鐵路運輸專業培訓內容

『壹』 交通運輸專業學的什麼

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高級工程技術人才。

交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物藉助交通工具的載運，產生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件，現代社會的生存基礎和文明標志，社會經濟的基礎設施和重要紐帶，現代工業的先驅和國民經濟的先行部門，資源配置和宏觀調控的重要工具，國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業發展和規模經濟的形成，鞏固國家的政治統一和加強國防建設，擴大國際經貿合作和人員往來發揮重要作用。總之，交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義
空運

空運air transport;airfreight;airlift;air transportation 用飛機或其他航

空器作為載體的一種運輸方式。也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。准時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

公路

公路是為了聯接城市之間、鄉村之間、鄉村與鄉村之間和以及工

礦基地之間的按照國家技術標准修建的，由公路主管部門驗收認可的道路。但不含田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛並具備一定技術標准和設施的道路稱公路。中文所言的「公路」是近代說法，古文中並不存在，「公路」是以其公共交通之路得名

鐵路

鐵路（railway，railroad，rail）是供火車等交通工具行駛

的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力大大提高。

水運

水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運

主要承擔大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。

管道

管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用於輸送氣體、液

體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓後，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。

發展模式
改革以來，我國的鐵路、公路、水運和民航等運輸方式均得到較快的發展，而且隨著交通運輸事業市場化程度的不斷提高，各種運輸方式之間的市場競爭也已全面展開。但是，由於

多年來運輸市場分屬不同部門管理，缺乏統一的總體規劃和政策指導，各種運輸方式發展很不平衡：公路高速發展，近幾年年投入2000多億元，高速公路已達3萬多公里，位居世界第二;鐵路、水運相對發展緩慢，鐵路客運量十多年來一直徘徊不前，運輸份額持續下降，公路運輸承擔了大量的長距離大宗散貨運輸;銜接不同運輸方式的綜合運輸樞紐建設嚴重滯後，鐵路、公路和水運在同類客貨源上盲目競爭的現象較為普遍。

面對全面建設小康社會的新形勢和貫徹落實科學發展觀的新要求，交通運輸的進一步發展必須走以提升系統協調能力為主的內涵式發展道路。首先，要滿足國民經濟和社會發展總體需要，特別是滿足經濟社會向循環經濟、綠色經濟、生態經濟、知識經濟發展的基本需要;其次，要符合經濟社會可持續發展對交通運輸的總體要求，建立安全、高效、經濟、協調、綠色的交通運輸體系;第三，交通對資源的佔用、對環境的破壞及交通傷亡等要控制在國家允許范圍內，實現資源、環境、交通的和諧統一。

根據我國的國土、人口、資源分布和產業布局等特點，綜合評估

『貳』 學習鐵路運輸需要看什麼書

樓上不要亂說 這么多書誰能看的完
我是交大鐵路運輸專業的 也是大四 馬上就畢業了 簽的武漢鐵路局
根據我們的課程來看 你只需要看兩本書就夠了
第一 鐵路站場與樞紐 北方交大出版的
第二 鐵路貨運組織 中國鐵道出版社出版的
其他的真的沒必要 本來鐵路上的工作就是熟練工種 一年實習期下來你什麼都會了

『叄』 鐵道運輸管理是學什麼的

主要學習車站設備技術、動車與供電技術、信號與通信技術、車站運營工作、客運服務、調度運營工作、安全管理、服務禮儀等課程。

具體課程：輸營銷學、交通運輸設施及設備、運輸組織、站場及樞紐、牽引計算、運籌學、交通運輸統計、物流管理、現代運輸信息技術、運輸成本管理、鐵路運輸現場實習、鐵路運輸設施與設備、鐵路運輸生產經營機構及組織、案例教學、畢業綜合實訓等。

