一級建造師市政專業裡面有公路橋梁么

① 一級建造師橋梁專業分在哪類是市政專業還是公路專業

分在公路專業。理由：
（1）市政橋梁是城市立交橋，市政公路是城市道路。
（2）公路橋梁是跨江河湖海橋梁，公路是城市以外的高速/一級/二級/三級等公路。

② 為什麼說一級建造師市政專業的比較吃香

城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬於市政工程范疇，比如常見的城市道路專，橋梁，地屬鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水、污水、上水、中水、電力、電信、熱力、燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程范疇。
1.涉及范圍最廣，基礎設施建設項目多
市政覆蓋麵包括道路、橋梁、地鐵、污水處理廠、垃圾填埋場、園林綠化，在執業范圍優勢很大，基本上都是設計到民生的基礎設施建設。隨著城市化發展速度加快，市政方面的前景還會越來越好。
還有重要的是目前市場上取得一級建造師市政專業的人才比較少，考出來的不多，而且行業的快速發展導致市場需求激增，所以供不應求的情況下價格比較高，市政專業的一級建造師很是吃香。
2. 市政公用工程利潤率高
市政公用工程的利潤真的非常高，市政公用工程一般道橋工程的利潤率在30%-40%，同等規模的房建利潤一般在5%-10%。
而且市政公用工程項目通常由本省本市的企業來承包，通常周期短，風險很低，工程款也比較好收回。所以從事市政行業的企業願意聘請相關專業的建造師。

③ 為什麼大家都覺得一級建造師考試市政專業最難

市場需求量大，報考人數多，考試通過率低：
一級建造師還是含金量比較高的一個證書，每年報考的人數更是不斷增多，同時國家政策的相關調整，使得對一級建造師的需求量也在不斷增加。市場需求量大，報考人數多，一建市政專業的考試難度自然也大！各大網校每年也統計通過率，市政專業的大約在3%左右。
考試范圍廣：
該專業幾乎涵蓋了市政基礎設施的所有內容：道路、橋梁、隧道、園林綠化、熱力、燃氣......任何一項單拎出來，都夠考好幾回了。
試問，哪個專業有如此復雜，把交通土建幾乎涉及的分支全部整合到一塊來考的?
對手實力太強大：
通過一建的人，80%以上會選擇增市政，這部分人實力無疑是非常強悍的（市政老考生的質量更是也不用多說了）。去年過了房建的學霸們，大部分都會再選擇增個市政，考生多且考生質量高， 實力強悍，順利通過別的專業的朋友想通過市政是不是要面對比本專業更強大的對手。考過房建、公路等專業的建造師們都想增項個市政來更好的提升自己。所以市政相對別的專業就更不好通過了。
考試更多與實踐相結合：
現在的市政一級建造師考試，已經將教材理論與市政工程施工實踐結合的非常緊密了。沒有市政專業的施工經驗，不能把教材與施工實際相結合，不能運用學到的知識去解決施工中出現的問題，只憑考過別的專業積累考試經驗現在是不足以支撐考過市政建造師的。所以學霸們只憑某個專業一已之長想通過市政考試，基本是不可能的。

④ 一級建造師市政專業的工程師主要工作是什麼

建造師注冊受聘後，可以建造師的名義擔任建設工程項目施工的項目經理、從事其他施工活動的管理、從事法律、行政法規或國務院建設行政主管部門規定的其他業務。
在行使項目經理職責時，一級注冊建造師可以擔任《建築業企業資質等級標准》中規定的特級、一級建築業企業資質的建設工程項目施工的項目經理。

⑤ 一級建造師市政專業的考哪幾門課程

一級建造師執業資格考試設《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》和《專業工程管理與實務》4個科目。

其中《專業工程管理與實務》科目分為建築工程（合並）、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業工程、機電工程（合並） 10個專業類別，考生在報名時可根據實際工作需要選擇其一。

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考試形式：

《建設工程法規及相關知識》、《建設工程施工管理》、《建設工程經濟》三個科目試卷均為客觀題，考生用2B鉛筆在答題卡上作答。

《專業工程管理與實務》科目試卷由主觀題和客觀題組成：主觀題部分考生須用鋼筆或簽字筆（黑色或藍色）在專用答題卡上指定區域作答，客觀題部分考生須用2B鉛筆在同一份專用答題卡上作答。

