成都城軌專業

㈠ 成都城市軌道交通學院是公辦的嗎

選擇學校一定要選擇實操性的學校，建議多對比

學城市軌道交通專業一定要去專業的學校系統學習，多去實地考察，選擇一所實力強大，師資力量強、主要以實操為主的學校，我校辦學30多年老品牌院校。學校針對企業定向培養高端技能型人才

㈡ 我想去四川鐵道職業學院學習城市軌道交通司機專業，不知道畢業後，學校會不會直接分配到成都地鐵開地鐵

你好。像我們學校的這個成為主要分配到這河南省鐵路局。學完這個城軌以後。百分之百就業四川那邊不知道具體的還要去實地考察一下比較好。希望能幫到你，望採納，謝謝。

㈢ 關於城軌專業就業問題

就業前景很好，現在基本上每個省會城市都在修軌道交通，人才緊缺，想今年我們軌道專業就業進很好去年10月就全部簽完了，後面來的單位都招不到人。下面分析下軌道交通的發展前景。城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達，實現了跨越式發展。由於經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其後。
至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處於領先地位。而三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。在保增長擴內需的「主旋律」下，國內的城市軌道交通建設在沉寂7年之後再次呈現火爆局面。2009年，國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資8820.03億元。截至目前，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批復。至2015年前後，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路，總長2259.84公里，總投資8820.03億元。到2015年前後，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。目前國務院批准地鐵建設一般依據3項指標來衡量，即城市人口在300萬以上，GDP在1000億以上，地方財政一般預算收入100億以上，而輕軌的標准只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設需求和條件。發展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利於克服國際金融危機對我國實體經濟的影響，促進經濟平穩較快發展。
本研究咨詢報告主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家商務部、住房和城鄉建設部、國家交通運輸部、國家發改委、國務院發展研究中心、《中國交通報》、中國行業研究網、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及城市軌道交通科研單位等公布和提供的大量資料，結合公司對城市軌道交通相關企業和終端市場的實地調查，對我國城市軌道交通行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，並重點分析了城市軌道交通行業的前景與風險。報告揭示了城市軌道交通市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

㈣ 西南交大城軌專業是幾本

城軌專業指的是什麼學院下面的專業方向？
城軌車輛（屬機械學院）http://dean.swjtu.e.cn/public/plan/TrainPlanPrintNewZh.jsp?college_code=02&speciality_code=0215&grade=2014&speciality_name=%E8%BD%A6%E8%BE%86%E5%B7%A5%E7%A8%8B&SelectType=print
城軌自動化（屬電氣學院）http://dean.swjtu.e.cn/public/plan/TrainPlanPrintNewZh.jsp?college_code=03&speciality_code=0308&grade=2014&speciality_name=%E7%94%B5%E6%B0%94%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%8F%8A%E5%85%B6%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96%28%E7%A3%81%E6%B5%AE%E5%8F%8A%E5%9F%8E%E5%B8%82%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96%E6%96%B9%E5%90%91%29&SelectType=print
城軌運營（屬運輸學院）http://dean.swjtu.e.cn/public/plan/TrainPlanPrintNewZh.jsp?college_code=05&speciality_code=0501&grade=2014&speciality_name=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%BF%90%E8%BE%93&SelectType=print
目前沒有城軌這個專業，只有方向。

至於一本、二本，峨眉校區是二本（但機械、土木、運輸等專業都超一本線），成都的九里和犀浦兩個校區是一本。

㈤ 成都是不是有一所城市軌道交通專業2萬塊錢培訓，然後就分配工作

我在成都生活了很多年從來沒有聽說過你說的這個項目。

㈥ 成都萬通有城軌專業嗎

學校有城軌專業，目前城軌專業市場需求比較大，嚴滿16歲以上都可學習，畢業生安排就業

㈦ 成都城市軌道交通 學校錄取分數線

成都來城市軌道交通 學校錄取分數線自
預測高考錄取線（如二本最低投擋線 ）不太准確，盡管可以借鑒往年分數。
名次比分數更准。目前高考是按名次錄取，各省招辦按考生的成績從高到低先排出名次來,然後各高校按學校實力有一個從高到低錄取,一本二本的錄取是按你在全省的名次錄取的（比如二本要全省9萬名前的考生），全省第9萬名考生的成績就是二本分數線。
每個二本學校最低投擋線 是不同的，各個專業也不同，你可以買一高考志願卡（幾十元錢）查詢一下。
看看你心儀的學校與專業去年的錄取分數與名次，看自己在這個名次內嗎，就可以很容易的填報志願了！

㈧ 城軌專業就業前景如何

就業前景很好，現在基本上每個省會城市都在修軌道交通，人才緊缺，想今年我們軌道專業就業進很好去年10月就全部簽完了，後面來的單位都招不到人。下面分析下軌道交通的發展前景。城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達，實現了跨越式發展。由於經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其後。

㈨ 城軌專業有前景嗎

城軌專業就業前景很好的，現在基本上每個省會城市都在修軌道交通，人才緊缺，想今年我們軌道專業就業進很好去年10月就全部簽完了，後面來的單位都招不到人。下面分析下軌道交通的發展前景。城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達，實現了跨越式發展。由於經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其後。
至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處於領先地位。而三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。在保增長擴內需的「主旋律」下，國內的城市軌道交通建設在沉寂7年之後再次呈現火爆局面。2009年，國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資8820.03億元。截至目前，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批復。至2015年前後，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路，總長2259.84公里，總投資8820.03億元。到2015年前後，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。目前國務院批准地鐵建設一般依據3項指標來衡量，即城市人口在300萬以上，GDP在1000億以上，地方財政一般預算收入100億以上，而輕軌的標准只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設需求和條件。發展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利於克服國際金融危機對我國實體經濟的影響，促進經濟平穩較快發展。