近視眼可以報民航專業嗎

⑴ 近視眼做完手術可以報民航大學嗎做飛行員

LASEK手術：
lasek一般三個月的恢復期，大約一周後就有明顯的效果，也有特殊的情況，可能也有其它原因，你最好到你做手術的醫院復查，去問問醫生，也可能手術的問題，還是那句話，到醫院再檢查一下就明白了。
LASEK
什麼是LASEK?

Lasek手術是義大利Rovigo醫院眼科中心Massino lamellion MD於1997年在屈光手術臨床過程中發明的一種針對高度數，角膜相對較薄的一種新的準分子激光手術，它克服了PRK的疼痛，上皮下渾濁（HAZE）及為高度數行手術的患者爭取了角膜厚度，並會給此類患者帶來更好的視光效果。

Lasek手術是用上皮刀切出一個厚度為60-80微米，直徑8-10毫米，蒂的弧度為30度的上皮瓣，掀開上皮瓣後用準分子激光進行原位磨鑲來改變角膜的屈光度從而達到矯正近視、散光的目的，而後上皮瓣復位。手術後對於超高度數的患者可以解決像差，眩光問題。由於上皮瓣厚度為60-80微米，所以為高度數，角膜相對較薄的患者解決了厚度問題，同時對於此類患者，安全性也提高了。

總之，Lasek手術解決了Lasik視為禁忌症的一些問題，為一些超高度近視眼，角膜厚度相對較薄的患者帶來了矯正的希望。

LASEK手術步驟

1、 術前以0.5%愛爾卡因眼液行表面麻醉；
2、 用直徑8.5mm的乙醇溶液罩置於角膜上，注入20%乙醇，保持30~45s，使乙醇進入上皮與前彈力層，以松解兩者之間的連接力；
3、 平衡液沖洗乙醇；
4、 用鋤形角膜上皮分離器將角膜瓣分離至角膜緣，隨之進行激光切削；
5、 切削後用角膜上皮復位器將上皮瓣復位，對位整齊，戴上綳帶式角膜接觸鏡。

國外學者認為，LASEK優於PRK但不能替代LASIK。LASEK是先製作一個角膜上皮瓣，然後在瓣下進行準分子激光照射，最後讓上皮瓣復位。原來的上皮瓣在術後兩周內脫落，由新長出的上皮取代。術後要戴隱形眼鏡數天，3-5天內有較明顯疼痛、怕光，流淚，異物感等，需要避光休息，一周後方可從事正常工作。

LASIK
LASIK (全名Laser- In Situ Keratomileusis)，是一種透過-{激光}-改變眼角膜的弧度，以改善視力的手術。LASIK手術由眼科醫生施行，被認為是比其他同類手術如PRK更適合一般病人，相比同類手術，LASIK所需的復原時間較短，病人所感受的痛楚亦較少。LASIK可矯正近視、遠視、散光等屈光不正，最高可矯正的度數受制於患者的角膜厚度，一般最高可矯正的近視度數達-12D (1200度)。

歷史

LASIK手術的概念可追溯至1970年，Jose Barraquer醫生發明第一個角膜切割器(microkeratome)，以切割極薄的角膜瓣以改變角膜弧度，這種手術稱為keratomileusis。

1990年，義大利醫生Lucio Buratto與希臘醫生Ioannis Pallikaris共同開發出LASIK手術，原理是把兩種不同的手術技術融會一起，即keratomileusis與photorefractive keratectomy。由於手術比其他同類手術的准確度高，副作用卻較少，因此很快便流行起來。

早期，LASIK手術的角膜瓣，會以微型角膜切割器的刀片切割而成。近年出現的IntraLase無刀切割技術，以雷射在角膜切割出角膜瓣層，無需刀片切割。好處是角膜瓣可切得更薄，從而矯正更深的近視或遠視。

手術過程

手術前

接受手術前，醫生會為病人眼睛作詳細檢查，假如病人有配戴隱形眼鏡，需在驗眼前暫停配戴，軟性隱形眼鏡需暫停1星期，而硬鏡則需暫停3星期。

驗眼過程會比配眼鏡更詳細，包括量度眼睛屈光度數、最佳視力、角膜弧度、形狀及厚度，並會以顯微鏡檢查眼睛及眼球外部。亦會以眼葯水放大瞳孔以檢查病人的視網膜。放大瞳孔後眼睛會輕微畏光，看近物時會變得模糊，檢查後便會回復正常。

手術

手術前，病人的眼睛首先要經清洗消毒、然後滴麻醉葯作局部麻醉。之後，病人會平躺在手術床上，醫生會用眼撐(eyelid speculum)把眼睛撐開。手術過程中，病人會處於清醒狀態，並需要凝望著一個目標燈號，

