意見》，明確指出支持有條件的普通高校與職業院校設立無人機專業。《意見》強調創新驅動，在產品、產業和安全三個層面開展技術創新，提升民用無人機安全性和技術水平，推進統一管控平台建設，建立完善標准體系和檢測認證體系，促進我國民用無人機製造業健康有序發展。到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元。

2019年人社部擬發布15個新職業，無人機駕駛員位列其中。近幾年，國家還鼓勵大中專院校進行 「雙創「、」智能製造「、「工業4.0」，這些國家政策的出台，無一不向各個院校發出開設無人機專業的信號。

中斯航跡與岳陽市富岳科技職業學校共建無人機應用專業

湖南中斯航跡無人機科技有限公司是一家專業從事無人機產品研發製造、無

㈦ 學交通運輸專業就業地鐵單位實習期工資多少，轉正之後多少錢

交通運輸專業鐵路，公路，航空三種。全國鐵路壟斷，而沒有考慮畢業在那裡工回作。航空公司不考答慮，但道路是不高的就業率。首先，該運輸公司私有化，學生不想去的工資不高;但公路管理減員減編，較少的社會需求;第三，政府機構到壞的，又哪裡去了？不花自己的交通大學，不跑你自己的主隊，很難找到一份好工作。然而，未來是不是好，不說了，也許更好。

㈧ 2019年學鐵路專業以後工資高嗎

如果你選擇鐵路這來份職業，那麼自恭喜你在中國大部分地區你的收入都能達到該地區上班職工平均水平（不是居民平均水平）。如果你是在四線以下小城市或除廣東以外的城鎮、鄉村，你的收入算是比較體面，如果是新分配的職工，你在單位的同事會給你介紹一大堆類似老師、護士、公務員等男女朋友。總之，在越是大的城市，鐵路向上的機會越多，但工作越繁忙，相對應生活質量反而不高。（麻蛋，這工資在北上廣你最多跟保潔比比）反正，去了小城市、鄉鎮，那絕對是非常爽。工作輕松，管理人性化，工作相對體面，但人墮落的很快，馬上你就不想奮鬥了。

㈨ 鐵路工程專業的學生就業後工資都少

那看你在什麼地方 哪個鐵路局或者哪個工程局了。。
我就是鐵道工程專業畢業的，現在在工務系統。
工資在我們局裡面和其他的段相比的話一般，不是最高 也不是最低。
干力氣活這個事情不太好理解，可能你印象中的工務段的工人就是天天拿把洋鎬吧，現在比以前好多了，大部分是機械化作業，如果你分過來以後開始肯定不會適應，多少需要個轉變過程，我大致就是這樣的，習慣了就好。

㈩ 學鐵道通信信號專業（專科）的畢業後工資待遇怎麼樣啊

畢業後如果你們學校是鐵道部的簽約單位，那麼畢業後工作是穩定的，但是如果不是的話也是比較困難的。另外，我想告訴你，如果你父母有人在鐵道部的話，你考專升本後對於以後的工作來說是件好事。請三思！