成都高鐵駕駛員專業在哪學
A. 高鐵車輛駕駛在什麼地方學
這個一般在交通大學的車輛工程專業或者鐵路職業技術學院的鐵道機車等專業,而且具體的要通過招聘進入鐵路局機務段或者私人鐵路公司,崗位是火車司機
B. 高鐵司機在大學里是什麼專業
鐵道機車車輛專業。
相關介紹:
鐵道機車車輛專業是交通運輸學科下的一個專科專業。培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力,能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術應用性專門人才。
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高職鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、機車車輛裝備修造企業、有鐵路專用線的大型工礦企業電力機車運用和檢修部門一線崗位。
鐵道機車車輛專業職業能力
1、具備對新知識、新技能的學習能力和創新創業能力。
2、具備基本的生產組織、技術管理能力。
3、掌握機車鉗工、機車電工、制動鉗工基本技能。
4、掌握機車司機整備、檢查與保養、出乘作業、駕駛操縱、非正常情況行車、故障應急處理的基本技能。
5、掌握機車檢測、檢修常用設備和工具的使用與維護技能。
6、掌握機車總體及主要部件、系統的檢修基本技能。
7、掌握鉗工、電工實際操作技能。
8、熟悉有關鐵路技術管理規程及規章。
C. 成都高鐵乘務學校在哪裡
成都鐵路乘務學校是復經教育主管部門批制準的專門培養「和諧號」高鐵、動車乘務、高級乘服員及列車員的一所專業學校,學校坐落於成都市郫縣高新西區及成都教育產業功能區。
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D. 高鐵動車駕駛員要哪些條件
1,熱愛本職工作,具copy備高度的責任心,具有良好的職業操守和技術業務素質,對工作高標准、嚴要求,對技術精益求精。
2,具有中專及以上學歷(機務專業及機務相近專業),擔任司機職務兩年以上,並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3,年齡45歲以下,符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》(TB/T3091-2004),且生理、心理指標達到有關要求。
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主要工作內容:
(1)進行動車組換端、換乘操作;
(2)操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編;
(3)使用列車信息控制系統和各種通訊設備,根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組,確保動車組平穩運行、安全正點;
(4)根據顯示器顯示的故障信息,按照動車組應急故障處理辦法,對動車組運行途中發生的故障進行處理;
(5)按照動車組非正常行車預案內容,處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況;
(6)發生行車事故後,按有關規定及時處理。
參考資料-網路-動車駕駛員
E. 想當高鐵駕駛員,怎樣考有什麼學歷條件和其他什麼條件
想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術(司乘方向)專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。
畢業生具有扎實的理論基礎知識,較強的實際工作能力,適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。
拓展資料
動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備,配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備,具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點,從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比,動車組司機承擔著全列設備的操作和監控,駕駛技術和職責范圍都發生了變化。
2007年,全國鐵路開行動車組105組,動車組司機從業人員
約800人,均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年,全國鐵路將開行動車組700組,屆時,動車組司機從業人數將達到近4000人。
設立動車組司機這一新職業,制定相關的國家職業標准,對於提高這一職業從業人員的技能水平,保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。
F. 想當高鐵司機選什麼專業
想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術(司乘方向)專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。
畢業生具有扎實的理論基礎知識,較強的實際工作能力,適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。
拓展資料
動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備,配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持