角膜薄片切割有兩種方式：

微型角膜切割器：以微型角膜切割器切割角膜，角膜切割器設有機械齒輪，以刀片自動切割出角膜瓣層。

IntraLase無刀切割：以激光在角膜切割，造成角膜瓣層。切割後需等待約20至30分鍾，讓角膜內氣泡吸收，才可進行手術。

切割出角膜瓣後，醫生會把角膜瓣翻開，並開始射出-{激光}-，病人眼睛需要望著燈號，-{激光}-開始把角膜組織削去，以改變其弧度。病人會聽到聲響及嗅到燒焦的氣味，每隻眼的激光切削過程約1至2分鍾。完成切削後，醫生會把角膜瓣放回原位、把眼撐除去，讓眼睛合上，傷口無需縫針。

醫生會再次為病人滴眼葯水，然後以眼罩保護眼睛，經過一段時間的休息病人便可回家，無需住院。剛完成手術後，病人的視力已可見改善，但暫時會較為模糊，亦可能有輕微不適。

手術後

為避免角膜瓣移位，手術後須暫時配戴眼鏡或眼罩保護眼球，更不可揉眼。手術後隔天需回到醫生處覆診。

副作用:

首先，LASIK的原理是在角膜上130-160um（1um為 1/1000毫米）處做一個瓣，相當於一個在角膜上的凹透鏡，通過改變角膜基質的曲率，以達到矯正近視的目的。然而，角膜基質不能無限制地切削，必須保留一定的安全厚度，一般公認為410um（至今還無確切的證據證明），或者說，角膜基質的厚度必須保留250以上，否則就會出現圓錐角膜。而一個正常人的角膜厚度約在500到600um之間，而每減少100度近視，按照6.5mm的切削直徑（切削范圍）要切削14um的深度，而按照6.0的切削直徑，則每 100度要切削12個單位，此外，散光所要切削的厚度和近視是一樣的。所以，度數越深越容易發生危險。而由於410是個下限，近視加散光共600-800 度左右的人一般切削好以後就瀕臨這個下限，很容易出現問題。
那麼，LASIK致命的缺點是什麼呢？我們知道，正常的角膜足能抵擋的住眼內壓對於角膜的壓力。而由於LASIK切削的是角膜組織，切削後的角膜組織無法抵擋得住眼內壓對於角膜的壓力，因而角膜會逐漸變尖，最終形成圓錐角膜，圓錐角膜的後果是使視力永遠喪失。而一些醫院為了獲取暴利,沒有將這一後果告知患者.另外,醫院所說的激光手術不會致盲的觀點是錯誤的，而圓錐角膜就可以被認為是間接的致盲。此外，一些醫院認為保留410就是安全底線，那麼請問有何依據？低於410會產生圓錐角膜，那麼誰能保證那些角膜厚度瀕臨下限的人不會在10年左右時間內,角膜逐漸變形而產生圓錐角膜？又有哪位眼科權威人士能站出來保證那些因高度近視(600度以上)而需要切削較多角膜組織的人不會在15年或是20年後出現問題呢？

發炎

乾眼症

角膜瓣移位

霧氣

夜間視力下降

色彩對比度下降

⑵ 近視眼能報航天\航空大學嗎

1、航空航天大學開設有各種各樣的專業，絕大部分專業對近視都沒有限制，近視考生都可以報考。

2、高考體檢指導意見對近視不能報考的專業有明確的規定：

4、裸眼視力任何一眼低於5.0者，不能錄取的專業：飛行技術、航海技術、消防工程、刑事科學技術、偵察。專科專業：海洋船舶駕駛及與以上專業相同或相近專業（如民航空中交通管制）。
5、裸眼視力任何一眼低於4.8者，不能錄取的專業：輪機工程、運動訓練、民族傳統體育。專科專業：烹飪與營養、烹飪工藝等。

4、屈光不正（近視眼或遠視眼，下同）任何一眼矯正到4.8鏡片度數大於400度的，不宜就讀海洋技術、海洋科學、測控技術與儀器、核工程與核技術、生物醫學工程、服裝設計與工程、飛行器製造工程。專科專業：與以上相同或相近專業。
5、任何一眼矯正到4.8鏡片度數大於800度的，不宜就讀地礦類、水利類、土建類、動物生產類、水產類、材料類、能源動力類、化工與制葯類、武器類、農業工程類、林業工程類、植物生產類、森林資源類、環境生態類、醫學類、心理學類、環境與安全類、環境科學類、電子信息科學類、材料科學類、地質學類、大氣科學類及地理科學、測繪工程、交通工程、交通運輸、油氣儲運工程、船舶與海洋工程、生物工程、草業科學、動物醫學各專業。專科專業：與以上相同或相近專業。

