武汉理工研究生教育信息网

A. 武汉理工大学教育学硕士容易考吗

还好吧！关键是好好复习！武汉理工大学理工科的专业相对强一点。好像汽车专业比较好。

专业硕士确实比较容易考，且学费高，无奖学金，多数情况下培养是旧酒装新瓶，毕业就业差，专业硕士不可直接转博；如今铺天盖地不断扩招的专业硕士已严重变味，俨然是各高校疯狂敛财的手段和来源，以翻译硕士（MTI）等为罪魁祸首，严重泛滥，居然有159所院校都可以招收；

专业硕士在硕士中的地位犹如三本在本科中的地位；众所周知，三本学费也很贵，可享受的教育质量比一本差很多，专硕在硕士中的遭遇也大致如此，教育的悲哀啊，怎么对得起学子们的学费

专业硕士学费贵、门槛低、培养要求松、没有奖学金、甚至个别学校不负责专硕的食宿问题

考个好点的学校实用点的学术专业吧，这年头硕士太多了，很多专业或学校不好的硕士毕业后成了十足的屌丝，拿着低薪，过着悲惨的生活，带着失落的心情，眼中充满迷茫和无助；

一流大学国家重点学科的工科学术硕士，起薪普遍都在10 --15万/年，专硕就业寒碜多了，对比！

B. 武汉理工大学教育学考研是自主命题吗

是的，2013年退出统考的，但是公共课是全国统考的！

参考书目：

C. 武汉理工大学研究生坠亡导师获公示，恢复其招研资格是否合理

2018年武汉理工大学研究生陶某坠亡事件引起了很大的轰动，根据坠亡研究生家属反映，这起跳楼自杀事件和导师王某有直接的关系，经过法律审理，被告导师王某向原告研究生家属赔付抚慰金人民币 650000 元，这个案子就此告一段落，本以为风平浪静了，但是在2020年 11 月 20 日，该校的官网发布了一则硕士研究生招生资格审核的教师名单中，又发现了王某的名字，再次引起大家的热议。

既然武汉理工大学在当时已经停止了王某的研究生招生资格，就说明他所犯的错误是相当严重的，不知道是出于什么原因又要恢复他的招生资格，难免引起外界的猜测。学校方也应该严格地规范老师们的言行，整顿学校风气。

D. 武汉理工大学考研教育经济管理这个专业难不难考上啊

武汉理工大学考研没有经济管理这个专业，只有理论经济学、应用经济学和工商管理。这几个专业难度中等偏上。2018年录取线案近几年录取线预估相差不大，如下图：

E. 武汉理工大学高等教育学研究生要考哪几门

三门，政治抄、外语、教育学综合！
建议你参考一下目标院校2009年的招生简章吧，7、8月份2010年的出来了你再具体看新的！招生简章上明确写着报考的条件，还有招生专业目录、招生人数、参考书目等相关信息，别人间接告诉你的东西都和招生简章有出入，所以最权威的还是参考招生简章。
《全国各招生单位2009年硕士研究生招生简章》，可以借鉴。
或者直接到他们的网站上去搜！祝你成功！

F. 报考武汉理工大学（武理工、武汉理工）的请注意，本人深受其害，已经考研到外校。

就业档次极地 具体说下 到底是你档次低还是全校都低？ 信口开河

G. 请问：拿到武汉理工大学网络教育学院的毕业证能考研吗

我读的跟你一样。。也是理工的网络学院，今年也考研了。可以考的。毕回业了属于网络教育。当然是国答家承认的。考研也不会有什么区别。如果你能拿到毕业证，都可以不算同等学力，可以不用参加同等学力的加试的～网院有很多人都考上研了啊～我过几天就要复试了啊～大家一起加油呀！

H. 武汉理工大学2009研究生复试科目，谢谢！

09的还没开始怎么会知道捏？
这有08的，参考下吧。
武汉理工大学材料学院2008年硕士研究生复试通知
根据学校对2008年硕士研究生复试的要求，经学院研究决定，现将我院有关复试的具体事项通告如下：

