遵義軌道交通專業秋季招生嗎

『壹』 遵義教育局電話

遵義教育局的電話為以下三個：

1、招生咨詢電話（市招生考試辦公室）：28224283。

2、市教育局基礎教育科電話：28251019。

3、違規招生舉報電話（市教育局法規科）： 28225759

(1)遵義軌道交通專業秋季招生嗎擴展閱讀：

市教育局職能：

一、貫徹執行黨和國家有關教育的方針政策和法律法規，研究全市教育改革和發展的重大問題，受委託研究起草有關教育的地方性法規、規章草案，經審議通過後組織實施。

二、負責市屬高校領導班子建設和思想政治工作，維護高校穩定；負責在杭部分社會力量舉辦的高職院校和專修學院黨組織及其黨的建設工作；負責直屬學校（單位）幹部隊伍建設和黨建工作。

三、研究制定全市教育事業發展規劃；協調、指導全市教育管理體制和辦學體制改革工作，提出教育事業的發展重點、規模、結構、速度和實施步驟意見，指導、協調並檢查實施工作。

四、統籌管理全市高等教育、基礎教育、職業技術教育、托幼教育、成人教育、繼續教育等工作；審批全市普通高級中學、中等職業技術學校（專業）的設置、更名、撤並，指導全市初中、小學、幼兒園、成人學校的布局調整工作。

五、指導全市各級各類學校的思想政治工作和德育、體育、衛生、藝術教育、科技教育、國防教育、人口教育等工作。

『貳』 什麼時候招生

什麼時候抄招生，這個范圍太廣了，分好多階段，首先是說一下技校招生，技校招生很早就開始了，但是等中考之後，就晚了一點，技校現在就開始秋季招生了，什麼專業都有，比如，汽車類的專業，軌道交通專業，幼師專業，電子商務專業。

『叄』 我已被遵義職業技術學院錄取，我的錄取專業是機電一體化，那我不喜歡，可以轉專業為學前教育嗎

可以轉。但是不是近學校就能從機電一體化轉成學前教育，學校會在大一的統一考試，考試通過了才可以。
不過有些特殊專業有要求，考上了之前專業沒有指標一樣轉不成。你要轉之前先咨詢一下，有沒有受限。

『肆』 唐山軌道交通技術學校秋季招生要分數嗎 我沒有中考

答: 唐山軌道交通技術學校秋季招生要分數的
祝心想事成
開心快樂。

『伍』 春季招生與秋季招生的區別是什麼

春季招生與秋季招生都是我國高等院校招收的方式，但是在招生學校和知名度版方面有所區別權，它們的區別為：

1、報考人數。春季招生的報考人數比秋季招生少很多，因為秋季招生是源於我國的普通高等學校招生考試，所以報考人數比春季招生多。

2、招生學校。參與春季招生的知名院校和好的專業不多；而秋季招生幾乎所有知名院校各個專業都開始招生。

3、招生時間不同。春季招生一般在在每年1月舉行考試，三月、四月錄取，九月份入學。而秋季招生是在每年的6月份考試、七月、八月錄取，九月份入學。

4、考試科目不同。春季招生面向高中生考試內容為：語文、數學、英語、信息技術，每科滿分150分，不分文理；而秋季招生的考試科目分文理科，全國性的考試科目為：語文、數學、外語+文綜或理綜。

『陸』 遵義軌道交通的介紹

遵義城市軌道交通已抄有規劃，距離開建也並不遙遠，市鐵建辦相關人士介紹，2015年，1號線中心城區至遵義縣南白鎮；2號線中心城區至新蒲新區，一縱一橫兩條城市軌道交通將力爭開建。1號線是「南北充實、提升中心」的快速公共交通骨幹，主要聯系城市中心與南白鎮的線路，承擔中心城區、忠庄、龍坑及南白之間的交流，全長37.6公里，投資約83.47億元。

『柒』 遵義職業技術學院2020年分類招生計劃情況

學院面向32個專業招生，分類招生計劃為3500人，其中普通高中生（不分文理）計劃為1400人，中職生計劃為2100人，詳見招生專業目錄。

『捌』 遵義軌道交通的8條線路

根據規劃，1號線為遵義火車東站至遵義機場，2號線為遵義火車東站至版遵義縣城南權白鎮，3號線為董公寺至南白鎮，4號線為匯川區高橋至紅花崗區南關，5號線為遵義火車站至新舟機場，6號線為遵義新蒲新區沙灘至新區蝦子，7號線為經花崗區南關經深溪至新蒲新區。
規劃8條線路總長約178公里遵義市發改委副主任、市鐵建辦專職副主任徐江說，城市大擴容，交通是必需的紐帶，正是在以上藍圖下，遵義中心城區城市軌道交通規劃由8條線路組成，1號線由中心城區至遵義縣南白鎮，2號線由中心城區至新蒲新區，3號線由高橋至禮儀，4號線由南宮山至龍坑，5號線由忠莊客運站至龍坪工業園，6號線由新蒲高新技術工業園至深溪公路客運站，7號線由南白公路客運站至龍坪工業園，8號線由新蒲新區至遵義機場，線路總長約178公里，完全能夠滿足遵義市民的出行需求 。