⑶ 近視眼可以報中國民用航空飛行學院專科嗎

安檢對於視力根本沒有要求，記得去年納新的時候就有安檢的同學帶著眼鏡

⑷ 文科近視眼 可以考 開民航客機的大學嗎！

現在民復航飛行員的身體體檢沒有軍制機飛行員的嚴格，但是對視力還是有一定要求的，視力應該控制在200度以下，而且還不能做手術，如果你有關系的話那就另當別論了，不如果沒有的話，勸你還是不要報了，其實其他的行業也不錯哦。
現在民航客機確實主要是自動駕駛，但是遇到緊急情況還是需要飛行員的臨場指揮的。
另外告訴你我是一民航學校的學生。
希望你有一個好的前程。

⑸ 近視可以報空乘專業嗎

只要在標准之內就可以報考，具體條件如下：

1、年齡在18~25周歲之間的初、高中畢業生；

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志於從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；

3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm；

4、視力：矯正視力不低於0.4，無色盲、色弱、斜視；

5、五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；

6、身體健康、體形勻稱，無明顯的「O」型、「X」型腿；

7、無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陰性；

8、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；

9、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

10、口齒伶俐，中、英文發音準確，性格開朗、大方，心理素質好，富有合作精神。

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空乘專業的主要課程：

1、乘務知課程：機場的航空運輸服務與管理、民航旅客與貨物運輸、客艙設施與服務、航空服務禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務心理學、乘務英語、飛機起降原理、客艙安全管理等

2、文化提升類課程：大學語文、大學英語、播音與主持、舞蹈與形體訓練、化妝技巧與形象設計、跨文化交際（英）

3、實踐環節類：廣播電視欄目主持、演藝實踐；公益廣告拍攝；國內空姐大賽；各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實習；專業藝術比賽等。

⑹ 近視眼可不可以考空乘

在300度以上就不行了`~300度以內是可以的`~
我考過`~
就因為我成績沒有過就沒有錄取`~~
加油`~
我支持你`~

問題補充：
今年，中國民用航空學院將首次在廣東招生，而對於報考空姐的視力要求也首次降低，戴眼鏡的考生也可以當空姐了。這是記者從中國民用航空學院了解到的。

需求增大下調標准記者在中國民航學院空中乘務專業招生簡章（廣東）中看到，現參加面試的考生對於女生的視力要求比以往下降了，要求女生每眼裸視c字表不低於0．3，並且無色盲、色弱，而對男考生的視力則要求每眼裸視c字表不低於0．7。

為何對男、女考生的視力要求不相同，而且今年對女考生的視力要求相對調低了？據中國民用航空學院乘務學院的招生有關負責人解釋，因為目前國內的民航業發展很快，各大航空公司對於空乘人員的需求不斷增大，而且，對空姐比空哥的需求量更大，因此，出現了男女考生視力要求不相同的「不公平」待遇。而這次下調空姐的視力要求是為了招收更多的優秀人才加入空乘行業。

同時，中國民用航空學院乘務學院提醒各位考生，這是他們首次在廣東招生，並沒有委託其他單位進行招生，本月21日將在廣州市白雲機場路邊檢站民航職業技術學院內文昌酒店進行面試。如果考生需要了解有關情況，可撥打他們的辦公室電話022－24092896進行咨詢。

航空公司並不拒絕據了解，每年各民航學院在空乘人員招生工作中，都會有很多女孩因為自己的視力而與空姐這一工作崗位擦身而過。今年中國民用航空學院乘務學院降低女生的視力招考標准，使得「眼鏡美女」也有機會實現當空姐的心願。其實，航空公司也不拒絕「眼鏡美女」。

記者從南航、東航等航空公司了解到，目前在空姐的隊伍當中，也有近視的美女存在，但戴鏡框眼鏡上機的空姐就未從出現。各航空公司表示，空姐的招收標準是從綜合素質考慮的，並非只針對視力一關。四川航空認為，航空公司對空姐的要求並不是很高，只要學員能達到飛行學院的標准，到航空公司審核一般都能通過。東航更是明確表示，只要該學生戴上隱型眼鏡後，視力達到1．0，而其他條件也符合當空姐的標准就可以了。但對於戴鏡框眼鏡上機的空姐，各航空公司都認為，會影響公司的形象，目前還未有此先例。 2008-01-10 15:25

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答案如視力不佳，可以考慮通過手術治療。