长春汽车设计培训

㈠ 国内汽车公司（像一汽 上汽 广汽之类的）用什么设计软件 catia Proe ug还是别的

以下这些copy企业均采用CATIA软件来做设计（还有些我没统计或我不知道的）：

一汽大众股份有限公司
一汽轿车股份有限公司
青岛四方庞巴迪轨道车辆股份有限公司
长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司
一汽模具制造有限公司
长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司
长春曼·胡默尔富维滤清器有限公司
长春一汽富维汽车零部件股份有限公司
一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂
长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司
长春考泰斯兰宝塑料制品有限公司
长春富奥石川岛增压器有限公司
邦迪汽车系统（长春）有限公司
佛吉亚（长春）汽车部件系统有限公司
沈阳玄潭汽车有限公司
北京韩一汽车饰件有限公司
天津华丰汽车装饰有限公司
山东玲珑橡胶有限公司
重庆力帆实业有限公司
重庆ABB变压器有限公司
中国电子科技集团第29研究所
天津松下汽车电子系统有限公司
大连松下汽车电子系统有限公司
中科宇能科技发展有限公司
重庆望江工业有限公司

=CAD技术智囊团=

㈡ 长春catia汽车覆盖件冲压模具设计培训班哪里好

长春市阿拉丁教育
长春首家汽车覆盖件catia冲压模具设计培训,塑料模具设计培训中心，主要从事复杂铸铁模具结构设计的培训与塑料模具设计培训，学员享受终身的技术支持（技术顾问来自一汽模具中心模具设计工程师，六丰模具（台湾六合与日本丰田合资）资深模具设计师，博冲压模具设计室技术主管等）。
培训课程采用的核心技术规范均源自日本TOYOTA，赠送核心技术规范，3D标准间图档（CATIA,UG皆有），MISUMI电子版零件手册。专为企业定向培训 在校大学生培训 在岗职工培训等

㈢ 长春大象汽车科技有限公司怎么样

简介：长春大象汽车科技有限公司（简称大象汽车）成立于2012年，位于长春汽车产业开发区，致力于汽车整车研发，新能源汽车研发，智能化设计整体解决方案以及汽车设计相关培训的高科技企业。一、汽车设计工程开发项目：汽车设计人员输出，整车研发，新能源电动车整车研发，零部件抄数，三维扫描逆向建模，检测，3D打印，造型设计，A面，CAS建模车身饰CAD建模人员输出（3D设计，2D设计等）DMU检查。二、二次开发：基于CATIA二次开发，UG二次开发，PROE二次开发，智能化产品开发解决方案。开发产品：R2D（2D工程图智能化设计系统）JQD（夹具智能化设计系统）Benchmarksyste（对标系统汽车整车零部件对标系统）三、卓越工程师实训基地：公司具有培训车型20余种，培训老师20多名。分三阶段：1.设计工具的培训（CATIA基础，曲面，逆向等培训），第2阶段：汽车知识培训（车身和内外饰设计实例训练），第3阶段：项目实训阶段（实际汽车设计项目）四、拥有最先进的三维进口扫描设备，3D打印机，提供三维扫描，逆向设计服务，3D样件打印服务。企业荣誉：大象汽车目卓越目前与长春理工大学，吉林农大，沈阳工学院，燕京理工成为校企合作单位，成功组建卓越工程师实践基地，培养了几千名优秀的汽车设计人员。企业获得达索全球认证工程师。
法定代表人：徐峰
成立时间：2012-04-19
注册资本：500万人民币
工商注册号：220113000015793
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：长春汽车经济技术开发区13、14B区35栋2门1204室

㈣ 中国最大的汽车城是

长春
成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特·施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。

将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中

“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯·戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市政府希望将其打造成“东方的底特律”。

长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。

理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。

中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带

面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。

AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南—东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。

由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。

将为本地创造10-15万个就业机会

“我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能的”。例如，利用建筑垃圾构筑景观山，并在上面建设资源再利用工厂等，遵循循环经济的理论。当然，这个规划还有待进一步细化。目前，长春市计划投入2.8亿欧元(1欧元约合9.3元人民币)专门为新的汽车城建设一座发电厂。在绿化方面，戴尔认为，汽车城的绿化率至少要超过50%。未来的汽车城将给当地创造10万到15万个就业机会，但是，“它将不仅仅是一个工作的地方，更是一个适合人类居住的地方”。

㈤ 长春和北京哪里有靠谱的汽车设计培训和alias建模培训的地方一定要靠谱的！

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