『玖』 遵義軌道交通的最新進展

本網訊 川黔鐵路遵義城區段外遷工程已經開工了不少日子，現在進展如何？日前，記者從市鐵路建設投資（集團）股份有限公司了解到，該工程進展順利，今年預計完成投資12億元，整體工程將於2017年完工。
在該工程一標段小河口湘江特大橋施工現場，記者感受到了熱火朝天的建設氛圍。一些工人正在破樁修建承台，一些工人正在對墩身進行水泥澆築，施工井井有條。據施工現場負責人介紹，一標段一共22個橋墩、2個橋台，其中已有4個橋墩、13個承台完工，2016年底將全部完工。
這只是川黔鐵路遵義城區段外遷工程建設的一個縮影。截至去年年底，工程路基土石方已完成290.4萬方，橋梁完成3196米；隧道完成3610.3米；共徵收紅線內土地1481.7畝，徵收房屋16.5萬平方米。累計完成投資9.4億元，其中，工程建設完成投資6.1億元，征地拆遷完成投資2.5億元，前期工作費用0.8億元。現階段，各項施工工作正在有條不紊地推進。
川黔鐵路已有半個多世紀的歷史，截至目前，依然是穿過我市境內的唯一鐵路，承載著大量客貨運輸重任，但隨著經濟社會的發展，其運營能力不再適應當前經濟社會發展的需要，同時還存在不少安全隱患。為此，才有了川黔鐵路城區段外遷工程。外遷工程完成後，對優化我市城市規劃布局，改善交通運輸狀況，滿足人民群眾出行需要，推動經濟社會又好又快發展等都具有重要意義。
據了解，川黔鐵路遵義城區段外遷工程為國鐵Ⅰ級，單線速度目標值為120公里/小時，電力牽引，新建線路自川黔鐵路高爐子站接軌，向南經匯川區境內董公寺站、新蒲新區境內遵義東站、遵義縣境內和平站後，接入川黔鐵路南白站、閣老壩站，新建線路長約47公里，投資估算總額30億元。
據鐵投公司相關負責人介紹，根據2016年度鐵路建設投資計劃，今年，川黔鐵路外遷工程年度投資預計將達12億元，主要用於隧道、路基、橋梁等土建工程的建設。
此外，記者從市鐵建辦了解到，川黔鐵路外遷工程建成後，原有鐵路或將被改造為城市軌道交通。 曾經，遵義市民覺得能乘坐軌道交通出行是一個遙不可及的夢想，但就在2016年，這個夢想或將成為現實，因為我市現已啟動城市軌道交通一期工程前期工作，該工程預計明年開工，2016年建成。
此前，由中鐵二院工程集團有限責任公司負責編制的《遵義市城市軌道交通線網規劃研究》已完成。由深圳市市政設計研究院有限公司開展的《遵義市城市軌道交通線網規劃》及《遵義市城市軌道交通一期工程可行性研究報告》編制工作已初步完成，2014年：正根據市委、市政府相關要求修改完善，預計12月可提供研究成果。
據鐵建辦相關負責人介紹，遵義市城市軌道交通1號線起點為遵義火車東站（位於禮儀新城），終點為遵義機場，路線全長44.7公里，估算總投資53.6億元。主要控制點為遵義火車東站、新蒲行政中心、奧體中心、位於新舟鎮境內的洛安江生態濕地公園及遵義機場。線路制式為有軌電車。我市計劃將1號線中洛安江生態濕地公園至遵義機場段（長約8公里，估算投資8.4億元）作為示範性工程先期開建，預計2015年開工，力爭2016年4月前建成。
據了解，根據《遵義市城市軌道交通線網規劃研究》及《遵義市城市軌道交通線網規劃》初步成果，我市城市軌道交通由7條線組成，1號線由遵義火車東站至遵義機場，2號線由遵義火車東站至南白鎮，3號線由董公寺至南白鎮，4號線由高橋至南關，5號線由遵義老火車站至新舟機場，6號線由沙灘至蝦子，7號線由南關經深溪至新蒲新區，軌道交通制式初步考慮3號線、5號線、7號線為輕軌，其餘線路為有軌電車，線路總長210.7公里，總投資511億元。