國際海乘專業

⑴ 國際海乘專業怎麼樣

江西有個江西旅遊商貿學院，公辦的，有海乘專業，校企合作，可以
高考填志願選擇

⑵ 海乘這個專業怎麼樣

這個專業還可以。海乘是相對於空乘的一種說法，海乘的正規稱呼為郵輪乘務員。一些國際化的大公司為喜歡享受豪華舒適的海上和沙灘度假的遊客，提供一種超大型超豪華的海上交通和娛樂場所——郵輪，而海乘就是被這些國際郵輪公司聘為員工，從事在郵輪上為遊客提供高質量的服務的職業。
在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統稱為郵輪乘務員，簡稱海乘。
首先、海乘服務的環境、實際上是一個星級酒店的環境、郵輪活動和工作空間較大、每一艘豪華郵輪員工可以達到幾百到上千人、客人從幾百到幾千人不等。
其次、海乘的服務層次、隨著更多的郵輪公司看好國內的市場、相繼開拓了國內的航線、郵輪更為大家熟悉、更多的有錢人、旅遊出行都會選擇郵輪這個古老又新鮮的旅遊方式、所以就缺少不了為他們服務的人員。而海乘們提供的服務是國際水平的、相當於國際的超五星級別的酒店，所以服務質量和方式相對於空乘的服務有過之而無不及。
用最簡單的一句話來概括就是海乘就是在海上郵輪工作的服務員。
根據郵輪的層次及等級、可以把海乘分為兩個級別、即歐美郵輪海乘、亞洲郵輪海乘。
1、亞洲郵輪、通常所指的是在中國及周邊地區國家航行的亞洲國家的郵輪公司旗下的郵輪。
2、歐美郵輪、通常所指的是在歐洲、美洲、及全球航線的歐美國家的郵輪公司旗下的郵輪。
3、這里不包含國內的渡輪、內陸游輪、客輪、近海的客滾輪等。
海乘薪酬：
1、亞洲郵輪薪酬:麗星大致范圍為400USD-800USD/月、香港大致范圍為2700HKD-15000HKD/月
2、歐美郵輪薪酬:以加勒比郵輪為例，薪酬范圍為：672USD-5000USD/月

⑶ 哪些專科院校有國際海乘這個專業

很多很多專科院校現在都有海乘這個職業，而且很多都是院校跟企業合作委培的，那個對分數基本沒要求啊，尤其是成教更是不會有要求··！！

但是一般的簽約委培的話可能對你長相和身高有要求，比如講男生要170CM以上，女生160CM以上，長的至少要不難看····因為這是亞洲很多郵輪公司的錄取標准，達到這個要求並且年滿18周歲就可以去，如果連亞洲郵輪都派不出去，那遇到這種公司，真心不做任何評價···

不要偏信海乘誇大的宣傳，為了高新和免費旅遊就一時沖動選擇海乘這份職業，海乘不是天堂。而且事實上亞洲郵輪上的工資只有2000到4000人民幣之間，但是大部分的委培學員登的都是亞洲船。

個人郵輪工作經驗，僅供參考，不針對任何個人或團體，希望對你有所幫助··！

⑷ 海乘這個專業到底怎麼樣

工資不錯的，只是想穩定不容易，一直在海上漂，年輕時做做還好，年紀大了，想安穩不容易。

⑸ 那個學校的國際郵輪海乘這個專業好,有保障,值得信任

哪個學校都差不多，因為國際郵輪乘務專業在中國跟本就不存在，所有學校的海乘專業都是套讀的，比如：酒店管理海乘方向、工商企業管理海乘方向。
想從事海乘職業，想有保障就得選擇一家比較有實力和資質的公司，因為學校是不會給你安排郵輪工作，也沒有能力安排，都是和學校合作的船務公司安排的。但是你入學學習並不了解學校合作的船務公司情況，那你還不如直接找個有實力和資質的公司定向委培。
以上是你所說的專業問題和你的實際情況，那麼下面我來說下你不知道的事情，其實想從事海乘沒有那麼麻煩去大學里讀三年，之前說了海乘都是套讀的專業，實際上海乘只需要培訓2個月左右就可以上崗工作了。這2個月就是考海事局的證書和外語培訓。
現在轉回話題說之前我所說的有實力和資質的公司，如何判定。我以前回復了很多人關於船務公司真假的信息。首先第一點，船務公司有沒有海事局頒發的船員服務許可資質。第二點，公司有沒有某個學校的招生授權書。第三點，公司簽訂合同的內容一定要看仔細，不懂的一定要問，如果覺得不妥，可以要求多加條款。基本上公司實力在你去簽合同的時候就可以看的出來。

⑹ 國際郵輪海乘這個專業那個學校有

截止到目前全國開設國際郵輪乘務（海乘）專業的學校也達到多所了，目前統計的有：武漢城市職業學院、江蘇海事職業技術學院、天津海運職業學院、鄭州旅遊職業學院、新鄉職業技術學院、三亞理工職業學院、南寧職業技術學院、大連楓葉職業技術學院、浙江旅遊職業學院、浙江國際海運職業技術學院等。

