2009年貨代資格考試b卷

『壹』 貨代B/N是什麼意思

給點上下文或環境資料好不好？ 猜有可能是指的Booking Number，替代提單號作為送貨依據的號碼。

『貳』 FCR是不是就是提單（B/L）

1) B/L: Bill of Lading; 提單
2) ECB: Express Cargo Bill; 電放單
3) FCR: Forwarder Cargo Receipt; 貨代收貨憑證
三張效力差不多,只是用法有點不一樣,你會用到FCR,你的貨是送到貨代倉庫裝箱? 還是信用證上規定? 其實也無所謂,這和其他兩種都是一樣的.
如果你是預付出口貨,那你當然可以要求出你覺得你習慣用的單據,不過FCR也是物權憑證,沒有問題的,國外已行之多年了,中國比較不常用就是了.

『叄』 貨代I/B什麼意思 謝謝

貨代提單

『肆』 我國貨主A 公司委託B貨運代理公司辦理一批服裝海運出口...B公司是否有權向C公司索賠貨物損失

首先，先將你上面的描述中存在的問題點梳理一遍。
1、A公司委託B公司代理貨物運輸，而B公司又以自己的名義向C公司租船訂艙，C公司簽發給B的提單即為一份有效的海上運輸合同，即C公司按照B的要求將貨物運抵指定的港口，同時B公司需要在發貨港將運費結算。因此B有義務向C結算海運費（一般操作是B收到A的海運費或者確定A一定可以支付後B會向C結算），否則C有權利在目的港扣貨；同理B給A簽發的HBL也是一份有效的運輸合同B將貨物按A的要求運至......
2、因為作為A的運輸代理人，所以當A的貨物委託給B運輸，過程中如果發生貨損A有權利向B進行索賠；同理B將自己的貨物交由承運人C運輸，發生貨損有權利向C進行索賠，因此按照正常的程序的話是：A找B索賠，B找C索賠。
最好是三方之間協商解決，如果走法律程序的話會非常麻煩，另以後可以做一下保險例如海運一切險，所有的貨損都涵蓋在裡面，以免到時候如果代理或者船公司互相扯皮都不管事時，可以憑借保險減少一些損失。
謝謝！

『伍』 2011年12月初，我國A外貿公司委託B貨運代理公司代為辦理一批海運貨物出口手續，裝貨港為中國寧波

都有權，就算是A告B，B也可以反告他拖欠運費，你這好像是學生考試問的，不是實際操作中的問題吧。反正實際出貨碰到這種問題，如果沒有書面協議，B必須保證提單在自己手上，這樣自己才能不受損失

『陸』 客人要指定貨代，提單和產地證SHIPPER要O/B 客人的抬頭，然後提單說是要電放的， 這個的話風險很大，

按照你顯示的O/B 提單，相當於你把貨權轉讓給你的客戶了，客人可以直接想船東提出任何修改指令，而不需要獲得你的允許。你的收貨人又是俄羅斯的，這個地方本就很亂，出O/B就更加危險了。
還好用的船東是MSK，是很大的船東，他們會完全按照提單法來操作的。不至於出現無單放貨等情況。
如果僅僅糾結於提單，給你的建議是，可以先出正本提單（不要電放），SHIPPER只顯示你們。你收到貨款後再提出修改提單。只要到港前都可以向船東提出修改提單的要求。雖然會有些小費用發生，但是風險可以完全控制。

剛看到你客人還有產地證的要求（奇怪，我們和俄羅斯好像沒有什麼優惠協定），產地證一般要求在開船後一周內憑提單去申請，這樣你就要爭取在一周內完成提單的修改。

『柒』 貨代里A價，B價是什麼意思

B價：BASE RATE（純海運費）A價：ALL IN 價分兩種，一種是純海運費+船公司附加費，另一種則是純海運費+船公司附加費+目的港換單費，這些費用都可以選擇預付或者是到付。

『捌』 貨代B/N是什麼意思

你好！
給點上下文或環境資料好不好？
猜有可能是指的Booking
Number，替代提單號作為送貨依據的號碼。
打字不易，採納哦！

『玖』 收到貨代的提單後(draftB/L),具體如何操作

提單先對單，OK後才出正本提單。對單，如果需要客戶核對，就發給他下。
草單一般很簡單，就列印出來的張單子，有時排版跟正本提單一樣，沒蓋章簽名
提單收到後，看是啥結算方式，提單是無權憑證，一般收到錢或者之類才給客戶

『拾』 ISF10+2表格上要提供AMS House B/L#和AMS Master B/L#，貨代提供的是AMS NO.和MBL NO，這兩者是一回事嗎

AMS MASTER B/L # 是船東單的提單號，AMS HOUSE B/L#是貨代單的提單號。看貨代給你們的是船東單還是貨代單，如果是船東單，10+2ISF只要填船東單號就行。如果是貨代單，提單上會顯示兩個號，一個是船東單號，一個是貨代單號。
另外，工廠名可以按拼單來編的，我就是按拼單編的哦。
明白了嗎？