⑥ 一級建造師考過的大神，我大學專業道路橋梁，以前主要從事公路橋梁，現在做市政項目如何選擇能考過一建

那有什麼捷徑，唯有刻苦學習。根據你的情況建議先考公路市政專業。一個公路市政水利一級建造師、注冊監理工程師、注冊造價師、試驗工程師的建議。

⑦ 一級建造師公路工程與市政公用有何區別

2017年最新工程師價格表
消防 7-8W一年
發輸電 3年22-28萬
暖 通 3年20-25萬
給排水 3年28-33萬
動 力 3年21-26萬
岩 土 3年29-35萬
一級建築版 2年9-16萬
一級結構 3年19-21萬
監 理權 1年2-3.5萬
造 價 1年2-4萬
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⑧ 一級建造師里，市政、建築、公路有什麼區別

三者的主要區別在於：研究內容不同、管理要求不同、學習內容不同。

1、研究問題不同：市政設施為在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等；建築工程為通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體；公路工程為公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。

2、管理要求不同：凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用廠、站工程均應以工期定額為依據，確定施工工期；建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動料，通過施工活動才能實現；公路的新建或改建任務根據公路網規劃確定的，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位。

3、學習內容不同：市政研究和教學內容包括工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用等；建築工程分為項目規劃、征地拆遷、勘測設計、土木施工、管線施工、設備安裝等；公路工程構造物有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施等。

⑨ 你好，一級建造師市政的考試難度

• 一、教材涉及面廣，考試必須掌握的內容多。

大家都知道市政教材中總共包含七大專業板塊的內容，除了「道路」、「污雨水管道」、「橋梁」這些「傳統」市政專業以外，還包括了"軌道交通"、"給排水廠站"、"熱力燃氣"、"綠化自來水"這幾個聽到就覺得頭大的陌生領域，不愧是叫市政公用工程，包羅萬象啊，不服都不行。敢說沒有哪一個市政從業者從事過教材中所有的專業施工，頂多從事過其中的幾個項目，那就以經非常了不起了，所以市政公用工程相比建築、機電這些比較「單純」的專業而言，那就太復雜了，隨便拿出一個項目，都可以當做一個專業來考了，跨度之大，令不少考生汗顏啊，這就導致學習起來十分困難，經常會有找不著北的感覺！

二、市場需求大，並且還在增長，同時報考人數也很多。

現在網上流行一種調調：「建造師市政飽和了，證書要爛大街了」，事實果真如此嗎？我表示呵呵了！我幾乎每天都能接到中介公司打來的電話，問有沒有證掛（也不知道他們從哪裡找到我的電話，可能信息泄露啊）。從中介們急切的態度上看建造師市場依然火熱並且會持續火熱，並沒有所謂的要爛大街的現象，要不我們單位怎麼會男女老少全報考；上上下下都參與，現在就連我買車4S店的經理也說要報考建造師了。很明顯報考人數的增多會直接產生二個「惡果」：1考試難度加大，2通過率的降低。

三、考試難度越來越大，需要的施工經驗越來越多。

現在的一級建造師考試，光考教材上的理論知識以經阻止不了意志堅強的」考證大軍「了，前些年論壇中經常會有一些全職媽媽發帖曬成績，對這些通過個人努力取得證書的「門外漢」我們是很敬重的，但現在出題專家是不會輕易放過這群人的，這幾年的考題越來越與施工經驗相結合、與圖紙相結合、與實際工作相結合。以後你只會死看書沒一點施工經驗也許真的再也別想通不過了。

四、通過率很低，考過的人自然就少。

「通過率」這個東西，憑我多年的觀察感覺他是的確存在的，不是嚇唬人的。拿我們單位來說，每年報考一級市政的人在四十人左右，而每年能通過實務考試的人是多少呢？只有一兩個人（也許有人考過了沒對單位說自已掛出去了）。各大網校每年也統計通過率，市政專業的大約在3%左右。隨著逐年報考人數的增多，我個人感覺這個通過率還會被人為的壓的更低，你感覺考完後估分96就萬歲了？等待你的將是無情的結果。還是盡可能的往高數里作答吧，「通過率」這個東西寧可信其有也不要不重視他。

⑩ 一級公路建造師和一級市政建造師哪個好

一級建造師考試市政專業實務最難考，所以掛靠費用也是最高的！因為他涉及到40多個工法工藝！你要全部做過幾乎不可能！例如隧道工程除了隧道公司等有數的幾個大公司，相信沒幾個做過的，再比如綠化問題，除了專業綠化公司，相信也沒有幾個做過的，對工藝不熟悉就可能導致實務題目不會做！呵呵~所以市政專業很難考。
工作性質都是項目工程施工現場管理，沒區別，范圍上市政專業比公路專業應用更廣一點。你可以先考一個出來，通過後另外一個第二年可以考增項的。