造價工程師專業合並

❶ 造價工程師合並後,市政定額和公路定額會合並嗎

我只能說說不同，我一直是認為公路比市政貴些的。
1、地點不同，公路定額適用於版城郊或城際，市權政定額適用於城市
2、內容不同，公路涉及到大量的土石方以及大量材料設備二次轉運，市政設計到與城市交通、原有市政管線的交叉維護，而且有一定的拆除工作。
3、建設主體不同，公路工程的建設方一定是政府和公路專營公司，市政工程的建設方一般是國有公司（自來水公司、水務局、燃氣公司、電信公司等）

❷ 交通部的造價工程師與建設部的造價工程師會合並嗎

說實話，兩者並無區別，只不過交通部的造價工程師側重公路隧道造價工程，而建設部側重建築、市政造價工程，但最終的大方向應該是歸口建設部管理，其實建設部的造價工程師比交通部的難考.交通部的造價工程師和建設部的造價工程師是不能相互通用的，主要是行業不同，交通部要求公路水運工程造價編制必須加蓋交通部的職業資格章；建設部也不承認交通部的。就像監理工程師考試一樣。

❸ 交通部的造價工程師與建設部的造價工程師會合並嗎

公路造價師最終會與建設部造價師合並，只是時間問題。
公路造價人員資格制度內是原容交通部最早建立實施的職業資格制度之一，目前依據《公路工程造價人員資格認證管理辦法》（交公路發〔1995〕1235號）和《公路工程造價人員資格認證管理實施細則》（交設字〔1996〕039號）開展考試工作。考試分甲、乙級，考試合格人員可取得公路工程造價人員資格證書，與住房城鄉建設部和水利部的（注冊）造價工程師證書相比，只是稱謂不同。取得公路工程造價人員資格證書（甲級）者，相當於建設部的造價工程師。

❹ 大專有哪些專業

大學教育分為全日制專業和非全日制專業。全日制專業通常由普通高等教育院校統一招生，學制為三年，學生在學校學習。非全日制專科學校主要分為成人高等教育等幾種類型，學生沒有固定的學制，可以在相關的教育機構學習或自學。

專業有：國際貿易、計算機及應用、葯學、銷售管理、旅遊管理、計算機信息管理、護理學、財稅、金融、金融管理(中英合作專業)、會計、房地產經營與管理、商務管理(中英合作專業)、物流管理、采購與供應管理、社會工作與管理、行政管理、機關管理及辦公自動化、學前教育、小學教育、公共關系、機電一體化工程、管理工程、電子政務 。

(4)造價工程師專業合並擴展閱讀

本專業以培養技術人才為主要目標，即大學專業培養目標是實踐性的，即在完成中等教育的基礎上，培養一批具有大學知識和一定專業知識和技術的高級技術人才。知識的教學是建立在足夠和實用的基礎上的。根據中國大陸的教育制度，中國大陸教育分為幼兒教育、初等教育、中等教育和高等教育。專科教育是在完成中等教育的基礎上，比本科學習年限短的一種專業教育。它與本科教育和研究生教育一樣，都是我國高等教育體系的重要組成部分。

專科生源主要來自全國普通高考，即通過每年6月份的普通高考錄取入學，讀完專科專業所有課程，經考試或考查成績合格而取得大學專科學歷。

全日制統招專科生畢業時有《普通高等學校畢業證書》、《全國普通高等學校本專科畢業生就業報到證》和《全國普通高等學校畢業生就業協議書》。

高職和高專都是專科層次的普通高等學校。高職學校名稱是「××職業技術學院」、「××職業學院」和「職業大學」。高專學校名稱是「××高等專科學校」或者"專科學校「。

也有學校名稱是「大學」或者「學院」的高職高專，例如：四川機電職業技術學院、中州大學、開封大學、寧波教育學院。

參考資料：網路——大專，大專專業—中國教育部

❺ 2018注冊造價工程師土建和安裝專業是要合並嗎

例如下面是造抄價師襲報考條件，滿足其一即可報名參加考試: 1、工程造價專業大專畢業，從事工程造價業務工作滿5年;工程或工程經濟類大專畢業，從事工程造價業務工作滿6年。 2、工程造價專業本科畢業，從事工程造價業務工作滿4年;工程或工程經濟類本科畢業，從事工程造價業務工作滿5年。 至於土建和安裝是造價師的兩個不同專業，選擇哪項，主要是看你現在從事的工作以及你的工作興趣傾向於哪方面了!

❻ 監理工程師和造價工程師合並掛靠價格是多少

需看哪個省，各個省價格有差異。大致范圍為：監理工程師1.5~2.2萬，造價工程師1.3~2萬。雙證一起掛一個單位的話，就優惠了，但2.5萬以上應該有的。

❼ 水利工造價工程師是不是和住建部的合並了

並非合並，而是廢止了