國際貨代專業詞彙
涉及課程：實用英語、財經英語、英語聽力、外貿英語會話、外貿函電、報關英語、國際貿易、國際貿易實務、報關實務、海關概論、商品歸類基礎、進出口商品檢驗實務、國際貨物代理實務、電子商務在國際貿易中的應用、國際貿易單證實務、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險。
專業核心課程及主要教學內容
1．國際貨運代理實務
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
1）貨運代理單證的准備與管理：具備處理各種貨運單證（例如：空運單、場站收據、裝箱單或提貨單、提單）能力，包括對單證的接受、分析、審核、填制、復核和保管；
2）貨代作業實施與管理：能夠完成攬貨訂艙、接交貨、出入庫、拼拆箱、裝卸車、接駁等：進出口貨運代理流程中主要環節的操作。
3）國際貨代核算：運雜費、滯箱費計算，貨代全流程所有的核算，貨代成本核算，風險和效益核算等，包含以上費用的交納和統計。
（3）課程主要內容：主要介紹國際供應鏈中的貨代、國際貨運代理營銷、國際貨運代理商務、國際貨運代理客服、國際貨運代理操作、國際貨運代理倉儲、國際聯運與展品運輸、國際運輸工具裝卸載、國際貨代單證與財務等。 《國際貨運代理操作實務》，編 號： 4115
著 作 者：楊鵬強
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-709-1
出版日期：2010-01-01 2. 報關實務
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
1）報關單證的准備與管理：具備處理各種報關單證（例如：合同、發票、裝箱單或提貨單、提單）能力，接受、分析、審核、填制、復核、保管。
2）報關作業實施與管理：具備完成所有海關監管模式下的報關現場作業核審批作業，遞單（整套單證送到海關通關科，海關審單）、打單、繳納稅費、配合查檢、結關，以及備案申請、報核銷案等事項和手續的辦理，轉關運輸辦理等事宜，並跟蹤相關事宜（報檢、放行、碼頭遞單提貨）；掌握收付匯核銷的程序。
——具備電子申報能力和實操能力（學會運用電子口岸報關系統進行申報）。
——掌握海關特殊監關貨物的整個操作流程，例如：保稅加工貨物、保稅物流貨物、減免稅貨物和暫准進出口貨物的報關流程和加工貿易手冊的申領或核銷；
3）報關核算：報關全流程所有的核算，關稅、進出口環節稅、保證金、滯報金、滯納金計算，完稅價格的核算，加工貿易企業與申報相關的數據平衡核算，出口退稅核算、報關成本核算，風險和效益核算等。
（3）課程主要內容：主要介紹報關單證的准備與管理、報關活動關系人、報關與海關監管貨物、報關作業的實施與管理等。 《報關實務（第二版）》
編 號： 4172
編著者：楊鵬強出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-758-9
《報關實務（第三版）》
2011年9月
編著者：楊鵬強出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-825-8
《電子口岸實務》編 號： 4172
主編：楊鵬強 林青
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-771-8
3. 貨代英語
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
本課程的目標是讓報關專業學生能夠用英語較為系統地學習和掌握國際貨運的各個環節，包括海運﹑空運﹑陸運和鐵路運輸貨運代理業務的單據票證﹑工作流程理﹑貨運的專業詞彙﹑常用短語和語法特點。
（3）課程主要內容：主要介紹貨代服務、六個主要的2000版貿易術語、國際貿易合同的裝運條款、國際遠洋貨運、國際鐵路和公路運輸、空運、多式聯運、報關與口岸流程、跟單信用證、基本商務函電等。
4. 中國關稅實務
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
本課程的目標是讓報關與國際貨運專業學生能夠較為系統地學習和掌握進出口關稅的有關理論，學會在進出口業務程序中的海關估價、海關稅費繳納、原產地規則等各種實際操作技能，以適應經濟全球化、企業經營國際化的發展趨勢，更好地迎接中國「入世」後企業所面臨的機遇與挑戰。
（3）課程主要內容：主要介紹完稅價格的確定 (海關估價)、原產地規則和關稅稅率適用、進出口稅費計算、進出口稅費繳納等。 《現代關稅實務》編 號： 3975
著 作 者：李齊編著
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-643-8
出版日期：2009-07-01
《現代關稅實務（第二版）》
著 作 者：李齊編著
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-862-3
出版日期：2009-07-01 5．報檢實務
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
本課程的教學目的和任務是讓報關專業學生能夠較為系統地學習我國出入境檢驗檢疫報檢業務知識及與報檢相關的法律法規，為通過全國報檢員資格考試和將來從事報檢職業奠定良好的基礎。
（3）課程主要內容：主要介紹出入境檢驗檢疫工作內容和工作程序、報檢單位與報檢員、報檢的一般規定、入境貨物報檢、出境貨物報檢、出入境集裝箱、交通運輸工具的檢驗檢疫、出入境人員的衛生檢疫、出入境旅客攜帶物、伴侶動物、郵寄物、快件的檢驗檢疫、簽證與放行、出入境檢驗檢疫注冊登記審批、電子檢驗檢疫、國際貿易商品分類等。 《報檢實務》編 號： 4149
著 作 者：孔德民