培訓目標：培養能從事鐵道交通運輸業運營管理的高級技術應用性專門人才。培養具有從事城市軌道交通運輸行車組織、客運組織、管理和服務等能力的高素質技能型專門人才。

(3)鐵路運輸專業培訓內容擴展閱讀

通過三年的教育教學實踐，本專業畢業生在知識結構、專業能力、綜合素質等方面將達到或者具備下列能力。

適應現代軌道交通運營管理的心理能力和身體能力理解和掌握國家有關軌道交通發展政策的洞察能力較高的職業道德和法律修養應用電學、力學、應用寫作、高等數學、科技英語等理論知識。

處理企業運營管理中遇到的實際問題的能力、計算機操作能力、對鐵路機車車輛、線路站場提出完善優化的能力、鐵路客貨運組織管理和服務能力、對鐵路運輸企業的運營管理方式、發展規律和遠景提出獨到簡介的創新思維能力。

培養學生高尚的道德情操、良好的職業道德觀念、深厚的理論功底、扎實的專業實踐能力，使學生成為既懂管理又能服務的適應現代鐵路交通運營管理需要的復合型高素質人才。

『肆』 鐵道工程技術專業具體學習的課程是什麼

鐵道工程技術
培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握鐵道工程各項基本理論、基礎知識和實踐能力，具有施工組織能力和一定的企業管理能力的高級技術應用型專門人才。
主要課程：高等數學、大學英語、計算機基礎及應用、畫法幾何與工程制圖、CAD繪圖、應用力學、工程材料、土力學與地基基礎、工程地質與水文、鐵路工程測量、路基路面工程、鐵路選線、鐵路橋涵、鐵路隧道、鐵路軌道、鐵路工程管理、高速鐵路、高速客專路基施工技術、城市軌道交通概論等。
就業方向：學生畢業後，可在鐵路工程局、鐵路運輸局和各省地方鐵路局從事鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、各工程項目的施工和生產組織管理工作。

『伍』 軌道交通專業主要學習哪些課程

主要學習的復課程有軌道交通制工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風與製冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修。這些都是叫軌道交通實際操作中會運用到的。

『陸』 交通運輸專業四年都學哪些課程

截圖是大部分院校交通運輸專業本科的課程

各院校根據各自特色會調整自己的課程，以石家莊鐵道大學課程為例（偏重鐵路方向）。

石家莊鐵道大學交通運輸專業培養目標：培養適應現代交通運輸發展需要，具有開闊視野和大交通意識，系統掌握交通運輸系統規劃、運輸運營組織與管理、交通運輸經濟等專業基礎知識以及鐵路運輸、物流運輸、港口運輸等某一專業方向的專門技術，具備一定人文素養和信息化管理與應用能力，基礎扎實，實踐能力強，獲得工程師基本素質訓練的高級技術與管理人才。

石家莊鐵道大學專業課程設置：交通運輸規劃、運輸組織原理、交通運輸經濟、站場及樞紐、運輸市場營銷、運輸信息管理、貨運組織、交通運輸安全、鐵路行車組織、鐵路通信信號、鐵路貨運技術、物流運輸組織管理、物流成本管理、港口設施與設備、水運商務管理等。

而上海工程技術大學則偏重汽車方面。

上海工程技術大學交通運輸（汽車運用工程）四年制本科（理）工學學士專業特點：本專業採用校企聯合培養模式，依託上海汽車行業及道路交通運輸業，以上海市汽車工程實訓中心及上海市汽車綜合性能檢測站為學生實驗、實習和實訓基地，緊緊依靠與上海汽車工業（集團）總公司、上海交運（集團）公司等大型企業集團建立的國家級工程實踐教育中心，培養具備汽車運用工程領域的開發設計、技術管理、交通規劃與管理等方面實際工程能力的應用型創新人才。

上海工程技術大學主要課程：運籌學、管理學、汽車營銷實務、財務管理、交通運輸經濟學、道路交通運輸車輛、交通運輸法規、汽車運用技術管理、交通運輸企業管理、交通港站與樞紐、交通運輸商務管理、道路交通安全技術、管理信息系統等課程。

『柒』 鐵路運輸管理專業課學習 心得體會

總的來說，鐵路運輸管理專業應該說還行，鐵路運輸管理涉及面很廣，包括鐵路運輸組織，車站管理，貨運管理等，同時還要掌握機車、車輛、鐵路線路、供電、及計算機等方面的知識。工作基本上是面向鐵路和與鐵路運輸有密切關系的大型企業。