⑺ 海乘這個專業好嗎

海乘不是一個專業，而是一個職業，如果聽那些招生老師或者公司的話，那麼你就虧大了，多花了很多冤枉錢。中國沒有海乘這個專業，都是套讀專業，比如：酒店管理海乘方向、工商管理海乘方向、旅遊管理海乘方向等等。
什麼是海乘？海乘就是郵輪上的非職務船員的工作人員。從事海乘並非要求你是所謂海乘專業畢業。想從事海乘讀不讀大學或者大學讀什麼專業沒有半點關系。只需要你考取海事局從事海乘專業的相應證書就可以了，證書（小證Z01/Z07，大證：客船證，英語合格證，海員證，健康證，出入境證明等等）有的證書需要考試獲取，有的證書只需要辦理就可以，證書用途我就不過多解釋了，下面我說下所謂海乘專業虧在哪裡。
海乘3年光學校學費和課程普通專業差不多，那麼多出來的錢就是一些什麼彩妝、形體等等課程。相對非海乘同專業的來說，多花了很多錢，上面說的船員證書（這個錢收取為公司和招生代理的暴利，因為你只是知道有很多證要考要辦，卻不知道哪一本多少錢，全都是聽別說說多少就是多少）。基本上3年下來，除了生活開銷大概要4萬5到5萬。業內人士的話會比較清楚，那些招生代理和公司最少要賺2萬以上，這個等於就是你多花的錢。
現在算一下海乘只培訓證書，學習和考試的學校對外報價在7000左右，加上安置就業大概就在1萬1到1萬2.，那麼和上面相比較，5萬減掉1萬2再減掉大學學費X=被那些公司或者招生代理賺的錢。

⑻ 關於國際郵輪乘務專業

通常來說我們非常不建議學海乘專業

海乘專業就好像專好多年前的空乘專業的性質是一樣的
每年屬有幾萬十幾萬的人趨之若鶩的去念空乘專業 但是最後當上空乘的有多少？

性質一樣 每年有多少人被所謂包就業的花言巧語矇混頭腦 忽悠你們去學海乘專業
最後能當海乘的有多少？ 也別忘記 海乘與海乘也是有天壤之別的

因為郵輪公司的不同 公司的實力也不同
高端海乘對於條件的要求是非常苛刻的
第一條：英語口語需要比較流利的與外國人溝通交流沒有障礙
第二條：對於英語符合要求的應聘者，對於經驗上也有一般需要至少1年以上的相應崗位工作經驗。

這樣問題出現了 海乘專業最不拿手的是各種東拼西湊的與空乘有關的或者部分酒店管理的課程。給你講。恰恰最重要的課程 英語口語和聽力反面沒有注意到

說句不好聽的能去念海乘專業的一般都是二本無望的一些學習能力比較差分數比較低的學生。。
自主學習能力較差 學校也無法提供比較好的學習空間

試想那所謂的包就業？還真的是保就業么？包就業是有前提的！
郵輪公司並非傻子。。他不會要一個不符合自己郵輪的要求的應聘者來應聘
哪怕你是所謂的委培生。。。

⑼ 國際海乘是什麼工作

國際海乘就是在郵輪上擔任乘務工作，這個是這幾年很熱門的一個行業，其實早在十年之前麗星郵輪就已經進入中國市場了，那個時候國內就有了對外勞務輸出的海乘了，最近幾年右路歐美郵輪團隊的加入，國內海乘的缺口越來越大，而且國內很多的大專院校都開設了海乘專業。
郵輪簡單來說就是一個在海上吃，住，玩，游，一體的海乘超五星級酒店，海乘就是在豪華游輪上給乘客服務的人員，它不像空乘那樣有局限性，郵輪工作的部門很多，所以在面試起來對比空乘的選擇行也要大很多。

⑽ 國際海乘這個專業怎樣從就業角度考慮，是否還需要考其他的證書正常就讀這個專業會獲得哪些證書呢

國際海乘這個專業不是很好，目前雖然國內很多院校都開辦了這個專業，但是版從實際情況來權看，很多都是由一些中介與X學校的繼續教育學院合作或者乾脆借用人家場地來開班，通常這樣的專業沒有專業的文憑，發的也是成人教育的文憑，師資力量不行，教學質量不夠，因為教的東西無法學以致用，導致專業學員很難應付一些高級一些的郵輪公司面試，這里不排除有些學員自己本身條件很優秀，說白了不經過你的培訓和學習一樣都可以面試上那種。

證件是真的！這個如假包換的！這些東西都是在你能通過真正的郵輪公司復試後才進行的！如果你年滿18周歲！確實想念書！那就去學英語專業！這樣最好！因為如果想海乘有發展！英語是第一要素！如果你年滿21周歲，英語也不錯！直接找一個你信任和支持的中JIE幫你安排面試。