出 版 社：中國海關出版社
書 號：978-7-80165-717-6
出版日期：2010-05-01 6. 商品歸類基礎
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
1）掌握歸類總規則的內容及其運用。
2）掌握重要類別商品的歸類原則並能運用歸類原則正確進行商品歸類。
3）熟悉《商品名稱及編碼協調制度》的基本情況。
4）熟悉並遵守商品歸類的操作程序/步驟。
5）熟悉商品歸類的有關依據和申報要求。
6）熟悉編碼表主要類、章的結構及商品范圍。
7）了解前後相關章的聯系及區別。
8）了解必要的商品知識
（3）課程主要內容：主要介紹進出口商品歸類相關書籍、《協調制度》歸類總規則、商品歸類的操作程序/步驟、進出口商品歸類的海關行政管理、各類進出口商品的歸類等。 《進出口商品歸類實務》
編 號： 4110
著 作 者：林青
出 版 社：中國海關出版社
書 號：978-7-80165-667-4
出版日期：2010-01-01
《進出口商品歸類實務-實訓題參考答案》
編 號： 4109
著 作 者：林青
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-692-6
7. 航空貨代實務
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
本課程的目標是讓學生能夠熟悉國際空運貨物代理的有關理論，掌握航空貨運的國際標准性，航空貨運實踐環節，即國際航空貨物運輸基礎知識和國際航空貨物運輸的業務流程、國際航空快遞貨物運輸操作、航空運費計算等各種實際操作技能，以適應經濟全球化、企業經營國際化的發展趨勢，特別是金融風暴下企業生存和發展的挑戰。
（3）課程主要內容：主要介紹航空貨代工作環境、航空貨代工作主體、航空貨代工作對象、航空貨代商務、航空貨代工作流程、貨物收運與快遞業務、航空貨代工作單據、航空貨代核算等。 《航空貨運代理實務》編 號： 4116
著 作 者：楊鵬強
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-707-7 8. 集裝箱運輸管理
（1）課程類型：
（2）課程能力目標：
能根據集裝箱及箱務管理的基礎知識來選擇適合貨物使用的集裝箱種類和派箱流程；能在掌握國際集裝箱運輸代理業務基礎上自如組織集裝箱運輸業務；能在最短的時間內收集集裝箱運輸費用信息作出有利客戶運輸方案。
（3）課程主要內容：主要介紹集裝箱及其箱務管理、集裝箱貨物及其貨運站管理、集裝箱船舶及其運行組織、集裝箱碼頭及其經營管理、水路集裝箱運輸進出口業務、公路、鐵路及航空集裝箱運輸、國際集裝箱多式聯運、集裝箱運費計算、國際集裝箱運輸代理業務等。 《國際集裝箱班輪運輸實務》編 號： 4171
著 作 者：林益松，鄭海棠
出 版 社： 中國海關出版社
書 號：978-7-80165-770-1
出版日期：2010-09-01 註：以上核心課程在課程設置及教學計劃進度表用☆標識。
『貳』 國際貨運代理專業英語的目錄
英文目錄
Unit 1 International Trade
Unit 2 Scope of Freight Forwarding Service
Unit 3 Incoterms 2000
Unit 4 UCP 600
Unit 5 Terms of Shipment in the Contracts for the International Sales of
Goods
Unit 6 Documentary Credit
Unit 7 The Practice of International Ocean Cargo Transportation
Unit 8 Chartering Business
Unit 9 Marine Bills of Lading
Unit 10 Ocean Freight Rates
Unit 11 Marine Cargo Insurance
Unit 12 Customs and Port Proceres
Unit 13 International Rail and Road Transport
Unit 14 General Features of Consolidation
Unit 15 Muhimodal Transport
Unit 16 Logistics
Unit 17 E-business and E-commerce
Unit 18 Business Correspondence, Telex and Fax
Unit 19 Air Freight
Unit 20 The Air Waybill
Unit 21 Air Cargo Charges and Rates
『叄』 國際貨代基本知識都需要了解什麼除了港口 貿易術語 還有什麼 報關報檢都需要什麼材料
你去（ fubu ）福步論壇 網注冊個號，去看吧。裡面全是貿易知識。從最基礎的開始學，所有掃盲的問題和答案都能找到。
貨代最開始你要了解三字代碼，航空公司代碼，貿易術語 條款
費用的幾大項目
報關單據有一大堆。
『肆』 急求國際海運貨代高手翻譯 我有一篇文章，完全是國際貨代的專用術語，實在不懂啊，希望高手指教。
The Practice of International Ocean cargo Transportation Shipping service
國際海運貨物運輸服務實操
The documents commonly used in carriage of goods by sea are bills of lading,sea waybills,manifests,shipping notes,deliver orders and mate』s receipts.
