航空鐵路服務專業

『壹』 航空高鐵乘務專業 航空專業和高鐵乘務專業哪個就業前景更好

經常聽到這樣抄的主題襲，大學生找到工作就業的困惑，並希望其他人能給予指點
其實，最關鍵的東西或身體，機會是平等的，看你自己首先，你必須知道他們目前的優勢是什麼，什麼是你的興趣是如何保持自己的譜，然後專注於工作；可以考慮廚師行業，目前就業是非常好的。

『貳』 高鐵乘務好還是航空服務專業好

兩個專業都是不錯的，基本學校都是定向培養的，是安置就業的，都是高薪崗位，但可能對招收學生的自身條件要求相對高一點的，自身條件符合學校招生要求的話，按自己喜歡的方向來選都是可以的。

『叄』 航空服務專業和高鐵專業哪個好

高鐵專業的發展前景較好。目前國家正在大力扶持高鐵建設，隨著高鐵事業的發展，高鐵客運行業將呈現出明顯的「井噴」態勢，預計每公里的高鐵線路將新增50個服務型工作崗位。高鐵技能服務型人才將呈現一種供不應求的局面，全國高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到500多萬，江蘇高鐵系統乘服、乘務等技能人才缺口將達到15萬。目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右，高層領導年薪35萬人民幣左右。

但現在大部分高鐵學校只是負責學歷培養，不包就業的。我這邊是連雲港職業技術學院繼續教育學院「高鐵大專班」的招生老師朱老師。現在2017屆高鐵大專班已經開始招募了，如果你是初三、高中、中專、中技的應屆畢業生，年齡在17周歲左右，身體外露部位沒有紋身疤痕及明顯的胎記，沒有犯罪記錄，五官端正，身高女生不低於162cm，男生身高不低於172cm，對高鐵行業比較感興趣，那麼就可以來面試看看了。這邊入學簽訂就業保障協議，保證你在大專畢業後會定向安排到高鐵崗位就業，並且是免費就業，如果沒有安排上崗，那上學期間的學費是全額退還的。當然，還是要面試之後才能知道你的情況合不合適，能不能報名。

『肆』 鐵路軌道專業和航空專業哪個好

鐵路算是成熟的企業，航空業不論是民航還是通航這個大的環境還處在走向成熟的路上，長遠來看，進入航空業好一點，重要的是這個航空這個圈子和這個圈子裡的人，這個平台會讓你見識更多高大上的東西，也會更讓你遇到很多意想不到的人和事。

『伍』 讀航空專業還是讀鐵路專業

樓主還是現實一點。先考慮能不能找到你想要的工作，現在學校又不負責分配工作，你學內的專業是一容回事，能不能找到這方面的工作是另一回事。

開飛機開火車這是兩個專業的頂尖職業了，不是所有人都能勝任的。淘汰率非常高。除了開飛機火車以外，這些專業相關的有地勤保障，技術維修等，甚至賣票的也算。

鐵路，航空都是待遇很高的單位，沒有關系很難進去的。

『陸』 航空高鐵服務與管理的介紹

航空服務專業為民航培養有良好政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，精通國內外航空版服務權業務，能夠熟練掌握所學專業技能；有較高的英語水平、團結協調能力和靈活的應變能力；能為顧客提供優質服務、適合民用航空事業的需求與發展的空乘、空勤人員。
高鐵乘務與管理專業培養目標
本專業培養適應高級鐵路乘務為主，培養德、智、體全面發展的綜合性人才。
高鐵乘務與管理專業課程設置 ：旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

『柒』 學航空服務專業的，畢業了可以報高鐵服務嗎，我覺得都還可以吧，反正都是學禮儀的，有誰知道嗎，到底可不

可以，你說得對。

『捌』 航空服務專業畢業的可以在高鐵或鐵路上工作嗎

從利益和時間分配上來講，京滬高鐵和民航之間都存在著不同利弊，選擇何種方式出行還需「各求所好」。
對比之一：票價 公布的京滬高鐵無錫東站至北京的票價來看，時速300公里動車組列車無錫東站至北京南票價，最低515元、最高1620元；時速250公里動車組列車無錫東站至北京南票價，最低375元、最高1075元。
目前無錫至北京的飛機票價為1080元（不含稅費），一般全價居多，南苑有時有7折機票，加上機場建設費和燃油附加費等之後，無錫至北京的票價為每張1270元。相比之下，天津的機票價要略低些，目前全價票價格為每張1030元（不含稅費），目前打6折。
打完折再加上機場建設費和燃油附加費後的單票價格為808元。從票價來看，如果不是選擇商務座、特等座，乘坐京滬高鐵去北京的費用要比乘飛機便宜不少。如果既要求速度又要求舒適，時速300公里動車組商務座的票價要比飛機高出350元。
對比之二：時間 京滬高鐵開通後，動車組列車到北京南的最快旅行時間為4小時45分鍾，行駛速度遠不能與飛機相比。
從無錫到北京的飛機飛行時間一般為2小時左右，無錫飛往天津的飛行時間一般在100分鍾。但有過飛行經歷旅客都知道，乘飛機還需付出一些「額外」時間。這些時間包括花費在路上、安檢和等候、出站時間，其中不確定因素最大的是就是候機時間。相較之下，高鐵基本不存在晚點的問題。
對比之三：班次 按照最新的無錫東站列車圖，時速300公里動車組列車車次以「G」打頭，列車上行方向為22列。從開通初期的狀況來看，京滬高鐵無錫東站在各個時段都給旅客提供了選擇的餘地。
據了解，目前無錫機場每天有5個班次的飛機往返於無錫與北京之間，每周有3個班次往返於無錫與天津之間。自無錫至北京航班開通以來，該航班幾乎每天都「爆棚」，一天5個班次的航班客座率基本都在95%以上，飛往天津的客座率也在80%以上。
無錫機場相關負責人坦言，從機場目前的運行情況來看，無錫至北京、天津的客源還是比較充足的，京滬高鐵開通後對機場的影響力到底有多少，還需待正式運營後才能有結果。
該答案來自極限戶外網官方網站

『玖』 學習航空鐵路專業以後有前途嗎

西安學習航空鐵路專業選擇西安康博爾技師學院，畢業後包就業的！

『拾』 女生學鐵路專業好還是學航空專業好

我認為你應該根據自身的條件和興趣愛好來選擇專業，如果說英語好一些外在條件好一些可以選擇航空服務專業，總的來說專業上可以優先選擇航空專業，其次才是鐵路，鐵路要辛苦一些