「定速運行」的恆速裝置等電子設備,具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點,從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比,動車組司機承擔著全列設備的操作和監控,駕駛技術和職責范圍都發生了變化。
2007年,全國鐵路開行動車組105組,動車組司機從業人員
約800人,均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年,全國鐵路將開行動車組700組,屆時,動車組司機從業人數將達到近4000人。
設立動車組司機這一新職業,制定相關的國家職業標准,對於提高這一職業從業人員的技能水平,保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。
G. 成都哪些學校有火車駕駛專業
相信特別多同學在校時候都有過開火車的夢想~這壹夢想到目前你可否還對其充滿著憧憬呢?還想要做壹名火車司機呢?相信特別多同學還是有這樣的想法的~成都鐵路學校的最近就有接到特別多這樣的咨詢~問:成都那些學校有火車駕駛專業~針對這樣的問題,成都鐵路學校的老師做出了下面的壹些有關介紹~

成都哪些學校有火車駕駛專業?假如你想要完成曾經開火車的、做壹名火車司機的夢想,那麼成都鐵路學校就是你的不貳選擇~這你假如你想要更深的了解學校或是想要到學校來參觀甚至是你不知道目前怎麼選擇專業,在成都怎麼選擇學校,你都可以在線免費咨詢我們的專業老師,他們將第壹時間為你做出回答~
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H. 怎麼考高鐵駕駛證
截止至2020年2月17日,沒有《高鐵司機駕駛證》這樣的證件,有類似的從業資格認證,並且國家每年都回要審核。報答名招聘高鐵司機的培訓,被錄取後,經過培訓、考核,就能成為高鐵司機了。
要成為動車駕駛員必須具備三個硬性條件:
1、具有機車專業中專及以上學歷,取得高級及以上職業資格。
2、擔任機車司機2年及以上,且安全乘務10萬公里以上,持有電力機車駕駛證。
3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員,只是沒有那麼高的身體條件要求。如果想成為火車司機,可以先向這類鐵路院校的招生辦進一步咨詢。
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高鐵駕駛員主要工作內容:
1、進行動車組換端、換乘操作。
2、操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編。
3、使用列車信息控制系統和各種通訊設備,根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組,確保動車組平穩運行、安全正點。
4、根據顯示器顯示的故障信息,按照動車組應急故障處理辦法,對動車組運行途中發生的故障進行處理。
5、按照動車組非正常行車預案內容,處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況。
6、發生行車事故後,按有關規定及時處理。
I. 高鐵駕駛,動車組駕駛(就是高鐵上司機一類的)大學需要學習什麼專業
從事高鐵駕駛、動車組駕駛大學需要學習電氣工程及自動化專業。
電氣工程及其自動化涉及電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網路控制技術,機電一體化技術等諸多領域,是一門綜合性較強的學科,其主要特點是強弱電結合,機電結合,軟硬體結合。該專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識,受過電工電子,系統控制及計算機技術方面的基本訓練,具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。
專業名稱:電氣工程及自動化(代碼080601)。
學科:工學,門類:電氣信息類。
修業年限四年,授予工學學士學位。
電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科, 也是一門專業性很強的學科,主要研究在工程中如何對電進行管理。它的研究內容主要涉及工程中的供電設計、自動控制、電子技術、運行管理、信息處理與計算機控制等技術。
控制理論和電力網理論是電氣工程及自動化專業的基礎,電力電子技術、計算機技術則為其主要技術手段,同時也包含了系統分析、系統設計、系統開發以及系統管理與決策等研究領域。該專業的特點在於點在於「四個結合」,即強電和弱電結合,電工技術和電子技術結合,軟體和硬體結合,元件和系統結合。
通過本專業的學習,可以了解國家供電部門是如何構架電力網路系統、如何將電輸送給企業和家庭,大型施工工程如何保障電力系統暢通等內容。通過實踐,不僅可以掌握電工理論、電子技術、自控控制、信息處理等方面的專業知識,還可以得到很好的工程實驗基礎訓練,獲得解決電氣工程類問題的基本能力,也將具備科學研究、科技開發和組織管理的實際工作能力。
J. 高鐵司機怎麼考
要成為動車來駕駛員必須具源備三個硬性條件:
1、具有機車專業中專及以上學歷,取得高級及以上職業資格。
2、擔任機車司機2年及以上,且安全乘務10萬公里以上,持有電力機車駕駛證。
3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員,只是沒有那麼高的身體條件要求。如果想成為火車司機,可以先向這類鐵路院校的招生辦進一步咨詢。
(10)成都高鐵駕駛員專業在哪學擴展閱讀:
高速鐵路技術可以下延、應用在中低速鐵路甚至是城市軌道交通系統中。例如中國新建城際鐵路,設計速度不是很高、只有140km/h至210km/h,但整個鐵路系統全部運用高速鐵路技術,如車輛軌道和調度設備等。
上海金山鐵路(160km/h速度級別的市域鐵路)就使用了高速鐵路技術,曾經運行了CRH2型高速動車組。