通常用於海運貨物的文件分別有提貨單，海運單，航運艙單，托運單、送貨單和付款簽收單。
The bill of lading by itself is not a contract of carriage as it is signed only by the carrier.However, it provides evidence of contract of carriage. It serves as a receipt for goods delivered to the carrier,Besides, the bill of lading serves as a document of title enabling the goods to be transferred from the shipper to the consignee or any other party by endorsement.
提貨單自己本身並不是運輸合同，因為它只是發運人單方面的簽名。不過，它提供了運輸貨物的根據。它對收貨人來說是作為一種貨物簽收單。除此之外，提貨單作為一個權利文件憑據讓貨物能夠從承運商發送到收貨人或者其他的第三方集團。
A sea waybill is the replacement of the traditional ocean bill of lading.The waybill is a non-negotiable document and made out to a named consignee who is allowed proction of proper identification, to claim the goods without presenting the waybill.
海運單是傳統海運提貨單的代替品。運貨單是一個不可轉讓的文件並且製作給一個指定的收貨人，此人被允許提供正確的身份證明來提貨而不需要提供相應的運貨單。
A cargo manifest provides information regarding cargo on board A freight manifest gives information regarding freight rates,sucharges,rebates,etc… The manifest is prepared by the carrier』s agent but the freight forwarded have to handle it whilt dealing with the customs and port authorities,
一張貨物航運艙單提供了貨運從港口A裝貨的信息和貨物運價、附加費、折扣等等信息。航運艙單由發貨代理人准備但發貨時必須用於海關報關和港口官方權威查驗使用。
A shipping note is issued by the shipper to the carrier requesting allocation of shipping space It is a commitment on the part of the shipper to ship the goods and serves as the basis for the preparation of the bill of lading.
托運單由承運商根據發貨人要求的船艙空間製作，這是一份承運商對承運貨物和服務的保證，並且是在提貨單的基礎上製成。
A delivery order is issued by the carrier or his gent to enable the consignee or his forwarding agent to take delivery of the cargo import cargo from the vessel.
送貨單由發貨人或他的代理人製作，使收貨人或他的運輸代理商能夠在船到達時提貨簽收。
A mate』s receipt is the receipt issued by the carrier in the acknowledgement of the goods received on board export cargo which is subsequently exchanged for the bill of lading.
付款簽收單是一個單據由發貨人在得知貨物已經抵港時製作，隨後用於交換提貨單。
『伍』 國際貨代需要掌握哪些專業知識呢，急急
一是從操作文件上，掌握各個環節需要的各種文件，如清關文件中的箱單發票、合同、許可證，3C證、提單、船單（艙單）等。
二是從作業操作上，港站的操作過程和環節
三是從費用構成上，每個環節的費用，貿易條款等，貨主與收貨方各自的責任與承擔的費用等
四是從行業角度上，掌握航運市場的動向，航線組成等。
『陸』 國際貨運代理常用英語1000句
集裝箱貨運術語
集裝箱（container）
具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按製造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝箱計算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)
又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都採用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。
集裝箱租賃 （container leasing)
所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。
集裝箱裝卸區（container terminal)
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它授承運人或其代理人的委託，進行下列各項業務：（1）對整箱貨運的交換、保管。（2）設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關貨運單證的編簽。（5）編制並簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。（6）辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。（9）其他有關業務工作。集裝箱裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站。
集裝箱前方堆場（marshalling yard）
在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。
集裝箱後方堆場（container yard）
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為堆場。集裝箱後方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的）。
空箱堆場（van pool）
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
中轉站或內路站（container depot or inland depot）
海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業外，其餘均與集裝箱裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
集裝箱貨運站（container freight station 簡稱：CFS）
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委託一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務：（1）拼箱貨的理貨和交接。（2）對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批註。（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。（4）進口拆箱貨的拆箱和保管。（5）代承運人加鉛封並簽發站收據。（6）辦理各項單證和編制等。
托運人責任（shipper's liabilities）
托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不於傳統運輸的有：
（1） 應保證所報貨運資料的正確和完整。（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。（3）海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。（5）如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。（6）在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。
責任限制（limits of liability）
集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。 同一責任制（uniform liability system）
聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任。即貨損貨差不論發生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內容負責。如果能查清發生損害的運輸階段，聯運承運人在賠償以後，可以向該段運輸的實際承運人追償。
網狀責任制（network liability system）
聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理；如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。
航運公會集裝箱規則（container rules of freight conference）
在資本主義國家全集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：（1）集裝箱裝卸港，集散運輸。（2）集裝箱運輸專用術語解釋。（3）各種運輸交接方式船貨雙方責任。（4）訂艙手續及貨運資料申報。（5）各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。（6）提單簽發。（7）設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收。（8）交貨手續。（9）運費計算方法及支付。（10）各種費用項目計收辦法，費率變更規定。（11）幣制，貶值，增值規定。（12）內陸運輸規定及收費。
交接方式（receiving and delivery system)
集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
（1） 門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收後,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為"門到門"運輸。
（2） 門到場（door to cy）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（3） 門到站 （door to cfs）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（4） 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
（5） 場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（6） 場到站 （cy to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（7） 站到門 （cfs to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
（8） 站到場 （cfs to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
整箱貨 （full container load 簡稱：FCL）
拼箱貨的相對用語。由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委託人裝箱、計數並加鉛封"的條款。
拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）
整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
箱位數（number of slots）
全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。
箱位（slots）
在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應的尺度畫成有規則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利裝船。
排號（bay number）
集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01，02，03……。
行號（row number）
又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01，02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01，03，05……，中線向右舷編雙號：02，04，06……。
層號（tier number）
集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，並在數字前加?quot;D"字。艙內的編號自上而下依此編號，並在數字前加一"H"字。
箱位號（slot number）
集裝箱在船上的積載位置。由六個數字組成，前兩個數字是排號，中間兩個數字是行號，後兩個數字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。
集裝箱配載圖（pre-stowage plan）
集裝箱船裝箱的計劃圖。裝卸區據以裝箱。配載圖由外輪代理公司（在資本主義國家由集裝箱裝卸區）根據訂艙清單、裝箱但及堆場積載計劃編制。並在船舶抵港徵得船方同意後，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應將有關資料電告船上配載，等回電後據以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，必須達到如下要求： （1）保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩性。 （2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性。 （3）最合理地利用船舶的載重量和艙容。 （4）保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全。 （5）要考慮便於裝卸作業。 （6）多圩靶妒保
『柒』 國際貨代是什麼意思
國際貨代行業是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委託方或其代理人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關業務，提供國際貨物流通領域的物流增值服務的行業。
國際貨代的定義：以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會(FIATA)對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身並不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨(也含寄存)、報關、驗收、收款等。
（大森林國際貨代）的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國外清關，國外倉儲，國外派送等。
『捌』 有誰能提供一下國際貨運經常用到專業術語
太多了 POL 起運港 POD 目的港 SO 訂艙單 SOC 自有箱 BL 運單 LC 信用證 TT 電匯 PP 預付 CC 到付
『玖』 請問國際空運中常用專業術語有哪些呢
國際空運中首先要了解這些專用術語才能夠進行基本溝通：
1，航空貨運單回：是指托運人或托運人委託答承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航班上運輸貨物所訂立合同的初步證據。
2，國際航協IATA：國際航協1919年成立於荷蘭海牙，是由各國定期航班航空公司組成的行業組織，實際上所有從事定期航空運輸的空運企業都是該組織的會員。
3，機場代碼：這是國際航協IATA確定的，全世界每一個機場都有其三字代碼。
4，輕泡貨物：體積重大於實際重量的是泡貨(1CBM=167KGS
5，主運單(MAWB)：航空公司簽發的運單
6， 分運單（HAWB):貨代公司簽發的運單
『拾』 在國際貨運代理專業術語中ENS代表的是什麼
ENS（Entry Summary Declaration），是「入境摘要報關單」的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規則。針對所有進入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個停靠港提交入境摘要報關單 (ENS)，而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。
如果未能遵守此規則，最嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和供應鏈的中斷。另外，歐盟國家當地海關當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制徵收罰款或其他罰金。
(10)國際貨代專業詞彙擴展閱讀
根據SIERRA LEONE獅子山法令，自2015年4月1日起，所有發貨至獅子山弗里敦港(FREETOWN)或經由此港轉往幾內亞等其他目的地的貨物都必須向ZKTEST申請ENS NUMBER。如果沒有申請，將被視為觸犯獅子山的條例，並在目的港受到嚴厲懲罰。
根據獅子山海關規定，可能會對進口貨物採取扣貨、原船退回甚至整船不允許靠港的措施。由此產生的責任、後果以及費用都將由客戶自行承擔。