一、复试对象
参加2008年全国硕士研究生入学考试，成绩达到如下的各专业复试线，且报考我院的考生。不再向考生发放复试通知单。
1．生物医学工程：
单科（满分100分）44分；单科（满分150分）132分；总分295分。
2．材料科学与工程一级学科（材料物理与化学、材料学、材料加工工程、建筑材料与工程、生物材料学、复合材料学、光电子及信息材料、新能源材料）：
单科（满分100分）44分；单科（满分150分）66分；总分300分。

二、复试资格审核
参加复试的考生必须进行复试资格审核，确认考生本人的有效证件与考生本人《报名信息表》中的信息的一致性。所有拟参加复试的考生根据本人情况，应携带以下材料参加复试：
1、所有全日制应届本科毕业的本校考生须携带准考证、身份证、学生证、所在学院开具的学籍证明；
2、所有全日制应届本科毕业的外校考生须携带准考证、身份证、学生证、所在学校教务部门开具的学籍证明；
3、所有国家承认学历的本、专科毕业考生须携带准考证、身份证、毕业证；
4、所有成人应届本科毕业的本校考生须携带准考证、身份证、网络学院学籍科开具的该生已通过成人高考且2008年7月能准时毕业的学籍证明；
5、所有成人应届本科毕业的外校考生须携带准考证、身份证、所在学校成人教育管理部门开具的该生已通过成人高考且2008年7月能准时毕业的学籍证明；
6、所有自学考试本科毕业的考生须携带准考证、身份证和自学考试的毕业证；
资格审查不合格的考生，不予复试。

三、复试内容
1、笔试部分：英语听力，专业综合考试（主要包括材料科学与工程的相关基础知识、计算机应用知识、实验测试技术知识）。
2、面试部分：英语口语、专业知识。
3、同等学力加试课程：专业英语、材料力学。
四、复试时间
2008年4月11日上午：报到、资格审查、查看考场、体检（持身份证到我校校医院进行体检）；
2008年4月12日上午：笔试；
2008年4月12日下午，13日上午面试。
2008年4月13日下午，同等学历加试。