我們得到的知識包括：安全的概念可歸納為（路內）安全和（路外）安全兩種
在安全生產檢查中檢查是（手段）整改才是（目的）
在我國鐵路經營管理體制中，（鐵道部）作為 唯一的法人實體
對鐵路運輸設備的養護維修，應堅持（預防）為主的原則
遵守規章制度，嚴格組織紀律是運輸安全的（基礎）
熱軸就是運行列車當中列車的車軸
事故率應該就是出事故不能運行時間除以（安全運行時間加上出事故不能運行時間）

我們知道了：學生應完成的任務
第一步：在全面掌握有關理論的基礎上積極著手收集資料，擬定該論文大綱；
第二步：依據指導老師修改後的論文提綱撰寫論文
第三步：向指導老師提交論文初稿
第四步：依據老師的指導對論文進行反復修改
第五步：論文定稿並對論文進行裝訂
第六步：對論文答辯進行准備。
3、論文各部分內容及時間分配：（共 10 周）
第一部分 提速的試驗及相關准備 ( 1 周)
第二部分 第二章：提高運輸能力，適應經濟發展需要 ( 2 周)
第三部分 大提速對武漢局運輸能力的推動及其作用 ( 3 周)

『捌』 鐵道交通運營管理這個專業主要學點什麼

鐵道交通運營管理
（
鐵道運輸
方向）專業
．培養目標：本專業培養適應
國家鐵路
運輸發展需要的德、智、體、美全面發展的具有
鐵路運輸組織
、客運、貨運、行車基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。本專業畢業生有扎實的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應在
鐵路車站
、
車務段
等單位從事行車指揮調度、客運、貨運生產及組織工作，也可在
城市軌道交通
部門從事運輸生產及組織管理工作。
B．培養要求：本專業主要培養學生從事行車指揮調度、客運、貨運生產及組織管理等專業技能。主要學習鐵路運輸設備、鐵路運輸規章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調度指揮和系統分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術等基本技能訓練和
鐵路行車
指揮調度、客運、貨運生產及組織等專業技能訓練。本專業學制三年，學生完成教學計劃規定的全部課程，且成績合格，可獲得全日制大學專科畢業證書；同時，達到培養目標者，經
職業技能鑒定
合格後可獲得國家相關部門頒發的
職業資格證書
。
C．主要課程：鐵路客運組織、鐵路貨運組織、鐵路行車組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸設備、鐵路運輸調度指揮與統計分析、鐵路運輸規章與安全、
集裝箱運輸
、鐵路運輸經濟法規、客運實訓、貨運實訓、行車實訓。
鐵道交通運營管理（列車車務管理方向）專業
A．培養目標：本專業培養具有扎實的鐵路客運基本知識和先進的客運服務理念的高級應用型技術人才。本專業畢業生有扎實的基礎理論知識，較強的溝通和
組織協調能力
，適應在鐵路客運段從事
旅客列車
服務與列車管理工作，以及在鐵路客運部門從事客運組織、管理等工作。
B．培養要求：本專業主要培養學生從事組織協調、
服務禮儀
、溝通交流、旅客服務技巧等專業技能。主要學習旅客心理學、法律基礎、服務禮儀、客運組織、鐵路運輸組織管理等基本知識，接受外語、計算機辦公等基本技能訓練和精品
列車員
、
列車長
等專業技能訓練。本專業學制三年，學生完成教學計劃規定的全部課程，且成績合格，可獲得全日制大學專科畢業證書；同時，達到培養目標者，經職業技能鑒定合格後可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。
C、主要課程：心理學、應用外語、鐵路客運服務禮儀、
領導科學
和藝術、現代企業管理、鐵路運輸設備、鐵路運輸規章與安全、
鐵路客運組織與管理
、鐵路行車組織、鐵路客運規章、鐵路客運服務技巧實訓、繪制
列車運行圖
及編制客運技術計劃實訓、車站客運組織實訓、列車乘務實訓。