五、复试领导小组
组 长：刘韩星
副组长：赵修建 唐新峰
成 员：薛理辉 陈晓明 姜洪义
秘 书：付承菊

六、复试报到地点
武汉理工大学马房山校区西院材料学院研究生办公室。

七、录取总成绩计算方法
录取总成绩＝（初试统考科目成绩之和）／3.5] ×50％＋[（初试自命题科目成绩）／1.5] ×10％＋复试成绩×40％

如有任何问题，请反馈到材料学院研究生办公室，电话：87164677。

武汉理工大学材料学院
2008年4月6日

希望可以帮到你。

I. 能不能报考武汉理工大学研究生

报名条件
（一）报名参加国家组织的学术型研究生全国统一招生考试的人员，须符合下列条件：
1.中华人民共和国公民。
2.拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。
3.考生的学历必须符合下列条件之一：
（1）国家承认学历的应届本科毕业生；
（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员；
（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后，经2年或2年以上（从高职高专毕业到2010年9月1日，下同），达到与大学本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体业务要求的人员；
（4）国家承认学历的本科结业生和成人高校应届本科毕业生，按本科毕业生同等学力身份报考；
（5）已获硕士学位或博士学位的人员，可以再次报考硕士生，但只能报考委托培养或自筹经费的硕士。
自考生和网络教育学生须在报名现场确认截止日期前取得国家承认的大学本科毕业证书方可报考。
在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。
4.年龄一般不超过40周岁（1970年8月31日以后出生者），报考委托培养和自筹经费的考生年龄不限。
5.身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。
（二）专业学位研究生全国统一招生考试的报考条件按下列规定执行。
1.报名参加法律硕士（非法学）专业学位研究生入学的全国联考，简称“法律硕士（非法学）联考”的人员，须符合下列条件：
（1）符合（一）中的各项要求。
（2）在高校学习的专业为非法学专业的（普通高等学校本科专业目录法学门类中的法学类专业[代码为0301]毕业生不得报考）。
2.报名参加法律硕士（法学）专业学位研究生入学的全国联考，简称“法律硕士（法学）联考”的人员，须符合下列条件：
（1）符合（一）中的各项要求。
（2）在高校学习的专业为法学专业的（仅普通高等学校本科专业目录法学门类中的法学类专业[代码为0301]毕业生方可报考）。
3.报名参加工商管理硕士、公共管理硕士、工程硕士中的项目管理、教育硕士中的教育管理、体育硕士中的竞赛组织专业学位研究生招生考试的人员，须符合下列条件：
（1）符合（一）中第1、2、4、5各项的要求。
（2）大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；获得国家承认的高职高专毕业学历后，经5年或5年以上，达到与大学本科毕业生同等学力的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。
4.报名参加除法律硕士（非法学）、法律硕士（法学）、工商管理硕士、公共管理硕士、工程硕士中的项目管理、教育硕士中的教育管理、体育硕士中的竞赛组织外的其他专业学位的研究生招生考试的人员，须符合（一）中的各项要求。
（三）报名参加经教育部批准的招生单位自行组织的单独考试的人员，须符合下列条件的：
1.符合报考条件（一）中第1、2、4、5各项要求。
2.取得国家承认的大学本科毕业后连续工作4年或4年以上，业务优秀，已发表过研究论文（技术报告）或已经成为业务骨干，经本单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，为本单位定向培养或委托培养的在职人员。
获得硕士学位或博士学位后工作2年或2年以上，业务优秀，经本单位同意和两名具有高级专业技术职称的专家推荐，为本单位委托培养的在职人员。

J. 武汉理工大学航运学院的研究生教育

交通信息工程及控制
学科代码082302
培养层次博士研究生、硕士研究生
培养类型全日制学术型学位
航运学院交通信息工程及控制学科于1996年获硕士学位授予权，2000年获得博士授予权。本学科主要利用信息技术探索和解决水路交通运输领域的安全和保障问题，不仅开展交通信息的采集、传输、处理和控制相关理论和技术研究，同时也注重利用现代信息技术对交通风险、船舶控制、交通管理、航海仿真、海事装备进行研究。
本学科师资力量雄厚，拥有教授14人（含博士生导师4人）、副教授36人，近5年来，承担国家“863”项目1项、国家自然科学基金项目11项、省部级项目30多项，发表高水平学术论文200多篇，获得省部级以上奖励7项，科研经费累计超过3.0亿元。经过近20年的积累和沉淀，本学科在船舶控制与智能航海、交通信息控制与装备、海事管理理论与技术、交通环境与安全保障等领域形成了鲜明的研究特色和优势，具有较高的行业声誉。研究成果在水路交通、海事管理和航海保障等领域得到广泛应用，取得了良好的社会经济效益。
本学科研究生在港口航运及物流企业、交通装备制造及信息化企业、海事管理机构、高校及科研院所等单位具有广阔的发展前景。
交通运输工程
学科代码085222
培养层次硕士研究生
培养类型全日制/非全日制 工程硕士专业学位
1981年至今，我校一直是国务院学位委员会“交通运输工程”学科评议组成员单位。1998年获全国“交通运输工程”的工程硕士培养领域，2003年成为该领域协作组副组长单位。航运学院交通运输工程学科长期致力于船舶交通组织、船舶通信与导航、通航安全与海事应急、船舶污染防治等领域科学研究及高层次应用型人才培养，相关研究成果在支持国家重大交通基础设施建设、推进交通管理及装备信息化水平提升、服务交通企业安全生产实施等方面发挥了重要作用，得到社会广泛认可。通过科研项目、校企合作、实践基地为研究生培养提供了坚实的条件和支撑。本学科研究生在航运及港航企业、水路交通装备制造及信息化企业、海事及交通运输管理部门等单位具有广阔的发展前景。
船舶与海洋环境污染防治技术
学科代码0830Z1
培养层次博士研究生
培养类型全日制学术型学位
航运学院自2010年开始在环境科学与工程一级学科湖北省重点学科下招收船舶与海洋环境污染防治技术方向博士研究生，学制3年，可授予工学博士学位。